Aus- und Einbau der Hinterradaufhängungsfeder GAZ-3110
Trennen Sie die untere Stoßdämpferhalterung.
Entlasten Sie die Feder und platzieren Sie einen Anschlag unter der Hinterachse.
Die vier Muttern 1 der Federleitern lösen.
Entfernen Sie die Federunterlage 2, den unteren Lauf 3 mit Polster, die Trittleitern 4, den hinteren Aufhängungspuffer 6 und den oberen Lauf 5 mit Polster.
Lösen Sie die Mutter 1 des Stifts, mit dem das vordere Ende der Feder an der Karosseriehalterung befestigt ist, und entfernen Sie die Federscheibe.
Falls erforderlich, Stift 1 und Unterlegscheibe 2 mit Halterungsloch 3 zentrieren.
Führen Sie zwei Zugangsschrauben in die Gewindelöcher A der Stiftscheibe ein.
Befeuchten Sie die Buchsen und stecken Sie sie großzügig mit Seifenwasser oder Bremsflüssigkeit ein.
Fügen Sie ein Brecheisen oder einen starken Schraubendreher zwischen die technologischen Bolzen ein und drehen Sie den Finger in beide Richtungen, um eine freie Drehung des Fingers in den Buchsen zu erreichen.
Schrauben Sie die Mutter bündig auf Stift 1 und schlagen Sie den Stift mit Hammerschlägen heraus, bis er die Halterungsmutter 3 berührt.
Lösen Sie die Mutter und klopfen Sie schließlich den Finger mit einem Bart aus, indem Sie Kraft auf das Ende des Fingers ausüben.
Entfernen Sie das vordere Ende der Feder von der Halterung.
Lösen Sie die beiden 1 Muttern, mit denen das hintere Ende der Feder befestigt ist.
Befeuchten Sie Buchsen und Stifte reichlich mit Seifenwasser oder Bremsflüssigkeit.
Unteren Stift 2 herausschlagen, ohne die Gewinde zu beschädigen.
Entfernen Sie die Feder. Entfernen Sie die Buchsen von den Federaugen.
Schlag den oberen Finger aus.
Wenn die Buchsen in den Halterungsnasen verbleiben, müssen sie entfernt werden.
Prüfung der Feder
- 1. Reinigen Sie die Feder von Schmutz. Federaugen von Rost befreien.
- 2. Federbuchsen müssen ersetzt werden.
- 3. Die Finger sollten keine sichtbaren Anzeichen von Verschleiß, Verformung, Korrosion oder Schmutz aufweisen. Der Gewindeteil der Finger darf nicht beschädigt werden.
- 4. Die Federlaschen und die vordere Stiftscheibe dürfen nicht verformt werden.
- 5. Die Blattfedern dürfen nicht gerissen sein. Zwischen den Blechen müssen Anti-Knarz-Scheiben montiert werden.
Federdemontage
Markieren Sie die Ausrichtung der Blätter im Frühjahr.
Die Feder in einen Schraubstock einspannen.
Entfernen Sie die Klemmen.
Lösen Sie die Mutter der Mittelschraube und entfernen Sie die Mittelschraube.
Öffnen Sie langsam den Schraubstock, um die Last allmählich von der Feder zu lösen.
Montage
Die Montage der Feder erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage, nachdem zuvor die Bleche ohne Anti-Knarz-Dichtungen mit Graphitfett geschmiert wurden.
In diesem Fall werden die Löcher der Bleche mit einer Metallstange zentriert und dann, nachdem das gesamte Paket komprimiert ist, wird die Stange durch eine Mittelschraube ersetzt. Der Schraubenkopf muss unten sein.
Installation
Bauen Sie die Feder in umgekehrter Reihenfolge ein.
Beachten Sie beim Einbau, dass das kurze Ende der Feder nach vorne in Richtung Fahrzeug gerichtet sein muss.
In diesem Fall müssen die Muttern der Leitern angezogen werden, bis sich die Flansche der Kissenkäfige berühren (Pfeil auf dem Foto).
Ziehen Sie abschließend die restlichen Schraubverbindungen der Hinterradaufhängung mit dem Fahrzeug auf dem Boden fest.
Die beiden Muttern der Ohrringfinger müssen gleichmäßig angezogen werden, um ein Verziehen zu vermeiden.
