КАМАЗ көліктері мен жол пойыздары төрт автономды тежеу жүйесімен жабдықталған: қызметтік, қосалқы, тұрақ және қосалқы
Бұл жүйелердің ортақ элементтері болса да, олар бір-бірінен тәуелсіз жұмыс істейді, бұл барлық жұмыс жағдайында жоғары тежеу өнімділігін қамтамасыз етеді
Келесіде біз бұл жүйелерді қызмет көрсету, қосалқы, тұрақ және қосалқы тежегіштер ретінде белгілейміз.
Сонымен қатар, КамАЗ көліктері сығылған ауаның ағып кетуіне байланысты автоматты тежеу кезінде автокөліктің (автопоездың) қозғалуына мүмкіндік беретін авариялық тежегішті босату жетегімен, дабыл және пневматикалық қондырғының жұмысын бақылауға мүмкіндік беретін бақылау құрылғыларымен жабдықталған. жүргізу.
Қызметтік тежегіш көлікті қызмет көрсетуге және авариялық тежеуге немесе оны толығымен тоқтатуға арналған.
Қызметтік тежегіш жетегі пневматикалық, қос тізбекті, ол көліктің алдыңғы осінің тежегіштері мен артқы арбасын бөлек басқарады.
Драйвер тежегіш клапанға механикалық түрде қосылған аяқ педальымен басқарылады.
Қызмет көрсететін тежегіш жетегінің жетектері дөңгелектердегі тежегіш камералары болып табылады.
Қосымша тежегіш қызметтік тежеуге немесе вагон мен жол пойызын тоқтатуға арналған; тәуелсіз де, жұмыс тежегіші істен шыққан жағдайда да пайдалануға болады.
КамАЗ көліктеріндегі тұрақ тежегіші қосалқы тежегішпен біртұтас блок ретінде жасалған. Оны қосу үшін шүмек тұтқасын шеткі (жоғарғы) бекітілген күйге қою керек.
Осылайша, КамАЗ көліктерінде артқы арбаның тежегіш механизмдері қызмет көрсетуге, қосалқы және тұрақ тежегіштеріне ортақ болып табылады.
Көлік құралының қосалқы тежегіші жұмыс тежегішінің тежегіш механизмдерінің жүктемесі мен температурасын төмендетуге қызмет етеді.
КамАЗ көліктеріндегі қосалқы тежегіш қозғалтқышты тежегіш болып табылады, іске қосылған кезде қозғалтқыштың кіріс құбырлары бітеліп, жанармай беру өшіріледі.
Төтенше тежегішті босату жүйесі серіппелі қуат аккумуляторлары автоматты түрде іске қосылғанда және жетектегі қысылған ауаның ағып кетуіне байланысты көлік тоқтаған кезде оларды босатуға арналған.
Төтенше тежегішті босату жүйесінің жетегі қайталанады: пневматикалық жетекке қосымша, төрт серіппелі қуат аккумуляторының әрқайсысында механикалық босату бұрандалары бар, бұл оларды механикалық түрде өшіруге мүмкіндік береді.
Тежеу механизмі доңғалақтың айналу жылдамдығын реттеу немесе тіреу бетіне қатысты қозғалыссыз ұстау үшін жасанды кедергі жасауға арналған.
КамАЗ көліктерінің барлық дөңгелектері жоғары тұрақты тежеу қасиеттерімен сипатталатын аяқ тежегіш механизмдерімен жабдықталған.
Аяқ киімдер барабандардың ішінде бекітілген тіректерде орналасқан.
Тежеу механизмі (1-сурет) суппорттан 6, екі төсемнен 3, роликтерден 4, осьтерден 14, кеңейту түйінінен 7, реттеу механизмі бар иінтіректе 9 және барабаннан 2 тұрады.
Тежеу механизмінің негізгі бөліктері көпір фланеціне 12 қатты жалғанған штангенциркульге 6 орнатылған.
Суппортқа бекітілген эксцентрлік осьтерде 14, оларға бекітілген үйкеліс төсемдері 15 бар екі тежегіш төсем 3 еркін тіреледі.
Соңғылары тозу сипатына сәйкес жарты ай тәрізді профиль бойынша жасалған.
Тежегішті құрастыру кезінде аяқ киімнің эксцентрлік осьтері аяқ киімнің тежегіш барабанымен дұрыс туралануына мүмкіндік береді.
Тежеу кезінде жастықшалар жұдырықпен бөлініп, барабанның ішкі бетіне басылып, дөңгелектің айналуына кедергі жасайды.
Тежеу тиімділігін арттыру және үйкелісті азайту үшін кеңейту жұдырығы мен төсемдер арасында 4 ролик орнатылған.
Төрт керу серіппесі 16 арқылы төсемдер бастапқы орнына қайтарылады.
Кеңейту жұдырықшасы 7 тежегіш камерасы 10 орнатылған кронштейнде айналады.
Кеңейту жұдырықшасының білігінің соңында тежеу камерасының штангасына қосылған құрт тәрізді реттеу механизмі бар рычаг бар.
Алдыңғы доңғалақтардың тежегіш механизмдері артқы дөңгелектердің тежегіш механизмдерінен штангенциркуль, экспандер корпусы және кеңейткіштің дизайны бойынша ерекшеленеді.