КАМАЗ көліктері мен жол пойыздары төрт тәуелсіз тежеу ​​жүйесімен жабдықталған: жұмыс, қосалқы, тұрақ және қосалқы

Бұл жүйелердің ортақ элементтері болса да, олар бір-бірінен тәуелсіз жұмыс істейді, бұл барлық жұмыс жағдайында жоғары тежеу ​​өнімділігін қамтамасыз етеді

Болашақта біз бұл жүйелерді жұмыс, қосалқы, тұрақ және қосалқы тежегіштер ретінде белгілейтін боламыз.

Сонымен қатар, КамАЗ көліктері сығылған ауаның ағып кетуіне байланысты автоматты тежеу ​​кезінде вагонды (автопоезд) жылжыту мүмкіндігін қамтамасыз ететін авариялық тежегішті босату жетегімен, жұмысты бақылауға мүмкіндік беретін дабылдармен және басқару құрылғыларымен жабдықталған. пневматикалық жетектің.

Қызметтік тежегіш көліктің жұмыс істеуіне және авариялық тежеуіне немесе оның толық тоқтауына арналған.

Қызметтік тежегіш жетегі пневматикалық, қос контурлы, ол автомобильдің алдыңғы осінің тежегіштерін және артқы арбасын бөлек іске қосады.

Драйвер тежеу ​​клапанына механикалық түрде қосылған аяқ педальымен басқарылады.

Қызметтік тежегіш жетегінің атқарушы органдары дөңгелектердегі тежеу ​​камералары болып табылады.

Қосымша тежегіш қызметтік тежеуге немесе вагон мен жол пойызын тоқтатуға арналған; тәуелсіз де, жұмыс тежегіші істен шыққан жағдайда да пайдалануға болады.

КамАЗ көліктеріндегі тұрақ тежегіші қосалқы тежегішпен біртұтас блок ретінде жасалған. Оны қосу үшін кран тұтқасын шеткі (жоғарғы) бекітілген күйге қою керек.

Осылайша, КамАЗ көліктерінде артқы арбаның тежегіш механизмдері қызмет көрсету, қосалқы және тұрақ тежегіштері үшін кең таралған.

Көлік құралының қосалқы тежегіші жұмыс тежегішінің тежеу ​​механизмдерінің жүктемесі мен температурасын азайту үшін қолданылады.

КамАЗ көліктеріндегі көмекші тежегіш қозғалтқышты тежегіш болып табылады, қосылған кезде қозғалтқышты қабылдау құбырлары бітеліп, жанармай беру өшіріледі.

Төтенше жағдайды босату жүйесі серіппелі қуат аккумуляторларын автоматты түрде іске қосылғанда босатуға және дискідегі сығылған ауаның ағып кетуіне байланысты көлікті тоқтатуға арналған.

Төтенше жағдайды босату жүйесінің жетегі қайталанады: пневматикалық жетекке қосымша, төрт серіппелі қуат аккумуляторының әрқайсысында механикалық босату бұрандалары бар, бұл оларды механикалық түрде өшіруге мүмкіндік береді.

Камаз көлігінің алдыңғы дөңгелегі тежегіші

Тежеу механизмі доңғалақтың бұрыштық жылдамдығын реттеу немесе тіреу бетіне қатысты қозғалыссыз ұстау үшін оның айналуына жасанды қарсылық жасауға арналған.

КамАЗ көліктерінің барлық дөңгелектері тежеу ​​қасиеттерінің жоғары тұрақтылығымен сипатталатын аяқ тежегіштермен жабдықталған.

Аяқ киімдер барабандардың ішінде бекітілген тіректерде орналасқан.

Тежеу механизмі (1-сурет) суппорттан 6, екі төсемнен 3, роликтерден 4, осьтерден 14, кеңейтетін жұдырықтан 7, реттегіш механизмі бар рычагтан 9 және барабаннан 2 тұрады.

Тежеу механизмінің негізгі бөліктері көпірдің фланеціне 12 қатты жалғанған штангенциркульге 6 орнатылған.

Суппортқа бекітілген эксцентрлік осьтерде 14, оларға бекітілген үйкеліс төсемдері 15 бар екі тежегіш төсем 3 еркін тіреледі.

Соңғылары тозу сипатына сәйкес жарты ай профиліне сәйкес жасалған.

Тежегішті жинаған кезде тежегіш барабанмен жастықшалардың орталықтандырылған осьтері дұрыс орталықтандыруға мүмкіндік береді.

Тежеу кезінде жастықшалар жұдырықпен бөлініп, барабанның ішкі бетіне басылып, дөңгелектің айналуына кедергі жасайды.

Тежеу тиімділігін арттыру және кеңейтетін жұдырық пен төсемдер арасындағы үйкелісті азайту үшін шығыршықтар 4 орнатылған. Төсектер төрт ілінісу серіппесі 16 арқылы бастапқы орындарына қайтарылады.

Кеңейтетін жұдырықтың білігі 7 тежегіш камерасы 10 орнатылған кронштейнде айналады.

Тежеу камерасының штангасына жалғанған кеңейткіш білігінің ұшына құрт тәрізді реттеу механизмі бар рычаг бекітілген.

Алдыңғы доңғалақтардың тежегіш механизмдері артқы тежеу ​​механизмдерінен суппорттың конструкциясында, кеңейткіш жұдырықтың корпусында және кеңейткіш жұдырықтың өзінде ерекшеленеді.