Қозғалтқыштың ауа беру жүйесі сүзгіден, тығыздағыштан, ауа сорғыштан, ауа сорғышты және ауа тазартқышты турбокомпрессорлармен байланыстыратын құбырлар мен құбырлардан тұрады
Оның дизайны көлік құралының конфигурациясы арқылы анықталады.
Ауа сүзгісі (1-сурет) құрғақ типті, екі сатылы, қозғалтқышқа түсетін ауаны шаңнан тазартуға арналған.
Ол корпустан 3 бұралғыш 4, қақпақ 8, алдын ала тазартқыш 1, сүзгі элементінен 2 тұрады. Қақпақтың корпуспен байланысының тығыздығы тығыздағыш сақина 5 арқылы қамтамасыз етіледі.
Қақпақ корпусқа төрт серіппелі қыстырғышпен бекітілген 6. Сүзгінің негізгі бөліктері табақ болаттан жасалған
1,2 мм қалыңдығы. Қозғалтқышқа түсетін ауаны тазарту тиімділігін арттыру үшін сүзгі элементіне алдын ала тазартқыш 1 - тоқыма емес сүзгі матасынан жасалған қабықша қойылады.
Сүзгідегі ауаны тазалау екі сатылы.
Тазартудың бірінші сатысы - кіріс құбырының артында орнатылған және сүзгі корпусы мен 2-элемент арасындағы сақиналы саңылаудағы ауа ағынының бұрандалы қозғалысын қамтамасыз ететін бұранданы 4 қамтитын моноциклон.
Ортадан тепкіш күштердің әсерінен шаң бөлшектері корпустың қабырғасына лақтырылып, бункерге айдалады. Шаң жинағыш қақпақ 8, қалқа 7 және алынбалы тығын 9 арқылы жасалған.
Тазалаудың екінші кезеңі - сыртқы және ішкі қаптамалары бар 2-сүзгі элементі.
Олар перфорацияланған болат парақтан және ұштары арнайы желіммен желімделген металл қақпақтармен жалғанған гофрленген сүзгі қағазынан жасалған.
Сүзгі элементі корпустың 3 түбіне мықтап басылған және шеткі резеңке сақинамен тығыздалған. Сүзгі элементі корпусқа өздігінен бекітілетін гайкамен 10 бекітілген.
Бірінші кезеңде алдын ала тазартылған ауа жұқа тазалау үшін ауыстырылатын картон сүзгі элементімен екінші кезеңге енеді, мұнда картонның тесіктері арқылы еніп, оның бетінде ұсақ шаң бөлшектерін қалдырады.
Тазартылған ауа тротуар арқылы екі орталықтан тепкіш компрессорға және артық қысыммен зарядтау ауасын салқындатқыш құбыр арқылы қозғалтқыш цилиндрлеріне түседі.
Қозғалтқыштың ауа беру жүйесі бітелген сүзгі элементінің индикаторын орнатуды қамтамасыз етеді.
Егер бітелу индикаторы жұмыс істесе, ауа сүзгі элементіне қызмет көрсету немесе ауыстыру қажет.
Газ турбинасын қысымдау және зарядтау ауасын салқындату жүйесі пайдаланылған газдар энергиясының бір бөлігін пайдалану есебінен қозғалтқыш цилиндрлеріне алдын ала сығылған және салқындатылған ауаны беруді қамтамасыз етеді.
Қосымша зарядтау цилиндрлерге түсетін ауаның заряд тығыздығын арттыруға және сол жұмыс көлемінде көбірек отынды жағуға және қозғалтқыштың литрлік қуатын арттыруға мүмкіндік береді.
Қосымша зарядталған қозғалтқыштарды пайдалану ұзын беткейлерде, ойлы-қырлы жерлерде және таулы жағдайларда жүру кезінде пайдалану мүмкіндіктерін кеңейтеді.
Газ турбиналы қозғалтқыштың қысымды жүйесі (2-сурет) өзара ауыстырылатын екі турбокомпрессордан (TKR), шығару және қабылдау коллекторларынан және саптамалардан, ауадан ауаға зарядталатын ауа салқындатқыштан (CAC), кіріс және шығыс құбырлардан тұрады.
Турбокомпрессордың орталықтан тепкіш компрессорындағы ауа ауа тазартқыштан келеді, САС-да сығылады және қысымға түседі, содан кейін салқындатылған ауа қозғалтқышқа түседі.
Турбокомпрессорлар шығатын құбырларға орнатылады, цилиндрлердің әрбір банкі үшін бір-бірден. Шығару коллекторлары мен құбырлар иілгіш шойыннан жасалған.
Турбокомпрессорлар турбинасының монтаждау фланецтері, шығару құбырлары мен коллекторлар арасындағы газ түйіспелерін тығыздау ыстыққа төзімді болаттан жасалған тығыздағыштармен жүзеге асырылады.
Тығыздағыштар бір реттік бөліктер болып табылады және жүйе күрделі жөндеуден өткенде ауыстырылуы керек.
Шығарылатын коллектор мен цилиндр басы арасындағы газ қосылысы металл қапталған таспамен жиектелген асбест парағынан жасалған тығыздағышпен тығыздалған.
Тығыздау коллекторлары бір бөліктен жасалған және цилиндр бастиектеріне болттармен бекітілген және бекіткіш шайбалармен бекітілген.
Арнайы сфералық шайбалар қыздыру кезінде пайда болатын бұрыштық ығысуларды өтеу үшін сору коллекторын бекіту болттарының басының астына орнатылады.
Қозғалтқыштың турбо зарядтау және зарядтау ауасын салқындату жүйесі тығыздалуы керек. Жүйенің ағып кетуі бөлшектердің жылу кернеуінің жоғарылауына, төмендеуіне әкеледіyu қуат және қозғалтқыш ресурсы.
Сонымен қатар, сору жолының ағуы цилиндр-поршеньдік топтың «шаңды» тозуына және қозғалтқыштың мерзімінен бұрын істен шығуына әкеледі.
Турбокомпрессордың мойынтіректері қозғалтқыштың майлау жүйесінен металл тоқылған фторопластикалық түтіктер арқылы майланады. Май турбокомпрессорлардан болат құбырлар арқылы картерге құйылады.
Қозғалтқыш екі TKR 7S-6 турбокомпрессорымен жабдықталған. TKR7S-6 турбокомпрессорының орнына Schwitzer S2B/7624TAE/0.76D9 турбокомпрессорларын орнатуға болады.
Турбокомпрессорлардың техникалық сипаттамалары 2-кестеде көрсетілген.
TKR 7S-6 турбокомпрессоры бір-бірімен мойынтірек жинағы арқылы қосылған орталықтан тепкіш турбина мен орталықтан тепкіш компрессордан тұрады.
Екі жақты корпусы 7 (3-сурет) иілгіш шойыннан жасалған турбина пайдаланылған газдардың энергиясын турбокомпрессор роторының айналу кинетикалық энергиясына түрлендіреді, содан кейін компрессор сатысында ауаны қысу жұмысына айналады. .
Турбокомпрессордың роторы білікпен 10, компрессор дөңгелегінен 20, май дефлекторынан 16 және гайка 19 арқылы білікке бекітілген төлкеден 15 тұратын турбиналық дөңгелектен 9 тұрады.
Турбина дөңгелегі ыстыққа төзімді инвестициялық қорытпадан құйылған және үйкеліс арқылы білікке дәнекерленген.
Артқа иілген қалақтары бар компрессор дөңгелегі алюминий қорытпасынан жасалған және өңдеуден кейін (0,4 г мм) мәнге динамикалық теңестіріледі.
Ротор білігінің мойынтіректері HDTV арқылы 1...1,5 мм тереңдікте шыңдалған. Өңдеуден кейін ротор динамикалық түрде мәнге (0,5 г мм) теңестіріледі.
Турбокомпрессорлардың техникалық сипаттамалары
Втулка, май дефлекторы, компрессор дөңгелегі ротор білігіне орнатылып, 7,8 ... 9,8 Нм (0,8 ... 1,0 кгсм) айналу моменті бар гайкамен тартылады.
Жинаудан кейін ротор қосымша теңгерілмеген, тек білік түйреуіштерінің радиалды ағуы тексеріледі.
Радиалды ағынның мәні 0,03 мм-ден аспаса, ротордың бөліктеріне бір жазықтықта белгілер қойылады, ал роторға турбокомпрессорды жинауға рұқсат етіледі.
Роторды мойынтірек корпусына орнатқан кезде ротордың бөліктеріндегі белгілерді туралау қажет. Ротор 5 мойынтіректе айналады, олар қалқымалы айналмалы төлкелер.
Ротордың осьтік қозғалысы мойынтірек корпусы 3 және қақпақ 2 арасында қысылған тіреу тірегі 4 арқылы шектелген. Мойынтіректер қоладан жасалған.
Турбинадан компрессорға жылу беруді азайту үшін турбокомпрессордың тірек корпусы шойын корпусынан және алюминий қорытпасынан жасалған қақпақтан жасалған.
Жылу беруді азайту үшін турбина корпусы мен мойынтірек корпусы арасында ыстыққа төзімді болаттан жасалған экран 11 орнатылған.
Мойынтірек корпусында май өткізбейтін экран 14 орнатылған, ол серпімді бөлу сақиналарымен 8 бірге корпус қуысынан майдың ағып кетуіне жол бермейді.
Ауаның ағып кетуін жою үшін «компрессор корпусы – мойынтірек корпусы» қосылымында резеңке тығыздағыш сақина 21 орнатылған.
Турбиналар мен компрессорлардың корпустары 13, 18 болттар және 12, 17 жолақтары арқылы мойынтірек корпусына бекітіледі. Бұл конструкция корпустарды бір-біріне кез келген бұрышта орнатуға мүмкіндік береді, бұл өз кезегінде ТКР-ны монтаждауды жеңілдетеді. қозғалтқыш.
Газ турбинасының қысымды жүйесіне және заряд ауа салқындатқышына техникалық қызмет көрсету
Қозғалтқыштың жұмысы кезінде сыртқы тексеру пайдаланылған газ құбырының трассасының герметикалығын, қозғалтқышқа ауаның берілуін тексереді.
Осы жүйелердің бекіту бөліктері мен тораптарының сенімділігі мезгіл-мезгіл тексеріліп, қажет болған жағдайда болттар, бекіту гайкалары мен қысқыштар тартылады.
Турбокомпрессордың жұмысы қозғалтқыштың параметрлері мен өнімділігіне айтарлықтай әсер етеді. Турбокомпрессордың дұрыс жұмыс істемеуі қозғалтқыштың бұзылуына әкелуі мүмкін.
Турбокомпрессорлар жұмыс кезінде түзетуді қажет етпейтініне қарамастан, өндіруші белгілеген қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету ережелерін жүйелі түрде сақтау және турбокомпрессорлардың жұмысын құлақ арқылы кезеңді түрде бақылау қажет.
TO-2 үшін турбокомпрессор роторларының айналу жеңілдігін тексеру қажет.
Ол үшін шығару жүйесінің шығару құбырын алып тастау қажет.
Содан кейін ротордың экстремалды осьтік және радиалды позицияларында қалай айналатынын қолыңызбен тексеріңіз.
Ротор кептеліссіз және турбокомпрессордың бекітілген бөліктеріне тимей, оңай айналуы керек.
Турбокомпрессордың мойынтіректері майдың мөлшері мен тазалығына өте сезімтал, сондықтан мойынтірек жинағының қалыпты жұмыс істеуі үшін қажетті шарттар майды және қозғалтқыш май сүзгісінің сүзгі элементтерін уақтылы ауыстыру, сондай-ақ өндіруші ұсынған майлар.
Маусымдық техникалық қызмет көрсету үшін орталықтан тепкіш компрессорды тазалау үшін турбокомпрессорларды қозғалтқыштан екі жылда бір рет алып тастау ұсынылады. Құрылғыны шығару коллекторымен бірге алып тастаған жөн.
Ортадан тепкіш компрессорды тазалау келесі реттілікпен орындалуы керек:
- компрессор корпусының және қақпағының соңғы беттеріне біріктірілген тәуекелдерді қолданыңыз.
Компрессор корпусын бекітетін болттарды алыңыз. Ағаш балғаның жеңіл соққылары арқылы компрессор корпусын алыңыз.
Қақпақ ойығындағы резеңке тығыздағышты тексеріңіз.
Егер ақаулар табылса (кесу, серпімділіктің жоғалуы), тығыздағыш сақинаны жаңасымен ауыстырыңыз;
- - компрессор дөңгелектерінің қалақтарын тексеру. Компрессор корпусымен жанасу іздері, қалақтардың деформациясы немесе олардың бұзылуы табылса, турбокомпрессорды мамандандырылған компанияда жөндеу немесе ауыстыру қажет;
- - компрессор корпусының ішкі қуысын, қақпақ бетін дизель отынына малынған шүберекпен жуыңыз.
Компрессор дөңгелегін тазалаған кезде, дизель отынын пайдаланып, пышақ аралық беттерді шаш щеткасымен тазалау ұсынылады;
- - ротордың айналу жеңілдігін тексеру, ротордың кептелуіне жол берілмейді;
- - құрастыру алдында тығыздағыш сақинаны қозғалтқыш майымен майлау, тәуекелдерді біріктіру, компрессор корпусын қақпақ дискіне орнату, бұрандаларды бұрау кілтімен бұрау қажет.
Ротордың айналу жеңілдігін қайта тексеріңіз. Төтенше осьтік және радиалды позицияларда ротор дөңгелектері дене бөліктеріне тиіп кетпеуі керек.
Турбокомпрессор роторы жоғары дәлдікпен теңгерілгендіктен, күшейткіш қондырғыларды толық бөлшектеу, жөндеу және техникалық қызмет көрсету қажетті жабдықтары, құралдары, қондырғылары, аспаптары және білікті мамандары бар мамандандырылған кәсіпорындарда жүргізілуі керек.
Маусымдық техникалық қызмет көрсету кезінде ОАК-да жиналған конденсатты төгу қажет.