Сізге қажет: портативті шам, жалпақ зондтар жинағы, сызғыш, штангенциркуль, ұңғы өлшегіш, микрометр, қырғыш
Бөлшектерді бөлшектегеннен кейін керосинмен мұқият жуыңыз, үрлеп, сығылған ауамен құрғатыңыз (әсіресе бөлшектердің май арналары)
Блокты, әсіресе иінді біліктің тіректерін мұқият тексеріңіз.
Блоктың кез келген жеріндегі жарықтарға жол берілмейді.
Егер блокта жарықтар бар деген күдік болса (салқындатқыш картерге немесе май салқындату сұйықтығына түсіп кетсе), блоктың герметикалығын арнайы стендте тексеріңіз. Тексеруді тиісті жабдықтары бар жөндеу шеберханаларында жүргізіңіз.
Екі жағындағы цилиндрлерді тексеріңіз.
Сызаттарға, сызаттар мен жарықтарға жол берілмейді.
Цилиндрлерді тексерген кезде цилиндр айналарын портативті шаммен жарықтандыруды ұсынамыз - бұл жағдайда ақаулар әлдеқайда жақсы көрінеді.
Цилиндрлердің нақты диаметрлерін саңылау өлшегішімен анықтаңыз.
Цилиндрдің диаметрін блок басы бар қосқыш жазықтығынан 5, 15, 50 және 90 мм қашықтықта цилиндр heightнің бойымен орналасқан төрт аймақта өлшеңіз (1-сурет).
Әр белдеуде диаметр екі өзара перпендикуляр бағытта (бойлық және көлденең) өлшенеді.
Блокты цилиндрлер диаметрі бойынша бес класқа бөлінеді:
- A = 82,00–82,01 мм;
- B = 82,01–82,02 мм;
- C = 82,02–82,03 мм;
- D = 82,03–82,04 мм;
- E = 82,04–82,05 мм.
Өндіруші құжаттамасына сәйкес блоктың әрбір цилиндрінің класы төменгі жазықтықтың оң жағында (май жинағышы бар қосқыштың жазықтығы) мөртабанмен белгіленген.
Өндірушінің құжаттамасына сәйкес блоктың төменгі жазықтығының сол жағында цилиндрлер блогының шартты нөмірі бар мөртабан басылуы керек.
Қақпақтардың осы блокқа жататынын көрсету үшін барлық негізгі мойынтіректердің қақпақтарында бірдей сан болуы керек.
Бірінші белбеу аймағында (блок басы бар қосқыш жазықтығынан 5 мм қашықтықта) цилиндрлер іс жүзінде тозбайды.
Бірінші және қалған белдіктердегі өлшемдердің айырмашылығы бойынша цилиндрлердің тозуын бағалауға болады.
Егер тозудың максималды мәні 0,15 мм-ден асса, цилиндрлерді поршеньді жөндеудің ең жақын өлшеміне (0,4 немесе 0,8 мм-ге ұлғайтылған) дейін бұраңыз, бұл ретте хоштау диаметрі үшін 0,03 мм қалдырыңыз.
Содан кейін таңдалған жөндеу поршенін орнатқан кезде оның және цилиндр арасындағы есептелген саңылау 0,05–0,07 мм болатындай диаметрді сақтай отырып, цилиндрлерді тегістеңіз.
Арнайы жабдықпен шеберханаларда ақауларды жою, бұрғылау және блокты тегістеу жұмыстарын орындаңыз.
Цилиндр басы қосқышының бетінің тегістігінен ауытқуды тексеріңіз.
Жазықтыққа штангенциркульді (немесе сызғышты) бекітіңіз: блоктың ортасында; көлденең және бойлық бағытта; жазықтықтың диагональдары бойынша.
Әр позицияда штангенциркуль мен жазықтықтың арасындағы алшақтықты анықтау үшін тегіс сызғышты пайдаланыңыз.
Бұл тегістіктен ауытқу болады. Егер ауытқу 0,1 мм-ден асса, құрылғыны ауыстырыңыз.
Поршень түбін көміртегі шөгінділерінен қырғышпен тазалаңыз (ескі файлдан жасауға болады).
Поршень сақинасының ойықтарын көміртегі шөгінділерінен ескі сақинаны айналдыру арқылы тазалаңыз.
Поршеньдерді, шатундарды, қақпақтарды тексеріңіз: оларда жарықтар болмауы керек.
Лузерлерді тексеріңіз.
Егер жұмыс бетінде үйкеліске қарсы қабаттың іздерін, сызаттарын және қабығын тапсаңыз, төсемдерді жаңасымен ауыстырыңыз.
Барлық шатун мойынтіректері бірдей және бір-бірін алмастыруға болады.
Поршеньдік істік осіне перпендикуляр жазықтықтағы поршеньдердің диаметрін поршень түбінен 52,4 мм қашықтықта өлшеңіз.
Өлшеу нәтижелеріне сүйене отырып, поршень мен цилиндр арасындағы бос орынды анықтаңыз және қажет болса, цилиндрлер үшін жаңа поршеньдерді таңдаңыз.
Поршень мен цилиндр арасындағы болжалды саңылау (жаңа бөліктер үшін) 0,05–0,07 мм.
Ол цилиндрлер мен поршеньдерді өлшеу арқылы анықталады және цилиндрлермен бірдей кластағы поршеньдерді орнатуды қамтамасыз етеді.
Рұқсат етілген ең үлкен саңылау (егер бөлшектер тозған болса) 0,15 мм.
Егер пайдаланылған қозғалтқышта 0,15 мм-ден асатын саңылау болса, поршеньдерді цилиндрлерге сәйкестендіру қажет: саңылау жобаға мүмкіндігінше жақын болуы керек.
Қозғалтқыш майымен майланған саусақты поршень ойығына кіргізіңіз.
Штиф поршень ойықтарында және шатунның үстіңгі басында еркін айналады.
Сыртқы диаметрі бойынша саусақтар әрбір 0,004 мм сайын үш санатқа бөлінеді.
Санат саусақтың ұшында бояумен көрсетілген:
- 1-ші (көк белгі) – 21,982–21,986 мм;
- 2-ші (жасыл белгі) – 21,986–21,990;
- 3-ші (қызыл белгі) – 21 990–21 994.
Саусақ бас бармақтың күшімен басты және шатунның саңылауларына тығыз, бірақ кептеліссіз кіруі керек.
Поршеньді түйреуіш осімен тігінен бұраңыз.
Саусақ бастықтан түспеуі керек.
Бастықтан түсіп қалған саусақты келесі санаттағы басқа саусақпен ауыстырыңыз.
Егер поршеньде үшінші санаттағы істік болса, поршеньді түйреуішпен ауыстырыңыз.
Поршеньдегі ойықтар мен сақиналар арасындағы height аралығын жалпақ сезгіш өлшегішпен сақинаны тиісті ойыққа салу арқылы тексеріңіз.
Номиналды (есептелген) алшақтық:
- – жоғарғы (бірінші) қысу сақинасы үшін 0,04–0,07 мм;
- – екінші қысу сақинасы үшін 0,03–0,06 мм;
- – май қырғыш сақинасы үшін 0,02–0,05 мм.
Ең көп рұқсат етілген тозу аралығы – 0,15 мм.
Сақинаны цилиндрге шамамен 50 мм тереңдікке орнатып, сақина құлыпындағы саңылауды жалпақ өлшеуішпен тексеріңіз.
Сақинаны бұрмалаусыз орнату үшін сақинаны поршеньмен цилиндрге терең итеріңіз.
Саңылау ±0,003 мм рұқсат етілген сақинаның номиналды диаметріне тең тесік диаметрі бар арнайы калибрге салынған сақиналарда тексеріледі.
Барлық жаңа сақиналар үшін аралық 0,25–0,45 мм болуы керек.
Рұқсат етілген тозу аралығы - 1,0 мм.
Егер калибр болмаса, көрсетілген әдісті қолдануға рұқсат етіледі. Саңылау жеткіліксіз болса, сақинаның түйісетін беттерін кесіңіз.
Егер бос орын рұқсат етілген мәннен асып кетсе, сақинаны ауыстырыңыз.
Мүмкін болса, поршеньдердің салмағын тексеріңіз: бір қозғалтқыш үшін олар бір-бірінен ±2,5 г айырмашылығы болмауы керек.
Поршеннің екі жағында көрсетілген аймақтағы металды алып тастау арқылы олардың салмағын реттеуге болады.
Поршеннің номиналды height 59,4 мм негізінде металды алу тереңдігі 4,5 мм-ден аспауы керек.
Қақпақпен жинақталған шатунның отырғышының ішкі диаметрін Dв саңылау өлшегіш арқылы өлшеңіз. Өлшеу алдында шатун болтының гайкаларын номиналды моментке дейін бұраңыз.
Штанганың мойынтіректерінің T қалыңдығын калибрмен өлшеңіз
Микрометрмен шатун журналдарының Dн диаметрін өлшеңіз
З=Dв–2T–Дн формуласы арқылы шатундық мойынтіректері мен иінді білік журналдары арасындағы z саңылауын есептеңіз.
Номиналды жобалық аралық 0,02–0,07 мм.
Шек аралығы 0,1 мм.
Егер нақты есептелген бос орын шектен аз болса, орнатылған лайнерлерді қайта пайдалануға болады.
Егер саңылау шектен үлкен болса, бұл журналдардағы лайнерлерді номиналды қалыңдығы (1,723–1,730 мм) жаңаларымен ауыстырыңыз.
Егер иінді білік журналдары тозған және жөндеу өлшеміне қарай ұнтақталған болса, мойынтіректерді жөндеуге ауыстырыңыз (қалыңдығы ұлғайтылған):
- “0,25” = 1,848–1,855 мм;
- “0,50” = 1,973–1,980 мм;
- “0,75” = 2,098–2,105 мм;
- “1,0” = 2,223–2,230 мм.
Шатундардың номиналды диаметрі 47,83–47,85 мм.
Журнақтар, егер оларда сызаттар мен сызаттар болса немесе тозуы (немесе сопақтығы) 0,03 мм-ден асса, диаметрін 0,25 мм қадаммен азайтып, келесі мәндерді (тозу дәрежесіне байланысты) алу үшін ұнтақталған:
- "0,25" = 47,58–47,60 мм;
- “0,50” = 47,33–47,35 мм;
- “0,75” = 47,08–47,10 мм;
- "1,0" = 46,83–46,85 мм. «0,25» және басқа белгілер тегістеуден кейін иінді біліктердің диаметрі қаншалықты азайатынын көрсетеді.
Үстіңгі және астыңғы негізгі мойынтіректердің қабықтарын тексеріңіз.
1-ші, 2-ші, 4-ші және 5-ші негізгі мойынтіректердің жоғарғы қабықшаларының ішкі бетінде ойық бар (төменгілері жоқ).
Орталық (3-ші) негізгі подшипниктің қабықтары басқалардан кеңірек болуымен ерекшеленеді, сонымен қатар оның жоғарғы қабығында ойық жоқ.
Егер қаптамалардың жұмыс бетінде іздер, сызаттар немесе антифрикциялық қабаттың қабығы болса, төсемдерді жаңасымен ауыстырыңыз. Лайнерлерде кез келген реттеу операцияларын орындауға тыйым салынады.
Иінді білікті тексеріңіз. Жарықтарға жол берілмейді.
Майлы тығыздағыштардың жұмыс шеттерімен түйісетін беттерде сызаттар, сызаттар немесе белгілер болмауы керек. Егер табылса, білікті ауыстырыңыз.
Негізгі журналдардың Dн сыртқы диаметрін микрометрмен өлшеңіз.
Негізгі мойынтіректердің қабықтары мен иінді білік журналдары арасындағы нақты саңылау шатундардың қабықтары үшін сипатталған әдіске сәйкес анықталады.
Номиналды жобалық аралық 0,026–0,073 мм. Ең үлкен аралық 0,15 мм.
Егер нақты есептелген бос орын шектен аз болса, орнатылған лайнерлерді қайта пайдалануға болады.
Егер саңылау шектен үлкен болса, осы журналдардағы лайнерлерді номиналды қалыңдығы (1,824–1,831 мм) жаңаларымен ауыстырыңыз.
Егер иінді білік журналдары тозған және жөндеу өлшеміне қарай ұнтақталған болса, мойынтіректерді жөндеуге ауыстырыңыз (қалыңдығы ұлғайтылған):
- “0,25” = 1,949–1,956 мм;
- “0,50” = 2,074–2,081 мм;
- “0,75” = 2,199–2,206 мм;
- “1,0” = 2,324–2,331 мм.
Негізгі журналдардың номиналды диаметрі 50,799–50,819 мм.
Журнақтар, егер оларда сызаттар мен сызаттар болса немесе тозуы (немесе сопақтығы) 0,03 мм-ден асса, диаметрін 0,25 мм қадаммен азайтып, келесі мәндерді (тозу дәрежесіне байланысты) алу үшін ұнтақталған:
- “0,25” = 50,549–50,569 мм;
- “0,50” = 50,299–50,319 мм;
- “0,75” = 50,049–50,069 мм;
- “1,0” = 49,799–49,819 мм. «0,25» және басқа белгілер тегістеуден кейін иінді біліктердің диаметрі қаншалықты азаятынын көрсетеді. Тиісті белгі иінді біліктің бірінші жағына қойылады, мысалы K 0,75; W 0,50.
Сыртқы магистральдары бар білікті призмаларға орнатыңыз және индикатормен тексеріңіз:
- – қалған журналдардың осьтік шығуы (0,03 мм артық емес);
- – тісті доңғалақ пен беріліс қорабының кіріс білігінің мойынтіректерінің отыратын беттерінің осьтік ағуы (0,04 мм-ден аспайды);
- – шатундар осьтерінің шатунның және негізгі журналдардың осьтері арқылы өтетін номиналды жазықтықтан ығысуы (±0,35 мм артық емес);
- – диаметрі 68 мм (0,025 мм артық емес) фланецтің соңғы ағуы. Гаражда ағып кетуді тексеру іс жүзінде мүмкін емес, сондықтан оны арнайы жабдықпен шеберханаларда жүргізіңіз.
Майлау жүйесінің арна тығындарын тексеріңіз.
Олардың бұрауышпен айтарлықтай күш қолданбай мықтап орнатылғанын тексеріңіз.
Егер ашалар қауіпсіз орнатылмаған болса, оларды ауыстырыңыз.
Тығындарды UG-6 тығыздағышымен орнатып, оларды үш жерден бекітіңіз.
Арналарды тазалау үшін ашаларды өзіңіз ашуды ұсынбаймыз, бұл әрине пайдалы.
Арнайы жабдығы бар шеберханаларға хабарласыңыз немесе тығындарды ашпай-ақ арналарды жуыңыз, ол үшін радиалды арналарға (көрсеткілермен көрсетілген) бензин құйып, оларды бұрын ағаш тығындармен бір жағынан тығындаңыз.
Кем дегенде 20 минут күтіңіз де, арналарды резеңке шаммен бүрку арқылы бензинмен шайыңыз.
Байланыстырушы арналарды (нүкте сызықтармен көрсетілген) жуғаннан кейін ағаш тығындарды алыңыз. Қажет болса, таза бензин шыққанша шаюды қайталаңыз.