Wir entfernen Elemente und Teile der Klimaanlage zum Austausch und zur Reparatur
Klimakompressor aus- und einbauen
Wir bereiten das Auto für die Aufgabe vor, klemmen den Minuspol der Batterie ab
Das Kältemittel aus der Klimaanlage ablassen
Entfernen Sie den Motorspritzschutz und das Motorgitter
Trennen Sie den Kabelblock vom Scheibenwaschmotor
Entfernen Sie den Waschbehälter und schieben Sie ihn zur Seite
Lösen Sie die Schrauben 1 (Abb. 1), mit denen die Spannrollenhalterung befestigt ist, drei bis vier Umdrehungen
Reduzieren Sie die Spannung des Kompressorantriebsriemens durch Drehen der Schraube 3 und entfernen Sie den Riemen 4 von der Kompressorriemenscheibe.
Trennen Sie den Kabelbaumblock der Zündanlage vom Kompressorblock
Schrauben Sie die Schraube 3 (Abb. 2) heraus, entfernen Sie den Flansch 4 des Kompressors und trennen Sie die Rohrleitungen 2 und 5 vom Kompressor.
Wir installieren Stopfen an den Schläuchen, um ein Austreten von Kompressoröl zu verhindern
Lösen Sie die drei Schrauben 1 (Abb. 3), mit denen der Kompressor an der Halterung befestigt ist, und entfernen Sie den Kompressor 4
Installation
Montieren Sie den Kompressor an der Motorhalterung und befestigen Sie ihn mit drei Schrauben 1 (Abb. 3). Das Anzugsmoment der Schrauben beträgt 20–24 Nm.
Entfernen Sie die Stopfen aus den Rohren und installieren Sie neue, mit Kompressoröl geschmierte O-Ringe
Montieren Sie die Rohrleitungen und den Kompressorflansch am Kompressor und ziehen Sie die Flanschbefestigungsschraube fest. Schraubenanzugsmoment 50 Nm
Montieren Sie den Antriebsriemen an der Kompressorriemenscheibe
Spannen Sie den Riemen durch Drehen der Schraube 3 (Abb. 1) und ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen die Spannrolle befestigt ist. Schraubenanzugsmoment 20-24 Nm
Befestigen Sie den Steckerblock der Zündanlage am Kompressorblock
Bauen Sie den Waschwasserbehälter ein und verbinden Sie den Steckerblock des Zündsystemkabelbaums mit der Waschwasserpumpe
Montieren Sie den Motorspritzschutz und das Sieb.
Verbinden Sie den Minuspol mit der Batterie
Wir befüllen die Klimaanlage mit Kältemittel gemäß der Dokumentation der Servicegeräte
Entfernen und Installieren des Kondensators
Bereiten Sie das Auto vor und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab
Entfernen Sie den Luftfilter
Entfernen Sie die Kühlerverkleidung
Trennen Sie den Kabelblock vom Tonsignal und entfernen Sie das Tonsignal
Trennen Sie den Niederdruckschlauch 3 (Abb. 4) und den Schlauch 1 vom Wärmetauscher der Servolenkung
Wärmetauscher 3 (Abb. 5) der Servolenkung ausbauen
Wir pumpen das Kältemittel aus der Klimaanlage gemäß den Anweisungen für die Servicegeräte ab
Trennen Sie das Auslassrohr 5 und das Kondensatorrohr 4 vom Kondensator und entfernen Sie den Kondensator 2
Anbringen der Stopfen an den Rohren
Einbau eines Kondensators
Installieren und befestigen Sie den Kondensator
Entfernen Sie die Stopfen aus den Rohrleitungen und Löchern des Kondensators
Wir montieren neue O-Ringe an den Rohren, geschmiert mit Frostschutzöl
Befestigen Sie die Rohrleitungen am Kondensator. Anzugsdrehmoment der Rohrleitungsbefestigungsschrauben 7-9 Nm
Montage und Befestigung des Wärmetauschers der Servolenkung
Schließen Sie den Niederdruckschlauch und den Niederdruck-Ablaufschlauch an den Wärmetauscher an.
Füllen Sie Flüssigkeit in die Servolenkung
Installieren und befestigen Sie das Tonsignal und schließen Sie die Kabel daran an
Einbau des Luftfilters
Montage und Befestigung der Kühlerverkleidung des Kühlsystems
Schließen Sie den Minuspol der Batterie an
Klimaanlage mit Kältemittel füllen.
Das Servolenkungssystem wird gepumpt.
Austausch eines Kondensators mit integriertem Sammler-Trockner, Austausch der Sammler-Trockner-Patrone
Bereiten Sie das Auto vor und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab
Stoßfänger entfernen
Abpumpen des Kältemittels aus der Klimaanlage
Trennen Sie Rohr 1 (Abb. 6) vom Kondensator zum Verdampfer und bringen Sie Stopfen an den Rohren und am Kondensator an
Mutter 1 abschrauben (Abb. 7) und Rohrleitung 2 vom Kompressor zum Kondensator entfernen
Schrauben Sie die Schrauben 4 (Abb. 6) ab und entfernen Sie den Kondensator 3 zusammen mit dem Entladungsrohr 2
Stecker 1 entfernen (Abb. 8), Schraube 2 herausdrehen und Befestigungsplatte 3 entfernen
Wir schrauben einen technologischen Bolzen bis zum Anschlag in den Dübel, mit einer zum Greifen ausreichenden Gesamtlänge und einem Gewinde ähnlich dem Gewinde von Bolzen 2
Entfernen Sie den Stopfen 4 mit der Hand und nehmen Sie die Kartusche heraus.
Installation
Eine neue Patrone installieren
Setzen Sie den Stopfen ein, nachdem Sie zuvor die O-Ringe ausgetauscht und mit Kompressoröl geschmiert haben
Setzen Sie die Befestigungsplatte ein, ziehen Sie die Schraube fest und installieren Sie den Stopfen
Installieren und befestigen Sie den Kondensator
Entfernen Sie die Stopfen aus den Löchern in den Rohrleitungen und im Kondensator
Einbau neuer, mit Kompressoröl geschmierter O-Ringe
Wir sichern die Pipelines. Das Anzugsdrehmoment der Schrauben und Muttern zur Befestigung der Rohrleitungen beträgt 7-9 Nm
Klimaanlage mit Kältemittel füllen
Verdampfer aus- und einbauen
Bereiten Sie das Auto vor und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab
Entfernen Sie den Motorspritzschutz
Das Kühlmittel aus dem Motorkühlsystem ablassen
Trennen Sie den Kabelbaumstecker des Zündsystems vom Drucksensor 1 (Abb. 9)
Trennen Sie die Schläuche von den Heizungskühlerrohren
Abpumpen des Kältemittels aus der Klimaanlage
Trennen Sie die Niederdruckleitung 3 vom Verdampfer und die Leitung 2 vom Sammler
Installieren von Stopfen an Rohrleitungen
Heizung ausbauen
Entfernen Sie den Verdampfer vom Heizgerät
Installation des Verdampfers
Installieren der Heizung
Entfernen Sie die Stopfen aus den Löchern in den Rohrleitungen und Verdampferrohren
Wir montieren neue O-Ringe an den Rohren, geschmiert mit Kompressoröl
Befestigen Sie die Rohrleitungen am Verdampfer. Das Anzugsdrehmoment der Rohrleitungsbefestigungsmutter vom Empfänger beträgt 15-17 Nm, das Anzugsdrehmoment der Rohrleitungsbefestigungsmutter vom Kompressor beträgt 24-27 Nm
Schließen Sie die Schläuche an die Heizkörperrohre an
Befestigen Sie den Steckerblock des Zündsystemkabelbaums am Drucksensor
Montage der Motorschutzplatte und des Kotflügels
Kühlmittel in das Motorkühlsystem gießen
Verbinden Sie den Minuspol mit der Batterie
Wir befüllen die Klimaanlage mit Kältemittel
Entfernen und Installieren eines Sammler-Trockners
Wir bereiten das Auto für die Aufgabe vor. Öffnen Sie die Haube und schalten Sie das Minus aus ersten Pol von der Batterie
Das Kältemittel aus der Klimaanlage ablassen
Entfernen Sie den rechten Scheinwerfer
Entfernen Sie die rechte Kotflügelverkleidung
Trennen Sie vom Sammler-Trockner 1 (Abb. 10) die Kondensatorleitung 3 und die Hochdruckleitung 2
Wir installieren Stopfen in den Löchern der Rohrleitungen und des Sammler-Trockners
Lösen Sie die Muttern 2 (Abb. 11), mit denen die Empfängerhalterung an der Karosserie befestigt ist
Entfernen Sie den Trocknerbehälter mit der Halterung von der Karosserie
Installation eines Sammler-Trockners
Montieren und befestigen Sie den Sammler-Trockner mit der Halterung an der Karosserie
Entfernen Sie die Stopfen aus den Löchern in den Rohrleitungen und im Sammler-Trockner
Wir montieren neue O-Ringe an den Rohren, geschmiert mit Kompressoröl
Wir verbinden die Rohrleitungen mit dem Empfänger und befestigen sie mit Schrauben. Schraubenanzugsmoment 7-9 Nm
Einbau des vorderen rechten Kotflügels
Einbau des rechten Scheinwerfers
Verbinden Sie den Minuspol mit der Batterie
Klimaanlage mit Kältemittel füllen
