Das Einparksystem ist so konzipiert, dass es Hindernisse hinter dem Auto erkennt und den Fahrer mit einem akustischen Signal vor dem Abstand zum Hindernis warnt
Das System erkennt Hindernisse mithilfe von vier Ultraschallsensoren, die nach dem Prinzip der Echoortung arbeiten und sich in der hinteren Stoßstange des Fahrzeugs befinden.
Das Parksystem umfasst folgende Komponenten:
- - Steuereinheit des sicheren Parksystems;
- - Sensor des sicheren Parksystems;
- - Signaleinheit des sicheren Parksystems;
- - Heckstoßstange;
- - Kabelbaum für Sensoren des Parksicherheitssystems.
Befindet sich der Zündschlüssel in der Stellung „I“ und ist der Rückwärtsgang eingelegt, wird das System automatisch aktiviert und die Aktivierung des Systems wird durch ein kurzes, hohes Tonsignal bestätigt.
Befindet sich ein Hindernis im Erfassungsbereich, informiert das System den Fahrer mit einem akustischen Signal über die Anwesenheit des Hindernisses.
Das Signal kann, abhängig von der Entfernung zum Hindernis, intermittierend oder kontinuierlich sein. Das Auto kann rückwärts fahren oder stillstehen.
Beim Annähern des Fahrzeugs an ein Hindernis wird ab einer Entfernung von etwa 100 cm ein intermittierendes, hochfrequentes Alarmsignal aktiviert, dessen Frequenz sich erhöht, je näher das Fahrzeug dem Hindernis kommt.
Das Signal wird dauerhaft, wenn der Abstand zwischen Stoßstange und Hindernis etwa 40 cm beträgt.
Nach dem Herausnehmen des Rückwärtsganges wird die Parksicherung automatisch deaktiviert.
Funktionen des Betriebs und der Wartung des sicheren Parksystems
Nach dem Einschalten des Systems führt das Steuergerät eine umfassende Prüfung durch, um defekte Sensoren oder andere Störungen des Systems zu erkennen.
Wird ein defekter Sensor oder eine andere Systemstörung erkannt, ertönt nach dem Einschaltsignal für 3 Sekunden ein durchgehender hoher Piepton, anschließend:
- - wenn der linke (in Fahrtrichtung des Fahrzeugs) Sensor defekt ist, signalisiert das System den defekten Sensor mit einem kurzen, hohen Signalton;
- - wenn der mittlere linke (in Fahrtrichtung des Fahrzeugs) Sensor defekt ist, signalisiert das System den defekten Sensor mit zwei kurzen, hohen Signaltönen;
- - wenn der mittlere rechte (in Fahrtrichtung des Fahrzeugs) Sensor defekt ist, signalisiert das System den defekten Sensor mit drei kurzen, hohen Signaltönen;
- - wenn der rechte (in Fahrtrichtung des Fahrzeugs) Sensor defekt ist, signalisiert das System den defekten Sensor mit vier kurzen, hohen Signaltönen;
- - Bei einem Defekt des Steuergerätes erklingen fünf kurze, hohe Signale.
Nach der Signalisierung einer Störung schaltet das System ab.
Es ist zu berücksichtigen, dass das System aufgrund der Besonderheiten der Ausbreitung von Ultraschallwellen gefährliche Hindernisse nicht immer erkennt:
- - befindet sich in der Nähe des Autos unterhalb der Sensoren;
- - Absorption von Ultraschallwellen – Daunenbekleidung, weicher Schnee usw.;
- - Streuung von Ultraschallwellen – dünne Objekte, spitze Gegenstände, glatte Wände.
Darüber hinaus können starke Niederschläge und/oder andere Bedingungen, die die Sensorsignale verzerren, die Fähigkeit der Sensoren beeinträchtigen, Hindernisse zu erkennen.
Bei voller Beladung des Fahrzeugs können tiefer liegende Hindernisse erkannt werden, die keine Kollisionsgefahr darstellen.
Beim Betrieb des Fahrzeugs mit Anhänger kann die Einparkhilfe deaktiviert werden.
Um Fehlfunktionen vorzubeugen, müssen Sensoren frei von Schnee, Eis und Schmutz gehalten werden.
Verwenden Sie zum Reinigen der Sensoren keine harten oder scharfen Gegenstände.
Ausbau und Einbau von Baugruppen und Teilen des sicheren Parksystems
Sensor des Parksicherheitssystems - Ausbau und Einbau
Vorbereitung des Fahrzeugs für die Durchführung der Arbeiten.
Wir montieren das Auto auf der Hebebühne. Wir heben die Haube an und trennen den Minuspol der Batterie ab.
Wir heben das Auto auf eine für die Durchführung der Arbeiten bequeme Höhe an.
Trennen Sie den Stecker des Sensors 1, Abbildung 1, des Parksicherheitssystems vom Stecker des Kabelbaums 2 der hinteren Stoßfängerkabel.
Sensoren des Parksicherheitssystems (an der entfernten hinteren Stoßstange): 1 - Sensor des Parksicherheitssystems; 2 – Kabelbaum der hinteren Stoßstange; 3 - Heckstoßstange
Wir drücken die Klammern der Halterung 2, Abbildung 2, des Parksensors zusammen und entfernen den Sensor 1 des Parksicherheitssystems.
Bei Bedarf die Halterklemmen zusammendrücken und den Parksensorhalter von der Heckstoßstange lösen.
Der Einbau des Parksicherheitssensors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Elemente des Sensors des sicheren Parksystems: 1 - Sensor des sicheren Parksystems; 2 - Halter für Parksensoren; A - Halter-Ausrichtungsmarkierung
Bei der Montage des Halters 2, Bild 2, des Parksensors an der Heckstoßstange muss sich die Markierung „A“ in der oberen Position befinden.
Austausch der Steuer- und Signaleinheit des Parksicherheitssystems
Vorbereitung des Fahrzeugs für die Durchführung der Arbeiten.
Heben Sie die Haube an und trennen Sie den Minuspol von der Batterie.
Öffnen Sie den Kofferraum.
Wir nehmen zwei Knöpfe der Polsterbefestigung heraus und schrauben die linke Polsterung 1, Abbildung 3, Bögen und Seiten ab.
Steuer- und Signaleinheit des sicheren Parksystems: 1 - linke Bogen- und Seitenverkleidung; 2 - hinterer Kabelbaumblock zur Steuereinheit und Signaleinheit des sicheren Parksystems; 3 – selbstschneidende Schraube; 4 – Steuer- und Signaleinheit für das sichere Parksystem, 5 – linke Seitenwand
Block 2 des hinteren Kabelbaums von der Steuer- und Alarmeinheit 4 des Parksicherheitssystems trennen.
Mit einem T20-Bit und einem Schraubendreher die beiden selbstschneidenden Schrauben 3 lösen, mit denen die Einheit an der Verkleidung 5 auf der linken Seite befestigt ist, und die Steuer- und Signaleinheit des Parksicherheitssystems entfernen.
Der Einbau der Steuer- und Signaleinheit des Parksicherheitssystems erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
