Қозғалтқышты салқындату жүйесі – мәжбүрлі айналымы бар сұйық жабық түрі
Салқындату жүйесі қозғалтқышты салқындату күртесін, екі электр желдеткіші бар радиаторды, кеңейту цистернасын, термостатты, салқындатқыш сорғыны және қыздырғыш радиаторды қамтиды.
салқындату жүйесі (кондиционерсіз автомобиль): 1 - кеңейту цистернасы; 2 - цилиндр басының құбыры; 3 - жылытқыштың радиаторын жеткізу шлангісі; 4 - қыздырғыш радиаторының шығыс түтігі; 5 - жылытқыш радиатор; 6 - аспап кластерінің салқындатқыш температурасының индикаторының сенсоры (цилиндр басының бұрандалы тесігіне бұрандалы - суретте көрінбейді); 7 - дроссельді жинайтын қыздыру қондырғысының жеткізу түтігі; 8 - дроссель жинағының қыздыру блогының шығыс түтігі; 9 - сол жақ электр желдеткіші; 10 - салқындатқыш қаптаманың шығыс құбыры; 11 - басқару жүйесінің салқындатқыш температурасының сенсоры; 12 - радиатор; 13 - оң жақ электр желдеткіші; 14 - жоғарғы бағыттаушы радиатор корпусы; 15 - радиаторды жеткізу шлангісі; 16 - төменгі бағыттаушы радиатор корпусы; 17 - радиатор шығаратын түтік; 18 - бу-ауа түтігі; 19 - термостат; 20 - айналмалы шланг; 21 - салқындатқыш сорғы; 22 - құятын түтік
Жүйе кеңейту цистернасының мойны арқылы сұйықтықпен толтырылған.
Жүйенің тығыздығы кеңейту цистернасының тығынындағы кіріс және шығыс клапандары арқылы қамтамасыз етіледі.
Шығарылатын клапан қозғалтқыш қызған кезде жүйедегі жоғары қысымды (атмосфералықпен салыстырғанда) сақтайды.
Осыған байланысты сұйықтықтың қайнау температурасы жоғарылайды және бу шығыны азаяды.
Жүйедегі қысым атмосфералық қысымға қатысты төмендегенде (салқындатқыш қозғалтқышта) қабылдау клапаны ашылады.
Қозғалтқыштың термиялық жұмысын термостат пен электр радиатор желдеткіштері қамтамасыз етеді.
Салқындату сұйықтығының сорғысы қосалқы жетек шкивінен поли-V-белбеу арқылы басқарылатын қалақшалы, орталықтан тепкіш типті. Сорғы корпусы алюминийден жасалған.
Сорғы білігі жағармайдың қызмет ету мерзімін сақтай отырып, екі қатарлы мойынтіректе айналады.
Шығыр торабы роликтің алдыңғы ұшына, ал артқы жағына пластикалық дөңгелек басылған.
Сорап шығырының ойықтарының дұрыс орналасуы үшін сорғы қақпағының түйісетін жазықтығынан хабтың сыртқы ұшына дейінгі қашықтық 84,4±0,1 мм болуы керек.
Сорап мойынтірегінде осьтік және радиалды ойнауға жол берілмейді.
Егер сорғы мойынтірегі немесе өздігінен қысатын май тығыздағышы сәтсіз болса, ролик пен жұмыс дөңгелегі бар сорғы қақпағының жинағын ауыстыру керек.
Сұйық ағындарды қайта бөлу қатты ыстыққа сезімтал элементі бар термостатпен басқарылады.
Термостат салқындату сұйықтығы сорғысының үстінде, қозғалтқыштың оң жағында орналасқан.
Суық қозғалтқышта термостаттың негізгі клапаны радиаторға апаратын құбырды жабады, ал сұйықтық радиаторды айналып өтіп, тек шағын шеңберде - термостаттың айналма құбыры арқылы, сұйықтықтың шығыс құбырынан айналады. салқындатқыш күрте сорғыға кіреді.
78–82° C температурада клапан қозғала бастайды, негізгі термостат құбырын ашады; бұл жағдайда сұйықтықтың бір бөлігі радиатор арқылы үлкен шеңбер бойымен айнала бастайды.
90°C шамасында негізгі клапан толығымен ашылады, ал айналма клапан жабылады, бұл сұйықтықтың көп бөлігінің қозғалтқыш радиаторы арқылы айналуына мүмкіндік береді.
Термостаттың күйіне (оның клапандарының орналасуы) қарамастан, сұйықтық әрқашан қыздырғыш радиаторы мен дроссель корпусының қыздыру бөлігі арқылы айналады.
Радиатор екі тік пластикалық резервуардан (оң жағында қалқасы бар) және салқындату тақталары қысылған дөңгелек алюминий түтіктердің екі көлденең қатарынан тұрады.
Салқындату тиімділігін арттыру үшін тақталар ойықпен мөрленген.
Түтіктер резервуарларға резеңке тығыздағыш арқылы қосылған. Сұйықтық радиаторға жоғарғы құбыр арқылы түседі және төменгі құбыр арқылы шығарылады.
Сол жақ резервуардың төменгі жағында салқындатқышты төгуге арналған тығын бар.
Кондиционері жоқ автомобильде үстіңгі және төменгі бағыттаушы қаптамалар салқындату жүйесінің радиаторының алдында, ал кондиционері бар автомобильде кондиционер жүйесінің конденсаторы бар.
Электр желдеткіштері радиатордың артында корпуста орналасқан.
Салқындату сұйықтығының температурасы көтерілген кезде контроллердің пәрмені бойынша алдымен қосымша резистор арқылы айналу жылдамдығы төмен оң жақ электр желдеткіші қосылады, содан кейін екі электр желдеткіші де жоғары жиілікте қосылады.
Салқындату сұйықтығының температурасын бақылау үшін цилиндр басының сол жақ артқы бөлігіне аспаптар кластеріндегі температура индикаторына қосылған сенсор бұрандалы.
Контроллерге ақпарат беретін салқындатқыш күртенің шығыс құбырында салқындатқыш температурасының сенсоры орнатылған
