Машинадан қысым реттегішін алып тастау және оны жөндеу дұрыс жұмыс істеуіне қол жеткізу мүмкін болмаған жағдайда жүзеге асырылады.

Реттегішті алып тастау үшін сізге қажет:

Cурет. 1. Тежегіш қысым реттегіші: C = 28-32 мм (автобустар үшін), 13-17 мм (фургондар үшін); 1 - қысым тұтқасы; 2 - түйреуіш; 3 - бекітетін болт; 4 - қысым рычагының осі; 5 - жаңғақ; 6 - ось; 7 - дене; 8, 9 - реттегіш кронштейндер; 10 - бекітпе гайка; 11 - реттейтін болт; 12 - жүк серіппесі; 13 - көктем; 14 - поршеньді жең; 15 - басқару конусы; 16 - қысым серіппесі; 17 - доп; 18 - тартқыш кронштейн; 19 - кері серіппе; 20 - төлке; 21 - поршень; 22 - қорғаныс қақпағы; 23 - көпір кронштейні; 24 - стенд; 25 - серіппелі шайба

Қысым реттегішін бөлшектеу келесі ретпен орындалуы керек:

  • - болтты 3 бұрап алыңыз, 2-тоқтатқышты алып тастаңыз және жүк серіппесінің 12 ұшын босатыңыз.

Бөлшектеу кезінде реттеу болтының 11 орнын бұзбай, 4 осьті алыңыз және қысым иінтірегін 1 алыңыз;

  • - қорғаныс қақпағын 22 алып тастаңыз,
  • - реттегіш корпусын бекітетін втулканы 20 бұрап алыңыз;
  • - қайтару серіппесін 19 және серіппелі шайбаны алып тастаңыз, содан кейін поршеньді 21 жеңімен 14 иіндіден алып, серіппені 13 алыңыз;
  • - гильзадан қысым серіппесін 16 алып тастаңыз және шарды 17 жең ұясынан алыңыз;
  • - басқару конусының 15 бекіткіш шайбасын, тегіс және серіппелі шайбаны, содан кейін басқару конусын алыңыз.

Ақаулы бөлшектерді ауыстыру қажет болғанда поршеньді лайнерден алып тастау керек.

Бөлшектен кейін реттегіш бөліктерін спиртпен немесе таза тежегіш сұйықтығымен жуу, мұқият тексеру, ақауы бар бөлшектерді ауыстыру, жаңа тежегіш сұйықтықпен мол майлау және кері ретпен қайта жинау керек.

Реттегіштің дұрыс жұмыс істемеуінің ықтимал себебі шар клапанының жеткіліксіз герметикалығы болуы мүмкін.

Бұл жағдайда балғамен мыс немесе алюминий оправка арқылы жеңіл соққылар арқылы реттеуіш жеңіндегі ойықты шармен соғу керек.

Реттегіштің өнімділігі құрастырудан кейін реттеуіштің кіріс және шығыс жағындағы манометрлері және қысым жасайтын құрылғысы бар арнайы стендте тексерілуі керек.

Қысым реттегішінің шығысындағы сұйықтық қысымы кіріс қысымынан шамамен 2,8 есе төмен болуы керек.

Тексеру кезінде сұйықтықтың көрсетілген қысымын жібермей, поршеньге 21 күш жасау үшін жүк серіппесін 12 жайлап басыңыз.

Бұл жағдайда шығыс қысымы жоғарылауы керек, бұл реттегіштің дұрыс жұмыс істеуін көрсетеді.

Белгілі бір күш пайда болған кезде кіріс пен шығыстағы қысымды теңестіру керек.

Сынақталған реттегішті көлікке орнатыңыз және жетекті реттеңіз.

Реттегішті орнатқаннан кейін жүйенің қанын ағызып, оны жолда тексеріңіз

new

К-151В карбюраторы (1-сурет) - тік, эмульсиялық, екі камералы, төмендейтін қоспа ағыны және дроссель клапандарының дәйекті ашылуы

Ілінісу дискілерін алу үшін « УАЗ-3151-нің босату мойынтірегін ауыстыру » бөлімінің 1-ден 5-ке дейінгі әрекеттерін орындаңыз.