Der Bremsmechanismus der Hinterräder ist eine Trommelbremse mit einem Zweikolben-Radzylinder und automatischer Einstellung des Abstands zwischen den Schuhen und der Trommel
Die Vorrichtung zur automatischen Abstandseinstellung befindet sich im Radzylinder.
Das Hauptelement des Geräts ist ein geteilter Druckring aus Stahl, der am Kolben mit einem Axialspiel von 1,25–1,65 mm montiert ist.
Die Anlaufringe (zwei pro Zylinder) werden unter Spannung in den Zylinder eingesetzt und sorgen so für eine Scherkraft entlang der Zylinderoberfläche von mindestens 350 N, die die Kraft der Bremsbelag-Spannfedern übersteigt.
Wenn die Bremsbeläge verschleißen, verschieben sich die Anlaufringe unter der Wirkung der Kolben um den Verschleißbetrag.
Wenn der Zylinderspiegel durch mechanische Verunreinigungen in der Bremsflüssigkeit oder durch Korrosion (Anwesenheit von Wasser in der Bremsflüssigkeit) beschädigt wird, können die Ringe im Zylinder „sauer“ werden und einer oder sogar beide Kolben verlieren ihre Beweglichkeit .
Die Zylinder müssen in diesem Fall ausgetauscht werden.
Ersetzen der hinteren Bremsbeläge
Die Bremsbeläge der Hinterräder dürfen nur als Satz ausgetauscht werden – alle vier Beläge.
Der Austausch der Beläge nur eines Bremsmechanismus kann dazu führen, dass das Auto beim Bremsen zur Seite zieht.
Schrauben Sie die beiden Radführungsstifte mit einem 7-mm-Schraubenschlüssel (vorzugsweise einem hohen Sechskantschlüssel) ab.
Entfernen Sie die Bremstrommel.
Wenn die Trommel nicht entfernt werden kann, schlagen Sie durch gleichmäßiges Drehen mit einem Hammer mit Kunststoffspitze (oder einem gewöhnlichen Hammer durch einen Holzblock) auf das Ende der Trommel.
Benutzen Sie einen Schraubendreher, um den Haken der oberen Spannfeder aus dem Eingriff mit dem Block zu lösen.
Entfernen Sie die Feder
Wir entfernen die oberen Anschläge der Beläge aus den Schlitzen der Zylinderkolben und entfernen die Distanzstange
Benutzen Sie einen Schraubendreher, um den Haken der unteren Spannfeder aus dem Eingriff mit dem Block zu lösen.
Entfernen Sie die Spannfeder
Entfernen Sie die Führungsfeder mit einem Schraubendreher aus dem Eingriff mit dem Block.
Entfernen Sie den vorderen Block.
Nachdem die Führung vom hinteren Block getrennt wurde Senken Sie das Federpolster
Wir entfernen den manuellen Bremsbelagantriebshebel aus dem Loch in der Spitze des Feststellbremskabels
Begradigen Sie den Splint und entfernen Sie ihn aus dem Loch im Finger des Handbremshebels der Feststellbremse.
Entfernen Sie die Unterlegscheibe vom Finger.
Entfernen Sie den Hebel und nehmen Sie den Finger heraus.
Montieren Sie den manuellen Schuhantriebshebel in umgekehrter Reihenfolge am neuen Block.
Neue Beläge in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Um die Federführung einfacher mit dem Block zu verbinden, befestigen Sie einen etwa 0,5 m langen Draht oder eine Schnur am Haken der Feder.
Spannt die Feder und führt ihren Haken in das Loch im Block ein.
Dann ziehen wir den Draht heraus.
Vor dem Einbau der Trommel müssen die Kolben im Arbeitszylinder versenkt werden.
Dazu drücken Sie mit zwei Montageklingen auf die Beläge und lehnen sich dabei an die Schulter des Bremsschilds
Betätigen Sie nach dem Einbau der Trommel mehrmals das Bremspedal, um die Kolben in die Arbeitsposition zu bringen.
Feststellbremse einstellen.
Austausch des Hinterradbremszylinders
Bequemer ist es, die Arbeiten an einem Inspektionsgraben oder einer Überführung durchzuführen.
Entfernen Sie die Bremstrommel und die obere Spannfeder.
Wir entfernen die oberen Anschläge der Bremsbeläge aus den Schlitzen der Zylinderkolben.
Um das Abschrauben des Bremsleitungsanschlusses zu erleichtern, können Sie den Entlüftungsanschluss vom Zylinder abschrauben.
Wenn sich der Schlauch nicht lösen lässt und kein Ersatzschlauch vorhanden ist, können Sie zunächst die beiden Zylinderbefestigungsschrauben lösen.
Ziehen Sie den Zylinder zusammen mit dem Rohr heraus, damit Sie ihn mit einem Schlüssel festhalten können.
Dann können Sie den Zylinder entfernen, ohne das Rohr zu beschädigen, indem Sie den Zylinder drehen und das Rohr mit einem Schraubenschlüssel festhalten.
Verwenden Sie einen 8-mm-Schraubenschlüssel, um den Entlüftungsanschluss abzuschrauben (der Entlüftungsanschluss kann auch ein 10-mm-Schraubenschlüssel sein).
Verwenden Sie einen speziellen 10-mm-Schraubenschlüssel, um die Bremsleitungsverschraubung abzuschrauben.
Wir entfernen die Spitze des Rohrs aus dem Zylinderloch
Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel oder einem 10-mm-Steckschlüssel die beiden Schrauben, mit denen der Zylinder am Bremsschild befestigt ist
Entfernen Sie den Zylinder
Bauen Sie den neuen Zylinder in umgekehrter Reihenfolge ein.
Nach dem Zusammenbau des Bremsmechanismus (einschließlich Einbau der Trommel) entlüften wir den hydraulischen Bremsantrieb.
Ersetzen des Hinterradbremsschlauchs
Schrauben Sie den Bremsleitungsanschluss mit einem speziellen 10-mm-Schlüssel ab und halten Sie dabei die untere Spitze des Schlauchs am Sechskant mit einem 15-mm-Schlüssel fest.
Wir entfernen die untere Spitze des Schlauchs aus dem Loch in der hinteren Aufhängungsträgerhalterung.
Schrauben Sie den Bremsleitungsanschluss mit einem speziellen 10-mm-Schraubenschlüssel ab und halten Sie dabei das obere Ende des Schlauchs am Sechskant mit einem 15-mm-Schraubenschlüssel fest.
Wir entfernen die obere Spitze des Schlauchs aus dem Loch in der Karosseriehalterung und entfernen den Schlauch
Montieren Sie den Schlauch in umgekehrter Reihenfolge. Wir entlüften das Bremssystem.