Генератор ZMZ-402 қозғалтқышы бар автомобильдерге орнатылады.
Генератор роторы қозғалтқыштың иінді білігінің шкивінен V-белдігі арқылы қозғалады.
Статор мен генератордың қақпақтары төрт бұрандамен бірге ұсталады.
Ротор білігі қақпақтарда орнатылған шарикті мойынтіректерде айналады.
Мойынтіректер генератордың қызмет ету мерзімі бойы майланады.
Артқы мойынтірек ротор білігіне басылады және артқы қақпақпен пластикалық жең арқылы басылады.
Алдыңғы мойынтірек алдыңғы қақпақтың ішкі жағына орнатылған және шайбамен және төрт бұрандамен бекітілген.
Генератор статорында «жұлдыз» схемасы бойынша жасалған және бір-біріне параллель қосылған екі үш фазалы орам бар.
Көпір түзеткіші, алты диодтан тұрады.
Олар екі таға тәрізді алюминий ұстағыш табақшаларға қысылған.
Плиталар генератордың артқы қақпағының ішіне бекітілген түзеткіш қондырғыға біріктірілген.
Генератордың қоздыру орамдары роторда орналасқан.
Орама сымдар ротор білігінде екі мыс сырғымалы сақинаға дәнекерленген.
Оларға қуат щетка ұстағышына орнатылған екі көміртекті щетка арқылы беріледі.
Генератор қозғалтқыш бөлігіндегі алдыңғы панельде орнатылған кернеу реттегішімен бірге жұмыс істейді.
Реттегіш істен шыққанда, ол ауыстырылады.
Автомобильдің электронды жабдығын тұтану жүйесіндегі кернеу импульстарынан қорғау үшін, сондай-ақ радиокедергілерді азайту үшін генератордың «+» және «жер» арасында конденсатор жалғанған.
Генератордың және түзеткіш қондырғының ішкі орамдары ротор білігіне орнатылған орталықтан тепкіш желдеткіштің қақпақтарындағы терезелер арқылы ауамен салқындатылады.
1601.3701 генераторының техникалық сипаттамалары
Номиналды кернеу 14 Вольт;
Максималды ток 65 А;
Реттелетін кернеу 13-15В;
Қоздыру орамасының кедергісі 2,3-3,7 Ом
Генераторды алып тастау және жөндеу
Батареяны ажыратыңыз.
Штепсельді генератор щетка ұстағышынан ажыратыңыз.
Бұранданы бұрап алу үшін саңылаулары бар бұрағышты пайдаланыңыз және сымдарды генераторға бекітуге арналған қысқышты босатыңыз.
«10» пернесін пайдаланып, гайканы бұрап, генератордан сымдарды ажыратыңыз.
«12» пернесін пайдаланып, генераторды кернеу жолағына бекітетін болтты бұрап шығарамыз
Болтты шайбалармен алыңыз.
«13» пернесінің көмегімен біз белдікті цилиндр басына бекітетін гайканы бұрауды босатамыз (анық болу үшін салқындату жүйесінің шлангі алынып тасталады).
Автокөліктің төменгі жағынан «14» кілтімен генератордың төменгі бекіткішінің болттарын ұстап тұрып, «17» кілтімен гайкаларды бұрап алыңыз.
Генераторды жоғары көтеріңіз, оны қозғалтқыштан шығарыңыз
«10» кілтін пайдаланып, байланыс болтының гайкасын бұрап алыңыз.
Біз бекіту бұрандасын бұрап, конденсаторды алып тастаймыз.
Біз генератордың қақпақтарын қатайтатын төрт бұранданы бұрап шығарамыз.
Бұрауышпен шұқылап, артқы қақпақ жинағын статормен бірге алып тастаңыз.
Егер генераторды осылай бөлшектеу мүмкін болмаса, мойынтіректің қақпағын бекітетін үш бұранданы бұрап шығарамыз.
Генераторды статордың салмағынан ұстап тұрып, жұмсақ металл оправка арқылы балғамен соққылармен артқы қақпақты ақырын басыңыз.
«10» кілтін пайдаланып, сымдарды бекітетін үш гайканы бұрап алыңыз
Статорды қақпақтан алыңыз.
Гайканы 10 кілтпен бұрап алыңыз
Оқшаулағыш шайбаны алып тастағаннан кейін біз контактілі болтты шығарамыз.
Біз түзеткіш қондырғыны қақпаққа бекітетін үш бұранданы бұрап шығарамыз
Блокты алып тастағаннан кейін оқшаулағыш гильзаны алыңыз.
Генератордың артқы қақпағынан пластикалық мойынтірек төлкесін алыңыз.
Біз екі шайбаны түсіреміз.
Ротор білігінің бұрандалы бөлігіне гайканы ұшымен бірдей етіп қоямыз.Генераторды жұмыс дөңгелегінен ауада ұстап, балғаның жеңіл соққыларымен жұмсақ металл дрейф арқылы шығырды қағып тастаймыз.
Гайканы бұрап алғаннан кейін шкив пен дөңгелекті алыңыз.
Біз кілтті жұқа қашаумен немесе сақалмен қағып аламыз
Тарту төлкесін алып тастау
Арнайы тартқыш болмаса, гайканы білікке ұшымен бірдей етіп бұрап, балғамен жұмсақ металл дрейф арқылы білікті мойынтіректен шығарамыз.
Бұрауышты пайдаланып, алдыңғы мойынтіректің қақпағын бекітетін төрт бұранданы бұрап алыңыз
Қақпақты алыңыз
Мойынтіректі оправка арқылы жүргізіңіз
Жаңа подшипникті орнатыңыз.
Біз оны оправка немесе «36» басы арқылы басамыз.
Тартқыштың көмегімен біз ротордың білігінен артқы подшипникті бөлшектейміз.
Біз ішкі сақинаға күш түсіріп, сәйкес жеңмен жаңа мойынтіректі басамыз
Омметрдің көмегімен біз корпусқа статор орамасының қысқа тұйықталуының жоқтығын тексереміз.
Біз статор орамында ашық тізбектің жоқтығын тексереміз
Ротор орамасының корпусқа қысқа тұйықталуының жоқтығын тексереміз.
Біз ротордың қоздыру орамасының кедергісін өлшейміз, ол 2,3-2,7 Ом диапазонында болуы керек.
Диодтарға әртүрлі полярлық кернеуді (12 В) қолдана отырып, біз түзеткіш қондырғының жұмысқа жарамдылығын тексереміз.
Ақаулы ротор мен статорды ауыстырыңыз
Түзеткіш қондырғының клапандары бір жақты өткізгіштікке ие. Ақаулы ток әдетте екі бағытта да өтеді.
Жеке клапандарды ауыстыруға болады, бірақ оларды ұстағышқа айналдыру керек - дәлдік пен шеберлікті қажет ететін операция. Сондықтан түзеткіш қондырғы, оның элементтері істен шыққан жағдайда, жинақты өзгертуді ұсынамыз.
Құрастыру алдында бөлшектерді кірден, майдан және көмір шаңынан тазартамыз.
Генераторды кері ретпен жинаңыз