Normalerweise wird der Zündschalter entfernt, um ihn auszutauschen, sowie um die Kontaktgruppe des Schalters oder die APS-Spule auszutauschen
Um den Zündschalter zu überprüfen, stellen Sie den Schlüssel nacheinander auf die Positionen, bei denen die in der Tabelle angegebenen Stromkreise geschlossen sein sollen
Wenn der Schlüssel auf Position „III“ steht, sollte sich die Diebstahlsicherung einschalten.
Wenn der Schlüssel von Position „III“ auf Position „0“ gedreht wird, sollte sich die Diebstahlsicherung ausschalten.
Dies kann durch Drehen des Lenkrads überprüft werden.
Beim erneuten Anfahren von Position „I“ in Position „II“ wird die Verriegelung aktiviert.
Der Schlüssel kann nur von der Position „0“ in die Position „II“ gedreht werden.
Bei Mängeln die Kontaktgruppe oder den Zündschalter austauschen.
Sie benötigen: Hammer, Meißel, Schlitzschraubendreher.
Trennen Sie zunächst den Minuspol von der Batterie.
Entfernen Sie die Lenksäulenschalter.
Zündschalter-Befestigungsschrauben mit geschnittenen Köpfen.
Deshalb schrauben wir sie mit einem Meißel ab.
Sobald die Schrauben gelöst sind, können sie mit einer Zange herausgeschraubt werden.
Entfernen Sie die Halterung von der Lenksäule
Entfernen Sie den Zündschalter
Hebeln Sie die Klemme des APS-Spulendrahtblocks mit einem Schraubendreher hoch
Trennen Sie den Spulendrahtblock vom APS-Blockdrahtblock
Drücken Sie auf die Steckerverriegelung und trennen Sie den Kontaktblock des Zündschalters vom Kabelbaumblock
Entfernen Sie die Diebstahlsicherungsstange
Drehen Sie den Schlüssel im Zündschloss
Entfernen Sie den Verriegelungsstangenantrieb. Entfernen Sie die Stabfeder vom Antrieb
Entfernen Sie den Stopper mit der Feder
Drücken Sie den Zylinder aus dem Schaltergehäuse
Nehmen Sie die Sperrkugel heraus.
Entfernen Sie den Zylinder vom Schaltergehäuse
Entfernen Sie die Sperrkugelfeder aus dem Loch im Zylinder
Verwenden Sie einen Schraubendreher und lösen Sie die beiden Kunststoffriegel der Kabelblockabdeckung
Öffnen Sie die Anschlussabdeckung.
Markieren Sie die im Block befindlichen Drähte
Verwenden Sie eine Ahle, um die Verriegelungsranken der Kabelschuhe zu biegen
Entfernen Sie die Drähte vom Stecker
Entfernen Sie den Isolierschlauch von den Drähten
Drücken Sie mit einem Schraubendreher die drei Kunststoffriegel zusammen und entfernen Sie die Kontaktgruppe vom Gehäuse.
Wir führen die Drähte durch die Löcher im Gehäuse heraus
Lösen Sie die drei Kunststoffriegel mit einem Schraubenzieher
Kontaktgruppe trennen
Entfernen Sie den beweglichen Teil der Kontaktgruppe
Drücken Sie den beweglichen Kontakt und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn
Entfernen Sie den beweglichen Kontakt vom Gehäuse
Entfernen Sie die Kontaktfeder
Hebeln Sie die APS-Spule mit einem Schraubendreher hoch
Entfernen Sie die APS-Spule.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge
Wir montieren den beweglichen Teil der Kontaktgruppe so, dass der breite Vorsprung des beweglichen Kontakts dem Vorsprung am Deckel mit dem festen Kontakt gegenüberliegt
Der Vorsprung am Schließzylinder sollte in die Aussparung am Körper des beweglichen Teils der Kontaktgruppe passen
Tabelle
Schlüsselposition – spannungsführende Kontakte – geschaltete Stromkreise
„0“ – aus – 30 und 30/1 –
„I“–Zündung – 30–INT – Außenbeleuchtung. Instrumentenbeleuchtung. Fernlichtalarm
30/1–15/1 – Erregerwicklung des Generators. Zündanlage. Scheibenreiniger. Fahrtrichtungsanzeiger. Rückfahrscheinwerfer. Steuergeräte
30/1–15/2 – Abblend- und Fernlicht. Nebelleuchte. Scheinwerferreiniger. Heckscheibenreiniger. Heizbare Heckscheibe. Waschmaschine. Heizgebläse. Motorkühlgebläse
„II“–Anlasser – 30–INT – Siehe Position I
30/1–15/1 – Siehe Position I
30–50 – Vorspeise
„III“–Parken – 30–INT – Siehe Position I
30/1–P – Standlicht
