ВАЗ-2121 автокөлігінің муфтасының дизайны және ықтимал ақаулары

Муфта - бір пластиналы, құрғақ, орталық диафрагма тәрізді қысым серіппесі бар

Ол алюминий картерінде орналасқан, қозғалтқыш блогына болттармен бекітілген және редуктормен құрылымдық түрде біріктірілген.

Ілініс жетегі – гидравликалық.

Муфта корпусы маховикке алты болтпен қосылған.

Маховиктің үш түйреуіштері бар, олар орнатылған кезде корпустағы сәйкес тесіктерге кіріп, оны ортаға салады.

Көрме қысым тақтасына тойтармалары бар үш жұп серпімді болат пластиналар арқылы қосылған.

Басқа үш пластина корпусты іліністі босату мойынтірегіне («босату» мойынтірегі) қарататын тартқыш фланецке қосады.

Бұл жинақ («ілінісу себеті») тұғырда теңестірілген, сондықтан оны тұтастай ауыстыру керек.

Егер қысым тақтайшасының беті қатты тозған немесе серіппе "қонып қалған" болса, ауыстыру қажет.

Серіппелі бұралу діріл сөндіргіші бар жетек диск жинағы маховик пен ілініс корпусының арасына орнатылған және беріліс қорабының кіріс білігінің штольнигі бойымен қозғала алады.

Егер қаптамалар аймағында 0,5 мм-ден астам ағып кету, жарықтар, сызаттар немесе біркелкі емес тозу болса, сондай-ақ қаптаманың бетінен тойтармаларға дейінгі қашықтық аз болса, диск ауыстырылады. 0,2 мм.

Іліністі босату подшипнигі ілініске орнатылады, ол ілініс қосу және өшіру кезінде диафрагма серіппесінің тарту фланеціне әсер ете отырып, бағыттаушы жең бойымен қозғалады.

Ілініс ажыратылған кезде мойынтірек пен ілінісу фланеці арасында саңылау болуы керек, ол іліністі босату шанышқысының итергішінің еркін қозғалысымен анықталады (ВАЗ-2121 ілініс жетегін реттеу жолын қараңыз).

Мойынтірек техникалық қызмет көрсетуді немесе майлауды қажет етпейді. Ол ілініс қосылған кезде шу күшейген жағдайда ауыстырылады.

Ілініс шығару шанышқысы штампталған болат, ілініс корпусында орналасқан және шарикті қосқышта бұралған (ол үшін шанышқыда мөр басылған ойық бар).

Шанышқы шарикті буынға жапырақты серіппе арқылы басылады (айырдың ортаңғы бөлігінде тойтарылған).

Шанышқы ұштары іліністі босату мойынтіректерінің муфтасына тіреледі және оған фигуралы серіппе арқылы басылады.

Корпустағы ілініс шанышқысының тесігі резеңке гофрленген қақпақпен жабылған.

Шанышқы жұмыс цилиндрінің итергішіне керілу серіппесі арқылы үнемі басылады.

Ілінісу педалы кронштейндегі осьте ілінген.

Іліністі қосу кезіндегі күш-жігерді жеңілдету үшін оның жоғарғы ұшына сервопружина бекітілген.

Педалдың бастапқы орнына оралуын қамтамасыз ету үшін кері серіппе (әлсіреу) пайдаланылады.

Педаль ілінісу негізгі цилиндрінің поршеньінің ойығына кіретін итергішке бұралған түрде қосылған.

Негізгі цилиндр қозғалтқыш бөлігінде педаль кронштейніне дәнекерленген екі шпилькаға бекітілген.

Негізгі цилиндр болат түтік пен резеңке шланг арқылы қосалқы цилиндрге қосылған, ілініс корпусына екі болтпен бекітілген.

Педалды басқан кезде, негізгі цилиндрдің поршені сұйықтықты қысады, жұмыс цилиндрінің поршені созылады және ілінісу айырындағы итергіш арқылы әрекет етеді.

Педаль босатылған кезде, шанышқы босату серіппесінің әсерінен итергішті басып, поршеньдерді бастапқы қалпына келтіреді.

Ілініс гидравликалық жетегі DOT-3 немесе DOT-4 тежегіш сұйықтығын пайдаланады.

Оның резерві негізгі цилиндрге резеңке шлангпен жалғанған резервуарда орналасқан.

Бак қақпағының астында резервуар қуысын атмосфералық ылғал мен шаңнан оқшаулайтын резеңке гофрленген диафрагма бар.

Гидравликалы жетектің қанын алу үшін (оның бөліктерін ауыстыру немесе сұйықтықты ауыстыру кезінде) жұмыс цилиндрінде фитинг қарастырылған.

Муфта ақауларының диагностикасы

Ақаулық себебі - Жою әдісі

Ілініс сырғанаулары (толық қосылмайды)

Газ педальын күрт басқан кезде, қозғалтқыш жылдамдығы артады, бірақ көлік әрең жылдамдатады (бұл әсіресе көлік жүргізу кезінде байқалады көтерілу); қызып кеткен үйкеліс төсемдерінің иісі сезілуі мүмкін; отын шығыны артады:

• - Ілініс жетегінің дұрыс реттелмегені (педальсыз ойнату жоқ) - Дискіні реттеңіз
• - Маховикті, қысым тақтайшасын, қозғалатын дискінің үйкеліс төсемдерін майлау - Майланған беттерді лейт спиртпен немесе бензинмен жақсылап шайып, құрғатып сүртіңіз. Қатты майланған дискіні ауыстырыңыз. Майлану себебін жою (қозғалтқыш және/немесе беріліс қорабы тығыздағышынан майдың ағуы)
• - Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің қатты тозуы немесе күйуі - Жетектегі дискіні ауыстырыңыз
• - Диафрагманың серіппе күші төмендетілді - Қысым тақтасын корпуспен («ілінісу себеті») ауыстырыңыз
• - Беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріндегі жетекті диск хабының ұсталуы - Сплайндарды кірден тазалаңыз, файлдың көмегімен болмашы зақымдарды алып тастаңыз.

Егер сплайндар айтарлықтай тозған немесе зақымдалған болса, беріліс қорабының дискісін және/немесе кіріс білігін ауыстырыңыз. Құрастыру алдында сплайндарға Litol-24 немесе CV қосқыш майын жағыңыз

• - Іліністің негізгі цилиндрінің компенсациялық тесігі бітеліп қалды - Негізгі цилиндрді бөлшектеңіз, бөлшектерді шайыңыз және тазалаңыз. Оның тығыздағыштары мен гидравликалық сұйықтықты ауыстырыңыз
• - Муфтаның негізгі цилиндрінің поршені резеңке манжеттердің ісінуіне байланысты бастапқы орнына баяу оралады - Манжеталарды немесе цилиндр жинағын ауыстырыңыз. Егер ілініс сұйықтығына бензин немесе басқа еріткіштер түсіп кетті деп күдіктенсеңіз, оны ауыстырыңыз

Ілініс қозғалады (толық ажыратылмайды)

Алға берілістерді ауыстыру қиын, кері беріліс шуға қосылып тұр:

• - Ілініс жетегі дұрыс реттелмеген (педальдың толық жүрісі аз, оның бос ойнауы артады) - Жетекті реттеңіз
• - Гидравликалық жетек жүйесіне ауа кірді (педаль «жұмсақ») - Жүйені ағызыңыз, қосылымдарды қатайтыңыз. Егер негізгі немесе қосалқы цилиндрлерден ағып кетсе, олардың манжеттерін немесе цилиндр жинақтарын ауыстырыңыз
• - Муфтаны босату шанышқысы деформацияланған - Шанышқыны ауыстырыңыз
• - Босаған тойтармалар немесе үйкеліс төсемдерінің сынуы, жетек дискінің майысуы (соңғы ағу 0,5 мм-ден астам) - Дискіні ауыстырыңыз
• - Маховиктің немесе қысым тақтасының жұмыс беттерінде қатты және біркелкі емес тозуы - Маховикті ұнтақтаңыз немесе ауыстырыңыз. Егер қысым тақтасының беті зақымдалған болса, корпусты қысым тақтасы жинағымен ауыстырыңыз («ілінісу себеті»)
• - Қысым тақтайшасының бұрмалануы немесе қисаюы - Корпусты қысым тақтасы жинағымен («ілінісу себеті») ауыстырыңыз
• - Беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріндегі жетекті диск хабының ұсталуы - Сплайндарды кірден тазалаңыз, аздаған зақымдарды файлмен алып тастаңыз.

Егер сплайндар айтарлықтай тозған немесе зақымдалған болса, беріліс қорабының дискісін және/немесе кіріс білігін ауыстырыңыз. Құрастыру алдында сплайндарға Litol-24 немесе CV joint-4 жаңа майын жағыңыз

• - Ілініс корпусының немесе диафрагмалық серіппенің байланыстырушы пластинкаларының тойтармаларының босауы, пластиналардың сынуы - Корпусты қысым тақтасы жинағымен («ілінісу себеті») ауыстырыңыз
• - Мойынтіректі босатыңыз кептелген - Мойынтіректі ауыстырыңыз

Ілінісу өшпейді (педаль «құлап кетеді»):

• - Ілініс шығару шанышқысы қатты деформацияланған немесе сынған - Шанышқыны ауыстырыңыз
• - Гидравликалық жетек жүйесіндегі ауа - Жүйені ағызыңыз, қосылымдарды қатайтыңыз. Негізгі немесе қосалқы цилиндрлерден ағып кетсе, цилиндр жинақтарын ауыстырыңыз

Ілініс ажыратылмайды (педаль "құлап кетеді")

Ілінісуді педальды күрт басу арқылы ғана қысқа уақытқа қосуға болады:

• - Ауыр тозу, басты цилиндр айнасындағы ақаулар; цилиндрдегі кір - Цилиндрді ауыстырыңыз
• - Бас цилиндр манжетасы тозған немесе ақаулы - Цилиндр жинағын ауыстырыңыз

Іске қосу кезінде серпілу:

- Беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріндегі жетекті диск хабының ұсталуы - Сплайндарды кірден тазалаңыз, файлдың көмегімен болмашы зақымдарды алып тастаңыз.

Егер сплайндар айтарлықтай тозған немесе зақымдалған болса, беріліс қорабының дискісін және/немесе кіріс білігін ауыстырыңыз. Құрастыру алдында сплайндарға CV joint-4 немесе Litol-24 майын жағыңыз

• - Жетекші дискінің деформациясы - Жетекші дискіні ауыстырыңыз
• - Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдерінің бос бекітілуі, төсемдердегі қатты тозу немесе жарықтар - Жетектегі дискіні ауыстырыңыз
• - Жетектегі дискінің серіппелі пластинкаларының серпімділігін жоғалту - Жетектегі дискіні ауыстырыңыз
• - Бұралмалы діріл сөндіргіш серіппелердің айтарлықтай отыруы немесе сынуы, серіппелердің терезелерінің тозуы - Жетекші дискіні ауыстырыңыз
• - Маховиктің немесе қысым тақтайшасының жұмыс беттеріндегі ұпайлар - Маховикті немесе ілініс корпусын қысым тақтасы жинағымен («ілінісу себеті») ұнтақтаңыз немесе ауыстырыңыз

Муфтаны қосу кезінде сықырлау, қағу немесе шуыл:

• - Бұралмалы діріл сөндіргіш серіппелердің айтарлықтай отыруы немесе сынуы, серіппелердің терезелерінің тозуы - Жетекші дискіні ауыстырыңыз
• - Жетекші дискінің деформациясы - Жетекші дискіні ауыстырыңыз
• - Бекіту бекітілген Жетектегі дискінің үйкеліс төсемдері тозған, қатты тозған немесе төсемдердегі жарықтар бар - Жетектегі дискіні ауыстырыңыз

Муфта ажыратылған кезде біркелкі шу:

• - Босату мойынтірегі тозған немесе майланбаған - Мойынтіректі ауыстырыңыз
• - Беріліс қорабының кіріс білігінің тозған алдыңғы мойынтірегі (иінді біліктің соңында) немесе майлаудың болмауы - Мойынтіректі ауыстырыңыз

Ілініс педальының сықырлауы:

• - Пластикалық педаль төлкелері майланбаған - Втулкаларды Litol-24 немесе CV-4-пен майлаңыз
• - Педалдың пластикалық втулкалары қатты тозған - Втулкаларды ауыстырыңыз, орнатпас бұрын оларды Litol-24 немесе CV қосқышымен майлаңыз

Ілінісу педальын босатқаннан кейін ол бастапқы орнына қайтпайды:

• - Гидравликалық жетек жүйесіндегі ауа - Жүйені ағызыңыз, қосылымдарды қатайтыңыз
• - Педалдың және/немесе ілінісу шанышқысының кері серіппесі серпімділігін жоғалтқан немесе сынған - Серіппелерді ауыстырыңыз