Під час експлуатації КПП можуть виникнути деякі неприємні дефекти, які безпосередньо пов'язані з тим, як проводиться технічне обслуговування та манера їзди водія
Перш ніж приступити до ремонту КПП, потрібно правильно встановити дефект. Можливо, цей дефект зовсім не пов'язаний із коробкою передач.
У деяких випадках майстри починають грішити на КПП, хоча дефект зовсім в іншому вузлі.
Особливо це пов'язано з таким дефектом, як стукіт у трансмісії.
Потрібно уважно оглядати та діагностувати всю трансмісію.
Можливі несправності коробки передач та способи їх усунення
- Причина несправності
Спосіб усунення
Утруднене перемикання передач
- Неповне вимикання зчеплення, наявність повітря в гідроприводі вимикання зчеплення або нестача рідини в головному циліндрі зчеплення
Довести до норми рівень рідини в бачку головного циліндра та прокачати систему гідроприводу зчеплення
- Ослаблення затягування стопорних болтів головок або вилок механізму перемикання
Затягнути стопорні болти
- Задирки на внутрішній поверхні зубів муфт включення передач
Зачистити задирки
- Розбиті отвори під штифти в корпусі важеля перемикання
Замінити корпус важеля перемикання або відремонтувати, розточивши отвори та запресувавши ступінчасті штифти
Порушення синхронізації увімкнення передач (ввімкнення з тріском):
- Зношування різьблення конічної поверхні блокуючого кільця синхронізатора
Зняти коробку передач з автомобіля. Зняти передній картер і перевірити щупом зазор між блокуючим кільцем і прямозубим вінцем.
Якщо зазор менше 0,3 мм, то встановити нове блокуюче кільце, притерши його до поверхні відповідної шестерні до отримання поверхні прилягання не менше 80%
- Деформація блокуючого кільця (кільце не стопориться на конусі при натисканні та повороті рукою)
Встановити нове блокуюче кільце, притерши його до поверхні відповідної шестерні до отримання поверхні прилягання не менше 80%.
Притирочна паста КТТУ-06283-76
Мивільне вимикання передач:
- Ослаблення затягування гайок кріплення коробки передач до картера зчеплення або болтів кріплення картерів коробки передач
Затягнути гайки або болти
- Знос торців зубів муфт включення передач або знос зубів шліцевого вінця на шестернях 1-ї, 2-ї, 3-ї, 5-ї передач, заднього ходу та на первинному валу
Замінити зношені деталі
- Ослаблення пружин фіксаторів
Встановити пружини з навантаженням (60+15) Н (6+1,5) кг·с при стисканні до 10 мм
Шум у коробці:
- Зношування підшипників
Замінити підшипники
- Пролом зубців шестерень
Замінити пошкоджені шестірні
- Зношування робочої поверхні зубців шестерень
Замінити пошкоджені шестірні
- Знижений рівень масла в картері
Долити масло до нормального рівня
- Порушена співвісність колінчастого валу та картера зчеплення
Перевірити та відновити співвісність
Теч масла з коробки передач:
- Знос сальників
Замінити сальники
- Забруднення сапуна або його пошкодження
Очистити сапун від бруду або замінити новим
- Негерметичність заглушок та пробок картерів
Відновити герметичність пробок
- Негерметичність заглушок та пробок фіксатора механізму перемикання передач
Відновити герметичність заглушок та пробок
- Ослаблення кріплень деталей передньої кришки, переднього та заднього картерів та корпусу важеля перемикання передач
Затягнути болти та гайки кріплень
- Ушкодження прокладок або наявність вибоїн на поверхнях привалок
Замінити прокладки, зачистити вибоїни та притерти привалювальні поверхні
- Знос сталебабітової втулки заднього картера
Замінити задній картер або запресувати в нього і розточити до діаметру 3+0,015мм співвісно з отвором під кульковий підшипник в межах не більше 0,05 мм сталебабітову втулку
При включенні всіх передач не передається крутний момент на карданний вал:
- Ослаблення посадки шестерень на проміжному валу
Замінити проміжний вал або приварити шестерню до проміжного валу
При включенні 2-ї, 3-ї або 5-ї передачі не передається крутний момент на карданний вал:
- Ослаблення посадки шестерні 2-ї, 3-ї або 5-ї передачі на проміжному валу
Замінити проміжний вал у зборі або приварити шестірню 2-ї, 3-ї або 5-ї передачі до проміжного валу