Камаз қозғалтқышына техникалық қызмет көрсету туралы ақпарат

Күнделікті қызмет. Дұрыс түсініңіз:

• — қозғалтқыш картеріндегі май деңгейі;
• —салқындату жүйесіндегі сұйықтық деңгейі.

1-қызмет:

• — ірі және ұсақ жанармай сүзгілерінен шөгінділерді төгу;
• —Су сорғысының подшипниктерін майлаңыз.

2-қызмет

Тексеру:

• — қозғалтқыштың ауа беру жүйесінің герметикалығы;
• — радиатор жапқыштарының күйі мен әрекеті;
• — отынды қолмен басқару кабелінің күйі мен әрекеті;
• - қозғалтқышты тоқтату кабелінің күйі мен әрекеті;
• — реттегіш байланыс тақтасының күйі (пластинаның терезесінде терең ойықтар жоқ).

Тіреуіш:

• —қозғалтқыш май жинағыш;
• - орталықтан тепкіш май сүзгісі роторының гайка;
• - турбокомпрессорлар, сору коллекторлары, саңылаулар және дыбыс өшіргіштің шығару құбырлары;
• - турбина және компрессор корпустары подшипник корпусына.

Реттеу:

• - жетек белбеуінің керілуі;
• - газ тарату механизмі клапандарының жылу саңылаулары, бұрын цилиндр басы болттары мен рокерлердің гайкаларының тартылу моментін тексергеннен кейін.

КАМАЗ-7403.10 қозғалтқышы үшін майды ауыстырыңыз (алмастырғыштарды пайдаланған кезде майды бір қызметтен кейін ауыстырыңыз 1).

Техникалық қызмет көрсетудің барлық түрлерінде турбокомпрессорларға ағызу мен май беру құбырынан ағып кетуді тексеріңіз.

Қажет болса, турбокомпрессордың майын төгу құбырының тығыздағыш сақиналарын ауыстырыңыз.

С қызметі

Тіреуіш:

• —радиатор;
• - қабылдау құбырларының фланецтері, дыбыс өшіргіш құбырлар.

Реттеу:

• — тұғырдағы саптама инелерінің қысымын көтеру;
• — жанармай бүркуінің алға жылжу бұрышы.

Өзгерту:

• —алдын ала тазартқышы бар сүзгі элементі;
• — салқындатқыш (TOSOL A-40).

Күзде міндетті емес:

- стендті тексеріңіз, жоғары қысымды жанармай сорғысының (TNVD) ақаулықтарын анықтаңыз және оған техникалық қызмет көрсетіңіз.

Май деңгейін тексеру үшін көлікті көлденең платформаға орнатыңыз, қозғалтқышты тоқтатыңыз және 4 ... 5 минут ұстағаннан кейін май деңгейін өлшеуіштегі май деңгейі B белгісіне жақын болуы керек.

Картердегі майды ауыстырыңыз, орталықтан тепкіш сүзгі роторын тазалаңыз және май сүзгісінің элементтерін келесі ретпен өзгертіңіз:

- қозғалтқышты 70 ... 90 ° C салқындатқыш температурасына дейін қыздырыңыз, қозғалтқышты тоқтатыңыз және майды ағызу тығынын картерден бұрап алыңыз; майды төгіп болғаннан кейін тығынды бұраңыз;

• - мойынды 1 ашыңыз (1-сурет), оны бұрын шаң мен кірден тазалаңыз;
• - май деңгейін 2 көрсеткішіндегі В белгісіне дейін майды толтырыңыз;
• - қозғалтқышты іске қосып, май қуыстарын толтыру үшін оны 5 минут төмен жылдамдықпен жұмыс істеуге рұқсат етіңіз;
• —қозғалтқышты тоқтатып, 4...5 минут ұстағаннан кейін В белгісіне май құйыңыз.

Толық ағынды май сүзгісінің сүзгі элементтерін өзгерту үшін:

• - қақпақтардағы су төгетін тығындарды бұрап, сүзгіден майды төселген ыдысқа ағызыңыз;
• — сүзгі қақпағын бекітетін болтты бұрап, қақпақты элементпен бірге алып тастаңыз;
• — сүзгі элементін қақпақтан алыңыз;
• - осы ретпен екінші қақпақты және сүзгі элементін алыңыз;
• —сүзгі қақпақтарын дизельдік отынмен жуу;
• - сүзгі элементтерін ауыстыру және сүзгіні құрастыру; қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сүзгі қосылымдарында майдың ағуын тексеріңіз.

Ағып кеткен жағдайда, қақпақ болттарын қатайтыңыз. Қақпақтардың тығыздағышындағы ағып кету болттарды қатайту арқылы жойылмаса, резеңке тығыздағыштарды ауыстырыңыз;

• - сүзгі элементтерін ауыстырғаннан кейін май деңгейін қалыпты жағдайға келтіріңіз.

Ортадан тепкіш сүзгі роторын жуу үшін:

• - су төгетін тығынды босату арқылы сүзгіден отынды төгіңіз;
• - әйнекті сүзгі корпусына бекітетін төрт болтты бұрап босатыңыз және әйнекті фланецпен бірге алыңыз;
• - сүзгі элементін корпустан бұраңыз;
• - сүзгі элементінің торын және шыны қуысын бензинмен немесе дизельдік отынмен жуып, сығылған ауамен үрлейміз;
• - сүзгі элементіне тығыздағыш шайбаны, дистрибьюторды қойып, сүзгі элементін корпусқа бұраймыз;
• - сүзгі шыныаяқын орнатып, оны болттармен бекітіңіз;
• - су төгетін тығынды қатайтыңыз;
• - қозғалтқышты іске қосыңыз және сүзгіден ауа ағып кетпейтінін тексеріңіз.

Сыртқы қақпақты орнатпас бұрын құлыптау құрылғысының түйреуіштерін басып, ротордың ось бойынша айналуын тексеріңіз, ротор кептеліссіз оңай айналуы керек.

Қақпақ гайкаларын 19,6-29,4 Нм (2-3 кгс.м) айналу моментімен қатайтыңыз.

Негізгі ақаулары қуыстың ластануы және майдың ағуы болып табылатын май салқындатқышқа қызмет көрсету кезінде оны 10% күйдіргіш сода ерітіндісімен, ыстық сумен, содан кейін керосинмен ауа және май ағындарына қарама-қарсы бағытта үрлеп, шаю арқылы тазалаңыз.

Каустикалық сода ерітіндісімен жуу үшін сұйықтықты айналдыратын жабдықты пайдаланыңыз.

Радиаторды 196 кПа (2 кгс/см2) артық емес қысыммен маймен толтыру арқылы герметикалығын тексеріңіз.

Егер ағып кету табылса, радиаторды ауыстырыңыз.

TO - 2 (қызмет 2)

Бұл үшін жұқа отын сүзгісінің сүзгі элементтерін өзгертіңіз:

 

• - су төгетін тығындарды екі немесе үш айналыммен бұрап алыңыз және отынды сүзгіден дайындалған ыдыстарға төгіңіз. Содан кейін біз тығындарды бұраймыз;
• - сүзгі қақпақтарын бекітетін болттарды бұрап алыңыз және қақпақтарды алыңыз
• - ластанған сүзгі элементтерін алып тастау;
• - қалпақшаларды дизельдік отынмен жуу;
• - әр қақпақшада тығыздағыштары бар жаңа сүзгі элементін орнату;
• - элементтері бар қақпақтарды орнату және болттарды қатайту;
• - қозғалтқышты іске қосыңыз және сүзгінің тығыздығын тексеріңіз

Қақпақты болттарды қатайту арқылы отынның ағып кетуін жоямыз.

Ол үшін дөрекі отын сүзгісін шайыңыз:

 

• - су төгетін тығынды босату арқылы сүзгіден отынды ағызыңыз;
• - әйнекті сүзгі корпусына бекітетін төрт болтты бұрап алыңыз және шыны фланецпен бірге алыңыз;
• - сүзгі элементін корпустан бұрап алыңыз;
• - сүзгі элементінің торын және шыны қуысын бензинмен немесе дизельдік
• отынмен жуып, сығылған ауамен үрлейміз;
• - сүзгі элементіне тығыздағыш шайбаны, дистрибьюторды салып, сүзгі элементін корпусқа бұраймыз;
• - сүзгі шыныаяқты орнатып, оны болттармен бекітіңіз;
• - су төгетін тығынды қатайтыңыз;
• - қозғалтқышты іске қосыңыз және сүзгіден ауа ағып кетпейтінін тексеріңіз.

Ол үшін ауа тазалағыштың қағаз элементін, алдын ала тазалағышты және ыдысты тазалаңыз, ол үшін:

Шаңды кетіру үшін қақпақты алыңыз, үш бекіту гайкасын бұрап алыңыз, бөлімдегі саңылаулардан тығындарды бұрап алыңыз, шаңды тазалаңыз және бункерді сүртіңіз.

Ауа тазалағыш көлденең тұрғанда қақпақ көрсеткіні жоғары қаратып орнату керек (55111, 5410, 54112 үлгілері).

Сүзгі элементі мен алдын ала тазалағышты сүзгі элементінен алдын ала тазалағышты алып тастағаннан кейін үрлеу немесе жуу арқылы тазалауға болады.

Тазалау күйесіз шаңмен ластанған жағдайда тиімді.

Тазарту үшін сүзгі элементінің ішіндегі құрғақ сығылған ауаны оның ішкі корпусының бетіне бұрышпен 3 кгс/см² артық емес қысыммен бағыттау қажет. Элементті шаң толығымен тазартылғанша үрлеу керек.

Алдын ала тазалағышты шайқау немесе үрлеу арқылы тазалаңыз.

Сүзгі элементінің картонының күйін тексеру үшін оны ішінен шаммен жарықтандыру керек және картонды сыртқы қаптамадағы тесіктер арқылы тексеру керек.

Ыңғайлы болу үшін сүзгі пердесін бөлек жылжытуға болады. Егер картонның зақымдалуы нәтижесінде бос орындар немесе басқалар болса, элементті ауыстыру керек.

Ауа сүзгі элементін жуу

Шаю алдын ала тазалағыш пен сүзгі тақтасы шаңмен, күйемен, маймен, жанармаймен ластанған кезде қолданылады.

Сүзгі элементін бейтарап жуғыш заттардың (1 литр суға 20-25 г ұнтақ) жылы (температурасы 40-50 °C) сулы ерітіндісінде шайыңыз, содан кейін таза сумен шайыңыз.

Шаю кезінде фенолды шайырлар сүзгі пердесінің картонынан сілтіленетіндіктен, нәтижесінде картонның беріктігі төмендейтіндіктен, сүзгі элементін 3 реттен артық емес жуу ұсынылады.

Жуудан кейін сүзгі элементін судағы сығылған ауамен басу арқылы келесі ретпен тексеру ұсынылады: дымқыл сүзгі элементін 6 қақпақтардың 4 және 7 арасына орнатыңыз, содан кейін оны 60 мм тереңдікте суға батырыңыз. .

Сынақ алдында немесе тікелей сынақ ғимаратында картондағы тесіктерді сумен толтыру үшін құрғақ сүзгі элементін 5-10 минут суға салып қойыңыз;

• - ауаны 1,6 кПа (160 мм в.с.к.) қысыммен ауа цилиндріне 1 және осылайша элементтің ішіне беру. Бұл қысымды тұрақты сұйық клапан 2 ұстап тұрады, оның түтігі 160 мм тереңдікте суға батырылады және манометр 3 арқылы басқарылады.

Сүзгі пердесі элементінің бұзылуын болдырмау үшін ауа қысымы тіпті 2,0 кПа-дан (200 мм су бағанынан) қысқа уақытқа дейін көтерілмеуі керек;

• - сыртқы бетінен ауа көпіршіктерінің шығуына назар аудара отырып, элементті баяу айналдыру;
• - су толтырылған мөлдір қақпақты 5 ауа көпіршіктері шығатын жерге әкеліп, оны ауамен толтыруға кететін уақытты өлшеңіз.

0,5 л көлеммен қақпақты 20 секундтан аз уақыт ішінде толтырған кезде, бір зақымдану арқылы сүзгі элементін тастаңыз.

Қызмет көрсетілетін сүзгі элементін, сондай-ақ алдын ала тазалағышты көлікке орнатпас бұрын мұқият құрғатыңыз.

Ашық жалынмен немесе ыстық (температурасы 50 °C жоғары) ауамен кептіруге болмайды.

Сүзгі элементі мен алдын ала тазалағышты көлікке орнатқанда, резеңке тығыздағыштардың бүтіндігін тексеріңіз.

Сыртқы корпусты алдын ала тазалағышпен жанасуға рұқсат етілмейді (қорапты түзетуге болады).

Егер сүзгі элементіне және алдын ала тазалағышқа жуу немесе үрлеу арқылы қызмет көрсеткеннен кейін көлік келесі TO-1 алдындағыдан азырақ жұмыс істегенде бітеліп қалу индикаторы іске қосылса, сүзгі элементі мен алдын ала тазалағышты ауыстырыңыз.

Жылына бір рет ауа тазалағыштың бітелу индикаторының дәлдігін тексеріңіз.

Егер индикатор іске қосылған кезде вакуумдық ауытқу 7,7 кПа (700 мм в.с.с.) қозғалтқышқа арналған вакуум орнатылғаннан 0,5 кПа (50 мм в. с.) артық болса, индикаторды ауыстырыңыз.

Тіректегі саптама инелерінің көтеру қысымын реттеңіз (жылына бір рет).

Ол гайка, тозаңдатқыш, аралық және өзекше алынып тасталған серіппенің астына жылтырмалар орнату арқылы тірекке реттеледі. Шимдердің жалпы қалыңдығын ұлғайту арқылы (серіппенің қысылуын жоғарылату) инені көтеру қысымы артады.

Шайбалардың қалыңдығының 0,05 мм-ге өзгеруі инені көтерудің басындағы қысымның 0,3-0,35 МПа (3-3,5 кгс/см²) өзгеруіне әкеледі. Орнатылатын шайбалардың саны үшеуден аспауы керек.

Мотор режимі үшін инені көтеру қысымы. 740.10 қозғалтқыш режимі үшін 20,0-22,7 МПа (200-227 кгс/см²) шегінде болуы керек. 740,10-20 - 21,5-24,8 МПа (215-248 кгс/см²), қозғалтқыш режимі үшін. 740,11 - 19,61-22,36 МПа (196-22 кгс/см²), қозғалтқыш режимі үшін. 7403 - 21,5-24,2 МПа (215-242 кгс/см²).

Жанармай бүркудің басталуы мен соңы анық болуы керек.

Бүріккіште ағып кетулер болмауы керек. Инъекция тән өткір дыбыспен бірге жүруі керек.

Бір бөлікті (атомизатордың корпусы немесе ине) ауыстыруға рұқсат етілмейді, өйткені олар дәл жұпты құрайды.

Жанармай бүркуінің алға қарай бұрышын реттеңіз

Жанармай бүркуінің алға жылжу бұрышын тексеру және реттеу үшін жанармай беруді өшіріп, көлікті тежегеннен кейін келесі әрекеттерді орындаңыз:

• 1). Ілініс корпусының төменгі бөлігіндегі люк арқылы иінді білікті маховиктегі тесікке кіргізілген ломмен инжекциялық сорғы корпусындағы белгі жанармай бүрку автоматты алдын ала ілінісу белгісіне сәйкес келгенше бұраңыз.
• 2). Қозғалтқыштың иінді білігін айналу бағытына қарсы жарты айналымға бұраңыз (маховик жағынан қарағанда сағат тілімен).
• 3). Бекіткіш 1 маховикті орнатыңыз және төменгі позицияға бұрып, ысырма маховик ойығына кіргенше иінді білікті айналу бағытында бұраңыз.

Егер дәл осы сәтте бүрку сорғысының корпустарындағы және автоматты ілінісудегі 2 белгілері тураланса, онда бүркуді алға жылжыту бұрышы дұрыс орнатылған; содан кейін ысырма жоғарғы орынға жылжытылады.

• 4). Егер белгілер сәйкес келмесе, сізге:
• - жетектің жетекші жартылай муфтасының жоғарғы болттарын босатыңыз, иінді білікті айналу бағытына бұраңыз және екінші болтты босатыңыз;
• - жетектің қозғалатын жартылай муфтасының фланецінің артындағы жанармай бүрку алдын ала ілінісуді оның айналуына қарама-қарсы бағытта, бұрандалар ойықтардың қабырғаларына қарсы тоқтағанша бұраңыз (ілінісудің жұмыс бағыты оң жақ, жетек жағынан қарағанда);
• - ысырманы төменгі қалыпқа түсіріп, қозғалтқыштың иінді білігін ысырма маховик ойығымен тураланғанша айналу бағытында бұраңыз;
• - айдау сорғысының корпустарындағы белгілер мен осы ілініс сәйкес келгенше жетектің қозғалатын жартылай муфтасының фланецінің артындағы жанармай бүрку алдын ала ілінісуді баяу бұраңыз (тек айналу бағытында);
• - жетек муфтасының жартысының үстіңгі болттарын бекітіңіз, ысырманы жоғарғы күйге орнатыңыз, иінді білікті бұраңыз және екінші болтты бекітіңіз.
• 5). Инъекцияның алға жылжыту бұрышының дұрыс орнатылғанын тексеріңіз (3-тармақта көрсетілгендей).

Тіректі тексеріңіз, бүрку сорғысының ақаулықтарын анықтаңыз және техникалық қызмет көрсетіңіз, жанармай бүрку алдын ала муфтадағы майды ауыстырыңыз.

Инжекциялық сорғының сегізінші секциясының отын беруді бастау бұрышы жұдырықшаның симметрия осіне 42°±30 болуы керек.

Жоғарғы қысымды сорғы бөлімдері бойынша отын беруді бастаудың сорғының сегізінші секциясына қатысты ауытқуы ±0° 30 аспауы керек.

Реттегішті басқару тұтқасы максималды жылдамдықты шектейтін болтқа тірелген 1290-1310 айн / мин сорғының таратқыш білігінің айналу жиілігіндегі орташа циклдік отын беру циклі 75,0-77,5 мм3/цикл шегінде болуы керек.

Бөлімдер бойынша біркелкі емес қамтамасыз ету 5%-дан аспауы керек.

Реттегішті басқару тұтқасы максималды жылдамдықты шектеу болтында тұрған кезде сорғы секцияларының іске қосу ағынына сәйкес таратқыш білігінің айналу жылдамдығы 280-330 айн/мин болуы керек.

Қозғалтқышқа бүрку сорғысын орнатпас бұрын, жетек муфтасының жартысының артқы фланеціндегі белгі жоғарғы күйге келгенше және ысырма маховиктегі ойыққа кіргенше иінді білікті бұраңыз.

Сорғы корпусындағы және жанармай бүрку алдын ала муфтадағы белгілерге сәйкес сорғыны орнатыңыз.

Тіректе бүрку сорғысына қызмет көрсету кезінде жанармай бүрку алдын ала ілінісудегі майды ауыстырыңыз. Басқа саңылаудан 2 пайда болғанша майды ілінісу корпусына үстіңгі тесік 1 арқылы құйыңыз.

Жазда:

• M-10G2(k) майы, ГОСТ 8581-78 (+5°C жоғары температурада).
• Ufalub дизель майы SAE-30, TU 0253-003-11493112-93 (+5°C жоғары температурада).
• M-10-D(m) май, ГОСТ 8581-78 (+5°C жоғары температурада).

Қыста:

• M-8G2(k) майы, ГОСТ 8581-78 (+5°C жоғары температурада).
• M-8-D(m) май, ГОСТ 8581-78 (+5°C төмен температурада).

Барлық маусым:

• VELS SUPER TURBO майы, TU 38.00148636-60-92.
• Мотор майы Ufalub HD Extra, TU 0253-003-11493112-93.
• DV-ASZp-10V майы, OST 38.01370-84.

Цилиндр басы болттары мен рокер тұтқаларының гайкаларының тартылуын тексергеннен кейін газ тарату механизмінің жылу саңылауларын реттеңіз

Ол үшін сізге құралдар қажет: клапандарды реттеуге арналған құрылғы And 801.14.000, №2 зондтар жинағы, S = 17.19 бастиектер, иінді білікті айналдыруға арналған лом, бұрау кілті.

Суық қозғалтқыштағы бос мән:

• - кіріс клапаны үшін - 0,25 - 0,30 мм;
• - шығару клапаны үшін - 0,35 - 0,40 мм.

1, 2, 3 және 4 цилиндрлер үшін алдыңғы клапан кіріс болып табылады, ал 5,6, 7 және 8 цилиндрлер үшін - шығару.

Саңылауларды реттеу суық қозғалтқышта немесе қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін 30 минуттан ерте емес орындалуы керек. Бұл жағдайда отын беруді өшіру керек.

Термиялық саңылаулар бір уақытта екі цилиндрде бірінен соң бірі жұмыс тәртібін сақтай отырып, осы цилиндрлердегі қысу соққылары (инсульт) кезінде реттеледі. Бұл кезде реттелетін цилиндрлердің клапандары жабылуы керек.

Реттеу кезінде иінді білік дәйекті түрде 1 ... 4 позицияларына орнатылады, олар отын айдауды бастау жағдайына қатысты оның айналуымен анықталады.бірінші цилиндрді төменде көрсетілген бұрышпен:

• - иінді біліктің позициясы 1 - 2 - 3 - 4;
• - айналу бұрышы, градус - 60 - 240 - 420 - 600;
• - реттелетін клапандардың цилиндрлерінің саны 1; 5, 4; 2, 6; 3, 7; 8.

Қозғалтқыш цилиндрлері мен бүрку сорғысының нөмірлену схемасы 12-суретте көрсетілген.

Саңылауларды реттеу кезіндегі әрекеттер тізбегі келесідей:

• - цилиндр қақпақтарын алыңыз;
• - цилиндр басының болттарының тартылуын тексеру;
• - маховик корпусына орнатылған ысырманы тартып, оны 90 ° бұрап, төменгі күйге орнатыңыз;
• - ілінісу корпусының төменгі жағындағы люк қақпағын алыңыз (маховикті ломмен бұрау үшін);
• - иінді білікті айналу бағытына бұру, оны серіппенің әсерінен ысырма маховикпен түйісетін күйге орнату.

740.11-240 қозғалтқыштары. 740.14-300 (740.11-3902001РЭ):

Бұл жағдайда жанармай бүрку автоматты алдын ала ілінісу корпусының соңғы бетіндегі белгілер және жоғары қысымды отын сорғысы жетегінің жетектелген жартылай муфтасының фланеці жоғарғы күйде болуы керек

Қозғалтқыштар 740.13-260 (740.11-3902001RE):

Бұл жағдайда бүрку сорғысының корпусындағы көрсеткіш пен айдау сорғысы жетегінің жетектелген жартылай муфтасының фланеціндегі орнату белгісі туралануы керек

Қозғалтқыштар 740.30-260. 740,50-360. 740.51-320

Инъекциялық сорғы корпусындағы көрсеткіш пен айдау сорғысының жетекті жетегінің жарты муфтасының фланеціндегі белгі сәйкес келуі керек

Иінді біліктің бұл күйі 1-ші цилиндрдегі отын берудің басына сәйкес келеді.

Бұл жағдайда бірінші цилиндрдің клапандары жабылған жетекшінің жарты муфтасының кілті 49-суретте көрсетілгендей болуы керек (сегізінші цилиндрдің жағындағы көлденең жазықтықта).

Тәуекелдер сәйкес келмесе, құлыпты маховиктен ажыратып, иінді білікті бір айналымға бұру қажет. Бұл жағдайда ысырма маховикпен қайта қосылуы керек.

Иінді білікті ломмен бұраңыз, оны маховиктің шетінде орналасқан тесіктерге енгізіңіз. Маховикті көршілес екі тесік арасындағы саңылауға тең бұрышқа бұру иінді білікті 30 градусқа бұруға сәйкес келеді.

Серіппенің күшін жеңе отырып, ысырманы шығарыңыз, оны 90 градусқа бұрап, жоғарғы күйге қойыңыз;

- иінді білікті айналу бағытында 60 градус бұрышқа бұраңыз, осылайша оны I күйіне орнатыңыз.

Бұл күйде реттелетін цилиндрлердің (бірінші және бесінші) клапандары жабылады (көрсетілген цилиндрлердің өзектерін қолмен оңай бұру керек);

• - реттелетін цилиндрлердің рокер тұтқаларының тіректерін бекіту үшін гайкалардың бұрау моментін бұрау кілтімен тексеріңіз;
• - рокер тұтқаларының саусақтары мен реттелетін цилиндрлердің клапандарының ұштары арасындағы саңылауларды өлшеуішпен тексеріңіз.

Егер олар жоғарыдағы шектеулерге сәйкес келмесе, оларды реттеу керек;

- саңылауды реттеу үшін реттеу бұрандасының бекіткіш гайкасын босатыңыз, саңылауға қажетті қалыңдықтағы зондты салыңыз және бұранданы бұрағышпен бұрап, қажетті саңылауды орнатыңыз.

Бұранданы бұрауышпен ұстаңыз, гайканы қатайтыңыз және бос орынды тексеріңіз.

Қалыңдығы 0,25 мм кіріс клапаны мен 0,35 мм шығару клапаны еркін өтуі керек, ал қалыңдығы 0,30 мм кіріс және 0,40 мм шығару клапаны арқылы итеру керек.

Клапан механизміндегі саңылауларды одан әрі реттеу цилиндрлерде жұппен орындалуы керек:

• - 4-ші және 2-ші (II позиция);
• - 6-шы және 3-ші (III позиция);
• - 7 және 8 (IV орын), иінді білікті айналу бағытында әр жолы 180 градусқа бұру;
• - қозғалтқышты іске қосып, оның жұмысын тыңдау. Дұрыс реттелген саңылаулармен клапан механизмінде соғу болмауы керек;
• - ілініс корпусының люк қақпағын және цилиндр қақпақтарын орнатыңыз.