Автокөліктегі май табағы мен қозғалтқыш май сорғысын алу
Әдетте май сорғы ауыстыру немесе жөндеу үшін алынып тасталады.
Мұнай сорғысын ауыстыру немесе жөндеу келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:
- - қозғалтқыш жылыған кезде бос жүрістегі май қысымының жеткіліксіздігі (май сорғысының берілістерінің тозуы немесе май қысымын төмендету клапанының астына бөгде заттардың түсуі).
- - тосқауылға соғылғаннан кейін май қысымының күрт төмендеуі, табаның деформациясын тудыруы (бұл жағдайда май қабылдағыштың сынуы немесе жарылуы мүмкін);
- - қысымды төмендететін клапанның тұрып қалуына байланысты жылы қозғалтқыштағы майдың жоғары қысымы.
Біз тексеру арығында немесе көтергіште жұмыс жасаймыз.
Кранккартин желдету жүйесіне арналған май бөлгішті алып тастаңыз («Кранккардың желдету жүйесіне арналған май сепараторын алу» мақаласын қараңыз).
Май табасын цилиндрлер блогынан ажыратыңыз («Автомобильдегі қозғалтқыш май табағының тығыздағышын ауыстыру» бөлімін қараңыз).
Цилиндрлер блогының түйісетін жазықтықтары мен май табағы арасындағы саңылауға «13» басы бар «крахатты» салыңыз.
Май сорғысын цилиндрлер блогына бекітетін екі болтты бұрап алыңыз (анық болу үшін май табағы алынып тасталды)
Май сорғысының бекіту болттарын алыңыз.
Май сорғысын май табаға жіберіп, табаны сорғымен бірге алыңыз.
Май табаның тығыздағышын алыңыз
Май сорғысының тығыздағышын алыңыз.
(сорғыны орнатқан кезде тығыздағышты міндетті түрде ауыстырыңыз)
Мұнай сорғысын бөлшектеу және тексеру
10 мм кілтті пайдаланып, май сорғысының кіріс құбырын бекітетін үш болтты бұрап алыңыз.
(Болттардың біреуі басқаларына қарағанда қысқа; қайта құрастырған кезде оны бастапқы орнына орнатыңыз)
Қысымды төмендету клапаны бар кіріс құбырын алыңыз.
Қысым төмендететін клапанды алыңыз
Клапан серіппесін алыңыз
Түрткіш шайбаны алыңыз.
Сорғының қақпағын алыңыз.
Жеткі беріліс механизмін сорғы корпусынан алыңыз
Жетек берілісін жетек білігімен бірге алып тастаңыз
Сорғы бөліктерін бензинмен немесе керосинмен жуып, сығылған ауамен үрлейміз.
Егер денwidthң, қақпақтың және тісті берілістердің сызаттары және қатты тозуы болса, сорғыны ауыстырыңыз.
Жүргізілетін беріліс пен оның осі арасындағы алшақтықты (диаметрлерді өлшеу нәтижелерін есептеу арқылы) анықтаңыз.
Ол 0,017–0,057 мм болуы керек (рұқсат етілген ең жоғары - 0,1 мм).
Тісті доңғалақ тістері арасындағы саңылауларды жалпақ сезгіш өлшегішпен өлшеңіз: ол 0,15 мм болуы керек (рұқсат етілген ең жоғары 0,25 мм).
Тісті доңғалақтардың сыртқы диаметрлері мен корпус арасындағы алшақтықты тегіс сезгіш өлшегішпен өлшеңіз: ол 0,15 мм болуы керек (рұқсат етілген ең жоғары - 0,25 мм).
Тісті доңғалақтардың ұштары мен корпус жазықтығы арасындағы саңылауды жазықтыққа сызғышты қолданып, тегіс сезгіш өлшегішпен өлшеңіз: 0,161–0,166 мм болуы керек (рұқсат етілген ең жоғары - 0,2 мм)
Жетек білігін қолмен бұрған кезде, берілістер біркелкі және кептеліссіз айналуы керек.
Шығырықтың диаметрін және сорғы корпусындағы тесікті өлшеу арқылы ролик пен корпустың тірек беттері арасындағы саңылауды анықтаңыз.
Саңылау 0,016–0,055 мм болуы керек (рұқсат етілген ең жоғары - 0,1 мм).
Қысым түсіру клапанын тексеріңіз.
Сорғы қақпағымен түйісетін беттерде жүйедегі қысымның төмендеуіне әкелетін зақымдар (кесектер, саңылаулар), сондай-ақ клапанның кептелуіне әкелетін кір немесе шөгінділер болмауы керек.
Қысым түсіру клапанының серіппесін тексеріңіз. Оның механикалық зақымдануы болмауы керек.
Мүмкін болса, серіппwidthң икемділігін тексеріңіз: серіппе height 60,4–65,2 Нм (6,15–6,65 кгс) тік жүктеме кезінде 20 мм болуы керек.
Бос күйдегі серіппwidthң height 38 мм.
Қақпақты тексеріңіз.
Қысым төмендететін клапанмен, корпуспен және кіріс құбырымен түйісетін беттерде жүйедегі қысымның төмендеуіне және клапанның кептелуіне әкеп соқтыратын кір немесе шөгінділер, сондай-ақ зақымданулар (саңылаулар, саңылаулар) болмауы керек.
Қозғалтқыш картерінде соғу белгілері болса, қабылдау құбырын әсіресе мұқият тексеріңіз.
Жарықтар мен механикалық зақымға жол берілмейді.
Кіріс құбырының торын кірден тазалап, ақ спиртпен шайыңыз.
Егер экранды тазалау мүмкін болмаса немесе зақымдалған болса, оны немесе май қабылдағышты ауыстырыңыз.
Тозған немесе зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз.
Жинау кезінде максималды тазалықты сақтай отырып, алынған бөлшектер мен сорғыны алудың кері ретімен орнатыңыз.
Қозғалтқышты маймен толтыруды ұмытпаңыз.
Мұнай сорғысын жөндеу кезінде бөлшектерді қосуға арналған тарту моменттері
Май сорғысының жетек білігінің тісті болт - 41,2-51,0 Нм (4,2-5,2 кгсм);
Клапанның реттейтін болт гайкасы - 43,3-53,5 Нм (4,42-5,46 кгсм);
Клапанның реттейтін болт төлкесі - 83,3-102,9 Нм (8,5-10,5 кгсм);
Май сорғысын бекіту болты - 21,66-26,75 Нм (2,21-2,73 кгсм);
Кранкафонды монтаждау болты - 5,10-8,20 Нм (0,50-0,85 кгсм)
