Ausbau, Demontage und Montage von Federn für Fahrzeuge der UAZ-31512-Familie
Entfernen Sie die vordere Feder in der folgenden Reihenfolge:
Schrauben Sie die Muttern der Trittleitern 11 (siehe Abb. 1) der Federn ab, entfernen Sie die Trittleitern, die Verkleidung 12 und die Verkleidung 4.
Stellen Sie die Vorderseite des Autos auf einen Ständer.
Schrauben Sie die Befestigungsschrauben 7 der Halterung und die Achsmutter 16 des Federauges ab.
Entfernen Sie die Feder 13 und zerlegen Sie den Ohrring mit den Gummibuchsen 8.
Bauen Sie die Feder in umgekehrter Reihenfolge ein.
Entfernen und installieren Sie die hintere Feder auf die gleiche Weise wie die vordere.
Beim Einbau der vorderen und hinteren Federn in ein Fahrzeug müssen die gefalteten Laschen an den ersten beiden Blättern nach vorne zeigen.
Das endgültige Anziehen der Muttern der Federleitern erfolgt bei gespannten Federn.
Zerlegen Sie die Feder in der folgenden Reihenfolge:
Befestigen Sie die Feder in einem Schraubstock am Kopf der Mittelschraube.
Biegen Sie die Federklemmen.
Schrauben Sie die Mutter der mittleren Schraube ab und zerlegen Sie die Feder. Reinigen Sie die Laken nach dem Zerlegen gründlich von Schmutz, spülen Sie sie mit Kerosin ab und ersetzen Sie zerbrochene Laken.
Bauen Sie die Feder in umgekehrter Reihenfolge zusammen und beachten Sie dabei Folgendes:
Vor dem Zusammenbau schmieren Sie die Federblätter gemäß den Anweisungen in der Schmiertabelle.
Nieten Sie die Klammern fest an die Bleche; die Enden der Nieten der Klammern dürfen nicht über die Oberfläche der Bleche hinausragen.
Nach dem Zusammenbau der Feder dürfen die Klammern die freie Bewegung der Bleche während des Betriebs nicht beeinträchtigen.
Nach dem Zusammenbau die Feder lackieren.
Merkmale der Demontage der vorderen Federaufhängung
Ersetzen der Federn 12 (siehe Abb. 2), der vibrationsdämpfenden Pads 15 und der Puffer 21:
Trennen Sie die unteren Stoßdämpferaugen 22 von den Längsstangen 1, indem Sie die Muttern lösen und die Schrauben entfernen.
Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an und stellen Sie es auf einen Ständer.
Entfernen Sie die Federn 12 und die vibrationsabsorbierenden Pads 15.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Puffer befestigt sind 21.
In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Wenn es nicht möglich ist, die Feder zu entfernen oder einzusetzen, müssen Sie zusätzlich eines der Enden der Querstange trennen.
Austausch der Gummi-Metall-Scharniere 3, der Stützbuchsen 6 der Längsstangen und der Gummibuchsen 18, 19 des Stabilisators:
Sichern Sie das Auto sicher vor spontanen Bewegungen.
Trennen Sie die unteren Stoßdämpferösen von den Längsstangen, indem Sie die Muttern abschrauben und die Schrauben entfernen.
Muttern 7 abschrauben und die Schrauben herausschlagen, mit denen die Längsstange an der Brücke befestigt ist.
Muttern abschrauben und losschrauben 8.
Lösen Sie die Muttern 20 der Trittleiter, mit denen der Stabilisator an der Stange befestigt ist.
Entfernen Sie die Längsstangen, indem Sie das hintere Ende der Stange aus dem Halterungsloch am Rahmen herausziehen.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Stabilisator an der Halterung 17 befestigt ist.
Ersetzen Sie Gummi-Metall-Scharniere 3. Der Austausch der Scharniere erfolgt mit speziellen Dornen an Pressgeräten. Alle Scharniere sollten gleichzeitig ausgetauscht werden.
Buchsen 19 vom Stabilisator ausbauen und neue aufstecken.
Ersetzen Sie die Buchsen 18 und ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen der Stabilisator an der Halterung 17 befestigt ist.
Setzen Sie die Unterlegscheibe und das Stützgummischarnier 6 auf das hintere Ende der Stange 1, führen Sie die Stange in das Loch in der Halterung 5 ein, setzen Sie das zweite Gummischarnier und die Unterlegscheibe auf und ziehen Sie die Mutter 8 fest.
Führen Sie das vordere Ende der Stange in die Halterung 4 ein, bringen Sie neue Schrauben an und ziehen Sie die Muttern 7 fest.
Montieren Sie die zweite Stange auf die gleiche Weise.
Ziehen Sie die Muttern 7 mit einem Drehmoment von 14–16 kgf·m an. Muttern 8 bis zum Anschlag anziehen und sichern.
Montieren Sie die Trittleitern 20 zur Befestigung des Stabilisators an der Stange und ziehen Sie die Muttern der Trittleitern fest.
Verbinden Sie die unteren Stoßdämpferösen mit den Längsstangen, indem Sie die Schrauben einsetzen und die Muttern festziehen.
Querlenker 2 oder Gummi-Metall-Gelenke 9 ersetzen:
Schrauben Sie die Schraube und Mutter ab, mit der das befestigt ist Halsstab an Brücke und Rahmen.
Entfernen Sie die Querstange.
Ersetzen Sie die Scharniere, ähnlich wie die Scharniere der Längsstangen.
Montieren Sie die Stange und befestigen Sie sie mit neuen Schrauben.
Ziehen Sie Mutter und Schraube mit einem Drehmoment von 14–16 kgf·m an.
Ausbau, Demontage und Montage von Federn für Fahrzeuge der UAZ-3741-Familie
Entfernen Sie die Federn in der folgenden Reihenfolge:
Schrauben Sie die Muttern der Trittleitern 16 (siehe Abb. 5) der Federn ab, entfernen Sie die Trittleitern, das Polster 14 und das Polster 4 der Federn.
Trennen Sie das untere Stoßdämpferauge.
Stellen Sie die Vorderseite des Autos auf einen Ständer.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Abdeckungen der Halterungen 1 und 9 befestigt sind, und entfernen Sie die Abdeckungen.
Entfernen Sie die Federn mit Gummikissen.
Bauen Sie die Federn in umgekehrter Reihenfolge ein. Richten Sie gleichzeitig die Feder mit einer speziellen Vorrichtung aus (Abb. 6).
Wenn keine spezielle Vorrichtung vorhanden ist, empfehlen wir den Einbau der Feder in der folgenden Reihenfolge:
Befestigen Sie die Federn mit Trittleitern an der Brücke.
Montieren Sie die Federpolster an den Enden.
Senken Sie das Auto schrittweise auf die Achse mit Federn und führen Sie die Federn mit einem Hebel. Achten Sie darauf, dass die Enden der Feder mit Kissen abwechselnd in ihren Halterungen montiert werden.
Montieren Sie die Halterungsabdeckungen und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.
Entfernen und installieren Sie die hintere Feder auf die gleiche Weise wie die vordere.
Zerlegen Sie die Feder in der folgenden Reihenfolge:
Befestigen Sie die Feder in einem Schraubstock am Kopf der Mittelschraube.
Biegen Sie die Federklemmen.
Schrauben Sie die Mutter der mittleren Schraube ab und zerlegen Sie die Feder. Reinigen Sie die Laken nach dem Zerlegen gründlich von Schmutz, spülen Sie sie mit Kerosin ab und ersetzen Sie zerbrochene Laken.
Bauen Sie die Feder in umgekehrter Reihenfolge zusammen und beachten Sie dabei Folgendes:
Vor dem Zusammenbau schmieren Sie die Federblätter gemäß den Anweisungen in der Schmiertabelle.
Die ausgewählten Schoten müssen verstärkte Schalen an den Hauptschoten und Klemmen haben.
Vernieten Sie die Klammern fest mit den Blechen; die Enden der Nieten der Klammern dürfen nicht über die Oberfläche des Blechs hinausragen.