Um den Zustand des Kugelgelenks der Aufhängung zu überprüfen, entfernen Sie das Rad und messen Sie den Abstand „A“ zwischen dem unteren Arm 29 und der Bremsscheibe 9
Wenn sich dieser Abstand beim Schwingen der Aufhängung um mehr als 0,8 mm ändert, tauschen Sie das Kugelgelenk aus.
Ersetzen des Kugelgelenks des Querlenkers
Halten Sie das Auto mit der Feststellbremse an und legen Sie Unterlegkeile unter die Hinterräder.
Radschrauben nur lösen oder festziehen, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht. Schraubenanzugsmoment 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an und stellen Sie es auf die Stützen. Entfernen Sie das Rad.
Schrauben Sie die Kugelgelenkmutter mit einem 19-mm-Schlüssel ab.
Drücken Sie den Kugelgelenkstift mit einem Abzieher aus dem Arm.
Wenn kein Abzieher vorhanden ist, schrauben Sie die Mutter nicht vollständig ab.
Drücken Sie den Hebel mit einem Brecheisen und drücken Sie mit Hammerschlägen entlang der Achse des Hebels den Scharnierstift aus dem Hebel.
Danach schrauben Sie endlich die Mutter ab
Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Kugelgelenk am Achsschenkel befestigt ist, mit einem 17-mm-Schraubenschlüssel
Drücken Sie den Hebel mit einem Montagewerkzeug nach unten und entfernen Sie das Kugelgelenk.
Vor der Installation das Scharnier und den inneren Hohlraum der Abdeckung mit Fett schmieren
Das Kugelgelenk in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen
Nachdem Sie das Auto auf den Boden abgesenkt haben, schaukeln Sie es mehrmals kräftig.
Mit den entsprechenden Drehmomenten festziehen: Mutter zur Befestigung des Kugelgelenks am Hebel – 80–96 Nm (8,0–9,6 kgf·m), Mutter zur Befestigung des Kugelgelenks am Achsschenkel – 50–63 Nm (5,0–6,3 kgf.m). m).
Nach einer Fahrt von 100 km ziehen Sie diese Schraubverbindungen wieder mit dem erforderlichen Drehmoment an.
