Біз клапан жетек тетіктерінің бір немесе бірнеше гидравликалық тіректері істен шыққан жағдайда жұмыс жасаймыз
Цилиндр қақпағын алыңыз, мақаланы қараңыз - «Цилиндр басы қақпағының тығыздағышын ауыстыру»
Гидравликалық компенсатордың күйін тексеру үшін бұрауышты тартқыш білігінің мойынтірегі корпусының жиегі мен клапан жетек тұтқасының арасына салыңыз.
Бұл жағдайда таратқыш білігінің жұдырықшасы басының артқы жағымен клапан жетек тұтқасына қараған болуы керек (клапан жабық).
Бұрауышпен мойынтірек корпусына сүйwidthп, рычаг арқылы гидравликалық тірекке басамыз.
Қалыпты жағдайда гидравликалық тірек айтарлықтай күшпен басылуы керек.
Егер күш аз болса, гидравликалық тірек ауыстырылуы керек.
Ол үшін таратқыш білік пен клапан жетек тетіктерін алыңыз, қараңыз - «ВАЗ-21214 қозғалтқышының таратқыш білігі мен клапан жетек тетіктерін алу»
Клапан жетек тұтқасының гидравликалық тірегін бұрап, оны алу үшін 24 мм розетканы пайдаланыңыз.
Дәл осылай біз басқа клапандардың рычагтарының гидравликалық тіректерін бөлшектейміз.
Гидравлика бекіткіштеріне май беретін жақтауды алыңыз.
Гидравликалық қондырғының майын жеткізу төлкесін жақтау түтігінен жылжытып, оны шығарыңыз
Сол сияқты гидравликалық тіректерге арналған тағы үш май беру төлкесін алып тастаңыз
Жақтау түтігі мен май беру төлкелері арасындағы байланыстың тығыздығы втулкаларда орнатылған резеңке тығыздағыш сақиналармен қамтамасыз етіледі.
Сыртқы төлкелердің әрқайсысында бір тығыздауыш сақинасы бар, қалғандарында екі.
Тығыздағыш сақинаны ауыстыру үшін оны бұрауышпен көтеріп, втулкадан шығарыңыз.
Жинау алдында біз тазалап, бензинмен шайып, түтіктегі арналар мен жақтаудың май беру төлкелері арқылы сығылған ауамен үрлейміз.
Жаңа сақиналарды втулкаларға орнатыңыз және оларды қозғалтқыш майымен майлаңыз.
Сақиналарға зақым келтірмеу үшін, түтікке втулкаларды абайлап қойыңыз.
Клапан рычагтарының гидравликалық бекіткіштерін бұрау алдында цилиндр басындағы гидравликалық бекітпелердің розеткаларынан майды сорып алу үшін шприцті пайдаланыңыз