Пустіть двигун, доведіть обороти до 3000 об/хв -1.
Увімкніть усі споживачі: зовнішнє освітлення, дальнє світло фар, обігрів заднього скла, вентилятор обігрівача, склоочисник, аварійну сигналізацію тощо.
Вольтметр заміряє напругу на виводах акумулятора, яка повинна бути вище 13 В.
Якщо це не так, несправні обмотки генератора, регулятор напруги, щітковий вузол або окислені контактні кільця ротора генератора.
Для того щоб переконатися у справності регулятора напруги, вимкніть усі споживачі, крім фар дальнього світла, і знову виміряйте напругу.
Вона має бути в межах 14,4 – 15,1 В. Якщо напруга відрізняється, регулятор потрібно замінити.
Для перевірки вентилів випрямного блоку генератора необхідно від'єднати дроти від акумулятора, генератора та виведення «+» регулятора напруги.
Плюс акумулятора через лампочку або пробник приєднайте до виведення «В+» генератора, а мінус – до його корпусу.
Якщо лампа горить, то в блоці вентилів є коротке замикання.
Для перевірки замикання у «позитивних» вентилях «+» батареї через лампу з'єднайте з виведенням «В+» генератора, а «—» - з виведенням однієї з фазних обмоток статора.
Якщо лампа пробника горить, пробито один або кілька позитивних вентилів (діодів).
Для перевірки обриву в обмотках статора приєднайте щупи тестера (в режимі омметра) до висновків статора обмотки.
Якщо омметр показує нескінченність, то в обмотці є обрив.
Точно так само перевіряємо решту двох обмоток.
Для перевірки короткого замикання між статорними обмотками приєднайте щупи тестера між висновками двох обмоток.
Омметр повинен показати нескінченність, інакше обмотки замкнуті між собою.
Аналогічно перевірте решту двох обмоток.
Для перевірки замикання в «негативних» вентилях «+» батареї через пробник з'єднайте з виведенням однієї з фазних обмоток статора, а «-» - з корпусом генератора.
Якщо лампа пробника горить, пробито один або кілька негативних вентилів або обмотки статора замикають на корпус генератора.
Для перевірки замикання статора обмотки на «масу» приєднайте щупи тестера до виведення обмотки і корпусу генератора.
Омметр повинен показати нескінченність, інакше обмотка замикає на масу.
Аналогічно перевірте решту двох обмоток.
Огляньте статорні обмотки.
На ізоляції обмоток не повинно бути слідів перегріву, що є наслідком короткого замикання у вентилях випрямного блоку.
Якщо на обмотках є сліди перегріву, статор необхідно замінити
Для перевірки обриву обмотки ротора підключіть щупи тестера до контактних кільців.
Якщо омметр показує нескінченність, то в обмотці є обрив.
Для перевірки короткого замикання обмотки ротора на масу під'єднайте щупи тестера до контактного кільця і до валу ротора (або до шківа).
Омметр повинен поки нескінченність, інакше обмотка замкнута на «масу»
