Артқы суспензияға тәуелді, серіппелермен және екі әрекетті гидравликалық телескопиялық амортизаторлармен
Барлық аспа элементтері артқы ось арқалығындағы кронштейндерге бекітілген.
Артқы аспа элементтері: 1 – резеңке төлке; 2 – аралық жең; 3 – серіппенің төменгі оқшаулағыш төсемі; 4 – төменгі бойлық штанга; 5 – төменгі серіппелі тірек шыныаяқ; 6 – қысу инсультінің буфері; 7 – аспалы серіппе; 8 – үстіңгі бойлық шыбықты бекітуге арналған болт; 9 – төменгі бойлық шыбықты бекітуге арналған кронштейн; 10 – корпустың еденінің көлденең элементі; 11 – көлденең штангаға арналған кронштейн; 12 – артқы тежегіш қысым реттегіші; 13 – қысым реттегішінің жетек тұтқасы; 14 – артқы осьтің арқалығы; 15 – жоғарғы бойлық штанга; 16 – қосымша қысу инсультінің буфері; 17 – көлденең өзек; 18 – амортизатор көзінің резеңке втулкасы; 19 – амортизатор; 20 – серіппелі оқшаулағыш тығыздағыш
Төменгі екі бойлық жолақ арқалықтың бойлық қозғалысын болдырмайды, екі жоғарғысы артқы доңғалақтардағы тарту және тежеу күштерінің әсерінен арқалықтың осьтің айналасында бұралуына жол бермейді.
Көлденең жолақ («Панхард таяқшасы») сәуленің көлденең бағытта орын ауыстыруын шектейді.
Шыбықтардың басқа ұштары көлік корпусындағы кронштейндерге бекітілген.
Резеңке-металл ілмектер штангалардың ұштарында көзге басылады.
Тілектер тозбаса, оларды бөлек ауыстыруға болады.
Деформацияланған өзектерді түзетуге болады.
Шыбықтардың болттарын тек «дөңгелегі бар автомобиль» күйінде қатайтыңыз және ось арқалығынан оның үстіндегі бүйірлік элементке дейінгі қашықтық 152 мм болуы керек.
Амортизаторлар төменгі бөлігімен артқы ось арқалығындағы кронштейндерге бекітіледі, үстіңгі бөлігі аралық втулкалар мен шайбалары бар резеңке жастықшалар арқылы шанақ еденінің көлденең элементіндегі түйреуіштерге бекітіледі.
Амортизатордың болттарын тек “доңғалақты жетек” күйінде қатайтыңыз.
Аспензия серіппесі төменгі және жоғарғы шыныаяқтарға тіреледі.
Пластикалық аралық бөлік артқы ось арқалығына дәнекерленген төменгі тіреуіш шыныаяққа орнатылған.
Серіппенің жоғарғы ұшы корпусқа дәнекерленген үстіңгі тіреуіш тостағандағы резеңке тығыздағыш арқылы тіреледі.
Сығымдау буферінің кронштейні де оған дәнекерленген.
Аспензияның максималды қозғалысы кезінде резеңке буфер төменгі серіппелі тірек шыныаяқына тіреледі.
Серіппелерді ауыстырған кезде олардың бір сыныпқа жататынына көз жеткізіңіз (сынып (А) - таңбасыз, (В) класы - катушкалардың сыртқы бетінде қара жолақ бар, жүктеме кезінде қысқарақ ұзындығы бар).
Алдыңғы аспаға (А) класты серіппелерді және артқы жағына (В) класс серіппелерін орнатуға рұқсат етіледі, бірақ керісінше емес.