Тежеу күші реттегіші (1-сурет) тежеу ​​кезінде артқы доңғалақтардың тежегіш камераларына берілетін сығылған ауаның қысымын ағымдағы осьтік жүктемеге сәйкес автоматты түрде реттейді

Тежегіш күші реттегішін бөлшектеу және құрастыру келесідей орындалады.

Тежегіш күші реттегішті корпусқа 8 (1-сурет) қақпағы 17 жоғары қаратып жұмсақ жақтары бар тірекке бекітіңіз.

Бұрандаларды 15 бұрап босатыңыз және байланыстырушы түтікті 1 атмосфералық шығыс клапанымен 3 бірге алып тастаңыз.

Одан кейін болттарды 16 бұрап, бағыттаушы қақпақты 17 шешіп, төменгі поршеньді алыңыз.

Болттарды 18 бұрап, төменгі корпусты 2 тұтқа білігімен 4 бірге алып тастаңыз.

Тежегіш күші реттегішінің конструкциясы мен бөліктері: 1 - қосу түтігі; 2 - төменгі дене; 3 - атмосфералық шығыс клапаны; 4 - рычагтың білігі; 5 - мембрана; 6 - қабырғалары бар кірістіру; 7 - манжет; 8 - жоғарғы дене; 9 - клапан; 10 - жоғарғы поршень; 11 - итергіш; 12 - рычаг; 13 - шар өкшесі; 14 - төменгі поршень; 15, 24 - бұрандалар; 16 және 18 - болттар; 17 - бағыттаушы қақпақ; 19 - жоғарғы поршеньді бағыттаушы; 20 - көктем; 21 және 22 - тартқыш сақиналар; 23 - сүзгі

Одан кейін поршеньді 10 мембранамен 5 алып тастаңыз және 6-ны жоғарғы корпустан 8 салыңыз. Оны зақымдап алмас үшін поршеньден 7 манжетаны алыңыз.

Поршеньге жаңа манжетті орнатқанда, оның шетін төмен қаратып бағыттау керек.

9-клапанды алып тастау үшін дөңгелек қысқышты пайдаланып, тіреу сақинасын 21 алыңыз, содан кейін серіппелі және серіппелі пластинамен бірге поршеньді алыңыз.

Содан кейін итергішті 11 төменгі корпустан 2 алыңыз, ол үшін білікті 4 рычагпен 12 ең жоғарғы күйге бұраңыз және поршеньдік бағыттағышты 19, оны алып тастау үшін тарту сақинасын 22 дөңгелек тіспен алып тастау керек.

4-ші рычагтың білігін бөлшектеу төтенше жағдайда жүзеге асырылады.

Ол үшін бұранданы 24 газ оттығымен 200 °C температураға дейін қыздыру керек, содан кейін салқындағаннан кейін оны 4 біліктен бұрап алыңыз.

Одан кейін шарикті қосқыш 13 және білік 4 алынады.

Бұл құрылғыны құрастырған кезде 24 бұранданы анаэробты тығыздағышқа салу керек.

Тежегіш күші реттегішінің бөліктерін бөлшектегеннен кейін оларды таза бензинмен немесе ацетонмен жуып, кептіру және мұқият тексеру керек.

Дене бөліктерінің бетінде жарықтар, шаш сызықтары және басқа көрінетін ақауларға жол берілмейді.

Бөлшектерді тоттан және күйіктен тазарту керек. Барлық резеңке бөлшектер жаңасымен ауыстырылуы керек.

Жинау алдында тежегіш күші реттегішінің бөліктері CIATIM-221 майлаушысының жұқа қабатымен майлануы керек.

Тежегіш күші реттегішін құрастыру реті бөлшектеуге кері болып табылады.

Клапандарды, резеңке тығыздағыш сақиналарды және басқа резеңке бөлшектерді зақымдамау үшін мұқият құрастыру керек.

Бұл бөліктердің бетінде сызаттар, кесулер және басқа ақаулардың болуына жол берілмейді.

Өнімділікті тексеру кезінде тежегіш күші реттегішінің қосылу схемасы: 1 - жұқа басқару клапаны; 2 және 3 - манометрлер; 4 - ауа цилиндрі; 5 - тежегіш күші реттегіші; I - толық жүктемеде тоқтау; II - толық жүктеме; III – ортаңғы позиция; IV - жүктемесіз; V - жүктемесіз тоқтату

Тежегіш күші реттегішін реттеу және тексеру үшін оны сынақ стендіне орнату және 2-суретте көрсетілген диаграммаға сәйкес қосу керек.

Одан кейін манометр 2 арқылы құрылғы рычагының қысымсыз және 0,7 МПа қысыммен қозғалысын бірнеше рет тексеріңіз.

Рычаг кептеліссіз, аялдамадан тоқтатуға дейін a1 = 35±5° және a2 = 21±4° шамасында оңай қозғалуы керек.

Манометрдегі қысымды 2-ден 0,7 МПа-ға дейін орнатыңыз және тұтқаны толық жүктемеге қарай жылжытып, манометрдегі қысымды 0,6 МПа орнатыңыз.

Одан кейін құрылғының тұтқасын 4° «толық жүктелу» күйіне қарай жылжытыңыз.

Бұл жағдайда манометр 3 бойынша қысым 0,68-0,7 МПа болуы керек.

Бұл рычагтың “толық жүктелу” күйіне сәйкес келеді.

Рычканы «толық жүктеме» күйінен 15° «ортаңғы күйге», содан кейін 30° «жүктемесіз» күйге, содан кейін ол тоқтағанша жылжытыңыз.

Бұл позицияларда 3-манометрдегі қысым келесі мәндерге сәйкес келуі керек:

  • - «толық жүктеме» күйінде - 0,68÷070 МПа;
  • - “ортаңғы позиция” - 0,315÷0,390 МПа;
  • - “жүктемесіз” - 016-0,22 МПа;
  • - «жүктемесіз екпін» - St. 0,14 МПа

2-манометрдегі қысым тұтқаның барлық күйінде 0,7 МПа.

Манометрдегі қысымның 2-ден 0 МПа-ға дейін баяу төмендеуі 3-манометрдегі қысымның 0 МПа-ға дейін төмендеуіне әкеліп соқтыруы керек.

Қысымның жоғарылауының басталуы 3-манометрге сәйкес, ол 2-манометрдегі қысым «толық жүктеме» рычаг күйінде 0,02 МПа және «жүктемесіз» рычаг күйінде 0,05 МПа мәнге көтерілгенде орын алуы керек.

2-манометрдегі қысымның біркелкі жоғарылауы және төмендеуі кезінде рычагтың барлық позицияларында манометр 3-тегі қысымның қадамдық өзгеруі 0,02 МПа-дан аспауы керек.

НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ!

Сынақ кезінде құрылғы иінтірегін жылжыту манометр 2 нөлге тең болуы керек.

Тежегіш күші реттегішінің серпімді элементі көпір реттегіш тұтқасының рұқсат етілген жүрісі шегінен жоғары қозғалған кезде реттегішті зақымданудан қорғайды.

Эластикалық элементтің конструкциясы мен бөлшектері: 1 - ұшы; 2 - өзек; 3 - көктем; 4 - қақпақ; 5 - дене; 6 - штанга бағыттағыш; 7 - серіппелі бағыттағыш; 8 - тексеру

Эластикалық элементті бөлшектеу үшін оны жұмсақ жақтары бар ілгекке 5 корпусынан ұстаңыз және M10x1,5 болтты серіппенің бағыттауышына 7 (3-сурет) бұраңыз.

Бұрандаланған болтты басып, қақпақты 4 және істікшені 8 алып тастаңыз, серіппелі бағыттағышты 7 корпустың 5 артына қойыңыз.

Содан кейін серіппені 3, серіппелі бағыттағышты 7 және 2 өзекшені алыңыз.

Икемді элемент кері ретпен жиналады.

Құрастыру кезінде сіз 8-ші түйреуіштің дұрыс орнатылуына назар аударуыңыз керек, оны 5 корпусқа қарай штамптау арқылы орнату керек.