Масло та масляний фільтр рекомендується замінювати після 10 тисяч км пробігу автомобіля
Так само масло і масляний фільтр потрібно замінити при недостатньому тиску в масляній магістралі
Масло потрібно вибирати відповідно до рекомендацій щодо обслуговування двигунів та враховуючи сезонну експлуатацію.
Заміна масла та масляного фільтра двигуна ГАЗ-3110 з двигуном ЗМЗ-402
Операцію проводимо на прогрітому двигуні або одразу після поїздки.
Ключом «на 24» відвертаємо пробку
Зливаємо масло в приготовлену ємність (не менше 6 літрів).
Ключом «на 14» відвертаємо пробку та зливаємо масло з корпусу масляного фільтра.
Ключом «на 24» відвертаємо гайку
Знімаємо кришку корпусу масляного фільтра.
Знімаємо металеву та гумову ущільнювальну шайбу.
Виймаємо масляний фільтр і витягаємо з нього стрижень.
Новий масляний фільтр встановлюємо у зворотній послідовності.
Одночасно із заміною фільтруючого елемента замініть його гумові ущільнювачі, тому що від гарячої олії вони швидко втрачають еластичність
Завертаємо пробки та встановлюємо на місце кришку корпусу масляного фільтра.
Заливаємо у двигун свіжу олію 5,8 літрів.
Пускаємо двигун на кілька хвилин, після чого зупиняємо його і, зачекавши 5 хв, перевіряємо рівень олії по щупу.
При необхідності – доливаємо олію. При необхідності зливаємо олію з масляного радіатора.
Заміна масла та масляного фільтра двигуна ГАЗ-3110 з двигуном ЗМЗ-406
Роботу зручніше проводити на оглядовій канаві.
Ключом «на 24» відвертаємо зливну пробку.
Зливаємо масло в підставлену під картер широку ємність об'ємом не менше 6 л і загортаємо пробку на місце.
Тривалість зливу — не менше 5 хв.
Масляний фільтр важкодоступний з підкапотного простору, тому знімаємо бризковик двигуна
Відвертаємо фільтр.
Якщо фільтр туго затягнутий, для його демонтажу краще застосовувати спеціальний знімач.
При відсутності знімника пробиваємо корпус фільтра великим цвяхом або виколоткою і, використовуючиїх як важіль, відвертаємо фільтр.
Змащуємо прокладку нового фільтра моторним маслом.
Заповнивши фільтр наполовину моторним маслом, навертаємо його на штуцер і після зіткнення прокладки з блоком циліндрів затягуємо руками на ¾ оберту
Через вирву заливаємо у двигун свіжу моторну олію та встановлюємо бризковик двигуна.
Пускаємо двигун, перевіряємо відсутність витоків олії, при необхідності підтягуємо негерметичні з'єднання.
Після зупинки двигуна доводимо рівень масла до норми.