ВАЗ-2121 автокөлігінің тежегіш жүйесінің конструкциясы

: Тағы да мүмкін:

Автокөлік екі тежеу жүйесімен жабдықталған: жұмыс және тұрақ

Жұмыс жүйесі зақымдалған жағдайда көлік құралы жұмыс істейтін тежегіш жүйесінің қызмет көрсетілетін бөлігімен (алдыңғы немесе артқы доңғалақ тежегіштерінің тежегіш жетек тізбегі) тоқтатылады

Әр тежеу жүйесі тежегіш тежеу механизмдері мен тежегіш жетегінен тұрады.

Қызметтік тежегіш жүйесі көліктің барлық доңғалақтарында әрекет етеді және оны аяқпен басқан кезде педаль арқылы басқарылады.

Қызметтік тежеу жүйесі алдыңғы және артқы тежеу механизмдерін және гидравликалық қос тізбекті жетекті қамтиды: негізгі (алдыңғы тежегіштер) және қосымша (артқы тежегіштер).

ВАЗ-2121 тежегіш жүйесінің схемасы: 1 - артқы доңғалақ тежеу механизмі; 2 - қысым реттегішінің жетек тұтқасы; 3 - артқы тұрақ тежегішінің кабелі; 4 - қысым реттегіші; 5 - артқы кабель бағыттағышы; 6 - алдыңғы тұрақ тежегішінің кабелі; 7 - тұрақ тежегішінің тұтқасы; 8 - тежегіш педалі; 9 - вакуумдық күшейткіш; 10 - алдыңғы дөңгелекті тежеу механизмі; 11 - алдыңғы және артқы тежегіш тізбегінің құбыры; 12 - алдыңғы тежегіш тізбегі құбыры; 13 - негізгі цилиндр; 14 - негізгі цилиндр резервуары

Алдыңғы дискілі тежегіштер. Олар көліктің алдыңғы дөңгелектерінде орналасқан.

Тежегіш механизмдердің айналмалы және үйкеліс бөліктері тежегіш дискілер болып табылады.

Шойын тежегіш дискі алдыңғы доңғалақ торына бекітілген.

Алдыңғы жағынан, автомобильдің қозғалу бағыты бойынша тежегіш дискі калибрмен жабылған, ол тежегіш алаңының бағыттауышы мен қысқыш тұтқалардың арасына қыстырылған бағыттаушы қиғаштары бар U-тәрізді кронштейн, Сондай-ақ бағыттаушы қиғаштары бар.

Суппортты бекітудің бұл түрі тежеу кезінде оның рычагтардың және бағыттаушының бағыттаушы қиғаштары бойымен қозғалуын қамтамасыз етеді.

Суркульдің қорғаныс қабы бар.

Рульдік түйінге бекітілген бағыттағышта үйкеліс төсемдері бар тежегіш төсемдер бар.

Біліктерді пайдаланып, екі суппорттың қысқыш тұтқасы тежегіш алаңының бағыттағышына бұрап қосылған.

Тежеу цилиндрінің блогы тежегіш калибріне басылған.

Блоктың үш цилиндрі бар, олардың ортаңғы және төменгілері бір-біріне арна арқылы жалғанған және алдыңғы тежегіш жетегінің тізбектеріне, ал үстіңгі цилиндр артқы тежегіш жетегінің тізбегіне қосылған.

Әр цилиндрде поршень және цилиндр ойығында резеңке тығыздағыш сақина бар.

Бұл сақина цилиндрдегі поршеньді тығыздап қана қоймайды, сонымен қатар серпімділігінің арқасында тежеуден кейін поршеньді төсемнен шығаруды қамтамасыз етеді.

Осылайша, резеңке тығыздағыш сақиналар тежегіш дискі мен тежегіш төсемдер арасындағы алшақтықты автоматты түрде реттеуді қамтамасыз етеді.

Барлық цилиндрлердің поршеньдері ішкі тежегіш төсемімен байланыста және оның жағында резеңке қорғаныс қалпақшаларымен жабылған.

Ішінде алдыңғы тежеу механизмі тежегіш қалқанмен жабылған.

Тежеу кезінде гидравликалық жетектегі сұйықтық қысымының әсерінен поршеньдер ішкі тежеу тақтасын бағыттағыш пен суппортқа қатысты жылжытады және оны тежегіш дискіне басады.

Сонымен бірге, сұйықтық қысымының әсерінен цилиндр блогы суппортпен бірге бағыттаушы және қысқыш тұтқалардың қиғаштары бойымен қозғалады.

Бұл жағдайда штангенциркуль сыртқы тежеу алаңын бағыттаушыға қатысты жылжытады және оны тежегіш дискіге қарсы басады.

Екі тежегіш төсеніш те тежеу дискісіне бірдей күшпен басылады, өйткені поршеньдер мен цилиндрлер блогының түбіндегі сұйықтық қысымы бірдей.

Тежеу тоқтағаннан кейін поршеньдердегі және цилиндрлер блогының түбіндегі сұйықтықтың қысымы күрт төмендейді.

Резеңке сақиналардың икемділігіне байланысты поршеньдер ішкі тежегіш тақтайшасынан алшақтайды, ол бір уақытта оның ағып кетуіне байланысты тежегіш дискінен алыстайды.

Сонымен бірге сыртқы тежегіш төсеніші де суппортпен бірге оның ағуы нәтижесінде тежегіш дискінен алыстайды.

Тежегіш төсемдерінің үйкеліс төсемдері тозған кезде төсемдер мен тежегіш дискі арасындағы саңылау ұлғаяды.

Сұйықтық қысымының әсерінен тежеу кезінде поршеньдер тығыздағыш сақиналарға қатысты қозғалады және цилиндрлерде жаңа орын алады, бұл үйкеліс төсемдерінің тозуын өтейді.

Тежеу тоқтағаннан кейін тежегіш төсемдер тежегіш дискіден резеңке сақиналардың деформациясымен анықталатын бірдей мөлшерде жылжиды.

Осылайша, тежегіш төсемдер мен диск арасындағы тұрақты бос орын автоматты түрде сақталады.

Осыған байланысты жұмыс кезінде төсемдер мен алдыңғы тежегіш дискі арасындағы саңылау реттеуді қажет етпейді.

Тежеу кезінде тежегіш төсемдер торус бетінің салыстырмалы түрде аз бөлігіне әсер етедіми дискісі, оның көп бөлігін ашық қалдырады, ол ауамен тиімді түрде үрленеді.

Нәтиже - тежегіш дискінің өте жылдам салқындауы, ол жоғары жылдамдықта жиі тежеу кезінде де жоғары тежеу тиімділігін қамтамасыз етеді.

Артқы тежегіштер - барабан және аяқ киім. Олар көліктің артқы дөңгелектерінде орналасқан.

Тежеу механизмдерінің айналмалы бөліктері - тежегіш барабандары, ысқылау бөліктері - тежеу тежегіштері, олар тежеу кезінде тежегіш барабанына қатысты өздігінен түзетіледі, бұл тежегіштің ең үлкен әсерін және үйкелістің біркелкі тозуын қамтамасыз етеді. төсемдер.

Штампыланған болат тежегіш қалқан артқы осьтің арқалық фланеціне бұрандалы.

Тежегіш қалқанның төменгі бөлігінде үйкеліс төсемдері бар тежегіш жастықшалардың төменгі ұштары жататын тіреуіш бар.

Қосымшалардың жоғарғы ұштары дөңгелек тежегіш цилиндрінің поршеньдерімен жанасады.

Тежегіш төсеніштердің төменгі және жоғарғы ұштары серіппелермен тартылады.

Төменгі төсеніштердің бүйірлік қозғалысы тежегіш қалқанға қарсы жастықшаларды басатын серіппелері бар тіректермен шектеледі.

Тежеуіш қалқанына тежеу қалқандарын бекітудің бұл түрі тежеу кезінде тежегіш барабанына қатысты өздігінен теңестіруге мүмкіндік береді.

Қабырғалары бар тежегіш төсемдер тежегіш қалқанына орнатылған эксцентриктерге тіреледі.

Осы эксцентриктердің көмегімен төсемдер мен тежеу барабанының арасындағы саңылау реттеледі.

Тежегіш барабаны ось білік фланеціне бұрандалы.

Тежеу кезінде тежегіш жетегіндегі сұйықтық қысымының әсерінен доңғалақ тежегіш цилиндрінің поршеньдері тежегіш барабанына қарсы төсемдерді басады.

Сонымен бірге төсеніштердің керме серіппесі тартылады.

Тежеу тоқтағаннан кейін поршеньдердегі сұйықтық қысымы күрт төмендейді және серіппенің әсерінен төсемдер реттеу эксцентриктеріне тоқтағанша тежеу барабанынан алыстайды.

Қызметтік тежеу жүйесінің элементтері бола отырып, артқы тежегіш механизмдері бір уақытта тұрақ тежеу жүйесінің тежегіш механизмдерінің функцияларын орындайды.

Осы мақсатта олар қосымша құрылғылармен жабдықталған, олар мыналарды қамтиды: осьте, артқы тежегіш алаңында орнатылған кеңейту рычагы және кеңейту тұтқасы мен алдыңғы тежегіш алаңы арасында орнатылған аралық жолақ.

Тұрақ тежегіші жүйесін пайдаланған кезде босату рычагының төменгі шеті кабельдің әсерінен алдыңғы тежегіш табаққа жылжиды.

Бұл жағдайда босату рычагы өз осін айналдыра отырып, алдымен алдыңғы тежегіш бағананы тежегіш барабанына, содан кейін аралық жолақ арқылы артқы тежеуішті басады.

Мүмкін тежегіш ақаулары және тежегіш жүйесін жою әдістері

Ақаулық себебі - Жою әдісі

Тежеу кезінде сықырлау, сықырлау

Тежегіш төсемдерінің шектеулі тозуы - Тежегіш төсемдерін ауыстырыңыз (олардың барлығы бір осьте бір уақытта болғаны дұрыс), мақала - «Алдыңғы жастықшаларды ауыстыру», "Артқы дөңгелектердің тежегіш жастықшаларын ауыстыру жолы”

Қаптау материалына бөгде бөлшектерді (құмды) енгізу - Әдетте, араласуды қажет етпейді (қаптаманы сым щеткамен тазалауға болады)

Төменгі төсеніш материалы - төсемішті ауыстырыңыз (бір уақытта барлығы бір осьте болғаны дұрыс)

Тежегіш дискінің қатты коррозиясы (дискінің және/немесе төсемінің сапасыз материалына байланысты) - Дискіні ұнтақтау (ұнтақтау) немесе ауыстыру

Тежегіш төсеніш төсемі негізден жұлынып қалды - Төсемені ауыстырыңыз (бір уақытта барлығы бір осьте болғаны дұрыс)

Артқы тежегіш төсемдерінің керме серіппесі әлсіреген немесе сынған - Серіппені ауыстырыңыз

Дөңгелекті құлыптау арқылы тежеу - шамадан тыс тежемеңіз, көлік жүргізу жағдайына сәйкес шиналарды пайдаланыңыз

Тежегіш педаль қозғалысының артуы (педаль жұмсақ немесе батып кетеді)

Тежеу жүйесіндегі ауа, гидравликалық жетек қосылымдарындағы саңылаулар арқылы тежегіш сұйықтығының ағуы, негізгі тежегіш цилиндріндегі манжеттердің зақымдалуы, қысым реттегіші, тежегіш құбырлар мен түтіктердің зақымдалуы - Барлық желілерді, олардың бұрандалы қосылымдары мен цилиндрлерді тексеріңіз, ағып кетуді жою.

Тежегіш резервуарындағы сұйықтықтың қалыпты деңгейін қалпына келтіріп, жүйені қанды ағызыңыз, мақала - «Тежегіштерді қалай тазарту керек»

Тежегіш шлангілерінің зақымдалуын тапсаңыз (жарықтар, ісінулер немесе тежегіш сұйықтығының іздері), шлангтарды ауыстырыңыз, мақала - «Тежегіш құбырлары мен түтіктерін ауыстыру»

Егер басты тежегіш цилиндрінде ақау бар деп күдіктенсеңіз, оны белгілі жақсысымен ауыстырыңыз

Балондардың резеңке манжеттері тежегіш сұйықтыққа майдың, бензиннің және т.б. түсуіне байланысты ісінген. - Цилиндрлерді, шлангтарды ауыстырыңыз, тежегіш сұйықтықты толығымен төгіңіз, жүйені жаңа сұйықтықпен шайыңыз және ағызыңыз

Тежегіштің қызып кетуі - тежегіштердің салқындауына мүмкіндік беріңіз. Тақталар мен тежегіш дискілердің қалыңдығын тексеріңіз.

Жүйеде өндіруші ұсынған тежегіш сұйықтықтарды ғана пайдаланыңыз. Тежегіш сұйықтықты дереу ауыстырыңыз

Тақталар мен барабан арасындағы аралық ұлғайтылды m (босауды автоматты түрде реттеу құрылғысы жұмыс істемейді) - Доңғалақ цилиндрін ауыстырыңыз, жүйені ағызыңыз

Тежегіш дискінің ұлғаюы (шеті 0,25 мм-ден астам) - Дискіні ауыстырыңыз

Қызметтік тежеу жүйесінің тізбектерінің бірі жұмыс істемейді - Тежеу жүйесінен сұйықтықтың ағып кетуін жойыңыз, жүйені ағызыңыз

Тежегіш педаль қозғалысы қалыпты шектерде (педаль қатты), бірақ көлік жақсы тежемейді

Тежегіш дискілерді, барабандарды, төсемдерді майлау - Майлы дискілер мен барабандарды тазалаңыз, төсеніштерді ауыстырыңыз (соңғы шара ретінде оларды құмдаңыз).

Тақталарды еріткіштермен тазалауға қатаң тыйым салынады! Майлану себебін жойыңыз (осьтік білік тығыздағышын ауыстырыңыз)

Қаптамалардың бетінде мұз немесе тұзды қабық пайда болды (қыста); төсемдер ылғалды - Қозғалысты бастағанда, төмен жылдамдықта, тежегіштерді тексеріңіз. Жаңбырда және терең шалшықтардан өткеннен кейін педальды аздап басу арқылы тежегіштерді құрғатыңыз

Табыс материалының сапасыз - төсеніштерді ауыстырыңыз (бір уақытта бір осьте барлығы жақсырақ)

Бітелген тежеу желілері: түтіктер (кесілген жерлерге байланысты) немесе шлангтар (резеңкенің ісінуі немесе қабатталуына байланысты) - Зақымдалған түтіктер мен түтіктерді ауыстырыңыз

Цилиндрдегі поршеньдің кептелуі, штангенциркульдегі төсемдер - Цилиндрді ауыстырыңыз, төсемдер мен штангенциркульдердің жанасатын беттерін тазалаңыз, орнатпас бұрын оларды CV қосқышымен-4 майлаңыз

Тежегіш төсемдерінің толық тозуы (тежегіш тегістеу) - Тежегіш төсемдерін ауыстырыңыз (бір уақытта барлығы бір осьте болғаны дұрыс)

Қысым реттегішінің жетегі дұрыс реттелмеген - Дискіні реттеңіз

Қысым реттегіші ақаулы - реттегішті ауыстырыңыз

Вакуумдық күшейткіш ақаулы немесе күшейткішті кіріс құбырына қосатын шланг ағып жатыр - Түтіктің тұтастығын, оның фитингтерге сәйкестігін және қысқыштардың тығыздығын тексеріңіз.

Күшейткішті тексеру үшін қозғалтқышты өшіріңіз, тежегіш педальды 5–8 рет басыңыз және педальды басып тұрып қозғалтқышты іске қосыңыз.

Егер күшейткіш дұрыс жұмыс істеп тұрса, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін педаль айтарлықтай алға «жылжыуы» керек. Ақаулы күшейткішті ауыстырыңыз

Барлық дөңгелектердегі тежегіштердің толық босатылмауы

Реттеу болтының вакуумдық күшейткіш қақпағына қатысты дұрыс емес орналасуы - болттың ұшы қақпақтың соңына қатысты 1,25–0,2 мм шығып тұруы керек

Негізгі цилиндр поршеньінің кептелуі (коррозияға, кері серіппелердің сынуына, сұйықтыққа механикалық қоспалардың түсуіне байланысты) - Негізгі цилиндрді ауыстырыңыз, жүйенің қанын ағызыңыз

Тежегіш педальдың жабысуы: кері серіппе сынған немесе созылған, педаль төлкелері қатты тозған, майланбаған, ось коррозиясы - Ақаулы серіппені, төлкелерді ауыстырыңыз, оларға жаңа Litol-24 майын салыңыз

Тежегіш педалі босатылған кезде дөңгелектердің бірін баяулату

Дөңгелек цилиндрінің поршені кептелді - Цилиндрді ауыстырыңыз

Артқы тежегіш төсемінің төсемін ажырату - төсенішті ауыстырыңыз (бір уақытта барлығы бір осьте болғаны дұрыс)

Артқы тежегіш төсемдерінің керме серіппесі әлсіреген немесе сынған - Серіппені ауыстырыңыз

Тежегіш қалқандардың деформациясы салдарынан аралық жолақтың деформациясы, төсеніштердің сәйкес келмеуі - Аралық жолақты, тежегіш қалқандарды түзетіңіз немесе ауыстырыңыз

Тұрақ тежегіші тым қатты, кабельдер қабықтарда кептеліп қалған - Кабельдердің тартылуын реттеңіз, оларды қозғалтқыш майымен майлаңыз, қабық зақымдалған немесе кабель сымдары тозған болса, сондай-ақ қатты коррозия, оларды ауыстырыңыз

Қол тежегіші жақсы ұстамайды

Драйверді дұрыс емес реттеу - Дискіні реттеу

Жетек кабельдері қабықтарға кептеліп қалған - Кабельдерді қозғалтқыш майымен майлаңыз, қабық зақымдалған немесе кабель сымдары тозған болса, сондай-ақ қатты коррозия болса, оларды ауыстырыңыз

Тежеу барабандары мен төсемдер майланған - Майлы барабандарды тазалаңыз, төсемдерді ауыстырыңыз (төтенше жағдайларда оларды тегістеңіз).

Қаптамалардың бетінде мұз немесе тұзды қабық пайда болды (қыста); төсемдер ылғалды - Қозғалысты бастағанда, төмен жылдамдықта, тежегіштерді тексеріңіз. Жаңбырда және терең шалшықтардан өткеннен кейін тежегіш педальды аздап басу арқылы тежегіштерді құрғатыңыз

Шығарылған кезде тұрақ тежегішінің тұтқасы дөңгелектерді босатпайды

Автокөлік ұзақ уақыт тұрақта тұрғаннан кейін төсемдер барабанға жабысып (немесе қатып қалған) - Тұрақ тежегішінің тұтқасын немесе кабельдерді тартып жатқанда, (тежегіш төсемдерін жыртып алмау үшін) абайлап бұруға тырысыңыз. доңғалақ.

Қабыршықтардағы кабельдердің, доңғалақ цилиндрлеріндегі поршеньдердің қозғалу жеңілдігін, кабельдердің кері серіппелерінің қаттылығын және төсемдердің керме серіппелерінің қаттылығын тексеріңіз.

Автокөлікті тұраққа қойғанда, мүмкін болса, тежегішті тартпаңыз, редукторды қосыңыз

Драйверді дұрыс емес реттеу - Дискіні реттеу

Көлік құралын түзу сызықты қозғалыстан алыстату (тегіс жолда)

Түрлі шина қысымы - қалыпты шина қысымын орнатыңыз

Рульдік осьтің және/немесе алдыңғы доңғалақтардың камберінің бойлық көлбеуінің бұзылуы - Руль осінің және/немесе алдыңғы дөңгелектердің камберінің көлбеу бұрыштарын реттеңіз

Шина тозуының айтарлықтай айырмашылығы - Тозған шинаны ауыстырыңыз

Біркелкі емес отыру немесе сынған аспа серіппелер - Екі серіппелерді де ауыстырыңыз

Көлік аспасы және/немесе шанақ бөліктері деформацияланған - деформацияланған бөлшектер мен корпус тақталарын түзетіңіз немесе ауыстырыңыз

Шыбықтардың немесе олардың бекіту кронштейндерінің сынуына байланысты артқы осьтің жылжуы - Штангаларды ауыстырыңыз, кронштейндерді дәнекерлеңіз

Дөңгелектің цилиндрінің поршенінің кептелуіне байланысты тежеу - Цилиндрді ауыстырыңыз

Артқы тежегіш төсемінің керме серіппесі әлсіреуі немесе сынуы салдарынан артқы доңғалақтың тежелуі - Серіппені ауыстырыңыз

Тежеу кезінде көлік тартылады немесе сырғанады

Дөңгелектің цилиндрінің поршені кептелді - Цилиндрді ауыстырыңыз, мақала - "Дөңгелек цилиндрін ауыстыру"

Тежегіш алаңының негізінен төсемнің бөлінуіне байланысты доңғалақ кептелуі - төсемді ауыстырыңыз (бір уақытта барлығы бір осьте болғаны дұрыс)

Қаптамалардың бетінде мұз немесе тұзды қабық пайда болды (қыста); төсемдер ылғалды - Төмен жылдамдықпен қозғала бастағанда, тежегіштерді тексеріңіз.

Жаңбырда және терең шалшықтардан өткеннен кейін тежегіш педальды аздап басу арқылы тежегіштерді құрғатыңыз.

Сол және оң доңғалақтардың шиналарындағы әртүрлі қысым - Қалыпты қысымды орнатыңыз

Шиналардың тозуындағы елеулі айырмашылық - Тозған шинаны ауыстырыңыз

Тежегіш дискінің деформациясы - Дискіні ауыстырыңыз (жұп ретінде жақсырақ)

Тежегіш барабанының сопақтығы - Барабанды ұнтақтаңыз немесе ауыстырыңыз