D-245 дизельдік қозғалтқышына техникалық қызмет көрсету
Дизельді қозғалтқыштың ұзақ мерзімді және ақаусыз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін келесі негізгі принциптерді сақтау керек:
- - құрастыру қондырғыларының бекіту күйін мерзімді түрде тексеру;
- - дизельді қозғалтқышты іске қоспас бұрын, дизель картеріндегі май деңгейін және кеңейту цистернасындағы салқындату сұйықтығын тексеріңіз;
- - іске қосқаннан кейін, жүктемені қоспас бұрын, дизельді қозғалтқышты 2,3 минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз, алдымен максималды жиілікке біртіндеп ұлғайту арқылы ең аз бос айналымда;
- - дизельді қозғалтқышты салқындату жүйесіндегі салқындатқыштың температурасы 40°C-қа дейін көтерілгеннен кейін ғана жүктеңіз;
- - жаңа дизельді қозғалтқышты жүктемемен іске қосу алдында оны іске қосыңыз;
- - дизельді қозғалтқышты 15 минуттан артық бос жүру ұсынылмайды;
- - жұмыс кезінде дизельді қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуін болдырмау және басқару құрылғыларының көрсеткіштерін бақылау;
- - төтенше жағдайлардан басқа сору жолын жауып, дизельді қозғалтқышты тоқтатпаңыз;
- - тек өндіруші ұсынған маркалардағы жанармай мен майды пайдаланыңыз;
- - дизельді қозғалтқышты таза ұстаңыз, отынның, майдың және салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін немесе цилиндрлерге тазартылмаған ауаның ағып кетуін болдырмаңыз;
- - дизель 35° аспайтын бойлық және көлденең еңістерде жұмыс істей алады;
- - жүкті алғаннан кейін дизельді қозғалтқышты тоқтатпас бұрын, салқындатқыш сұйықтық пен майдың температурасын төмендету үшін алдымен орташа, содан кейін ең аз бос айналымда 3-5 минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз, содан кейін дизельді қозғалтқышты жылжыту арқылы тоқтатыңыз. отын беруді тоқтатуға сәйкес келетін жанармай беруді басқару тұтқасын күйге қойыңыз (бұл процедураны орындамау турбокомпрессордың істен шығуына әкелуі мүмкін).
Дизельдік механизмдерге техникалық қызмет көрсету клапандар мен рокердің тұтқалары арасындағы саңылауларды жүйелі түрде реттеуден, сондай-ақ көліктің алғашқы 4 000 км өткеннен кейін цилиндр басы болттарын қатайтудан тұрады.
Клапандарды реттеу және цилиндр басының бекітпелерін қатайту тәртібі.
Майлау жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Дизель картеріндегі май деңгейін күнделікті дизель цилиндрлер блогының оң жағында орналасқан май деңгейінің индикаторы арқылы тексеру керек.
Май деңгейі төменгі және жоғарғы индикатор белгілерінің арасында болуы керек.
Тексеруді дизельдік қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін 3-5 минуттан кешіктірмей, май картерге толығымен ағызып болғаннан кейін жүргізу керек.
Дизельді қозғалтқышты картердегі май деңгейі индикатордағы төменгі белгіден төмен және жоғарғы белгіден жоғары болса, жұмыс істеуге рұқсат етілмейді.
Дизель картеріндегі майды ауыстыру үшін жылы дизельді қозғалтқыштағы май картерінің тығынын бұрап алу керек. Картердегі барлық май ағып болған соң, тығынды қатайтыңыз.
Дизель майын май құю құбыры арқылы жоғарғы белгі деңгейіне дейін толтыру керек.
Ортадан тепкіш май сүзгісінің роторын тазалау майды ауыстырумен бір мезгілде орындалуы керек. Ол үшін келесі әрекеттерді орындау керек:
- - орталықтан тепкіш май сүзгісінің қақпағын бекітетін гайканы 1 бұрап алыңыз (1-сурет);
- - ротордың айналуын тоқтатыңыз, ол үшін сүзгі корпусы мен ротор түбінің арасына бұрағышты немесе штанганы салыңыз және гайканы 4 бұрап, ротор тостағанын кілтпен бекітіңіз, ротор тостағанын 3 алыңыз;
- - ротордың қорғаныс торының күйін тексеру және қажет болған жағдайда оны тазалау және шаю;
- - ротор тостағанының ішкі қабырғаларындағы шөгінділер қабатын алу үшін қырғышты пайдаланыңыз.
Ротор корпусымен шыныаяқты құрастырмас бұрын резеңке тығыздағыш сақинаны қозғалтқыш майымен майлау керек. Содан кейін шыныаяқ пен ротор корпусындағы теңгерім белгілерін біріктіріңіз.
Тостағанды бекітетін гайканы шыныаяқ роторға толығымен орнатқанша аздап күшпен тарту керек.
- - Құрастырудан кейін ротор қолмен итергенде кептеліссіз оңай айналуы керек.
Осыдан кейін орталықтан тепкіш май сүзгісінің қақпағын ауыстырып, қақпақ гайкасын 35-50 Нм айналу моментімен қатайту керек.
Дизельдік қозғалтқышқа қағаз сүзгі элементі бар май сүзгісін орнатқанда, оны «ЗИЛ-5301 май жүйесінің сүзгісі» мақаласында сипатталғандай ауыстыру қажет.
Салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Салқындату сұйықтығы деңгейін тексеру үшін кеңейту цистернасының алдыңғы бөлігінде орналасқан кранды ашу керек (2000 жылға дейін шығарылған автомобильдер үшін).
Салқындату сұйықтығының ағыны оның деңгейінің қалыпты екенін көрсетеді.
Соңғы жылдары шығарылған автомобильдерде салқындатқышты белгілерге сәйкес кеңейту цистернасына құю керек.
Желдеткіштің жетек белбеуінің керілуі автокөлік немесе автобус 4000 км жүрісінен кейін тексеріледі.
Желдеткіш белбеуінің керілуі қалыпты болып саналады, егер оның иінді білік шкивіндегі - генератор шкивіндегі ауытқуы 40 Н күшпен басқанда 12-17 мм шегінде болса.
Салқындату жүйесін мұздату деңгейі төмен салқындатқыш сұйықтықпен немесе таза жұмсақ сумен толтыру керек.
10 литр суға 10-12 г сода күлін қосу арқылы кермек суды жұмсарту керек.
Қалыпты жұмыс істейтін салқындатқыштың температурасы 75-95°C болуы керек.
Температура қалыпты деңгейден көтерілсе, кеңейту цистернасындағы салқындатқыштың деңгейін, радиатордың тығыздығын және желдеткіш белбеуінің керілуін тексеру керек.
Қажет болса, ластаушы заттарды кетіру үшін салқындату жүйесін шаю керек.
Жуу үшін 1 литр суға 50-60 г сода күлінің ерітіндісін пайдаланыңыз.
Жүйені келесі ретпен жуу керек:
- - радиаторға 2 литр керосин құйып, жүйені дайындалған ерітіндімен толтырыңыз;
- - дизельді қозғалтқышты іске қосып, 8-10 сағат жұмыс істеңіз, содан кейін ерітіндіні төгіп, салқындату жүйесін таза сумен шайыңыз.
Жанармай жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Жанармай жүйесіне техникалық қызмет көрсету жүйе құрылғыларының жай-күйін, оларды бекітудің сенімділігін, сүзгілерді тазалауды, жууды немесе ауыстыруды тексеруден, отынның ірі сүзгілерінен (FGO) және жұқа сүзгілерінен (FTO) шөгінділерді төгу және жанармай багы.
Қысқы жұмыс кезінде отын жүйесінен шөгіндіні 100-300 мл көлемінде жиі төгу ұсынылады.
Егер резервуардағы шөгінділер уақтылы ағызылмаса, FTO сүзгі элементтерінің, жанармай құю сорғысының және қолмен отын сорғысының қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады.
Қысқы жұмыс кезінде жанармайдағы су мөлшерінің жоғарылауы жанармай қабылдағыштың мұз кристалдарымен бітелуіне әкеледі, бұл іске қосу кезінде дизельдің істен шығуына әкеледі.
Дизельдік отынға бензин қосу отын жабдықтары мен дизель отынының қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.
Қалыпты жұмыс жағдайында техникалық қызмет көрсету-1 кезінде отынның ірі сүзгісі корпусынан шөгінділерді төгу қажет.
Автомобиль цистернасын реттелмеген отынмен толтырған кезде, кем дегенде аптасына бір рет FGO отынындағы шөгінділерді төгіп тастаңыз.
Техникалық қызмет көрсету кезінде сүзгі элементін таза дизельдік отынмен жуу керек, содан кейін оны 0,3-0,4 МПа қысыммен сығылған ауамен үрлеу керек.
Шаңды жағдайда көлікті пайдаланған кезде, FGO әр 350-400 км сайын жуу керек.
Автомобиль цистерналарын реттелмеген отынмен толтырған кезде, дизель қуаты азайған кезде сүзгі элементін ауыстыру керек, бірақ кем дегенде күнделікті техникалық қызмет көрсету кезінде.
ФГО-дан шөгінді төгу үшін сүзгі тостағанының төменгі жағындағы тығынды 1 (2-суретті қараңыз) бұрап алып, таза отын пайда болғанша шламды төгу керек.
Одан кейін қақпақты қатайтыңыз.
Сүзгіні тазалау үшін сізге қажет:
- - сүзгіден отынды төгу тығыны 1 арқылы төгу;
- - төрт болтты бұрап, қақпақты 2 алыңыз;
- - сүзгі элементінің торын 4 бензинмен немесе дизельдік отынмен жуу, 0,3-0,4 МПа қысыммен сығылған ауамен үрлеу;
- - кері ретпен қайта жинау.
Жақсы жанармай сүзгісінен тұнбаны төгу үшін (Cурет 3) сүзгінің төменгі жағындағы тығынды 4 бұрап алып, таза отын пайда болғанша шөгіндіні төгу керек. Содан кейін қақпақты қатайтыңыз.
Сүзгі элементін ауыстыру үшін сізге қажет:
- - корпустың төменгі жағындағы ашаны бұрап, сүзгіден отынды төгіңіз;
- - қақпақты 1 бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз (3-сурет) және қақпақты алыңыз;
- - сүзгі элементін 2 корпустан алып тастаңыз;
- - сүзгі корпусының 3 ішкі қуысын шайыңыз;
- - сүзгіні жаңа сүзгі элементімен құрастыру;
- - жанармай сорғысының корпусындағы ауаны кетіретін тығынды 1-2 айналымға және жұқа отын сүзгісіндегі фитингті бұрап алыңыз;
- - жүйені отын сорғысы арқылы ағызыңыз (Cурет 4), жанармай пайда болған кезде дәйекті түрде жабыңыз, жанармай сорғысының корпусындағы 3 штепсельдік тығынды және жұқа сүзгідегі 1 штепсельдік тығынды қосыңыз
Жоғары қысымды отын сорғысына техникалық қызмет көрсету стендте жүзеге асырылады.