Қозғалтқыш ZMZ-4061 және 4063 карбюратор, төрт цилиндрлі, қатардағы, төрт тактілі цилиндрде төрт клапан және цилиндр басындағы екі таратқыш білік
Цилиндрдің жұмыс тәртібі: 1–3–4–2.
Цилиндрлер блогы шойын болып табылады, цилиндрлер тікелей блокқа тесілген.
Цилиндрлер арасында салқындатқыш сұйықтыққа арналған арналар бар.
Желдеткіш пен генераторы бар салқындатқыш сорғы қозғалтқыштың алдыңғы жағында орналасқан поли-V белбеуімен қозғалады.
Ілінісу корпусы цилиндрлер блогының артқы түйісетін жазықтығына бекітілген.
ЗМЗ-406 қозғалтқышы: 1 - май табағы; 2 - май қабылдау; 3 - май сорғысы; 4 - май сорғысының жетек білігі; 5 - иінді білік; 6 - шатун; 7, 9 - жетекті және жетекті берілістер; 8 - жетек қақпағы; 10 - поршеньді түйреуіш; 11 - поршень; 12 - цилиндр қақпағының тығыздағышы; 13 - кіріс клапаны; 14 - кіріс құбыры; 15 - цилиндр басы; 16 - қабылдау таратқыш білігі; 17 - гидравликалық итергіштер; 18 - шығару таратқыш білігі; 19 - цилиндр қақпағы; 20 - май деңгейін өлшеуіш; 21 - шығару коллекторы; 22 - шығару клапаны; 23 - цилиндрлер блогы; 24 - май төгетін тығын
Қуат блогы автомобиль корпусына үш тірекке бекітілген - екі резеңке жастық қозғалтқыштың оң және сол жағында орналасқан, үшінші тірек артқы редуктор корпусының астында орнатылған.
Иінді білік шойын болып табылады, бес негізгі сырғанау подшипникте айналады.
Біліктің осьтік қозғалысы төрт итеру жарты сақинасымен шектелген.
Шатундар болат, соғылған, I секциялы, төменгі (бөлінген) бастиегі шатунның сырғанау подшипниктері арқылы иінді білікке, үстіңгі бастиегі поршеньдік штифке жалғанған.
Саусақ - қалқымалы түрі, яғни. ол поршеньдік қалпақшаларда және жоғарғы шатун басының қола төлкесінде еркін айналады.
Поршеньдік істіктің осьтік қозғалысы поршень өстерінің ойықтарына орнатылған екі бекіту сақинасымен шектеледі.
Поршеньдер - құйылған, алюминий қорытпасынан жасалған, екі қысу және бір май қырғыш сақинасы бар.
Жұмыс барысында поршеньдер шатундардың жоғарғы бастарындағы тесіктер арқылы май ағынымен салқындатылады.
Цилиндр басы алюминий қорытпасынан құйылған, сығылған шойын орындықтары және клапан бағыттағыштары бар.
Клапандар цилиндрлік гидравликалық итергіштер арқылы қозғалады, сондықтан клапан жетегіне саңылауларды реттеу қажет емес.
Тарату біліктері шойын, шойын, әрқайсысы бес сырғанау подшипникте айналады.
Олар осьтік жылжулардан алдыңғы қақпақтардың ойықтарына және біліктердің алдыңғы мойынтіректерінің ойықтарына орнатылған пластикалық жартылай сақиналармен сақталады.
Тарату білігінің жетегі шынжырлы, екі сатылы (аралық білік жұлдызшасы арқылы).
Екі шынжырдың керілуі майлау жүйесіндегі қысымнан жұмыс істейтін автоматты гидравликалық кергіштермен қамтамасыз етіледі.
Қозғалтқышты майлау жүйесібіріктірілген: иінді біліктің негізгі және шатундық мойынтіректері, поршеньдік түйреуіштер, таратқыш білігінің тіректері, аралық біліктің мойынтіректері және май сорғысының жетек білігі, гидравликалық шүмектер және бұрандалы тісті доңғалақтар. қысыммен майланған.
Қалған бөліктер шашырау арқылы майланған.
Май сорғысы – бір секциялы, аралық біліктен жұп бұрандалы беріліс арқылы қозғалатын беріліс.
Май салқындатқышы мен толық ағынды сүзгі майлау жүйесіне енгізілген.
Катерлі желдету жүйесі жабық, мәжбүрлі, картер газдары май сепараторы арқылы қабылдау жүйесіне шығарылады.
Қозғалтқыш пайдаланылған газды рециркуляциялау жүйесімен жабдықталған. Ол пайдаланылған газдардың бір бөлігін сору коллекторына бағыттайды, осылайша уыттылықты азайтады.
салқындату жүйесі - сұйық, мәжбүрлі айналымы бар жабық түрі.
Салқындату сұйықтығы сорғы иінді біліктен желдеткішпен бірге поли-V белдеуімен қозғалатын орталықтан тепкіш типті. Салқындату жүйесінде кірістірілген термостат бар.
