Einbau des Differentialgetriebes
Bauen Sie das vormontierte Differentialgehäuse zusammen mit den äußeren Lagerringen in das Kurbelgehäuse ein
Zwei Einstellmuttern 4 (Abb. 1) so montieren, dass sie die Lagerringe berühren.
Montieren Sie die Lagerdeckel und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Drehmomentschlüssel fest.
Belasten Sie die Lager des Differentialgehäuses vor und stellen Sie das seitliche Spiel im Eingriff der Achsantriebsräder ein.
Diese Vorgänge werden gleichzeitig mit dem Gerät A.95688/R und dem Schlüssel A.55085 ausgeführt.
Befestigen Sie das Gerät (Abb. 1) mit den Schrauben 1 und 6 am Getriebegehäuse und schrauben Sie diese in die Löcher für die Schrauben, mit denen die Sicherungsplatten der Einstellmuttern befestigt sind.
Bewegen Sie die Halterung 7 entlang der Führung des Geräts, bis der Hebel 5 die äußere Seitenfläche der Abdeckung berührt, und ziehen Sie die Schraube 8 fest.
Lösen Sie die Schrauben 1 und 3 (Abb. 2) und installieren Sie die Halterung 4 so, dass der Anzeigeschenkel 2 auf der Seitenfläche des angetriebenen Zahnradzahns an der Zahnkante aufliegt, und ziehen Sie dann die Schrauben 1 und 3 fest.
Stellen Sie durch Drehen der Einstellmuttern den seitlichen Abstand zwischen den Zähnen des Antriebs- und Abtriebszahnrads auf 0,08–0,13 mm vor.
Der Abstand wird anhand der Anzeige 2 beim Wippen von Gang 6 überprüft.
In diesem Fall sollten die Lager keine Vorspannung haben.
Die Einstellmuttern dürfen nur Kontakt mit den Lagern haben, da sonst die korrekte Vorspannungsmessung beeinträchtigt wird.
Ziehen Sie die beiden Lagereinstellmuttern nacheinander und gleichmäßig an, wodurch sich die Differentiallagerdeckel auseinanderbewegen und sich somit der Abstand "D" vergrößert (Abb. 3).
Diese Abweichung wird durch die Anzeige 9 (Abb. 1) angezeigt, auf deren Schenkel der Hebel 5 wirkt.
Die Muttern zum Einstellen der Lager des Differentialgehäuses werden angezogen, bis sich der Abstand "D" (Abb. 3) um 0,14–0,18 mm vergrößert.
Nachdem Sie die genaue Vorspannung der Lager des Differentialgehäuses eingestellt haben, überprüfen Sie abschließend das seitliche Spiel im Eingriff der Achsantriebsräder, das sich nicht ändern sollte.
Wenn der Spalt im Zahnradeingriff mehr als 0,08–0,13 mm beträgt, bewegen Sie das angetriebene Zahnrad näher an das Antriebszahnrad heran oder bewegen Sie es weg, wenn der Spalt kleiner ist.
Um die eingestellte Lagervorspannung beizubehalten, bewegen Sie das angetriebene Zahnrad, indem Sie eine der Lagereinstellmuttern anziehen und die andere um denselben Winkel lösen.
Um diesen Vorgang genau durchzuführen, überwachen Sie die Anzeige 9 (Abb. 1), die den Wert der zuvor eingestellten Lagervorspannung anzeigt.
Nach dem Anziehen einer der Muttern ändert sich der Anzeigewert, da die Divergenz "D" (Abb. 3) der Abdeckungen und die Vorspannung der Lager zunehmen.
Daher die andere Mutter lösen, bis der Anzeigepfeil wieder in seine ursprüngliche Position zurückkehrt.
Nachdem Sie das angetriebene Zahnrad bewegt haben, verwenden Sie Anzeige 2 (Abb. 2), um das Ausmaß des seitlichen Spiels zu prüfen.
Wenn der Abstand nicht korrekt ist, wiederholen Sie die Einstellung.
Entfernen Sie das Werkzeug A.95688/R, montieren Sie die Sicherungsbleche der Einstellmuttern und sichern Sie sie mit Schrauben und Federscheiben.
Ersatzteile werden mit zwei Arten von Sicherungsplatten geliefert: mit einem oder zwei Beinen; die Platten werden je nach Position des Mutterschlitzes installiert.
Die Einstellung und Reparatur von Getriebekomponenten erfolgt an einem Ständer, wo Sie auch das Getriebe auf Geräusche testen und die Lage und Form der Kontaktfläche auf den Arbeitsflächen der Zähne überprüfen können, wie unten angegeben
Prüfung des Kontakts der Arbeitsfläche der Zähne der Achsantriebsräder
Für eine abschließende Kontrolle am Ständer auf die Qualität des Eingriffs der Hauptzahnräder:
- - Installieren Sie das eingestellte Getriebe auf dem Ständer und schmieren Sie die Arbeitsflächen der Zähne des angetriebenen Zahnrads mit einer dünnen Schicht Bleioxid;
- - den Stand eröffnen; Verwenden Sie die Standhebel, um die Drehung der installierten Achswellen zu verlangsamen, sodass unter Last die Auf den Oberflächen der Zähne des angetriebenen Zahnrads gibt es Spuren von Kontakt mit den Zähnen des Antriebszahnrads;
- - Ändern Sie die Drehrichtung des Ständers und erhalten Sie beim Bremsen Kontaktspuren auf der anderen Seite der Zähne des angetriebenen Zahnrads, was der Rückwärtsbewegung des Fahrzeugs entspricht.
Ein Eingriff gilt als normal, wenn auf beiden Seiten der Zähne des angetriebenen Zahnrads die Kontaktfläche gleichmäßig näher am schmalen Ende des Zahns liegt, zwei Drittel seiner Länge einnimmt und nicht bis zur Ober- und Unterseite des Zahns reicht Zahn, wie in Abb. 4 "e".
Fälle falscher Divergenz der Kontaktfläche auf der Arbeitsfläche des Zahns sind in Abb. dargestellt. 4 (a, b, c, d).
Um die korrekte Position des Antriebszahnrads einzustellen und den Ring auszutauschen, ist eine Demontage der Einheit erforderlich.
Während der Montage wiederholen Sie alle Vorgänge zum Vorspannen der Rollenlager des Antriebszahnrads, zum Überprüfen des Drehwiderstandsmoments, zum Vorspannen der Rollenlager des Differentialgetriebes und zum Einstellen des seitlichen Spiels der Achsantriebsräder.