Starten Sie den Motor und erhöhen Sie die Drehzahl auf 3000 U/min -1.
Alle Verbraucher einschalten: Außenbeleuchtung, Fernlicht, beheizbare Heckscheibe, Heizgebläse, Scheibenwischer, Warnblinkanlage usw.
Messen Sie mit einem Voltmeter die Spannung an den Batterieklemmen, die über 13 V liegen sollte.
Ist dies nicht der Fall, sind die Generatorwicklungen, der Spannungsregler, die Bürstenbaugruppe defekt oder die Kontaktringe des Generatorrotors sind oxidiert.
Um sicherzustellen, dass der Spannungsregler ordnungsgemäß funktioniert, schalten Sie alle Verbraucher außer dem Fernlicht aus und messen Sie die Spannung erneut.
Sie sollte zwischen 14,4 und 15,1 V liegen. Wenn die Spannung abweicht, muss der Regler ausgetauscht werden.
Um die Ventile des Generator-Gleichrichterblocks zu überprüfen, müssen die Kabel von der Batterie, dem Generator und dem „+“-Anschluss des Spannungsreglers abgeklemmt werden.
Verbinden Sie das Plus der Batterie über eine Glühbirne oder Sonde mit dem „B+“-Anschluss des Generators und das Minus mit seinem Gehäuse.
Wenn die Lampe leuchtet, liegt ein Kurzschluss im Ventilblock vor.
Um den Kurzschluss in den „Plus“-Ventilen „+“ der Batterie zu überprüfen, schließen Sie eine Lampe über eine Lampe an die Klemme „B+“ des Generators und „-“ an die Klemme einer der Phasenwicklungen des Generators an Stator.
Wenn die Sondenlampe leuchtet, sind ein oder mehrere Plusventile (Dioden) defekt.
Um zu prüfen, ob die Statorwicklungen einen offenen Stromkreis haben, schließen Sie die Prüfspitzen (im Ohmmeter-Modus) an die Anschlüsse der Statorwicklung an.
Wenn das Ohmmeter unendlich anzeigt, liegt ein Wicklungsbruch vor.
Die anderen beiden Wicklungen prüfen wir auf die gleiche Weise.
Um zu prüfen, ob zwischen den Statorwicklungen ein Kurzschluss vorliegt, schließen Sie die Prüfspitzen zwischen den Anschlüssen der beiden Wicklungen an.
Das Ohmmeter sollte Unendlich anzeigen, sonst sind die Wicklungen kurzgeschlossen.
Überprüfen Sie die anderen beiden Wicklungen auf die gleiche Weise.
Um den Kurzschluss in den „negativen“ Ventilen zu überprüfen, verbinden Sie die „+“-Ventile der Batterie über eine Sonde mit dem Ausgang einer der Phasenwicklungen des Stators und verbinden Sie die „-“-Ventile mit dem Generator Wohnen.
Wenn die Sondenlampe leuchtet, sind ein oder mehrere Negativventile defekt oder die Statorwicklungen sind mit dem Generatorgehäuse kurzgeschlossen.
Um zu prüfen, ob die Statorwicklung gegen Masse kurzgeschlossen ist, schließen Sie die Prüfspitzen an den Wicklungsanschluss und das Generatorgehäuse an.
Das Ohmmeter muss Unendlich anzeigen, sonst ist die Wicklung gegen Masse kurzgeschlossen.
Überprüfen Sie die anderen beiden Wicklungen auf die gleiche Weise.
Überprüfen Sie die Statorwicklungen.
Es dürfen keine Anzeichen einer Überhitzung der Wicklungsisolierung vorhanden sein, die auf einen Kurzschluss in den Ventilen der Gleichrichtereinheit zurückzuführen ist.
Bei Anzeichen einer Überhitzung der Wicklungen muss der Stator ausgetauscht werden
Um zu prüfen, ob die Rotorwicklung unterbrochen ist, schließen Sie die Prüfspitzen an die Schleifringe an.
Wenn das Ohmmeter unendlich anzeigt, liegt ein Wicklungsbruch vor.
Um den Kurzschluss der Rotorwicklung gegen Erde zu überprüfen, schließen Sie die Prüfspitzen an den Schleifring und an die Rotorwelle (oder Riemenscheibe) an.
Das Ohmmeter sollte ruhig bleiben auf unendlich eingestellt, sonst wird die Wicklung gegen Masse kurzgeschlossen
