Қамтамасыз ету жүйесіндегі қысымның төмендеуі
Оң жақтағы сақтандырғыш қорабынан №9 сақтандырғышты (жанармай сорғысының сақтандырғышын) алыңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз және жанармай құбырында жанармай таусылғанша жұмыс істей беріңіз.
Одан кейін қозғалтқыш тоқтайды.
Сақтандырғышты салыңыз.
Зақымдалған тізбек бағыттағыштарын ауыстырыңыз.
Одан кейін жанармай құбырларын ажыратуға болады.
Массалық ауа ағынының сенсорын ауыстыру
Батареяның "теріс" терминалынан сымды ажыратыңыз.
1-коннекторды массалық ауа ағыны сенсорынан 3 ажыратыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз, ауа беретін түтіктерді 2 ажыратыңыз және сенсорды 3 шығарыңыз.
Жаңа сенсорды кері ретпен орнатыңыз.
Массалық ауа ағынының сенсорын тексеру
Массалық ауа ағынының сенсорын алыңыз.
Волтметрді сенсор қосқышының "2" және "3" түйреуіштеріне жалғаңыз.
12 В тұрақты токты "1" және "5" 5 түйреуіштерге және минус 1 түйреуіштерге жіберіңіз.
Сонымен бірге вольтметр 1,3-1,4 В кернеуін көрсетуі керек.
Одан кейін бір-бірінің арасындағы "4" және "5" контактілерін қысқаша жабыңыз.
Волтметр бір уақытта шамамен 8 В кернеуді көрсетуі керек, ал платина жіпі қызып кетуі керек. Осы шарттардың кем дегенде біреуі орындалмаса, сенсорды ауыстырыңыз.
Шығарылған газдардағы көміртегі тотығының (СО) мазмұнын реттеу
Реттеу оталдыру жүйесі жұмыс істейтін және ұшқын электродтары арасындағы номиналды саңылаулары бар жылы қозғалтқышта (салқындатқыш температурасы 80-90 ° C) орындалады.
Шығарылған газдардағы CO және CH мазмұны:
шегінде болуы керек
- 0,7–0,9% CO және 1200 мин –1 CH иінді біліктің айналу жиілігінде (800±50) мин –1 ;
- 0,5%-дан аспайтын CO және 600 мин –1 CH қозғалтқыш жылдамдығы (3150±50) мин –1 .
Егер СО мазмұны көрсетілген шектен жоғары болса, массалық ауа ағыны сенсорындағы 1 бұрандамен CO мазмұнын реттеңіз.
Бұранданы сағат тілімен бұру CO мазмұнын арттырады, ал сағат тіліне қарсы бұру оны азайтады.
Бұл сонымен қатар CH мазмұнын реттейді.
Егер CO және CH мазмұнын көрсетілген шектерде реттеу мүмкін болмаса, біріктірілген микропроцессорлық қозғалтқышты басқару жүйесінің элементтерінің жұмысқа жарамдылығын тексеру қажет.
Үдеткіш кабелін ауыстыру
Батареяның "теріс" терминалынан сымды ажыратыңыз.
1-гайканы алыңыз және ауа дроссель жетекінің 3-секторынан үдеткіш кабелін 2 алыңыз.
1-тапсырманы кабель ұшынан сырғытыңыз, гайканы 2 кабель ұшынан толығымен бұрап алыңыз, кабель қабығының 3 ұшын кронштейннен шығарып, кабель ұясы арқылы кронштейннен жоғары қарай тартыңыз.
Кабельдің сыртқы 4 және ішкі қабықтарынан алып, 3 ұшын кабельден алыңыз.
Кабельдің сыртқы 1 және ішкі қабықтарын қалқадағы 2 ұшынан алыңыз
1 түйреуішті түйреуіштен және 2 түйреуішті алып тастаңыз.
Май тығыздағышты 4 сырғытыңыз және кронштейнді 3 алыңыз.
Кабельді аралық қалқандағы ұшы арқылы жолаушылар салонына тартыңыз.
Жаңа үдеткіш кабелін кері ретпен орнатып, оны реттеңіз.
Дроссель кабелін реттеу
3 сектордағы кабельді 2 бекітетін гайканы 1 босатыңыз.
Реттеу болтының 1 гайкасын 2 үстіңгі 4 және төменгі 3 газ педальының тұтқалары арасындағы босатыңыз.
3-дроссельдік сектордың бүйірінен кабельді 1 мүмкіндігінше тартып шығарыңыз.
Бұл жағдайда газ педальының 5 жоғарғы тұтқасы кронштейндегі буферге 4 тірелуі керек.
Сектордағы кабельді бекітетін гайканы 2 қатайтыңыз.
Дроссель клапаны толығымен жабық болуы керек.
Педалдың 4 жоғарғы иінтірегін аяғына дейін тартыңыз.
Педалдың үстіңгі тұтқасын 4 осы күйде ұстап тұрып, педальдың төменгі тұтқасын 3 төсwidthште тоқтағанша бұраңыз және реттеу болтының 1 гайкасын 2 қатайтыңыз
Дұрыс реттелгенде, педаль толығымен босатылған кезде, дроссель толығымен жабылып, педальдың жоғарғы қолы кронштейндегі буферге тірелуі керек.
Педаль толығымен басылған кезде, дроссель толығымен ашық болуы керек және педальдың төменгі қолы төсwidthшке тірелуі керек.
Кабельдің орнын кронштейндегі қаптаманың 1 ұшын жылжытып, гайканың 2 тартылуын босатып түзете аласыз. Гайканы 2 реттегеннен кейін оны тартыңыз.
Дроссельдің корпусын алу
Батареяның "теріс" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Үдеткіш кабелін дроссель секторынан ажыратыңыз
1-қосқышты дроссель күйі сенсорынан сымдармен ажыратыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз және бос жүріс жылдамдығын реттегіш 2 мен картер желдеткіш түтіктерін 3 ажыратыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз және дроссельді қыздыру шлангілерін 1, оларды алдын ала белгілеп, ажыратыңыз.
Салқындату сұйықтығының жоғалуын болдырмау үшін түтіктерді дереу тығындармен тығындаңыз.
Төрт бекіту болттарын 2 шешіп, дроссельді 3 тығыздағышпен алып тастаңыз.
Дроссель күйінің сенсорын 2 алу қажет болса, оны бекітетін екі бұранданы 1 бұрап алыңыз.
Бос жүріс жылдамдығы реттегішін ауыстыру
Батареяның "теріс" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз және 1 және 2 түтіктерді реттегіштен 5 ажыратыңыз. Реттегіштің 4 қосқышынан сымдары бар блокты ажыратыңыз.
Екі бекіту болттарын 3 шешіп, реттегішті алыңыз. 5 реттегішті 6 қысқыштан алыңыз.
Жаңа бос режимді басқару құралын кері ретпен орнатыңыз.
Бос жүріс жылдамдығын басқару құралын тексеру
Бос жүріс жылдамдығын басқару құралын алып тастаңыз.
12 В тұрақты токты реттегіш коннекторының ортаңғы істікшесіне және кезекпен бүйірлік істіктерге жіберіңіз
Бұл кіріс портын ашу немесе жабу үшін ысырманы бұру керек. Егер бұл орын алмаса, реттегіш ақаулы және оны ауыстыру қажет.
Саңылауларды ауыстыру
Қозғалтқыш енді ғана тоқтатылған болса, жанармай жүйесіндегі қысымды азайтыңыз.
Батареяның "теріс" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Қабылдағышты алыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз және отын беретін шлангты 1 қозғалтқыштың жанармай құбырынан 3 ажыратыңыз.
Отын төгетін түтікті 4 қысымды төмендететін клапаннан ажыратыңыз.
Төрт инжектордың 5 қосқыштарынан сымдары бар төсемдерді ажыратыңыз.
Инжекторды қозғалтқыштың жанармай құбырынан шығарыңыз. Саптама жанармай құбырының саңылауына тек тығыздағыш сақинаның көмегімен бекітіледі.
Екі бекіткіш болтты 2 бұрап, қозғалтқыштың жанармай құбырын 3 абайлап алыңыз, саңылауларды қабылдау құбырындағы тесіктерден алыңыз.
Инжекторлар кіріс құбырының саңылауларына тек тығыздағыш сақиналармен бекітіледі.
Жаңа инжекторды кері ретпен орнатыңыз.
Инжекторларды тексеру
Саптама клапанының тығыздығын тексеру үшін 1-ші саптаманың саптамасын бензин немесе керосин бар контейнерге түсіріп, 0,3 МПа (0,03 кгс/см) қысыммен сығылған ауаны қолданыңыз.
Егер саптама тозаңдатқышынан ауа көпіршіктері шықса, саптама клапаны ағып кеткен және саптаманы ауыстыру қажет.
Инжектор электромагниттік орамасының саулығын тексеру үшін инжектор қосқышына 12 В тұрақты ток қолданыңыз.
Бұл жағдайда саптама клапанының ашылғанын көрсететін сипаттамалық шерту анық естілуі керек.
Егер бұл орын алмаса, саптама ақаулы және оны ауыстыру керек. Бұл сынақты саптаманы көліктен шығармай-ақ жүргізуге болады.
Инжектор электромагниттік орамасының кедергісін инжектор қосқышының түйреуіштеріне жалғау арқылы омметрмен тексеруге болады.
Қарсылық 15,5-16 Ом диапазонында болуы керек.
Егер қарсылық мәні көрсетілген шектерде болмаса, саптаманы ауыстырыңыз.
Қысым төмендететін клапанды ауыстыру
Қозғалтқыш енді ғана өшірілген болса, жанармай жүйесіндегі қысымды төмендетіңіз.
Батареяның "теріс" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Қозғалтқыштың жанармай құбырын алып тастаңыз.
Отын төгетін түтікті 1 және вакуумдық шлангты 4 қысымды төмендету клапанынан 3 ажыратыңыз.
Екі бекіткіш болтты 2 шешіп, қозғалтқыштың жанармай құбырынан қысымды төмендету клапанын 3 алып тастаңыз.
Жаңа клапанды кері ретпен орнатыңыз.
Уақыт сенсорын ауыстыру және тексеру
Батареяның "теріс" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Қозғалтқышты қабылдау құбырының артында орналасқан 3-ші сенсор сым блогын ажыратыңыз.
2-болтты және 1-датчикті алып тастаңыз.
Сенсор катушкасының кедергісін омметрмен тексеріңіз, ол 850 және 900 Ом аралығында болуы керек.
Егер қарсылық мәні көрсетілген шектерде болмаса, сенсорды ауыстырыңыз.
Сенсорды кері ретпен орнатыңыз.
Сенсордың қалыпты жұмыс істеуі үшін 1-датчик пен синхрондау дискісі 4 арасындағы "a" саңылауы 1,0–1,5 мм аралығында болуы керек.