Installieren Sie das Auto auf einer Hebebühne oder einem Inspektionsgraben
Entfernen Sie den Stoßdämpfer.
Trennen Sie die Stabilisatorverbindung vom Federteller.
Wenn das Auto in einem Graben geparkt ist, ziehen Sie die Feststellbremse an, legen Sie Unterlegkeile unter die Hinterräder, heben Sie die Vorderseite des Autos an und stellen Sie es auf Stützen.
Montieren Sie einen Wagenheber (vorzugsweise hydraulisch) unter dem Federteller und heben Sie damit den Teller an, um die Feder zu spannen.
Wenn das Auto auf einer Hebebühne montiert ist, stellen Sie eine stabile Unterlage unter den Federteller und spannen Sie die Feder, indem Sie das Auto vorsichtig absenken.
Trennen Sie die unteren Querlenker vom vorderen Federbein.
Entlasten Sie die Feder langsam und vorsichtig, indem Sie den Wagenheber absenken, wenn das Fahrzeug auf einem Graben steht, oder das Fahrzeug anheben, wenn es auf einer Hebebühne steht.
Nachdem die Feder vollständig entlastet ist, entfernen Sie den Wagenheber oder die Stütze.
Drücken Sie die unteren Arme nach unten und entfernen Sie die Feder mit der Gummidichtung.
Reinigen Sie die Feder von Schmutz und prüfen Sie sie sorgfältig.
Wenn die Spulen Risse oder Verformungen aufweisen, ersetzen Sie die Feder. Ersetzen Sie die defekte Gummidichtung.
Einbau der Feder
Montieren Sie eine Gummidichtung am oberen Bodenende der Feder.
Beim Einbau sollte das untere Ende der Feder am Vorsprung des Federtellers anliegen.
Federn werden entsprechend ihrer Steifigkeit in vier Gruppen eingeteilt, die durch die Anzahl der Kerben am unteren Ende gekennzeichnet sind. Je mehr Kerben, desto „leichter“ ist die Feder.
Im Auto sind Federn der gleichen Gruppe verbaut.