ЗИЛ-5301 муфтасын басқару жүйесінен ауаны шығару
Муфтаны басқару механизмінің гидравликалық жүйесі негізгі цилиндрден, пневматикалық күшейткіші бар қосалқы цилиндрден, иілгіш шлангтан және құбырдан тұрады
Жұмыс сұйықтығының ағып кетуін және гидравликалық жүйеге ауаның түсуін болдырмау үшін жүйенің барлық бұрандалы қосылымдарының тартылуын мұқият бақылау қажет.
Егер гидравликалық жүйе ағып кетсе (ауа кіріп, ауа қалталары пайда болса), оны тығыздап, қайта сорып алу керек.
Егер басты цилиндрдің поршеньді итергішінде бос ойнау болмаса, жүйені қан кету мүмкін болмайтынын есте ұстаған жөн, өйткені итергіш пен поршень гидравликалық жүйе сұйықтықпен толтырылатын өшіру клапаны болып табылады. қажет, ал итергіштің еркін ойнауы болмаса, ол біржола жабылады.
Дәл осындай жағдай педаль тұрып қалғанда және оны босату серіппесі оны ең жоғары күйге көтере алмағанда болады.
Қан кетуді жүйеде сығылған ауамен немесе онсыз жүргізуге болады.
Ілініс жетегі: 1 - төменгі педальды тоқтату; 2 - педаль; 3 - кернеу серіппесі; 4 - жылжымалы тоқтау (реттеу болт); 5 - экцентрлік саусақ; 6 - гидравликалық жетек түтігі; 7 - айналмалы клапан; 8 - күшейткішке ауа беретін шланг; 9 - гидравликалық жетек шлангі; 10 - пневмогидравликалық күшейткіш; 11 - муфта болт; 12 - іліністі босату шанышқысы; 13 - ілінісу айырының тұтқасы; 14 - көктем; 15 - кабинаның алдыңғы панелі; 16 - негізгі цилиндр; 17 - негізгі цилиндр резервуары; 18 - саусақ: 19 - итергіш шанышқы; 20 - бекітпе гайка; 21 - итергіш; A - ілінісудің еркін жүрісіне сәйкес келетін итергіштің еркін жүрісі; C - ілінісу педальының толық жүрісі; D – итергіш ұшының айырдың бұрандалы тесігінен шығу мөлшері
Ол үшін келесі әрекеттерді орындау керек.
1. Негізгі цилиндр резервуарының қақпағын бұрап алыңыз, қақпақтың шағылыстырғышын алыңыз, содан кейін жүйені резервуардың жоғарғы жиегінен 15...20 мм төмен емес деңгейге дейін жұмыс сұйықтығымен толтырыңыз.
Жүйеге бөгде қоспалардың түсуіне жол бермеу үшін жүйені сүзгіні пайдаланып жұмыс сұйықтығымен толтыру керек.
2. CCGT бөлігінің артқы корпусының жоғарғы бөлігінде орналасқан айналма клапаннан резеңке қақпақты шешіп, гидравликалық жетекті қан ағызуға арналған шлангты клапан басына салыңыз.
Шлангтың бос ұшын жұмыс сұйықтығына батырыңыз, сыйымдылығы шамамен 0,5 мөлдір ыдыс биіктігінің 1/3 бөлігіне құйыңыз.Егер шлангтың соңында кері клапан болса, жұмыс тездетіледі.
3. Айналым клапанын 1 айналымға бұрап, ілінісу педальын төменгі педаль тоқтауына дейін 1-3 секунд басу арасындағы аралықпен түтік арқылы шыны ыдысқа ағып жатқан жұмыс сұйықтығынан ауа көпіршіктерінің шығуы тоқтағанша кезекпен басыңыз.
Жүйені сорып жатқанда, негізгі цилиндр резервуарындағы жұмыс сұйықтығы деңгейі шетінен 35 мм төмен түспейтініне көз жеткізіңіз. Бұл жүйеге ауа кіру мүмкіндігін жояды және желіні жұмыс сұйықтығымен толтыруға мүмкіндік береді.
Қажет болса, мезгіл-мезгіл сұйықтық қосыңыз.
Ілінісу педальын толығымен басқан кезде, айналма клапанды мықтап бұрау керек. Содан кейін клапан басынан шлангты алып, резеңке қақпақты киіңіз.
Әр басқаннан кейін педальды босатпай, айналма клапанды жауып, содан кейін ғана педальды босатсаңыз, қан кету процесін біршама жылдамдатуға болады.
Әдетте, үшінші басқаннан кейін айналма клапаннан ауа көпіршіктері жоқ сұйықтық ағып бастайды.
- 4. Жүйені қан ағызғаннан кейін, негізгі цилиндр резервуарына 1-қадамда көрсетілген деңгейге дейін жаңа жұмыс сұйықтығын құйыңыз, тығынның шағылыстырғышын орнатыңыз және резервуардың тығынын қатайтыңыз.
- 5. Гидравликалық жетек бөліктерінің бетін сүртіңіз.
- 6. Сорғы сапасын PSU поршеньді итергіштің толық жүрісімен тексеріңіз; ол үшін ілінісу педальын төменгі қозғалыс тоқтағышына тоқтағанша басыңыз.
Дұрыс реттелген іліністі басқару механизмі және толық айдалатын гидравликалық жүйемен PSU поршеньді итергіштің жүрісі 27-28 мм болуы керек.
Автомобильдің пневматикалық жүйесіндегі ауа қысымы кемінде 0,55 МПа болуы керек.
Төменгі қысымда сығылған ауа CCGT-ге ағып кетпейді және ілінісу педальындағы күш күрт артады, бірақ жетек өнімділігі жоғалмайды.
Егер итергіш инсульт көрсетілгеннен аз болса және жүйе дұрыс жұмыс істеп тұрса және Іліністің басқару механизмі дұрыс реттелгендіктен, жоғарыда көрсетілгендей, жүйеден ауа толығымен жойылғанша және итергіштің тиісті соққысы алынғанша қан кетуді жалғастыру керек.
Муфтаны басқару механизмінің гидравликалық жүйесі жұмыс сұйықтығы ретінде 0,4 литр Neva тежегіш сұйықтығын пайдаланады.
Басқа сұйықтықтарды қолдануға болмайды, өйткені бұл резеңке манжеталар мен тығыздағыштардың ісінуіне және муфтаны басқару механизмінің істен шығуына әкеледі.
Тежегіш сұйықтығымен жұмыс істегенде абай болу керек, себебі ол улы.
Тежегіш сұйықтығы салондағы жылу және шу оқшаулағышының пластик қаптамасына түсіп, оның бұзылуына әкеледі.
Тежегіш жүйесі мен ілініс гидравликалық жетекті сұйықтықпен толтырған кезде абай болу керек.
Пластикалық төсемге сұйықтық түссе, сұйықтықты дереу алып тастаңыз
