От қосу кезінде генератордың қоздыру орамына (9412.3701 генераторының «D» терминалы және 371.3701 генераторының «В» терминалы) аспаптар кластеріндегі басқару шамы арқылы кернеу беріледі (шам жанып тұрады) және оған параллель қосылған резисторлар
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін өріс орамасы түзеткіш блогының қосымша диодтары арқылы қоректенеді (басқару шамы сөнеді).
Егер шам қозғалтқышты іске қосқаннан кейін жанса, бұл генератордың немесе оның тізбектерінің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді. Аккумулятордың «минусы» әрқашан автомобильдің «жеріне», ал «плюс» 9412.3701 генераторының «B+» терминалына (371.3701 генераторының «30» терминалы) қосылуы керек.
Кері ауысу генератор клапандарының бұзылуына әкеледі.
Генератор жұмыс істеп тұрған кезде аккумуляторды ажырату ұсынылмайды (әсіресе бүрку жүйесімен жабдықталған қозғалтқыштарда).
Нәтижесінде борттық желідегі кернеудің жоғарылауы тізбектің электрондық бөліктерін зақымдауы мүмкін.
Генератор клапандары (және генератор қосылған кезде көліктің борттық желісіндегі басқа құрылғылар) 14 В жоғары емес кернеуде тексерілуі керек (мысалы, меггермен тексеру кезінде) зақымдалуы мүмкін; клапандар.
Егер жоғары кернеулі орамдардың оқшаулануын тексеру қажет болса, генераторды алып тастау керек, ал орама қысқыштарын түзеткіш блогынан және кернеу реттегішінен ажырату керек.
Генераторды тексеру
Қозғалтқышты іске қосыңыз, оның бірнеше минут жұмыс істеуіне рұқсат етіңіз, содан кейін газ педальын басып, иінді біліктің айналу жылдамдығын 3000 айн/мин дейін жеткізіңіз –1 .
Ұзақ сәулелі фараларды, жылытылатын артқы терезені және жылытқыш желдеткішті қосыңыз.
Батарея терминалдарындағы кернеуді өлшеңіз, ол генератор 9412.3701 үшін 13,2 В және генератор 371.3701 үшін 13,6 В жоғары болуы керек.
Егер олай болмаса, щетка жинағы бар кернеу реттегіші, генератор орамдары ақаулы (ашық немесе тұйықталған) немесе өріс орамының контактілі сақиналары тотыққан.
Кернеу реттегішінің дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін ұзақ сәулелік фарлардан басқа барлық тұтынушыларды өшіріп, кернеуді қайта өлшеңіз.
9412.3701 генераторы үшін ол 13,2–14,7 В және 371,3701 генераторы үшін 13,6–14,6 В болуы керек.
Алынған генератордың кернеу реттегішін 9412.3701 щеткалар арасындағы шамды (1–5 Вт, 12 В) және қуат көзін (тек тұрақты ток, жерге «минус») қосу арқылы «D+» және « жерге» терминалдарына «!), бастапқыда кернеуі 12 В, содан кейін 15–16 В.
Бірінші жағдайда шам қосулы болуы керек, екіншісінде - жоқ.
Егер шам екі жағдайда да жанса, реттегіште ақау бар, егер ол жанбаса, щеткалар мен реттегіш терминалдар арасында үзілген немесе үзілген контакт бар.
Екі жағдайда да реттегішті ауыстыру керек.
371.3701 генератор реттегішін тексеру үшін ток көзі «B» және «C» («плюс») және «жер» («минус») терминалдарына қосылуы керек.
Түзеткіш блогының клапандарын тексеру үшін батареядан, генератордан және кернеу реттегішінің терминалдарынан (терминалдарынан) сымдарды ажыратыңыз. Батареяның «плюсын» шам (1–5 Вт, 12 В) арқылы 9412.3701 генераторының «B+» терминалына (371.3701 генераторының «30» терминалына), ал «минусты» оның корпусына қосыңыз. .
Егер шам жанып тұрса, «оң» және «теріс» клапандар блогында қысқа тұйықталу бар.
«Оң» клапандардағы қысқа тұйықталуды тексеру үшін батареяның «плюсын» шам арқылы 9412.3701 генераторының «B+» терминалына (371.3701 генераторының «30» терминалымен) қосыңыз және «минус» - статордың фазалық орамаларының бірінің терминалына. Шам жанып тұрса, бір немесе бірнеше оң клапандар бұзылған.
“Теріс” клапандардағы қысқа тұйықталуды тексеру үшін батареяның “плюсын” шам арқылы статордың фазалық орамаларының бірінің терминалына, ал “минусты” генератор корпусына қосыңыз.
Егер шам жанып тұрса, бір немесе бірнеше теріс клапандар сынған немесе статор орамдары генератор корпусына тұйықталған.
Орамалардың қысқа тұйықталуын болдырмау үшін генераторды автомобильден алыңыз және орамдарды кернеу реттегішінен және түзеткіш блогынан ажыратып, шам немесе омметр арқылы олардың жерге тұйықталуын тексеріңіз.
Генератор клапандарын аккумулятор мен сынақ шамын қоспай-ақ омметрмен тексеруге болады.
Қосымша диодтардың қысқа тұйықталуын аккумулятордың «плюсын» шам арқылы 9412.3701 генераторының «D» терминалына (371.3701 генераторының «61» терминалына) және «минус» қосу арқылы тексеруге болады. - статордың фазалық орамаларының бірінің терминалына (түзеткіш қондырғыны бекітетін болттардың біріне).
Егер шам жанып тұрса, бір немесе бірнеше қосымша диодтар бұзылған.
Негізгі клапандардағы үзіліс шығыс токтың күрт төмендеуімен (жүктеме кезінде кернеудің төмендеуі) анықталады.
Бұған генератор орамдарының ашық немесе қысқа тұйықталуы да себеп болуы мүмкін.
Қосымша клапандардағы үзіліс генератор роторының төмен және орташа айналу жиілігінде 9412.3701 генераторының «D» ашасындағы немесе 371.3701 генераторының «61» ашасындағы (14 В төмен) төмен кернеумен анықталуы мүмкін.
Анықтама Әрбір диодтың (негізгі немесе қосымша) жұмысқа жарамдылығын омметр немесе сынақ шамы арқылы жойылған түзеткіш блогымен ғана тексеруге болады.
Түзеткіш құрылғы істен шықса, оны жинақ ретінде ауыстыру ұсынылады.
Жеке клапандарды ауыстыруға болады, бірақ негізгі клапандар оларды ұстағышта басуды қажет етеді - бұл күтім мен шеберлікті қажет ететін операция.
Статор мен ротор орамдары кернеу қисықтарының пішініне негізделген арнайы дефектоскоппен немесе электронды осциллографпен тексеріледі.
Мүмкін ақаулар және оларды жою әдістері
Ақаулық себебі
Емдеу
Оталу қосулы кезде ескерту шамы жанбайды
Басқару құрылғылары жұмыс істемейді
- Бекіту блогындағы F19 сақтандырғышы жанып кетті
Сақтандырғышты ауыстырыңыз
- Аспаптар кластерінің қоректендіру тізбегіндегі ашық тізбек:
Келесі әрекеттерді орындаңыз:
- - монтаж блогынан аспаптар кластеріне кернеу берілмейді;
- - «O» сымын және оның монтаж блогынан аспаптар кластеріне жалғауларын тексеріңіз;
- - тұтану қосқышынан орнату блогына кернеу берілмейді
- - «GP» сымын және оның тұтану қосқышынан монтаж блогына дейінгі қосылымдарын тексеріңіз
- - Тұтану қосқышы жұмыс істемейді
Отандырғыштың ақаулы контакті бөлігін тексеріп, ауыстырыңыз
Оталу қосулы кезде ескерту шамы жанбайды және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда жанбайды.
Басқару құрылғылары жұмыс істейді.
Батарея заряды аз
- Басқару шамы жанып кетті немесе шам розеткасының контактілері басып шығарылған схема тақтасына жеткілікті мықтап басылмаған
Өніп кеткен пилоттық шамды ауыстырыңыз, шам ұясының контактілерін бүгіңіз немесе ауыстырыңыз
- Аспаптар кластері мен генератордың «D» ашасы арасындағы ашық тізбек
“KB” сымын және оның генератордан аспаптар кластеріне жалғауларын тексеріңіз
- Тозған немесе жабысып қалған щеткалар, сырғанау сақиналарының тотығуы
Щетка ұстағышын щеткалармен ауыстырыңыз, сақиналарды бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз
- Кернеу реттегіші зақымдалған («DF» және «жер» терминалы арасындағы үзіліс)
Кернеу реттегішін ауыстырыңыз
- Сым щетка ұстағышының "D+" терминалынан ажыратылған
Сымды жалғаңыз
- Оң клапандардағы қысқа тұйықталу
Түзеткіш бөлігін ауыстырыңыз
- Қоздыру орамының сымдарын сырғанау сақиналарынан ажырату
Сымдарды дәнекерлеңіз немесе генератор роторын ауыстырыңыз
Ескерту шамы қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қатты жанады немесе толық қарқындылықпен жанады. Батарея заряды аз
- Айнымалы жетек белдігінің сырғып кетуі
Белудің керілуін реттеңіз
- Зақымдалған кернеу реттегіші
Кернеу реттегішін ауыстырыңыз
- Зақымданған түзеткіш блок клапандары
Түзеткіш бөлігін ауыстырыңыз
- Қоздыру орамасының қуат диодтары зақымдалған
Диодтарды немесе түзеткіш бөлігін ауыстырыңыз
- Қоздыру орамының сымдарын сырғанау сақиналарынан ажырату
Сымдарды дәнекерлеңіз немесе генератор роторын ауыстырыңыз
- Статор орамындағы ашық тізбек немесе қысқа тұйықталу, оны жерге тұйықтау
Генератор статорын ауыстырыңыз
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда ескерту шамы жанады. Батарея қайта зарядталуда
- Зақымдалған кернеу реттегіші («DF» және «жер» терминалы арасындағы қысқа тұйықталу)
Кернеу реттегішін ауыстырыңыз
Генератор шуының жоғарылауы
- Зақымдалған генератор мойынтіректері
Артқы мойынтіректерді немесе алдыңғы подшипник қақпағын ауыстырыңыз
- Қысқа тұйықталу немесе статор орамасының жерге тұйықталуы (генератордың сықырлауы)
Статорды ауыстырыңыз
- Генератор клапандарының бірінде қысқа тұйықталу
Түзеткіш бөлігін ауыстырыңыз