Wenn ein Ölleck durch die Ölwannendichtung nicht durch Anziehen der Befestigungsschrauben behoben werden kann, bedeutet dies, dass die Dichtung stark verformt ist und ersetzt werden muss.
Führen Sie die Arbeiten an einem Aufzug oder einer Inspektionsgrube durch.
Sie benötigen die Schlüssel 12,14,17 (Innensechskantköpfe), Verlängerungen und Kardangelenke.
Entfernen Sie den Motorspritzschutz.
Lassen Sie das Öl ab.
Lösen Sie die Muttern der beiden Schrauben, mit denen das Kupplungsgehäuse am Verstärker befestigt ist, und entfernen Sie die Schrauben.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Kupplungsgehäuseverstärker auf beiden Seiten am Zylinderblock befestigt ist...
Entfernen Sie den Kupplungsgehäuseverstärker.
Schrauben Sie die Mutter des Ölkühler-Ablassschlauchs ab und trennen Sie den Schlauch vom Ölwannenanschluss.
Entfernen Sie die elf Schrauben und vier Muttern, mit denen die Ölwanne am Zylinderblock befestigt ist, und entfernen Sie die Motorölwanne
Entfernen Sie die Dichtung von den Zylinderblockbolzen
Entfetten Sie vor dem Einbau einer neuen Dichtung die Druckfläche der Ölwanne und des Zylinderblocks und bringen Sie dann die Dichtung an.
Bauen Sie die Ölwanne ein und ziehen Sie die Schrauben und Muttern, mit denen sie am Zylinderblock befestigt ist, gleichmäßig über Kreuz an, wie gezeigt.
Bauen Sie die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.
Füllen Sie den Motor mit Öl.
