Соленоидты саптама (0280150560B немесе ZMZ DEKA IA9Z61) - электромагнит принципі бойынша жұмыс істейтін электромеханикалық клапан
Саптама орамына кернеу берілгенде, құлыптау құрылғысының инесімен өзекшені тартатын және отынды бүріккіш тесіктерге өткізетін электромагниттік өріс пайда болады.
Инжектордың кіріс арнасында қосымша отын сүзгісі орнатылған.
Инжекторлар тексерілетін ақаулар:
- Қозғалтқышты іске қосудың қиындығы
— қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы;
- бос жүріс жылдамдығы төмен немесе жоғары;
- қозғалтқыштағы серпілістер мен істен шығулар;
- қозғалтқыш қуатының жеткіліксіздігі;
— жарқыраған тұтану;
- CO және CH мөлшерінің жоғарылауы.
Инжекторды қозғалтқыштан шығармай тексеру
Инжектордың жұмысқа жарамдылығын тексеру үшін тұтануды өшіріп, батареяның теріс терминалын алыңыз.
Бұрау немесе жұқа бұрауышпен аяқ киімнің серіппелі қысқышын шешіп алыңыз
Коннекторды инжектордан ажыратыңыз.
Инжектор терминалдарына омметрді қосу арқылы орамның кедергісін өлшейміз
Жұмыс инжекторының орамасы қосқыштың орталық және бүйір түйреуіштері арасында 15-16 Ом кедергіге ие болуы керек.
Одан әрі сынақтар қозғалтқыштан алынған саптамада жүргізіледі.
Саптаманы алу
Жанармай жүйесіндегі отын қысымын босатыңыз. Отты өшіріп, батареяның «теріс» терминалын алып тастаңыз.
Бос жүріс жылдамдығын басқару қосқышын ажыратыңыз.
Біз кіріс ауа құбырын және ауа демпферінің кабелін дроссель құбырынан алып тастаймыз (Газель автокөлігінің дроссель жинағын алу және орнату жолын қараңыз).
Бұрауышты пайдаланып бос жүріс жылдамдығы реттегішінің төменгі (шығару) шлангіндегі қысқышты босатыңыз.
Біз қысқышты бұрауышпен босатамыз, картер желдету жүйесінің шлангісін шығарамыз.
Біз қысқышты бұрауышпен босатамыз, вакуумдық тежегіш күшейткіштің шлангін шығарамыз.
Қысқышты бұрауышпен босатыңыз, отын қысымын реттегіш шлангты алыңыз.
13 кілтті пайдаланып, біз «жер» сымының ұшын қабылдау коллекторының бірінші шпилькасына бекітетін гайканы бұрап шығарамыз.
Сол сияқты, сымды соңғы қабылдау коллекторының шпилькасынан ажыратыңыз. Содан кейін, қабылдау коллекторының шпилькаларының қалған гайкаларын 13 кілтпен бұрап, қабылдағышты алыңыз.
Бұрауышпен қысқышты босатыңыз
Жеткізу шлангісін отын рельсінің фитингінен алыңыз.
Біз қысқышты бұрауышпен босатамыз, картер желдеткіш шлангіні бос жүріс жүйесінің құбырынан шығарамыз.
Біз қысқышты бұрауышпен босатамыз, отын қысымын реттегіштің фитингінен су төгетін түтікті алып тастаймыз.
10 кілтінің көмегімен біз отын жолын қабылдау коллекторына бекітетін екі бұранданы бұрап, рельсті алып тастаймыз.
Аяқ киімнің серіппелі ысырмасын ілмекпен бекітіп, қосқышты инжектордан ажыратыңыз
Инжекторды коллектордан алыңыз.
Саптаманы кері ретпен орнатыңыз.
Қозғалтқыштан алынған инжекторды тексеру
Батареядан кернеуді қысқа уақытқа қолданғанда, анық шерту естілуі керек.
Саптама фланецінен тығыздағыш манжетті алып тастаймыз және саптаманы қысқышы бар резеңке шлангпен сығылған ауа көзіне қосамыз (манометрі бар компрессор немесе табандық сорғы).
Саптама бүріккішті керосинге түсіріп, біз оған ауаны 3 кгс / см 2 қысыммен жеткіземіз.
Қызмет көрсетілетін саптамада ауа тозаңдатқыштан өтпеуі керек.
Біз жанармай инжекторымен тозаңдату сапасын тексереміз, ол үшін: Инжекторларды алу кезінде сору коллекторларынан алынған «жерге» сымдарды қосамыз.
Жаңғақтарды 13 кілтпен қатайту арқылы біз «массамен» сенімді жанасуды қамтамасыз етеміз.
Біз отын рельсінің кіріс түтігін саптама фланеціне қойып, қысқышты бұрауышпен қатайтамыз.
Ұзындығы кемінде 1 метр болатын екі сымды инжектор терминалдарына қосамыз.
Тұтану өшірілгеніне көз жеткізгеннен кейін біз батареяның «теріс» терминалын қосамыз.
Біз оталдыруды қосамыз және жанармай сорғысының жұмысын тоқтатқанша күткеннен кейін тұтануды өшіреміз.
Саптаманы контейнердің үстіне бекітіп, біз сымдарды батарея терминалдарына қысқа уақытқа қосамыз.
Саптама майда тозаңдатылған отынның конустық алауын беруі керек.
Саптама жұмыс істемесе, сымдардың полярлығын өзгертіңіз.
Саптамаға кернеу беру арқылы отын құбырындағы қысымды босатамыз.
Бензинді қолайлы контейнерге құйыңыз
Ақаулы инжекторды ауыстырыңыз.
Біз барлық бөлшектерді кері тәртіпте орнатамыз.