Иінтіректі ілінісу - құрғақ, бір дискі, қысым тақтасы бар қорап жинағынан, іліністі босату иінтірегінен, тірек шанышқыларынан, серіппелерден және үйкеліс төсемдері бар жетек дискі жинағынан тұрады
Ілініс қақпағы 4 алты орталықтандырғыш (арнайы) болттармен иінді біліктің маховиктеріне бекітілген.
Тоғыз қос қысымды серіппелердің күші 5 және 6 үйкеліс төсемдерінің беттерінде қажетті үйкеліс күшін жасайды және айналу моментінің маховиктен корпус пен қысым тақтасы 26 арқылы ілініс дискісіне және беріліс қорабына берілуін қамтамасыз етеді. кіріс білігі.
Ілініс босату рычагтары 25 сфералық реттеу гайкаларымен 10 қаптамаға ілінеді, олар арқылы ілінісу рычагтарының ұштары да бір жазықтықта орнатылады.
Ілінісу жетек тақтасы қозғалтқыштың иінді білігімен және маховикімен зауытта теңгерілген, сондықтан оны алу және орнату кезінде маховик пен ілініс қақпағындағы белгілерді ((0)) туралау қажет.
Ілінісу дискісі күпшек 12 жазықтарында орналасқан және диск 6 мен жылу оқшаулағыш шайба 2 арасына қыстырылған болат үйкеліс шайбасынан 3 тұратын фрикционды амортизатормен жабдықталған.
Үйкеліс төсемдері бар 6-диск хабқа қатысты айналғанда, бұл бөліктер арасындағы үйкеліске байланысты діріл сөндіріледі.
Шайбаның 3 сығу күшінің тұрақтылығы, демек, абсорбердегі үйкеліс моментінің тұрақтылығы қозғалатын дискінің хабының ойығына бекітілген пластинкалы қысым серіппесі 1 арқылы қамтамасыз етіледі.
Фрикционды төсемнің сыртқы диаметрі - 225 мм, ішкі диаметрі - 150 мм, төсемінің қалыңдығы - 3,5 мм.
Жетектегі дискінің концентраторының сплайндарының өлшемі 4-23-29 мм, сплайндар саны 10.
Ілініс босату мойынтіректері мен мойынтірек ілінісінде көліктің бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде ауыстыруды қажет етпейтін арнайы майлау материалдары бар.
Ілініс шығару жетегі
Муфтаға техникалық қызмет көрсету
Жұмыс цилиндрінің резервуарындағы сұйықтықты тексеру және қажет болған жағдайда толтыру қажет.
Тексеру:
- - гидравликалық ілінісу жетекте ауаның болуы үшін;
- - негізгі цилиндрдің компенсациялық тесігінің манжеттің жиегімен ықтимал қабаттасуына;
- - бітелу салдарынан өтемақы тесігінің бітелуіне арналған.
Мұндай жағдайларда гидравликалық жетекті тазарту, манжетаны ауыстыру немесе цилиндрді шаю қажет.
Фрикционды төсемдердің тозу дәрежесін ілінісу қосылған кезде маховик пен қысым тақтасының арасындағы қашықтыққа қарай бағалауға болады.
Егер бұл қашықтық 6 мм-ден аз болса, үйкеліс төсемдерін тексеру және ауыстыру үшін жетекті дискіні алып тастаған жөн.
Мүмкіндігінше, басқарылатын диск жинағын қабаттастармен ауыстыру ұсынылады.
60 000 км-ден кейін маховик пен қысым тақтасы арасындағы қашықтықты тексерген жөн.
Өлшемдерді орындау үшін автокөлікті тексеру шұңқырына орнату немесе ілініс корпусының төменгі мөрленген бөлігін көтеру және алып тастау қажет.
Муфтаны алу, жөндеу және орнату
Жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін ілінісуді қозғалтқышты шығармай-ақ көліктен алуға болады. ол үшін көлікті эстакадаға, көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнату керек.
Муфтаны алу үшін сізге қажет:
- - беріліс қорабынан беріліс тетігін ажыратыңыз, ол үшін корпустың ішкі жағынан рычагтың тұтқасына сыртқы резеңке тығыздағышты көтеріп, беріліс механизмінің мойнында орналасқан қақпақты бұрап алыңыз және иінтіректі жоғары тартыңыз;
- - босату серіппесі мен кабельді тұрақ тежегішінің аралық тетігінен ажыратыңыз;
- - кардан білігін алыңыз;
- - беріліс қорабынан спидометр жетегінің иілгіш кабелін және кері шамды ауыстырып-қосқыштың сымдарын ажыратыңыз;
- - жұмыс цилиндрін картерге бекітетін екі болтты бұрап алыңыз және жұмыс цилиндрін құбырдан ажыратпай итергішпен жоғары көтеріңіз;
- - қақпақ жақтауын бекітетін болтты бұрау арқылы іліністі босату шанышқыны алыңыз;
- - бекіту болттарын бұрап, ілініс корпусының мөрленген төменгі бөлігін алып тастаңыз;
- - дыбыс өшіргіш құбыр суспензиясының байланыстырушы кронштейнін алыңыз;
- - қозғалтқыштың артқы тірегінің көлденең элементін бүйірлік бөлік кронштейндерінен ажыратыңыз;
- - беріліс қорабын ілініс корпусына бекітетін шпилькалардың гайкаларын бұрап алыңыз және редукторды ілініс пен мойынтірекпен бірге алып тастаңыз.мен муфта;
- - ілініс корпусы мен беріліс қорабы арасындағы тығыздағышты алыңыз;
- - қозғалтқыш маховигі мен қысым тақтасының корпусында біріктірілген 0 белгілерінің бар-жоғын тексеріңіз, егер олар жоқ болса, оларды қолданыңыз;
- - қозғалтқыштың иінді білігін айналдыра отырып, ілінісу қақпағын маховикке бекітетін болттарды біртіндеп бұрап алыңыз;
- - іліністің жетек және қысым тақталарын ілініс корпусынан төменгі люк арқылы алыңыз.
Көліктен гидравликалық жетекті алу үшін мыналарды орындау керек:
- - құбырды ілініс цилиндрінен ажырату;
- - сұйықтықты гидравликалық жүйеден құбырдың ажыратылған ұшы арқылы таза ыдысқа ағызыңыз;
- - ілінісу цилиндрін және жұмыс цилиндрінің итергішін ажырату және алу;
- - ілінісу педальының босату серіппесін алыңыз;
- - басты цилиндр итергішті педальдан ажыратыңыз, итергіш көзден екі пластик втулканы алыңыз;
- - ілініс пен тежегіш педальдардың осьтік гайкасын босатып, бұрап алыңыз;
- - ілінісу педальын осьтен алып тастаңыз, бөлік қалтасынан екі пластик втулканы алыңыз;
- - құбырды ілініс негізгі цилиндрінен ажыратып, құбырды алып тастаңыз;
- - іліністі босату басты цилиндрін ажыратыңыз және алыңыз.
Ілініс қақпағын бөлшектеген кезде (арнайы құрал болмаса) мыналарды орындау керек:
- - құрастыру кезінде тепе-теңдікті сақтау үшін корпусқа, рычагтарға және қысым тақтасына белгілер қойыңыз;
- - корпустың табандары төмен қозғалуы үшін дискінің астына ағаш тұғырды қойып, қысым тақтасын пресс үстеліне қойыңыз.
Муфтаны босату рычагтарының тірек шанышқыларын бекітетін үш гайканы жаппауы үшін корпустың үстіне ағаш блокты қойыңыз.
Үстіңгі жолақты басу арқылы серіппелерді қысыңыз және ілінісу рычагтарын күштерден босатыңыз;
- - ілінісу рычагтарының тірек шанышқыларының гайкаларын бұрап, прессті тегіс босатыңыз;
- - ілінісу қақпағын алыңыз;
- - қысымды серіппелер мен жылу оқшаулағыш шайбаларды алып тастаңыз;
- - ілінісу рычагтарының осьтерін қысым тақтасының құлақшаларынан босатыңыз және алыңыз, мойынтірек инелерін алыңыз;
- - босату рычагтарының осьтерін тірек шанышқыларынан босатыңыз және алыңыз, мойынтірек инелерін алыңыз.
Жаңа төсемдері бар жетектегі дискіні үйкеліс жазықтығының ағып кетуіне тексеру керек.
Диск шетінде өлшенген диск төсемдерінің ағуы 0,7 мм-ден аспауы керек.
Одан кейін диск басқарылатын диск тақтасының саңылауларына салынып, тойтарылған арнайы теңестіру салмақтары арқылы статикалық теңгерімделуі керек.
Салмақ саны үштен аспауы керек. Салмақтардың бастиектері үйкеліс бөгетінің жағында орналасуы керек.
Жетектегі дискінің рұқсат етілген теңгерімсіздігі 10 гсм-ден аспауы керек.
Муфтаның қысым тақтасы бар корпусты құрастыру бөлшектеудің кері тәртібімен орындалады.
Бұл жағдайда корпуста, қысым тақтасында және рычагтарда бөлшектеу кезінде қойылған белгілер сәйкес келетінін және қысым серіппелерінің корпус фланецтерінің ортасында орналасқанын тексеру қажет.
Инелер рычагтардағы саңылаулардан түсіп қалмас үшін диаметрі 85-8,0 мм резеңке шарларды орнату немесе инелерді маймен мол майлау қажет.
Сығу серіппелері қысым тақтасының бұрмалануын болдырмау және қажетті қысым күшін жасау үшін тек қажетті жүктемемен және бір топпен орнатылуы керек.
Жинаудан кейін босату тұтқаларының орнын реттеңіз. Арнайы құрал болмаса, көрсетілген әрекетті алынған маховикті пайдаланып орындауға болады.
Бұл жағдайда ілініс қақпағымен жинақталған қысым тақтасы маховиктің жұмыс бетіне орнатылады.
Қысым тақтасы мен маховиктің арасында қалыңдығы бірдей - 8 мм шайбалар үш жерде орналастырылған.
Тірек шанышқыларының реттелетін сфералық гайкаларын бұрау немесе бұрап алу кезінде маховиктің ұшынан әрбір рычагтың соңына дейінгі өлшемнің (51±0,25) мм болуын қамтамасыз етіңіз
Реттегеннен кейін әр сфералық гайканың саңылауының металын тіреуіш шанышқысының ойығына бекітіңіз (еніп алыңыз).
Егер құрастыру кезінде босату рычагтары, корпус немесе қысым тақтасы ауыстырылса, онда корпусты қысым тақтасы жинағымен статикалық теңгерімдеу қажет. Мен қысымды серіппелерді орнату үшін қолданылатын қысым тақтайшасының шұңқырларынан бұрғылау металын қолданамын.
Бұрғылау конусын қоса алғанда, шассидің шетінен бұрғылау тереңдігі 25 мм-ден аспауы керек. қысым тақтасының рұқсат етілген теңгерімсіздігі - 25 гсм-ден аспайды.
Гидравликалы ілінісу ағытпасын құрастыру - бөлшектеудің кері тәртібімен.
Жинау алдында цилиндр айнасын кастор майымен немесе жаңа тежегіш сұйықтықпен майлау керек.
Негізгі цилиндрді құрастырған кезде, кері серіппе поршеньді бастапқы орнына оңай қайтаратынын тексеру керек.
Одан кейін диаметрі 0,3-0,5 мм жұмсақ сыммен манжеттің компенсация тесігімен қабаттасатынын тексеру керек.
Тұтасталған компенсация тесігі бар негізгі цилиндрді пайдалануға рұқсат етілмейді.
Жұмыс цилиндрін құрастырған кезде, серіппе цилиндрдегі поршеньді оңай жылжытатынына көз жеткізу керек.
Гидравликалы жетекті сұйықтықпен толтыру
- - негізгі цилиндр резервуарын тежеу сұйықтығымен қалыпты деңгейге дейін толтырыңыз (резервуардың жоғарғы жиегінен 15-20 мм төмен);
- - жұмыс цилиндрін ағызуға арналған клапанның басынан қорғаныс қалпақшасын алыңыз және басына резеңке шлангты киіңіз;
- - шлангтың бос ұшын кем дегенде жартысы толтырылған сыйымдылығы 0,5 литр шыны ыдысқа құйылған тежегіш сұйықтыққа батырыңыз;
- - 1-2 секунд аралықпен 4-5 рет күрт басу арқылы жүйеде қысым жасау. ілінісу педальында;
- - педальды басып тұрып, жұмыс цилиндрінің босату клапанын 1/2-3/4 айналымға бұрап, шлангтың бос ұшы сұйықтыққа батырылғанына көз жеткізіңіз. Ауа көпіршіктері бар сұйықтық ыдысқа түседі;
- - ыдысқа сұйықтықтың ағуы тоқтағаннан кейін клапанды толығымен төмен бұраңыз, содан кейін педальды босатыңыз;
- - негізгі цилиндр резервуарындағы сұйықтықтың бар-жоғын тексеріңіз.
Айдау кезінде резервуардағы сұйықтық деңгейінің нормадан 2/3 артық төмендеуіне жол бермеңіз және қажет болған жағдайда сұйықтық қосыңыз;
- - сұйықтық түтіктен ауа көпіршіктері жоқ шыққанша көрсетілген әрекеттерді қайталаңыз;
- - педальды төмен ұстап тұрып, жұмыс цилиндрінің төгу клапанын істен шыққанға дейін бұраңыз, содан кейін педальды баяу босатыңыз;
- - клапан басынан шлангты алып тастаңыз және клапан басына резеңке қалпақ киіңіз;
- - негізгі цилиндрдің резервуарына сұйықтықты қалыпты деңгейге дейін қосыңыз.
Гидравликалы жетекті айдау кезінде бөлінетін сұйықтықты негізгі цилиндрдің резервуарына қосу мүмкін емес, өйткені оның құрамында ауа бар.