КамАЗ-7409.10 газ-дизельді қозғалтқышы 335 үлгісіндегі жоғары қысымды отын сорғыларымен жабдықталған
Дизельдік қозғалтқыштарда орнатылған 33-02 және 334 үлгідегі жанармай сорғыларынан айырмашылығы, жылдамдық реттегішінің қақпағындағы сорғы 335 газға ауысқан кезде қозғалтқыш цилиндрлеріне жанармайдың циклдік берілуін азайтуға қызмет ететін механизмге ие. -дизельдік жұмыс.
Сонымен қатар, бұл сорғыда барлық режимнің орнына үш режимді иінді біліктің айналу реттегіші бар.
Үш режимді реттегіш дизельдік режимде қозғалтқыштың қалыпты жұмысын, сондай-ақ газ-дизельді режимде отынның тұтану дозасының минималды біркелкі емес берілуін қамтамасыз етеді.
Суреттен көріп отырғаныңыздай, үш режимді басқарушының жетек құрылғысы, соның ішінде амортизаторды, жетекті және аралық берілістерді, салмақ ұстағыштары мен гірлерді қоса алғанда, барлық режимді басқарушымен бірдей.
Дизайн айырмашылықтары серіппелі элемент болған кезде ішкі рычагтардың 28 және 46 орналасуында; бұдан басқа, бастапқы серіппе 31 модификацияланды және серіппелі рычагтың орнына (жалпы режимдегі реттегіште орнатылған) оське 23 шанышқы түріндегі қарғыбау 22 орнатылды, білікке 21 арқылы сыртқы реттегіштің басқару тұтқасы.
22 ілмекті шанышқы 34 шыныаяқтың 33 жағасымен әрекеттеседі.
19 штифті бар рельстің 28 рычагы жүк муфтасының 46 рычагымен және 48 жанармай сорғысының рельсімен 25 қосылған.
Муфтаның 46 рычагы мен тірек иінтірегі 28 арасында кері түзеткіш бар, ал тікелей корректордың штангасы 26 түйреуіш 27 арқылы тірек рычагына айналмалы түрде бекітілген.
Рельс рычагына 29 түйреуіш басылған, оған тоқтау тетігі 20 әрекет етеді, қозғалтқыш тоқтаған кезде жанармай беруді өшіру бағытында тұтқаларды және олармен байланысты бүрку сорғы рельсін жылжытады.
Рельстің рычагы 28 түзу түзеткіш арқылы өзекшеге 35 серіппелі элементпен қосылған, ол сатылы жеңге 36 орнатылған. Инъекциялық сорғы корпусына басылған.
Әйнек 34 түзеткіш штанга 35 үшін бағыттаушы ретінде қызмет етеді, оның тоқтатқыш жақтары және номиналды берілістің екі гайкасын 37 және шектеу гайкасын 49 бұрап алуға арналған бұрандалы бөлігі бар.
Жаңғақтардың 37 орналасуын реттегеннен кейін олар құлыпталады, гайка 49 бұрандалы және барлығы 38 гильзаның бұрандалы бөлігіне бұрандамен 36 жабылып, тығыздалған қақпақпен жабылады.
Серіппелі элемент шыныаяқтан 34 тұрады. Оның бір жағында сақиналы иығы 33, ал екінші жағында гайканы 40 бұруға арналған жіп бар. Үш серіппе шыныаяқтың ішіне коаксиалды түрде орналастырылған.
Кіші серіппе 39 төмен жылдамдықтар аймағында иінді біліктің жылдамдығын реттейді.
Реттегіштің негізгі серіппесі 41 максимумға жақын жылдамдықтар аймағында жылдамдықты басқаруға арналған.
Аралық серіппе 50 орташа жиілік аймағында жұмыс істейді және жанармайдың пилоттық дозасын қалыптастыруға қызмет етеді.
Кіші серіппе 39 (бос жүріс) алдын ала сығусыз 51 және 52 втулкалар арасында 35 штангасына орнатылады.
Реттегіштің негізгі серіппесі 41 тостағанның 34 жағасына тірелетін гайка 40 мен пластина 42 арасына 230...240 Н алдын ала қысумен бекітіледі.
Аралық серіппе 50 стерженге 35 штанганың соңындағы шайбалар мен төлкенің 52 арасына алдын ала қысусыз орнатылады.
Бастапқы серіппе 31 корректордың гайкасы 30 және шыныаяқтың 34 сақиналы иығы 33 арасында орналасқан.
Реттегіште тікелей және кері түзеткіштер бар.
Тікелей түзеткіш иінді білігінің айналу жиілігінің төмендеуімен отын беруді арттыруға, яғни бейімделу коэффициентін арттыруға арналған.
Тікелей түзеткіш жинағы түзеткіш өзекшеден 10, рельс иінтірегіне 11 түйреуішпен 9 бекітілген топсадан тұрады. Втулка 17 гайкамен 12 құлыпталған корректор өзегінің 18 бұрандалы ұшына бұрандалы.
Түзеткіш штанганың 17 гильзасында 16 тартқыш тақта, тікелей түзеткіштің серіппесі 15, гайкалар 13 және 14 орнатылған.
Төмен жылдамдық аймағында қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі төмендеген кезде кері корректор отын беруді азайтуға арналған.
Кері түзету құрылғысы барлық режимді контроллерде орнатылған құрылғыға ұқсас.
Әртүрлі қозғалтқыш жұмыс режимдерінде реттегіш келесідей жұмыс істейді.
Қозғалтқышты іске қосу үшін басқару тұтқасы және онымен бірге қарғыбау 22 сағат тіліне қарсы бұрылады.
Әйнек 34 пластина 42 өзекшенің 35 иығына келіп тоқтағанша және бос серіппені 39 қысқанша солға жылжиды.
Тікелей түзеткіштің 45 серіппесінің алдын ала қысу күші бастапқы серіппенің 31 күшінен асады, иінтірегі 28 иінтірегі 46 және ілінісумен 16 бірге ұстағышқа 14 және рельске 25 толығымен жылжиды. «- + -» белгісінің бағытымен бастапқы орынға жылжиды.
Тырма сағатқа жеткенше осы күйде болады жылдамдығы 560... 660 айн/мин
Иінді біліктің айналу жылдамдығын 800 айн/мин дейін одан әрі ұлғайту кезінде тірек «-» белгісінің бағытымен қозғалады.
Ілініс 16 иінтіректер 28, 46 және діңгек 26 оңға жылжиды, бастапқы серіппені 31 қысу пластинасы 16 өзек басының 35 бетімен жанасқанша қысады. Өзек ұшының арасында Тікелей корректордың 26 және өзек басының 35 ұшында саңылау бар.
Төренің бұл күйі жылдамдық 1000 айн/мин жеткенше сақталады.
Серіппенің 20 күші айналу жылдамдығы 1100 айн/мин жоғары көтерілгенде, ол жылдамдық 1700 айн/мин жеткенше қысылатындай етіп таңдалады, ал серіппе 45, үлкен тарту күшіне байланысты өзекшені 26 ұстайды. жағдайда ілінісу 16 оңға жылжиды.
46 тұтқасы 47 осінің айналасында сағат тілімен айналады, ал рычаг 28 күрделі қозғалыс жасайды.
46 рычагымен бірге сағат тілімен 47 осьтің айналасында бұра отырып, ол бір уақытта кері түзеткіштің серіппесін 20 қысады.
А саңылауын таңдағанда, тіректің 11 тұтқасы 9 түйреуіштің айналасында айналады және тартпаны «+» белгісіне қарай жылжытады.
15 серіппенің алдын ала жүктелуі салмақтардың центрден тепкіш күші оны 1600 айн/мин жылдамдықпен жеңетіндей етіп таңдалады.
Иінді біліктің айналу жиілігі 1800 айн/мин асқанда, серіппе 45 қысылады, ал корректор штангасы 26 жылдамдық 2200 айн/мин жеткенше оңға жылжиды.
Сығылған кері түзеткіші бар қатты құрылымды құрайтын 16 муфта және рычаг 28 және 46 оңға қарай жылжиды, рельсті «-» белгісінің бағытына ауыстырады және осылайша отын беруді азайтады.
Осылайша, 2200 айн / мин иінді білігінің айналу жиілігінде корректор штангасы 26 мен реттегіш өзек басының 35 ұшы арасындағы В саңылауы жоғалады, ал айдау сорғысының рельстері отынның минималды берілуіне сәйкес позицияны алады, ол реттеледі. гайкалар 37 өзекшедегі 35.
Гірлердің орталықтан тепкіш күші иінді біліктің 2700...2740 айн/мин айналу жиілігінде 41 серіппе тудыратын күшті жеңе алмайынша, иінділер осы күйде қалады.
Айналу жылдамдығының одан әрі ұлғаюымен рычагтар 28 және 46, коррекциялық өзек 26 және өзек 35, сондай-ақ пластина 42 арқылы түсетін жүктемелердің күші рельстерді қабылдағанға дейін серіппені 41 қысады. максималды бос жүріс жылдамдығына сәйкес позиция.
Егер иінді біліктің айналу жиілігі одан әрі арттырылса, айдау сорғы реттегішінің салмағы соншалықты орталықтан тепкіш күшті дамытады, сөрелерді қоректену орнына қояды. Бұл жағдайда қозғалтқыш жұмыс істемейді.
Бұл айналдыру режимі, мысалы, көлік төмен қарай жылжыған кезде пайда болады.
Қозғалтқыш газ-дизельді режимге ауысқанда, сыртқы реттегіштің басқару тұтқасының қозғалысы тұтану дозасынан аспайтын сорғымен жанармай берілетін күйге дейін механикалық тоқтату арқылы шектеледі.
Қозғалтқыштың бос тұруына сәйкес күйде үш режимді басқарушы қозғалтқыштың минималды жылдамдығын автоматты түрде сақтайды.
Реттегішті басқарудың сыртқы тұтқасы тоқтаған жерге жеткенде, жеңдер. 36 солға жылжиды, K аралығы азаяды.
Айналу жылдамдығының ұлғаюымен жүктердің центрден тепкіш күші тәжделеді, оның әсерінен өзек 35 оңға 7 жылжиды, бос тұрған серіппені 39 қысады.
Төрелер 1200 айн/мин иінді біліктің айналу жиілігіне сәйкес күйде болғанда, K саңылауы жоғалады. Аралық серіппе 50 қысыла бастайды, оның жүрісі ол тек 2560 айн/мин жылдамдыққа дейін қысылатындай етіп таңдалады.
Айналу жылдамдығы осы мәнге жеткенде, өзек 35 корректор корпусының 42 пластинасына тіреледі. Бұл жағдайда реттегіштің негізгі серіппесі 41 қысыла бастайды және отынның тұтану дозасын беру өшеді.
