Aus- und Einbau der hinteren Aufhängungsfeder des GAZ-3110
Trennen Sie die untere Stoßdämpferbefestigung.
Entspannen Sie die Feder und installieren Sie einen Anschlag unter der Hinterachse.
Lösen Sie die vier Muttern der 1-Feder-Stehleitern.
Entfernen Sie die Federverkleidung 2, den unteren Rahmen 3 mit Kissen, die Trittleitern 4, den hinteren Aufhängungspuffer 6 und den oberen Käfig 5 mit Kissen.
Schrauben Sie die Mutter 1 des Stifts ab, mit dem das vordere Ende der Feder an der Karosseriehalterung befestigt ist, und entfernen Sie die Federscheibe.
Bei Bedarf Stift 1 und Unterlegscheibe 2 mit Halterungsloch 3 zentrieren.
Schrauben Sie zwei Technologiebolzen in die Gewindelöcher A der Stiftscheibe.
Befeuchten Sie die Buchsen und den Stift großzügig mit Seifenwasser oder Bremsflüssigkeit.
Führen Sie ein Brecheisen oder einen kräftigen Schraubenzieher zwischen die technologischen Bolzen ein und stellen Sie durch Drehen des Stifts in beide Richtungen sicher, dass sich der Stift frei in den Buchsen dreht.
Schrauben Sie die Mutter bündig auf den Stift 1 und schlagen Sie den Stift mit einem Hammer heraus, bis er die Halterungsmutter 3 berührt.
Schrauben Sie die Mutter ab und schlagen Sie schließlich den Stift mit dem Bart heraus, indem Sie Kraft auf das Ende des Stifts ausüben.
Bewegen Sie das vordere Ende der Feder aus der Halterung.
Lösen Sie die beiden 1-Muttern, mit denen das hintere Ende der Feder befestigt ist.
Befeuchten Sie die Buchsen und Stifte großzügig mit Seifenwasser oder Bremsflüssigkeit.
Unteren Stift 2 herausschlagen, ohne das Gewinde zu beschädigen.
Entfernen Sie die Feder. Entfernen Sie die Buchsen von den Federlaschen.
Schlag den oberen Finger aus.
Sollten die Buchsen in den Laschen der Halterung verbleiben, müssen diese entfernt werden.
Inspektion der Feder
- 1. Reinigen Sie die Feder von Schmutz. Reinigen Sie die Federlaschen von Rost.
- 2. Federbuchsen müssen ausgetauscht werden.
- 3. Die Finger dürfen keine sichtbaren Anzeichen von Abnutzung, Verformung, Korrosion oder Schmutz aufweisen. Der Gewindeteil der Stifte darf nicht beschädigt werden.
- 4. Die Federringe und die vordere Stiftscheibe dürfen nicht deformiert werden.
- 5. Die Frühlingsblätter dürfen keine Risse aufweisen. Zwischen den Blechen müssen Anti-Quietsch-Unterlegscheiben angebracht werden.
Demontage der Feder
Markieren Sie die Ausrichtung der Blätter im Frühjahr.
Spann die Feder in einen Schraubstock.
Entfernen Sie die Kabelbinder.
Schrauben Sie die Mutter der Mittelschraube ab und entfernen Sie die Mittelschraube.
Öffnen Sie den Schraubstock langsam, um die Feder allmählich zu entlasten.
Zusammenbau der Feder
Bauen Sie die Feder in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage zusammen, nachdem Sie die Bleche, die keine Anti-Knarr-Dichtungen haben, zuvor mit Graphitfett geschmiert haben.
In diesem Fall werden die Löcher der Bleche mit einem Metallstab zentriert und nach dem Zusammendrücken des gesamten Pakets wird der Stab durch einen Mittelbolzen ersetzt. Der Schraubenkopf sollte unten sein.
Einbau der Feder
Bauen Sie die Feder in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Beachten Sie beim Einbau, dass das kurze Ende der Feder nach vorne in Fahrtrichtung des Fahrzeugs gerichtet sein sollte.
In diesem Fall müssen die Muttern der Trittleiter angezogen werden, bis die Flansche der Kissenkäfige aneinander anliegen (Pfeil im Bild).
Zuletzt ziehen Sie die restlichen Schraubverbindungen der Hinterradaufhängung fest, während das Auto auf dem Boden steht.
Die beiden Muttern der Ohrringstifte müssen gleichmäßig angezogen werden, um Verformungen zu vermeiden.