Көлік құралының конфигурациясына байланысты көмекші блоктардың жетектеріне арналған әртүрлі схемалар мен опцияларды пайдалануға болады.
Рульдік рульдік сорғы, генератор және ауа баптау компрессоры сияқты қосалқы құрылғылар әртүрлі өндірушілерден болуы мүмкін болғандықтан, белдіктердің өлшемдері әртүрлі болуы мүмкін.
Сондықтан, белдіктерді тексеріп, ауыстырмас бұрын, қай опция сізге сәйкес келетінін шешуіңіз керек.
Белдіктердің сыртқы жағында олардың өлшемі көрсетілген. Көлеміне сәйкес белдіктерді сатып алу керек.
Белдіктерді ауыстырған кезде, тартылу және қосалқы роликтердің күйін тексеріңіз.
Өзіңізбен бірге қосалқы белдіктерді алып жүруді ұмытпаңыз, әсіресе ұзақ сапарда.
Белдіктерді ауыстырудың кейбір опциялары мен технологиясын қарастырайық.
Белудің жеткіліксіз тартылуы салқындату жүйесіндегі сұйықтықтың айналымын нашарлатады, бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі.
Сонымен қатар, батареяны қайта зарядтау нашарлайды және белдіктің өзі көбірек тозады.
Егер кернеу тым күшті болса, су сорғысы мен генератордың мойынтіректері істен шығуы мүмкін.
Су сорғысы мен генератордың жетек белбеуінің тартылуын қозғалтқыш бөлігіндегі жоғарыдан тексеріңіз.
Кернеу 98,1 Н (10 кгс) күш болған кезде сорғы мен иінді білік шкивтері («В» майысу) (1-сурет) немесе генератор мен сорғы шкивтері (А майысу) арасындағы белдік ауытқу мөлшерімен сипатталады. шкивтер арасындағы қашықтықтың ортасында қолданылады .
“A” ауытқуы 10-15 мм, “В” ауытқуы – 12-17 мм болуы керек.
“A” ауытқуын тексеру ыңғайлырақ.
Кернеуді тексеру үшін серіппелі тепе-теңдік таразысын белдік бұтағына іліп, жоғары қарай тартуға болады.
Көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатылған көлікпен белдіктің тартылуын реттеңіз.
Реттеу генераторды қозғалтқышқа қатысты жылжыту арқылы жүзеге асырылады.
Сізге қажет: 13 мм кілт, орнату жүзі.
Май жинағышты және қозғалтқыштың шашырауынан қорғауды алыңыз.
Генераторды керу жолағына бекітетін гайканы шамамен бір айналымға босатыңыз
Генератордың төменгі бекіткішінің гайкасын босатыңыз.
Белудің керілуін арттыру үшін генераторды қозғалтқыштан алыс жылжытыңыз.
Генераторды таспаның керілуін арттыру үшін жылжытқанда тек генератор корпусына күш салыңыз. монтаждау пышағын корпус пен қозғалтқыш арасына қою.
Белбеуді азайту үшін генераторды қозғалтқышқа қарай қолмен жылжытыңыз.
Генератордың орнын өзгертпей, генераторды керу жолағына бекітетін гайканы және генератордың төменгі монтажының гайкасын қатайтыңыз.
Тығыздау моменттері:
- - генераторды 28,08-45,3 Нм (2,9-4,6 кгсм) созу жолағына бекітетін гайкалар;
- - 57,3-72 Нм (5,95-7,35 кгсм) генераторды төменгі бекітуге арналған гайкалар.
Май жинағышты және қозғалтқыштың шашырауын қорғауды алудың кері ретімен орнатыңыз.
Белдікті ауыстыру үшін иінді білік орнының сенсорының бұрандасын бұрап, сымдарды ажыратпай сенсорды кронштейн розеткасынан алыңыз.
Рульдік руль сорғысының жетек белдігін шешіңіз.
Алдын ала орнатылған 2 және 3-қадамдарды орындаңыз белдіктің керілуін реттеу үшін бұрандаларды бұрап, генераторды қозғалтқыш тоқтағанша итеріңіз.
Белдікті алдымен сорғы шкивінен, содан кейін генератор мен иінді білік шығырларынан алыңыз.
Жаңа белдікті алдымен иінді білік шкивіне, содан кейін генератордың шкивіне, содан кейін сорғы шкивіне салыңыз.
Егер жаңа белдік сорғы шкивіне мықтап орнатылса және генератор қозғалтқышқа қарай толығымен итерілген болса, сорғы шкивін қолмен абайлап бұраңыз немесе белбеу шкивке толығымен орнатылғанша иінді білікті баяу бұраңыз. Көмекшінің иінді білікті бұруын сұраңыз.
Белудің керілуін реттеу үшін 2-6 қадамдарды орындаңыз.
Иінді біліктің орналасу сенсорын қайта орнатыңыз.
Опция ретінде көлікке бір поли V-белді орнатуға болады, ол барлық қосалқы қондырғыларға (су сорғысы, генератор және рульдік рульдік сорғы) жетек ретінде қызмет етеді.
Бұл жағдайда генератор қозғалтқыштың сол жағында жоғарғы жағында орнатылады.
Бұл жағдайда таспаның керілуі оны генератор мен су сорғысының шкивтері арасында бұру арқылы тексеріледі.
Қалыпты белдік керілуі кезінде 75 Н (7,6 кгс) шоғырланған «P» жүктемесінің әсерінен «h» ауытқуы (12 ± 1) мм-ге тең болуы керек.
Керу шығыршығын 3 жылжытып, кергіш болтты 5 айналдырып, гайкаларды 8 босатып, кергіш кронштейнді 4 бекітіп, белдіктің тартылуын реттеңіз.
Реттегеннен кейін қозғалтқыштың иінді білігін екі айналымға бұрап, белдіктің тартылуын қайтадан тексеріңіз.
Опция ретінде көлікке бір поли V-белді орнатуға болады, ол барлық қосалқы қондырғыларға (су сорғысы, генератор және рульдік рульдік сорғы) жетек ретінде қызмет етеді.
Бұл жағдайда генератор қозғалтқыштың сол жағында жоғарғы жағында орнатылады.
Бұл жағдайда таспаның керілуі оны генератор мен су сорғысының шкивтері арасында бұру арқылы тексеріледі.
Қалыпты белбеу керілуі кезінде 75 Н (7,6 кгс) шоғырланған «P» жүктемесінің әсерінен «h» (11-сурет) ауытқуы (12 ± 1) мм-ге тең болуы керек.
Керу шығыршығын 3 жылжытып, кергіш болтты 5 айналдырып, гайкаларды 8 босатып, кергіш кронштейнді 4 бекітіп, белдіктің тартылуын реттеңіз.
Реттегеннен кейін қозғалтқыштың иінді білігін екі айналымға бұрап, белдіктің тартылуын қайтадан тексеріңіз.
Салқындату сұйықтығы сорғысына, генераторға, рульдік рульге және компрессорға арналған жетек белдігі бар екі белдігі бар опция
Жұмысты тексеру шұңқырында немесе көтергіште орындау керек.
Көлікті дайындау. Сорғышты ашыңыз.
Пластикалық қозғалтқыш қорғанысын (экранды) алып тастаңыз
Белбеулерді босатқанда немесе көмекші роликтер тозған кезде, қозғалтқыш осы аймақта жұмыс істеген кезде тән "ысқырық" немесе шу пайда болады.
Көмекші блоктардың белдік тартылуын тексеру үшін генератор шкиві мен салқындатқыш сорғы арасындағы ортадағы белдікке саусағыңызды басыңыз.
Шамамен сегіз килограмм басу күші кезінде белдіктің ауытқуы 12 ± 1 мм болуы керек.
Белбеудің керілуін реттеу үшін дроссель жинағына ауа беретін резеңке құбырды алып тастаңыз.
13 мм розетка арқылы кергіш роликтің кронштейнін бекітетін үш гайканы босатыңыз.
6-суретте керме шкив кронштейнінің белдіктері мен гайкаларының орналасуы көрсетілген.
13 мм кілтті немесе розетканы пайдаланып, белдікті керіп, реттегіш болтты сағат тілімен бұраңыз.
Керу шығыршықтарын бекіту гайкаларын қатайтыңыз. Қозғалтқышты іске қосып, бес минуттан кейін оны тоқтатып, белдіктің тартылуын тексереміз.
Белдіктерді шамадан тыс тартуға болмайды, өйткені олар айналатын қондырғылардың мойынтіректері шамадан тыс жүктеме салдарынан істен шығуы мүмкін.
Резеңкенің жарықтары, жыртылуы және қабығы анықталған кезде көмекші блоктардың белдіктерін ауыстырамыз.
Алдымен кондиционер компрессорының жетек белдігін алыңыз (төменде қараңыз).
Кондиционер компрессорының жетек белдігін шешкеннен кейін, керме шығыршық кронштейнін босатыңыз және белдіктің керілуін босатып, реттегіш болтты сағат тіліне қарсы бұраңыз.
Белдікті тартқыш роликтен және басқа шкивтерден алыңыз.
Жаңа белдікті кері ретпен орнатыңыз.
Ең алдымен белдікті иінді білік шығырына, ең соңында кергіш шығыршыққа саламыз.
Орнатқаннан кейін белдіктің тартылуын реттеңіз.
Кондиционер компрессорының жетек белдігін тексеру және алу
Ол үшін қозғалтқыш бөлігінің төменгі қорғанысын және қозғалтқыш бөлігінің балшықтарын алып тастаңыз.
Кондиционер жетек белбеуінің керілуін жай ғана тексеру үшін саусағыңызбен компрессор мен иінді білік шкивтерінің ортасындағы белдікке (Cурет 1) басыңыз.
Шамамен 10 килограмм басу күші кезінде белдіктің ауытқуы шамамен 8 мм болуы керек.
Белбеудің керілуін реттеу үшін 13 мм басын пайдаланып, тартпа ролик кронштейнін бекітетін екі болтты босатыңыз.
13 мм розетканы пайдаланып, белдікті керіп, реттегіш болтты сағат тілімен бұраңыз.
Белдікті кергеннен кейін, тартпа ролик кронштейнін бекітетін болттарды қатайтыңыз.
Белдікті алу үшін тартпа ролик кронштейнін бекітетін болттарды босатыңыз және реттегіш болтты сағат тіліне қарсы бұру арқылы белдіктің керілуін босатыңыз.
Белдікті тарту шығыршығы мен иінді білік пен компрессор шығырларынан алыңыз.
Жаңа белдікті кері ретпен орнатыңыз.
Жаңа белдікті кері ретпен орнатыңыз.
Біз белдікті компрессор шығырына шкивтің ішкі жиегіне жақынырақ орналасатындай етіп қоямыз. Және жоғарыда айтылғандай белдіктің тартылуын реттеңіз.
Автокөлік қысқа жүгіргеннен кейін белдіктің тартылуын тексеру қажет. Жаңа белдіктер аздап созылады, сондықтан оларды тексеріп, қатайтқан дұрыс.
PS. Соңында, белдіктерді шешкеннен кейін белдіктің неліктен сынғанын немесе ақаулы екенін анықтау керек.
Белдік тозуының артуы майдың астынан түсуіне байланысты пайда болады тығыздағыштарды немесе қозғалтқыштың басқа түйісетін беттерін.
Мерзімінен бұрын тозу белбеу керілуін әлсіретуден де пайда болады. Бұл жағдайда шкивтердің сырғып кетуі және белдіктің өзі де, блок шкивінің де шамадан тыс қызуы және тозуы орын алады.
Сондай-ақ шкивтердің өздеріне және осы белдіктер арқылы айналуға әкелетін қондырғыларға назар аудару керек.
Осы белдіктердің көмегімен айналатын қондырғылар мойынтіректердің бұзылуына байланысты кептеліп қалмауы керек.
Шығырларда ойықтар немесе өткір жиектер болмауы керек. Бұрылу және қолмен шайқау арқылы генератордың, салқындатқыш сорғының, кондиционер компрессорының және рульдік рульдік рульдік сорғының роторларының ойнауын тексеріңіз.
Белбеуді сатып алғанда, тек сенімді және сенімді өндірушілерден сатып алу керек. Белдікті тексеріп, оны майыстырыңыз және өнімнің сапасын, жасалған жылын қараңыз.
