Алдыңғы доңғалақтың тежегіштері бір поршеньді қалқымалы суппорты бар дискілі болып табылады (тежеу кезінде поршень ішкі төсемді дискке басады, ал қарама-қарсы бағытта қозғалатын штангенциркуль сыртқы төсемді басады).
Алдыңғы тежегіш төсемдерінің тозған кездегі рұқсат етілген ең аз қалыңдығы 3 мм.
Дискілер желдетіліп, концентраторларға орнатылады және оларға дөңгелек болттармен бекітіледі.
Тозылған кезде ең аз рұқсат етілген диск қалыңдығы - 19 мм.
Кронштейн руль түйініне екі болтпен бекітілген.
Тежеу цилиндрі суппорт корпусында жасалған; сыртынан оны кірден қорғау үшін резеңке қақпақпен (етік) жабылған.
Цилиндрдің ішінде сақина (манжет) салынған ойық бар.
Тежеу кезінде поршень цилиндрден қозғалғанда, бұл сақина аздап бұрылады және тежеу аяқталғаннан кейін ол поршеньді бастапқы орнына қайтаруға бейім болады.
Осыған байланысты дискілер мен тежегіш төсемдер арасындағы тұрақты минималды алшақтық сақталады. Цилиндрде ағызатын клапан бар.
Алдыңғы тежеу механизмінің құрылымы 1-суретте көрсетілген
Тежегіш төсемдерін ауыстыру
Көлікті тұрақ тежегішіне қойыңыз.
Артқы доңғалақтардың астына тіреуіштерді орнатыңыз.
Алдыңғы дөңгелекті бекіту болттарын босатыңыз.
Көліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, оны тіректерге қойыңыз.
Дөңгелекті алыңыз.
Тежегішті жылы сумен шайып, құрғатыңыз.
Тежегіштерді тазалау үшін бензинді, дизельдік отынды немесе кез келген басқа минералды еріткіштерді пайдалануға жол берілмейді.
Суппорт корпусындағы саңылау арқылы тежегіш төсемдердің тозуын тексеріңіз.
Егер төсwidthштердің үйкеліс төсемдерінің қалыңдығы 3 мм-ден аз болса, төсемдерді көліктің екі жағында да ауыстыру керек.
Бағыттауыш түйреуішті кілтпен ұстап тұрып, кронштейн корпусын бекітетін төменгі болтты бұрап алыңыз.
Кронштейн корпусын үстіңгі түйреуіш осінің айналасында жоғары қарай бұраңыз.
Егер ескі жастықшаларды қайта орнатып жатсаңыз, тежегіш жастықшаларды белгілеңіз, өйткwidth ішкі және сыртқы төсемдерді бір-бірінің, сондай-ақ сол және оң дөңгелектердің арасында ауыстыруға болмайды. Бұл біркелкі емес тежеуге әкелуі мүмкін.
Тежегіш төсемдерін алыңыз.
Тежегіш бөліктерін кір мен тоттан, әсіресе тежегіш тақтайының отырғыштарынан тазалаңыз.
Тежегіштерді тазалау үшін бензинді, дизельдік отынды немесе кез келген басқа минералды еріткіштерді пайдалануға жол берілмейді.
Егер жаңа тежегіш төсемдер орнатылса, поршеньді цилиндрге абайлап басу керек. Сонымен бірге поршеньдің майыспайтынына көз жеткізіңіз.
Тежегіш жастықшаларды суппорттың негізіне орнатыңыз, қысым серіппелері тігінен жоғары және тежегіш төсwidthштердің жоғарғы жиегіне параллель орналасқанына көз жеткізіңіз.
Ескі төсемдер бұрын жасалған белгілерге сәйкес орнатылады.
Кронштейн корпусын төмендетіңіз.
Төменгі бекіткіш болтты 32–39 Нм (3,2–3,9 кгс м) бұрау моментімен бұрап, бағыттаушы пинді кілтпен ұстаңыз.
Поршеньді жұмыс күйіне қою үшін тежегіш педальды бірнеше рет басыңыз.
Алдыңғы дөңгелекті орнатып, бекіту болттарын қатайтыңыз.
Көлікті жерге түсіріп, доңғалақ болттарын біркелкі диагональ бойынша 100–120 Нм (10,0–12,0 кгс м) айналу моментіне дейін бұраңыз.
Резервуардағы тежегіш сұйықтығының деңгейін тексеріңіз және қажет болса толтырыңыз.
Тежегіш диск
- Тежегіш дискіні тазалаңыз.
- Өлшеу дискінің қалыңдығын өлшеу үшін штангенциркульді пайдалану. Дискінің ең аз рұқсат етілген қалыңдығы - 19 мм. Дискінің қалыңдығы рұқсат етілгеннен аз болса, дискіні ауыстыру керек.
Егер сызаттар болса, дискіні алып тастауға және тегістеуге болады, бірақ оның соңғы қалыңдығы қолайлы деңгейден кем емес екwidthне көз жеткізіңіз.
Екі жағындағы тежегіш дискілерді ауыстыру ұсынылады.
Тежегіш дискіні алу
Екі бекіту болттарын бұрап алыңыз, тежегіш суппорт жинағын алыңыз және оны денеге сымға іліп, тежегіш шлангінің бұралмауын немесе шамадан тыс кернеудің болмауын қадағалаңыз.
Тежегіш дискіні алыңыз.
Тежегіш дискіні орнату
Тежегіш дискіні алудың кері ретімен орнатыңыз.
Орнату алдында доңғалақ торының және тежегіш дискінің түйісетін беттерін тазалаңыз.
Тежегіш калибрін 32–39 Н·м (3,2–3,9 кгс·м) моментке бекітетін екі болтты қатайтыңыз. Орнатқаннан кейін поршеньді жұмыс күйіне орнату үшін тежегіш педальды бірнеше рет басыңыз.
Алдыңғы доңғалақ суппорты
Жою
Тежегіш шлангінің ұшының 1 бекіткіш ұстағышын 2 бұрап алыңыз.
Байланыстырушы болтты 3 бұрап алыңыз, тежегіш шлангінің ұшын 4 кронштейннен ажыратыңыз және тежегіш шлангіндегі тесікті тығындаңыз.
Бағыттауыш түйреуіштерді 6 кілтпен ұстап тұрып, кронштейн корпусын оның негізіне бекітетін екі болтты 5 бұрап алыңыз да, кронштейн корпусын алыңыз.
штангенциркульді бөлшектеу
Поршеньден жылу оқшаулағыш тығыздағышты алыңыз, егер оның орнатылуы пакетте болса.
Поршень 1-нің қорғаныс қақпағын алыңыз. Кронштейннің корпусын жұмсақ металл жақтары бар ілгекке бекітіңіз.
Тежегіш шлангінің фитингі арқылы сығылған ауаны енгізу және поршеньді қолыңызбен ұстау арқылы поршеньді 2 цилиндрден шығарыңыз.
О-сақинаны цилиндрден ағаш қалақшаны пайдаланып алыңыз.
Металл заттарды пайдалану ұсынылмайды, себебі бұл тығыздағыш сақина астындағы цилиндр ойығына зақым келтіруі мүмкін.
Тауар клапанын бұрап алыңыз.
Поршеньді және цилиндрді жаңа тежегіш сұйықтықпен шайыңыз.
штангенциркульді тексеру
Поршень мен цилиндрдің жұмыс беттерін тексеріңіз.
Поршень мен цилиндрдің жұмыс беттерінде тозу, коррозия, саңылаулар мен ойықтар болса, кронштейн корпусын поршеньмен толық ауыстырыңыз.
Дөңгелекті суппортты құрастыру
Цилиндрдің ішкі бетін жаңа тежегіш сұйықтықпен майлаңыз.
Жаңа тығыздағыш сақинаны жаңа тежегіш сұйықтықпен майлаңыз және оны цилиндр саңылауына салыңыз.
Жаңа қорғаныш қондырмасын жаңа тежегіш сұйықтықпен майлап, оны поршеньдегі ойыққа салыңыз.
Поршеньді цилиндрге саусақтарыңызбен, ешбір құрал қолданбай және бұрауышты пайдаланып, қорғаныс қақпағының сыртқы жиегін цилиндр ойығына абайлап салыңыз.
Ағызу клапанын жаңа тежегіш сұйықтықпен майлаңыз және оны калибр корпусына бұраңыз.
Поршеньге жылу оқшаулағыш тығыздағышты орнатыңыз, егер оның орнатылуы пакетте болса.
Кронштейн корпусын алудың кері ретімен орнатыңыз. Бұл ретте бағыттаушы пинді кілтпен ұстап тұрып, кронштейн корпусын 32–39 Нм (3,2–3,9 кгсм) бұрау моментімен бекітетін екі болтты қатайтыңыз.
Тежегіш шлангінің ұшындағы мыс сақиналарын міндетті түрде ауыстырыңыз. Орнатқаннан кейін жөнделген тежегішті ағызу.