ГАЗ-2705 алдыңғы арқалығын жөндеу

Тағы да мүмкін: Русский Українська (Україна) Español (España) German (DE) English (UK)

Алдыңғы ось көліктен келесі ретпен шығарылады:

  • - дөңгелек гайкаларын босатыңыз

Дөңгелектер еденнен түскенше көліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, алдыңғы бөліктің астына тіректерді орнатыңыз;

  • - алдыңғы дөңгелектерді алыңыз;
Алдыңғы аспа арқалығы және рульдік штангалар: 1 - оң жақ бұралмалы қол; 2 - жаңғақ; 3 - шарикті қосылыс; 4 - болт; 5 - қысқыш; 6 - көлденең рульдік штанга; 7 - штанганың ұшы; 8 - шарикті қосылыстың тығыздағышы; 9 - шарикті түйреуіш; 10 - сол жақ бұралмалы қол; 11 - патша; 12 - рульдік түйін; 13 - қос аяқты; 14 - бойлық рульдік штанга; 15 - алдыңғы аспа арқалығы
  • - бойлық буынның шарикті штрихті рульдік механизмнің биподына бекітетін гайканы бұрап, звеноны ажыратыңыз;
  • - амортизаторлардың төменгі ұштарын алдыңғы ось арқалығынан ажыратыңыз.

Арқаның астына домкрат қойыңыз, серіппелі баспалдақтардың гайкаларын бұрап алыңыз және алдыңғы осьті көліктен шығарыңыз.

Арқа кері ретпен орнатылады.

Қоршағыш пен төлкелерді ауыстыру

11 түйреуіш пен төлке олардың жалпы тозуы 0,5 мм-ге жеткенде ауыстырылады.

Қоршағыш пен төлкелерді алдыңғы осьті көліктен шығармай-ақ келесі ретпен ауыстыруға болады:

  • - доңғалақтар еденге тиіп кетпес үшін көлікті алдыңғы арқалықпен көтеріп, оны тұғырларға қойып, алдыңғы дөңгелектерді алыңыз;
Алдыңғы доңғалақтың хабы: 1 - тежегіш диск; 2 - ішкі подшипник; 3 - рульдік тірек осі; 4 - жуғыш; 5 - жаңғақ; 6 - түйін; 7 - хаб қақпағы; 8 - сыртқы подшипник; 9 - майлы тығыздағыш; 10 - корольдік түйреуіш қақпағы; 11 - алдыңғы аспалы арқалық; 12 - сына; 13 - мойынтіректердің тығыздағышы; 14 - тірек тірегі; 15 - патша; 16 - рульдік түйін; 17 - тығыздағыш сақина; 18 - түйреуіш төлке; 19 - майлау фитингі
  • - тежегіш суппортты алып, оны рамаға қою; 1-дискпен және мойынтіректермен жинақталған хабты 6 алыңыз;
  • - болттарды бұрап, жоғарғы және төменгі корольдік қақпақтарды алыңыз;
  • - гайканы бұрап, шайбаны алып тастаңыз және бекіткіш сынаны 12 соққымен қағып алыңыз;
Cурет. 3. Тескіш түйреуіш
  • - ауыстырылатын бастары бар арнайы дрейфті ( ) пайдаланып, корольдік түйреуішті руль түйінінен төмен түсіріңіз;
  • - руль түйінін және тірек мойынтірегін алыңыз;
  • - руль түйінін ілмекте ұстаңыз және түйреуіш төлкелерді қағып алу үшін оқпанды пайдаланыңыз;
  • - руль түйініндегі корольдік саңылауларды тазалаңыз;
  • - жаңа төлкелерді орнату үшін оправканы пайдаланыңыз;
  • - x25 мм-ге дейін арнайы рейкпен втулкаларды өткелге ашыңыз;
  • - втулкаларды металл жоңқалардан тазалап, әрбір төлкеге ​​майлаудың жұқа қабатын жағыңыз;
  • - руль түйінін алдыңғы аспа арқалығына орнату;
  • - жаңа корольдік түйреуішті үстіңгі түйіршікке енгізіңіз, қорғаныш қалпақшасы бар мойынтіректерді орнатыңыз және жазықтық арқалықтағы тесікке сәйкес келгенше корольдік істікшені итеріңіз.

Орнатпас бұрын түйреуіштің бетін майлаудың жұқа қабатымен майлаңыз;

  • - барлық кейінгі құрастыру операцияларын бөлшектеудің кері ретімен орындау;
  • - құрастырып болғаннан кейін рульдік түйреуішті майлау ұштары арқылы майлаңыз және дөңгелектің туралануын тексеріңіз.

Қоршағыш тірек мойынтіректерін ауыстыру

Егер мойынтіректердің тозу биіктігі 1 мм-ден асса, ауыстырылады.

Егер саңылау 1 мм-ден аз болса, үстіңгі ілгек бауы мен арқалық ойығы арасында тиісті қалыңдықтағы болат аралық орнатылады.

Мойынтіректерді ауыстыру және шығыршықты орнату үшін алдымен корольдік түйреуішті ауыстыру үшін көрсетілген реттілікпен әрекеттерді орындау керек

Подшипник мойынтірек аймағынан шығарылғаннан кейін, тозғанын алып тастаңыз, жаңа подшипникті орнына қойыңыз, мойынтірек арқалыққа мықтап басылғанша рульдік түйінді көтеріңіз және саңылауды өлшеу үшін сезгіш өлшегішті пайдаланыңыз үстіңгі түйнек басқышы мен арқалық бастығы арасында.

Егер соңғысы 0,15 мм-ден асса, саңылауға реттегіш шығыршықты орнатыңыз, содан кейін осьті бөлшектеудің кері ретімен жинаңыз.

Рульдік штанга түйінін ауыстыру

Рульдік штанганың түйінін ауыстыру келесі ретпен орындалуы керек:

  • - руль дөңгелегін бекітетін гайкаларды бұрап, бұрап алыңыз gi руль механизмінің қос аяқтысына және рульдік түйінге;
Cурет. 4 Әмбебап тартқышты
пайдаланып, рульдік байланыстыру істікшесін басу
  • - саусақтарды әмбебап тартқышты пайдаланып конустық тесіктерден басыңыз немесе мыс тығыздағыш арқылы балғамен қағып алыңыз;
Cурет. 5. Рульдік штанганың қосылысын шығару: 1 - төлке; 2 - топса; 3 - өзек немесе ұшы; 4 - қорғаныш қалпақ
  • - престе 1 тіреу гильзасын қолданып, гайканы ұшының деңгейіне дейін бұрап, түйреуішке күш түсіріп, шыбықтан ілмекті басыңыз. Сонымен бірге қорғаныс қақпағы 4 топса корпусынан басылады;
  • - бойлық буындағы топсаның астындағы розетканың бетін тазалаңыз;
  • - жаңа топсаны тіреуіш жең және қысқыш өкшесін пайдаланып бойлық буынға басыңыз
Cурет. 6. Рульдік тетікте басу
Cурет. 7. Топсаның қорғаныш қақпағын басу
  • - жаңа қорғаныш қалпақшасын алыңыз да, оған 1-1,5 г майлайтын май құйғаннан кейін әмбебап тартқыш пен шайбаны пайдаланып, оны корпус пен топсаға киіңіз;
  • - саусағыңыздағы қақпақты құлыптау сақинасымен бекітіңіз. Топсаны құрастырған кезде резеңке қалпақшаға механикалық зақым келтірмеңіз;
  • - бөлшектеудің кері ретімен автомобильге байланыстыруды орнатыңыз.

Байланыстыру штангасын ауыстыру

Байланыс штангасының түйінін келесі ретпен ауыстырыңыз:

  • - ілмекті босатыңыз және топсаны рульдік байланыс иініне бекітетін гайканы бұрап алыңыз;
  • - әмбебап тартқышты пайдаланып рычагтың конустық тесігінен түйреуішті басыңыз немесе мыс тығыздағыш арқылы балғамен қағып алыңыз;
  • - штанганың қысқыш болттарын бұрап алыңыз;
  • - штанганың бұрандалы ұшынан ұшын айналдырыңыз.

Кейіннен, топса бойлық сілтеме үшін көрсетілген реттілікпен ауыстырылады.