1601.3701 генераторы – электромагниттік қоздырғышы және кремний диодтарын пайдаланатын кіріктірілген түзеткіші бар үш фазалы синхронды электр машинасы
Генератор ZMZ-402 қозғалтқышы бар автомобильдерге орнатылады.
Генератор роторы қозғалтқыштың иінді білігінің шкивінен V-белдігімен қозғалады.
Статор мен генератордың қақпақтары төрт бұрандамен бекітілген.
Ротор білігі қақпақтарда орнатылған шарикті мойынтіректерде айналады.
Мойынтіректерді генератордың бүкіл қызмет ету мерзімі бойы майлайды.
Артқы мойынтірек ротор білігіне басылады және артқы қақпақпен пластикалық жең арқылы басылады.
Алдыңғы мойынтірек алдыңғы қақпақтың ішкі жағына орнатылған және шайбамен және төрт бұрандамен бекітілген.
Генератор статорында жұлдызды конфигурацияда жасалған және бір-біріне параллель қосылған екі үш фазалы орамасы бар.
Көпір тізбегінің түзеткіші, алты диодтан тұрады.
Олар екі таға тәрізді алюминий ұстағыш табақшаларға қысылған.
Плиталар генератордың артқы қақпағының ішіне орнатылған түзеткіш құрылғыға біріктірілген.
Генератордың қоздыру орамдары роторда орналасқан.
Орама сымдар ротор білігінде екі мыс сырғымалы сақинаға дәнекерленген.
Оларға қуат щетка ұстағышына орнатылған екі көміртекті щетка арқылы беріледі.
Генератор қозғалтқыш бөлігіндегі алдыңғы панельде орнатылған кернеу реттегішімен бірге жұмыс істейді.
Реттегіш сәтсіз болса, ол ауыстырылады.
Көлік құралының электрондық жабдығын тұтану жүйесіндегі кернеу импульстарынан қорғау, сондай-ақ радио кедергілерді азайту үшін генератордың «+» және «жер» арасында конденсатор жалғанған.
Генератордың және түзеткіш блогының ішкі орамдары ротор білігіне орнатылған орталықтан тепкіш желдеткіштің қақпақтарындағы терезелер арқылы ауамен салқындатылады.
1601.3701 генераторының техникалық сипаттамалары
Номиналды кернеу 14 Вольт;
Максималды ток 65 А;
Реттелетін кернеу 13-15 В;
Қоздыру орамасының кедергісі 2,3-3,7 Ом
Генераторды алып тастау және жөндеу
Батареяны ажыратыңыз.
Штепсельдік блокты генератор щетка ұстағышынан ажыратыңыз.
Бұранданы бұрап алу үшін саңылаулары бар бұрағышты пайдаланыңыз және сымдарды генераторға бекітетін қысқышты босатыңыз.
гайканы бұрап, генератордан сымдарды ажырату үшін 10 мм кілтті пайдаланыңыз.
12 мм кілтті пайдаланып, генераторды керу жолағына бекітетін болтты бұрап алыңыз
Балды шайбалармен бірге алып тастаңыз.
13 мм кілтті пайдаланып, жолақты цилиндр басына бекітетін гайканы босатыңыз (анық болу үшін салқындату жүйесінің түтігі алынып тасталды).
Автокөліктің төменгі жағынан 14 мм кілтті пайдаланып, генератордың төменгі бекіткішінің болттарын кезекпен ұстаңыз және 17 мм кілтті пайдаланып, гайкаларды бұрап алыңыз
Генераторды жоғары көтеріп, оны қозғалтқыштан шығарыңыз
Байланыс болтының гайкасын бұрап алу үшін 10 мм кілтті пайдаланыңыз.
Бекіткіш бұранданы бұрап, конденсаторды алыңыз.
Генератор қақпақтарын бірге ұстап тұрған төрт бұранданы алыңыз.
Бұрауышты пайдаланып, статормен жинақталған артқы қақпақты алыңыз.
Егер генераторды осылай бөлшектеу мүмкін болмаса, мойынтірек қақпағын бекітетін үш бұранданы бұрап алыңыз.
Генераторды статордан ұстап, артқы қақпақты жұмсақ металл оправка арқылы балғамен абайлап басыңыз.
Терминалдарды бекітетін үш гайканы бұрап алу үшін 10 мм кілтті пайдаланыңыз.
Статорды қақпақтан алыңыз.
Сайқынды бұрап алу үшін 10 мм кілтті пайдаланыңыз
Оқшаулағыш шайбаны алып тастағаннан кейін байланыс болттарын алыңыз.
Түзеткіш бөлігін қақпаққа бекітетін үш бұранданы алыңыз
Блокты алып тастағаннан кейін оқшаулағыш гильзаны алыңыз.
Генератордың артқы қақпағынан пластикалық мойынтірек төлкесін алыңыз.
Екі шайбаны алыңыз.
Қару гайканы ротор білігінің бұрандалы бөлігіндегі ұшымен бірдей етіп қойыңыз.
Дөңгелектен ілулі тұрған генераторды ұстаңыз және шкивті балғаның жеңіл соққыларымен жұмсақ металдың дрейфі арқылы ұрып тастаңыз
гайканы бұрап алғаннан кейін шкив пен жұмыс дөңгелегін алыңыз.
Кілтті қағып алу үшін жұқа қашауды немесе сақалды пайдаланыңыз
Тіреуіш төлкесін алып тастаңыз
Арнайы тартқыш болмаса, гайканы білікке ұшымен бірдей етіп бұрап, балғамен жұмсақ металл дрейфті пайдаланып білікті мойынтіректен қағып алыңыз.
Алдыңғы мойынтірек қақпағын бекітетін төрт бұранданы бұрау үшін бұрауышты пайдаланыңыз
Қақпақты алыңыз
Подшипникті оправка арқылы қағып алыңыз
Жаңа подшипникті орнату.
Оны оправка немесе "36" басы арқылы басамыз.
Ротор білігінен артқы мойынтіректі алу үшін тартқышты пайдаланыңыз.
Жаңа мойынтіректі ішкі сақинаға күш түсіріп, сәйкес втулкамен басыңыз
Омметрдің көмегімен корпусқа статор орамасының қысқа тұйықталуының жоқтығын тексереміз
Статор орамында ашық тізбектің бар-жоғын тексеріңіз
Ротор орамасының корпусқа тұйықталмауын тексеріңіз.
Ротор өрісінің орамының кедергісін өлшейміз, ол 2,3–2,7 Ом диапазонында болуы керек.
Диодтарға әртүрлі полярлық кернеуді (12 В) қолдана отырып, біз түзеткіш блогының жұмысқа жарамдылығын тексереміз
Ақаулы ротор мен статорды ауыстырамыз
Түзеткіш блогының клапандары бір жақты өткізгіштікке ие. Ақаулы, әдетте, екі бағытта да ток өткізеді.
Жеке клапандарды ауыстыруға болады, бірақ оларды ұстағышқа ығыстыру керек - жұмыс дәлдік пен шеберлікті талап ететін әрекет.
Сондықтан оның элементтері сәтсіз болса, түзеткіш бөлігін жинақ ретінде ауыстыруды ұсынамыз.
Жинау алдында бөлшектерді кірден, майдан және көмір шаңынан тазалаңыз.
Генераторды кері ретпен жинаңыз
