Перевірка рівня та доливання рідини в бачок гідропідсилювача керма
Бачок знаходиться з лівого боку моторного відсіку, поруч із бачком омивача
Перевіряємо рівень робочої рідини у бачку насоса підсилювача рульового керування.
Він має бути між ризиками «MAX» та «MIN», нанесеними на корпус бачка.
Якщо рівень значно нижчий, долийте рідину.
Для цього відвертаємо пробку бачка.
Доливаємо робочу рідину до необхідного рівня
Завертаємо пробку
Заміна рідини гідропідсилювача керма
У системі гідропідсилювача рідину потрібно замінювати при забрудненні її та після 6 років експлуатації автомобіля.
Утримуємо гайку від провертання, і відвертаємо нагнітальний шланг, що йде до механізму кермового керування.
Зливаємо рідину із системи гідропідсилювача. Не пускаючи двигун, провертаємо кермо в обидва боки від упору до упору до моменту припинення витікання рідини зі шланга.
Знову під'єднуємо шланг до насоса та затягуємо штуцер моментом 44-62 Нм (4,4-6,2 кгсм).
Заповнюємо систему, свіжою робочою рідиною.
Запускаємо двигун. При цьому рідина йтиме в систему.
Доливаємо рідину при працюючому двигуні доти, доки її рівень не стане постійним.
Прокачайте систему гідропідсилювача.
Прокачування системи гідропідсилювача рульового керування
Прокачуємо систему гідропідсилювача рульового управління при попаданні повітря в систему, при проведенні ремонтних робіт, пов'язаних із розгерметизацією системи.
За наявності повітря в системі з'являється підклинювання рульового керування, при спробі різкого повороту.
Так само насос гідропідсилювача видає підвищений шум у момент повороту рульового колеса, а рідина в бачку спінюється.
Щоб прокачати систему:
Заливаємо робочу рідину в систему гідропідсилювача
Загальмуйте ручником, встановіть упори під задні колеса автомобіля.
Піднімаємо передню частину автомобіля.
Встановлюємо кермо в положення по прямій і запускаємо двигун.
Повертаємо кермо в правий бік до упору. У бачку мають з'явитися бульбашки повітря.
Повертаємо кермо в лівий бік до упору.
Якщо в гідросистемі залишилося повітря, у бачку мають з'явитися бульбашки повітря.
Перевіряємо та при необхідності доливаємо рідину до позначки максимум.
Так і прокачуємо доти, доки робоча рідина не надходитиме в бачок без бульбашок повітря.
Встановлюємо автомобіль на колеса та перевіряємо роботу системи.
