УАЗ көліктерінде үш білікті механикалық беріліс қораптарының үш түрі орнатылған:
- - төрт сатылы, тек III және IV берілістердегі синхронизаторлары бар;
- - төрт жылдамдықты, барлық алға берілістердегі синхронизаторлары бар;
- - бес жылдамдықты, барлық алға берілістердегі синхронизаторлары бар.
Төрт жылдамдықты беріліс қораптары бір-бірін алмастырады, бірақ сонымен бірге оларда кіріс білігінің сплайндарының әртүрлі өлшемдері болуы мүмкін (әртүрлі ілініс жетек дискілері үшін).
Бес және төрт жылдамдықты беріліс қораптары ауыстырылатын қораптармен және кардан біліктерімен толықтай ауыстырылады.
Төрт жылдамдықты орнына бес жылдамдықты беріліс қорабын орнатқан кезде, сондай-ақ трансфер корпусының тұтқалары үшін корпустың еден тесігін тазарту қажет.
Әртүрлі беріліс қораптарының құрамдас бөліктері мен бөліктері бір-бірімен алмастырылмайды.
күріш. 1. Беріліс қорабы, ішінара синхрондалған
күріш. 2. Синхрондалған беріліс қорабы
Толық синхрондалмаған төрт сатылы беріліс қорабы бір бөліктен тұратын шойын картерден тұрады, онда негізгі, қосалқы және аралық біліктер шарикті мойынтіректерге орнатылады.
Қосалқы біліктің алдыңғы шеті кіріс білігінің артқы ұшының саңылауындағы толық комплементтік роликті мойынтірекке тіреледі, ал артқы жағы екі қатарлы шарикті подшипникке тіреледі, оның бойымен беріліс қорабы мен трансфер корпусы орталықта орналасқан.
Аралық біліктің жетегінің берілістері, сондай-ақ II және III берілістері – бұрандалы, тұрақты торлы.
Шплайндар II және III тісті берілістердің аралық білігіне орнатылады. Майлауды жақсарту үшін екінші біліктің ІІ және ІІІ тісті доңғалақтарының саңылауларына саңылаулары мен ұяшықты ілгектері бар қола втулкалар басылады.
Втулкаларды маймен қамтамасыз ету үшін тісті доңғалақтардағы радиалды саңылаулар және біліктегі бұрандалы ойықтар қолданылады.
ІІІ және IV берілістерді қосу екінші білікке инерциялық синхронизатордың муфталарын жылжыту арқылы жүзеге асырылады.
1-ші берілістің жетекті доңғалақ берілістері қосалқы біліктің штольниктер бойымен қозғалады. 1-ші беріліс жетекті беріліс механизмін оның тістері жетек тетігінің тістерімен түйіскенше қайталама біліктің штольнигі бойымен кері жылжыту арқылы қосылады.
1-ші берілістің жетекті берілісін алға жылжыту арқылы 2-ші беріліс қосылады (оның шпильді сақинасы 1-ші берілістің берілістері арқылы екінші білікке қосылады).
Сонымен қатар, жетекті беріліс ортаңғы позицияға ие. Бұл жағдайда ол кері берілістерді қосу үшін қолданылады.
Кері беріліс блогы картерге басылған ось бойымен сырғанайтын сепаратор инелі подшипникке орналастырылған.
Редуктор ось бойымен алға жылжыған кезде оның үлкен беріліс берілісі 1-ші берілістің жетек тетігімен, ал кіші беріліс екінші біліктің жетектегі берілісімен қосылады.
Бұл жағдайда бастапқы және қайталама біліктер әртүрлі бағытта айнала бастайды және автомобиль артқа жылжиды.
Берілістерді ауыстыру механизмі шанышқылары бар үш штанга орнатылған қақпақтан, серіппесі бар ауыстыру рычагынан және кері берілістің кездейсоқ қосылуын болдырмайтын серіппелі сақтандырғыштан тұрады.
Қосылған берілістерді бекіту штангалардағы тесіктерге енгізілген серіппелі шарлармен жүзеге асырылады.
ІІІ және IV берілістердің өзегіндегі екі плунжер және түйреуіш түріндегі блоктау құрылғысы бір уақытта екі берілістерді қосуға мүмкіндік бермейді.
Беріліс қорабы картерге құйылған редуктор майымен майланады.
Майды толтыру және төгу үшін конустық бұрандалы тығындармен жабылған толтырғыш және ағызу тесіктері қолданылады.
Төрт жылдамдықты, толық синхрондалған беріліс қорабы мынада сипатталғаннан ерекшеленеді:
- - барлық алға берілістерді қосу қосалқы білікке орнатылған екі инерциялық синхронизатордың муфталарын жылжыту арқылы жүзеге асырылады;
- - І, ІІ және ІІІ берілістердің берілістері – пластик сепараторлары бар екі қатарлы роликті мойынтіректерде шығыс білікке орнатылған бұрандалы, тұрақты тор;
- - аралық біліктің алдыңғы шеті роликті радиалды подшипникке тіреледі;
- - аралық біліктің жетекті берілістері мен ІІІ берілістің жетекші берілістері аралық біліктің тегіс бөлігіне престелген блок түрінде жасалады;
- - І, ІІ тісті доңғалақтардың жетекші бұрандалы берілістері және доғалы кері беріліс аралық білікпен интегралды жасалған;
- - кері аралық беріліс аралық біліктің доңғалақ берілісіне және I және II тісті берілістердің синхронизатор муфтасының сақиналы берілісіне қосылғанша жылжыту арқылы кері беріліс қосылады.
Сонымен қатар, бұл қорапта IV берілістен басқа барлық берілістердегі басқа беріліс коэффициенттері бар.
Бес жылдамдықты беріліс қорабы толығымен синхрондалған төрт сатылы беріліс қорабы негізінде құрастырылған және бесінші беріліс картері оның картердің артқы қабырғасына болттармен бекітілгенімен ерекшеленеді.
Картерлер екі монтаждық төлкемен орталықтандырылған.
Қосалқы және аралық біліктер ұзағырақ жасалады.
Екінші біліктің екі қатарлы бұрыштық түйіспелі шарикті подшипнигі V тісті беріліс корпусының артқы қабырғасында, ал беріліс қорабының артқы қабырғасының саңылауында қосымша роликті радиалды подшипник орнатылған.
Аралық біліктің артқы ұшында екі қатарлы инелік подшипникте инерциялық синхронизаторы бар 5-ші берілістің жетекші (үлкен) бұрандалы берілісі орнатылған.
5-ші берілістің жетекті (кіші) берілістері қосалқы біліктің шпилькаларында орналасқан.
V беріліс қосулы кезде екінші білік негізгіге қарағанда жылдамырақ айналады, сондықтан V беріліс үдеткіш деп аталады.
Оны пайдаланудың арқасында иінді біліктің айналу саны көліктің жоғары жылдамдығында азаяды, бұл қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін арттырады және отынды үнемдейді.
V тісті беріліс бөліктерін майлау редуктордың жалпы май ваннасынан жүзеге асырылады.
Майдың ағуын азайту үшін бес жылдамдықты беріліс қорабының кіріс білігінің қақпағында резеңке манжет орнатылған.
Техникалық қызмет көрсету
Жұмыс кезінде май деңгейін тексеріп, оны майлау кестесінде көрсетілген уақытта ауыстырыңыз.
Егер ағып кету анықталса, оның себебін анықтап, ақаулы бөліктерді (нығыздағыштар, тығындар және т.б.) ауыстырыңыз.
Редуктордың бекітілуін, сондай-ақ УАЗ-3741 отбасының автомобильдерінде беріліс қорабын басқару механизмін бекітуді және реттеуді мезгіл-мезгіл тексеріп отырыңыз.
Редукторды ілініс корпусына және тасымалдау корпусына бекітетін болттар мен гайкалардың тартылу моменті 39-дан 55 Нм-ге дейін (4,0–5,6 кгс м) болуы керек. Беріліс қораптарының өзінде ешқандай реттеулер жоқ.
