Заміна прокладання головки блоку циліндрів двигуна ЗМЗ-405, 406 ГАЗ-2705
Прокладку головки блоку циліндрів замінюють при пошкодженні
Основні ознаки пошкодження прокладки головки блоку:
— недостатня компресія — нижче 1 МПа (10 кгс/см2) в одному або кількох циліндрах;
— прорив газів у систему охолодження (буріння, спінювання рідини в радіаторі, швидке падіння рівня рідини в розширювальному бачку за відсутності зовнішніх течій);
— попадання охолоджуючої рідини в систему мастила (емульсія на покажчику рівня олії, розшарування злитої з картера олії, особливо помітне у прозорій ємності);
— потрапляння олії до системи охолодження (масляна плівка на поверхні рідини в розширювальному бачку).
Зняття ГБЦ
Головку блоку можна зняти з ресивером та випускним колектором.
Якщо головку блоку знімають із двигуна, встановленого на автомобілі, потрібно попередньо виконати такі операції:
Від'єднати паливопроводи подачі та зливу палива.
Зняти акумуляторну батарею.
Зняти капот.
Відвернути шість болтів 1 і зняти передній бризковик 2 двигуна.
Злити рідину із системи охолодження двигуна.
Зняти котушки запалювання.
Від'єднати штекерну колодку датчика фази від джгута проводів.
Викрутити гвинти та від'єднати дроти від датчиків вказівника тиску масла 1 та аварійного тиску масла 2.
Від'єднати штекерні колодки від датчиків температурного стану двигуна 5, покажчика температури охолоджувальної рідини 4, сигналізатора перегріву охолоджуючої рідини 3.
Послабити затяжку хомута та зняти зі штуцера 6 термостата шланг до розширювального бачка.
Послабити затяжку хомута 1 і зняти зі штуцера шланг 2 до зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм.
Від'єднати штекерну колодку 3 від датчика положення дросельної заслінки.
Відвернути гайку 1 і зняти масовий дріт блакитного кольору зі шпильки на передньому кінці ресивера.
Відвернути гайку 4 та витягнути трос 3 акселератора із сектора приводу повітряної дросельної заслінки.
Від'єднати від джгута проводів штекерну колодку 2, розташовану між впускними трубами двигуна, датчика частоти обертання та синхронізації колінчастого вала, встановленого біля зубчастого вінця шківа коленвала.
Зрушити сальник 3 троса з різьбового наконечника 2 оболонки троса, відвернути гайку 1 кріплення наконечника троса і витягнути наконечник 2 з кронштейна, закріпленого на впускній трубі двигуна, зсунувши його назад.
Потім вийняти трос акселератора з кронштейна вгору.
Вигнути тримач троса акселератора і вийняти з нього трос. Відвести трос акселератора у бік від двигуна.
Від'єднати дроти від генератора.
Від'єднати штекерну колодку 1 від регулятора холостого ходу.
Відвернути гайку 2 і зняти «масові» дроти зі шпильки на задньому кінці ресивера.
Від'єднати штекерну колодку 1 від датчика температури повітря.
Послабити затяжку хомута 2 та зняти шланг подачі охолоджуючої рідини зі штуцера крана обігрівача
Вимкніть штекерні колодки 1 від форсунок. Розігнути тримачі 2 джгута проводів і вийняти джгут із тримачів.
Відвести джгут дротів у бік від двигуна.
Потім від'єднати приймальну трубу глушника від випускного колектора, від'єднати шланг від корпусу дросельної заслінки, зняти трубу радіатора, що підводить, зняти генератор.
Далі порядок зняття головки блоку з двигуна, знятого з автомобіля та з встановленого на автомобілі, однаковий.
Зняти розподільні вали.
Послабити затяжку хомутів 1 і зняти зі штуцерів корпусу дросельної заслінки шланги 2 та 3.
Зняти термостат із корпусом.
Вивернути свічки запалювання.
Відвернути болти 1 кріплення головки блоку. Вийняти болти 1 та шайби.
Зняти головку блоку циліндрів та прокладку головки блоку.
Не можна забивати між головкою блоку та блоком циліндрів викрутки або будь-яким іншим інструментом, оскільки можна пошкодити поверхню головки блоку, прилеглу до блоку циліндрів.
Установка
Встановлюють голівку блоку в порядку, що знімається.
Порядок затягування болтів кріплення головки блоку показано на малюнку.
Болти кріплення головки блоку затягнути у два етапи:
- - 1-й етап - 40-60 Н·м (4,0-6,0 кгс·м);
- - 2-й етап - 130-145 Н·м (13,0-14,5 кгс·м).