Пневматикалық күшейткішті гидравликалық ілініс жетегімен ауыстыру
Егер ақаулар болса, біз CCGT ауыстырамыз:
- ілінісу жетекінің кептелуі (ілінісу негізгі цилиндрі және ілініс механизмі жақсы жағдайда);
- ілінісу педальындағы күш-жігердің артуы - күшейтудің болмауы (сорғылы ілініс гидравликалық жетегі және қызмет көрсетілетін негізгі цилиндр және ілініс механизмі бар);
- пневматикалық күшейткіш корпусының механикалық зақымдануы, оның қалыпты жұмысын бұзады
Ілініс күшейткішін алу
Біз машинаны дайындап, тұтынушы контурынан ауаны шығарамыз
Біз ілінісу шанышқысының иінтіректі білігінің босату серіппесін 11 шығарамыз
Пневматикалық ілінісу күшейткішінің пневматикалық құбырын 12 ажыратамыз
Біз гидравликалық құбырды 6 ажыратамыз және ілініс гидравликалық жетекінен сұйықтықты төгеміз
Біз пневматикалық күшейткіштің екі болттарын бұрап шығарамыз, итергішті 15 рычагтан босатамыз, оны шығарып, пневматикалық күшейткішті және серіппелі бекіту тақтасын алып тастаймыз.
Ілініс күшейткішін орнату
Біз поршеньдің плунжерін 15 пневматикалық күшейткішке салып, екінші ұшын іліністі босату шанышқысының иінтіректі білігінің тесігіне кіргіземіз.
Біз пневматикалық күшейткіштің тесіктерін ілініс корпусының тесіктерімен біріктіріп, оны екі болтпен бекітеміз. Болтты бұрау моменті 53,9-58,9 Нм (5,5-6,0 кгсм)
Біз гидравликалық құбырды 6 қосамыз
Пневматикалық құбырды қосу
Біз ілінісу шанышқысының тұтқа білігінің босату серіппесін 11 орнатамыз
Біз қозғалтқышты іске қосып, пневматикалық жүйені ауамен толтырамыз, жүйедегі қысым кем дегенде 637 кПа (6,5 кгс / см 2) болуы керек.
Сұйықтықты негізгі цилиндрдің резервуарына қорғаныс қақпағы бүктелген жоғарғы тесік арқылы құйыңыз және гидравликалық жетек жүйесін сорыңыз.
Біз құбырлар қосылымдарының тығыздығын көзбен тексереміз және қажет болған жағдайда ағып кетуді жоямыз
Іліністі шанышқы рычагының еркін жүрісін реттеңіз
Гидравликалық ілініс жетегі бар пневматикалық күшейткішті жөндеу
Пневматикалық күшейткішті бөлшектеу
Біз пневматикалық күшейткішті артқы корпусты 55 губкалармен қысып, орынға орнатамыз.
Біз болттарды 4 шайбалармен 3 бұрап, ауа беру қақпағын 5 алып тастаймыз
Біз пневматикалық күшейткіштің алдыңғы корпусынан күшейткіш жинағының 7 клапанын шығарамыз
Біз 2 және 23 болттарды шайбалармен 1 бұрап, алдыңғы корпусты 25 пневматикалық поршеньмен 29 жинақ ретінде алып тастаймыз.
Біз мембрананың 27 серіппесін және пневматикалық поршеньдің 46 серіппесін алып тастаймыз
Біз пневматикалық күшейткіш жинағының 17 диафрагмасын алып тастаймыз
Күшейткіштің артқы корпусынан 55 поршеньді 33 31 корпусымен бұрап шығарамыз.
Біз күшейткіштің артқы корпусынан 55 және тығыздағыш корпусынан 43 тарту сақинасын 45 және ілінісу поршенін 59 жинағын шығарамыз.
Біз қақпақпен 47 артқы корпус жинағының айналма клапанын 48 бұрап, алып тастаймыз.
Шығару қақпағын бекітетін демалуды 49 бұрап шығарамыз, қақпақты және ауа күшейткіш розеткасының тығыздағышын алып тастаймыз.
Ауа күшейткіштің артқы корпусын тіректен алыңыз
Артқы күшейткіш корпусының 50 ұстағыш сақинасын шығарамыз
Клапан діңінің 15 гайкасын 8 бұрап шығарамыз
Клапанның өзегінен 15 шайбаны 9 үлкен, конусты 10, шайбаны 11 кішкентай, клапан орны 12, серіппе 13, түтік 14, үлкен шайбаны 9, конус 10 және шайба 11 шағын клапанды алыңыз
Бір нүктеде құлыпты ашыңыз және редуктор мембранасының гайкасын 18 бұрап алыңыз
Біз мембрананың 20 шайбасын 19 және 21 ілмектерді 22 орындықтан алып тастаймыз
Тығыздау сақинасын 35 ізбасар поршеннің 31 корпусынан шығарамыз
31-ші поршеньдің корпусынан тіреу сақинасын 30 және 33-ші поршеньді жинақ ретінде шығарамыз.
Біз поршеньден 33 тығыздағыш сақинаны 32 және манжетаны 34 шығарамыз
Біз шайбаны 44 ілінісу поршенінен 59, тығыздағыш сақиналармен 41 және 42 жинақталған поршеньді тығыздағыш корпусын 43, поршеньді тығыздағыштың жағасын 40, серіппе 38, аралық төлке 39, тарту сақинасын 62, жеңді алып тастаймыз. 61 және жаға 60
Алдыңғы корпустан 25 пневматикалық поршеньді 29 жинағын және тығыздағыш сақинаны 26 алып тастаймыз.
Манжетаны 28 пневматикалық поршеннен 29 шығарамыз
Пневматикалық күшейткіштің бөлшектерін жуып, сығылған ауамен үрлеп, техникалық жағдайын тексереміз
Пневматикалық күшейткіштің бөлшектерін тексеру
Артқы корпуста 28,06 мм-ден астам диаметрі «А» корпусының «А» жұмыс бетінде коррозия іздері, сызаттар, ойықтар болуы мүмкін емес.
Алдыңғы денеде рұқсат етілмейді:
- дененің «А» жұмыс бетінің сызаттар, ойықтар, ойықтар;
- «А» диаметрі 90,2 мм-ден асады.
Манжеттерде және тығыздағыш сақиналарда рұқсат етілмейді:
- манжеталар мен тығыздағыш сақиналардың тозуы және ісінуі;
- жұмыс жиектерінің саңылаулары мен жарықтары
Шығару тығыздағышында қартаю белгілеріне жол берілмейді (жарықтар, үзілістер, серпімділіктің жоғалуы)
Мембранада желдер, жарықтар, серпімділіктің төмендеуіне жол берілмейді
Іздестіру поршеньінің корпусында рұқсат етілмейді:
- «А» жұмыс бетіндегі ойықтар, сызаттар, ойықтар;
Диаметрі «А» 28,06 мм-ден жоғары
Пневматикалық күшейткіштер жинағы
Манжетаны 28 пневматикалық поршеньге 29 орнатамыз (2-сурет)
Поршеньдік ойыққа 29 май 158 жағамыз
Алдыңғы корпусқа 25 тығыздағыш сақинаны 26 және пневматикалық поршеньді 29 құрастыру ретінде орнатамыз.
Біз тығыздағыш сақинаны 42 тығыздағыштың 43 корпусына орнатамыз
Ескерту: бұдан әрі тығыздағыш сақиналар мен манжеттерді орнатпас бұрын, біз оларды NG-213 сұйықтығымен майлаймыз.
Біз 41 және 42 тығыздағыш сақиналарының корпусына 43 жапсырамыз
Іліністің поршеніне 59 босататын манжетаны 60, аралық гильзаны 61, тарту сақинасын 62, серіппе 37, аралық төлке 38, аралық жең 39, манжет 40, поршеньді тығыздағыш корпусы бар 43 жинағын орнатамыз. нығыздау сақиналары 41 және 42 және тығыздағыш корпусының шайба 44
Біз 31-ші корпусқа 33-ші поршеньді жинаймыз
Біз 31 ізбасар поршеньінің корпусына тарту сақинасын 30 орнатамыз
Біз корпусқа 31 тығыздағыш сақинаны 35 киеміз
Біз седлаға 22 мембраналық құлақшаны 21, бір шайбаны 19, екі мембрананы 20, содан кейін басқа шайбаны 19 орнатамыз.
Мембрананы бекітетін гайканы 18 қатайтыңыз
Мембраналық бекітпенің гайкасын 18 бекітіңіз
Гайканы 18 бір нүктеде гайка шетін ойыққа итеру арқылы бекітіңіз
Шайбаны 11 кішкентай, конусты 10, шайбаны 9 үлкен, клапанның өзегінің түтігін 14, шайбаны 11 кішкентай, конусты 10, шайбаны 9 үлкен, күшейткіштің клапанының діңіне 15 қоямыз, гайканы 8 қатайтамыз.
Біз күшейткіштің артқы корпусына 55 тіреу сақинасын 50 орнатамыз
Біз артқы корпусты 55 тірекке орнатамыз
Тыныс алуды бұрап 49
Біз айналма клапанның 48 жинағын қақпақпен 47 орнатып, қатайтамыз
Күшейткіштің артқы корпусына 55 іліністі босату поршенін орнатамыз
Күшейткіштің жиналған артқы корпусына 45 тарту сақинасын 55 орнатамыз
Корпус 31 жинағы бар күшейткіш беріліс қорабының қосалқы поршенін 33 артқы корпусқа 55 бұраймыз.
Пневматикалық поршеньдің серіппесін 46 орнатыңыз
Біз күшейткіштің беріліс қорабы жинағының серіппесін 27 және мембрананы 17 алдыңғы корпусқа 25 орнатамыз, мембрананың тесіктерін күшейткіштің алдыңғы корпусының тесіктерімен туралаймыз
Күшейткіштің алдыңғы корпусын 25 күшейткіштің артқы корпусына 55 орнатамыз, серіппелі шайбалармен 1 бекітудің 2 және 23 болттарын бұрап аламыз.
Күшейткіштің 25 алдыңғы корпусына күшейткіш жинағының тығыздағыштарын 6 және клапан 7 орнатамыз.
Ескертпе: клапанды орнатқан кезде, тығыздағыштарды 6 пайдаланып, редуктор клапаны мен диафрагмалық орындық арасындағы бастапқы саңылау (2 + 0,5 мм) мәнін реттеу қажет. Кем дегенде бір төсем болуы керек.
Біз ауа беру қақпағын 5 күшейткіштің алдыңғы корпусына 25 орнатамыз, тесіктерді теңестіреміз және бекіткіш болттарды 4 серіппелі шайбалармен 3 бұрап аламыз.
Ауа күшейткіш жинағын тіректен алыңыз
Ауа күшейткіштің тығыздығы мен өнімділігін тексереміз
Біз схемаға сәйкес жасалған стендте тексереміз
Тексеру алдында гидравликалық жүйені тежегіш сұйықтықпен толтыру керек. Тежегіш сұйықтықты құйыңыз және пневматикалық күшейткіште орнатылған 11 резервуардағы 10 сорғы мен айналма клапан 14 арқылы ауаны сорыңыз
Сорғы 10 жұмыс істеп тұрған кезде айналма клапанды 3-4 секундқа 0,5 айналымға бұрап алу қажет. Бұл жағдайда гидравликалық жүйедегі ауа құбыр 12 арқылы резервуарға 11 шығады. Барлық ауа шыққаннан кейін айналма клапанды жабыңыз.
Бұл ретте сорғы 10 және клапан 9 көмегімен басқару цилиндрі жұмыс сұйықтығымен толтырылады.
Күшейткіштің гидравликалық жүйесінің герметикалығын бақылау цилиндрінің 7 көмегімен тексереміз. Бұл жағдайда пневматикалық жүйенің клапаны 15 жабық болуы керек (пневматикалық жүйеде ауа болмауы керек)
Гидравликалық жүйенің ағып кетуіне сынау кезінде q1 тоқтауын мықтап бекіту керек. Бұл жағдайда q жүктемесі 6 манометрге сәйкес 5,8 МПа (60 кгс / см 2) күшейткіштің гидравликалық жүйесіндегі қысымды қамтамасыз етуі керек.
Сынақ кезінде күшейткіш элементтеріндегі тығыздағыштар арқылы тежегіш сұйықтықтың ағып кетуіне жол берілмейді.
q жүктің әсерінен басқару цилиндрінің поршені 7 бір минут бойы қозғалыссыз болуы керек.
Пневматикалық жүйенің герметикалығын тексеру сығылған ауаның резервуары 5 арқылы жүзеге асырылады. Сынақ кезінде резервуар 5 жабық клапанмен 687 кПа (7 кгс / см 2) ауа қысымында болуы керек.
Кран 15 ашық болған кезде күшейткіштің беріліс қорабы арқылы ауаның ағып кетуіне жол берілмейді. Бұл ретте манометрмен 4 басқарылатын резервуардағы 5 ауа қысымы қабылдау сынағы бір минут ішінде төмендемеуі керек.
Өнімділік сынағы пневматикалық күшейткіштің барлық элементтерінің бірлескен жұмысы кезінде жүзеге асырылады.
q1 аялдамасындағы сынақтарды тексеру үшін динамометрді орнату керек.
q жүктемесі күшейткіштің гидравликалық жүйесіндегі қысымды (P) 784, 1156, 1569 кПа (8, 12 және 16 кгс / см 2) қамтамасыз ететін үш A 1, A 2, A 3 мәніне ие болуы керек.
Сынақ кезінде пневматикалық жүйеге берілетін ауа қысымы 589 кПа (6 кгс/см2) төмен болмауы керек.
Басқару цилиндрін 7 жоғарыда көрсетілген үш мәнге сәйкес q жүкпен тиеу кезінде итергіш штангаға түсетін күш графикке сәйкес келуі керек.
Графикте көрсетілген әрбір нүктені 15 секунд ұстаған кезде динамометрдің 2, 6 манометрлерінің көрсеткіштері өзгермеуі керек.