Артқы қақпақ ілмектерін дәнекерлеу
Түзу, дәнекерлеу және бояу жұмыстарына кедергі келтіретін компоненттер мен бөлшектерді алып тастаңыз
Жоғарғы топсаларды 1 (Cурет 1) және төменгі топсаларды 2 артқы қақпа есігінің сол жақ бағанындағы топса қосқышымен 4 бірге жинаңыз және болттармен 3 тартпай бекітіңіз.
Артқы қақпақ жинағын корпусқа орнына орнатыңыз және технологиялық сыналарды қолданып, саңылауларды және шығыңқы жерлерді 1-суретке сәйкес туралаңыз. 2.
Бұл әрекетті көмекшімен орындаңыз.
Жылжымалы (дәнекерленген) топса буындарын артқы жарық ұясы арқылы есік ұшының жазықтығына туралаңыз және болттарды 3 қатайтыңыз.
Тесіктерді бұрғылауға арналған нүктелерді есіктің соңындағы екі топсаның жылжымалы буындарындағы тесіктердің ортасына қойып, жылжымалы буындардың орнын сызғышпен белгілеңіз.
Өзегі бар белгілерге сәйкес есіктің соңында диаметрі 8,2 мм екі тесік бұрғылаңыз.
Жылжымалы топса сілтемелерін гайкалар мен шайбалармен M8 болттармен есікке бекітіңіз.
Абайлап, төменнен тірек етіп, есікті корпусқа іліп қойыңыз, қосқышты бекітіңіз және артқы қақпақты ашу/жабу оңайлығын тексеріңіз (топса осьтерінің тураланғанын тексеріңіз).
3-коннекторды ажыратып, есік пен топса жинағын есік бағанасындағы қозғалатын байланыстардың орнын бұзбай, корпустан алыңыз.
3-қосқышты есікке орнатыңыз.
Жылжымалы буындардың есіктің соңында дұрыс орнында екеніне көз жеткізіңіз (сызғышпен жасалған белгілерге сәйкес) және жылжымалы топса сілтемелерін есіктің аяғымен үздіксіз тігіспен дәнекерлеңіз. 3-3,5 мм, суретте көрсетілгендей. 4.
Дәнекерленген тігістерді тазалап, есіктің жөнделген аймағын бояуға дайындаңыз.
Есікті ашуға, шығуға/рецессияға соңғы реттеп, корпусқа орнатыңыз және есікті ашу/жабу оңай болуы үшін реттеңіз.
Есік пен топсаларды бояңыз және алынған құрамдас бөліктер мен бөлшектерді орнатыңыз.
Бүйірлік есік топсаларын дәнекерлеу
Кузовтағы түзету, дәнекерлеу және бояу жұмыстарына кедергі келтіретін бөлшектер мен бөлшектерді көліктен алып тастаңыз
Есікті корпустан алыңыз.
Топсаның 1-зақымдалған буынының қалдықтарын алып тастау үшін кескіш машинаны пайдаланыңыз және жаңа топсаның корпустың 2 бағанасында дәнекерленген жерін металға дейін кесіңіз.
Бүйірлік есікті ілмектер жинағы корпусқа орнына орнатыңыз және оны жабық күйде ұстап тұрып, оны саңылау бойымен және саңылаулар бойымен суретке сәйкес туралаңыз. 2, технологиялық сыналарды қолдану. Операцияны көмекшімен орындаңыз.
Топсаның бекітілген 1 сілтемесін 2 бағанға (3-есік жабық) басып, топсаны топсаның периметрі бойынша үш нүктеден бағанаға ұстаңыз. Операцияны көмекшімен орындаңыз.
Мұқият, есікті төменнен тіреп, есікті ашу/жабу ыңғайлылығын тексеріңіз (топса осьтерінің тураланғанын және есік пен түйісетін бөліктер арасындағы саңылаулардың 2-сурет талаптарына сәйкес келетінін тексеріңіз). Операцияны көмекшімен орындаңыз.
Есікті алыңыз да, 3-3,5 мм аяғы бар үздіксіз тігісті 4 пайдаланып, периметрі бойынша топсаның бекітілген байланысын корпус бағанасына дәнекерлеңіз, суретте көрсетілгендей. 4.
Дәнекерленген тігістерді тазалап, дененің жөнделген аймағын бояуға және коррозияға қарсы өңдеуге дайындаңыз.
Ашылуына, шығуына/рецессиясына соңғы реттелген есікті корпусқа орнатыңыз және есікті ашу және жабу оңай болуы үшін реттеңіз.
Есік пен тірек бояуының зақымдалған жерлерін бояңыз және бекітілген топсаның дәнекерленген тігісіне және тіректің жасырын қуыстарына коррозияға қарсы өңдеуді орындаңыз.
Көліктің жойылған бөлшектері мен бөліктерін орнатыңыз.
Табалдырық жиегін бекітуге арналған шпилькаларды дәнекерлеу
Оң немесе сол жақ корпустың бүйір беткейлерін лейт спиртпен немесе кәсіпорында бар басқа майсыздандыру құралымен майсыздандырыңыз.
SAP 00001-7504553-00-00 (Cурет 5) құрылғысын пайдалану нұсқауларына сәйкес дайындап, корпус табалдырығына жағыңыз және оны суретте көрсетілгендей төменгі фланецпен туралаңыз. 4.
Құрылғыны корпусқа жабысқақ лентамен бекітіп, дененің бетіне тығыз орналасуын қамтамасыз етіңіз.
Назар аударыңыз: таңбалау дәлдігіне әсер ететін ақаулары бар құрылғыны пайдалануға рұқсат етілмейді.
Сызбаға сәйкес шпилькаларды (1-кесте) табалдырық жазықтығына перпендикуляр үш дәнекерлеу нүктесі бар сызбаға сәйкес шпилька тіреу аймағының айналасында шамамен 120 градусқа дәнекерлеңіз. 6.
Дене геометриялық өлшемдерінің негізгі нүктелері
Трансмиссиялық блоктарды орнатудың негізгі нүктелері
Алдыңғы бөлік
Артқы корпус
Мырышталған металл
Крозиялық ортада жұмыс істейтін бөлшектер үшін (автомобильдің төменгі бөлігі) өндіруші бір немесе екі жағында мырышталған металды пайдаланады.
Chevrolet-Niva автокөлігінің шанағындағы мырышталған бөлшектердің үлесі 50 пайыздан асады (салмақ бойынша).
Келесі бөлшектер Chevrolet-Niva корпусында мырышталған:
- 2123 – 5101024/025 алдыңғы оң/сол еден панелі;
- 2123 – 5101034 ортаңғы қабат тақтасы;
- 2123 – 5101042 артқы еден панелі;
- 2123 – 5101056/057 еден табалдырығы қосқышы оң/сол;
- 2123 – 5101068/069 еден шекті қорап қосқышы оң/сол;
- 2123 – 5401092/093 бүйірлік панель ішкі оң/сол;
- 2123 – 5401102/103 төменгі оң/сол жақ панель жиегі;
- 2123 – 8403024/025 алдыңғы жақтау күшейткіші, артқы оң/сол;
- 2123 – 8403264/265 алдыңғы қаптаманың балшық қорғаушысы оң/сол;
- 2123 – 8404046/047 артқы қанатты ұзарту оңға/солға;
- 2123 – 5401060/061 дене жағы оң/сол;
- 2123 – 6101014/015 сыртқы алдыңғы есік тақтасы оң/сол;
- 2123 – 6101024/025 алдыңғы есіктің ішкі панелі оң/сол;
- 2123 – 6201014/015 сыртқы артқы есік тақтасы оң/сол;
- 2123 – 6201024/025 артқы есік панелі ішкі оң/сол;
- 2123 – 6301014 сыртқы артқы есік тақтасы;
- 2123 – 6301024 ішкі артқы есік панелі;
- 2123 – 8403014/015 алдыңғы оң/сол жақтау;
- 2123 – 8404014/015 артқы оң/сол жақтау.
Мырышталған парақтар әдеттегі болат панельдерге қарағанда әртүрлі жөндеу әдістерін қажет етеді:
Қорғаушы газ ортасында мырышталған панельдерді дәнекерлеу кезінде дәнекерлеу нүктесі кәдімгі болат панельдерді дәнекерлеуге қарағанда кеуектірек болады. Дәнекерлеу нүктелерінің санын 10%-ға арттырыңыз.
Мырыш дәнекерлеу аймағында жанған кезде зиянды газ шығарады. Жеке қорғаныс құралдарын пайдаланыңыз.
Мырышпен қапталған болат панельдерге шпаклевка қолданбас бұрын, мырышталған металға шпатласттың адгезиясын арттыру үшін тегіс мырышталған бетті мұқият тегістеңіз (жылтырын кетіріңіз).
Мырышталған болат панельдермен жұмыс істегенде, тек эпоксидті негізді корпус толтырғышын пайдаланыңыз.
Зақымдалған денені өңдеу
Пайдалану кезінде кейбір көліктер жол-көлік оқиғаларының салдарынан зақымдалады, ал алдыңғы беттердің тұтастығы мен геометриясы, қаңқасы мен шанақтың негізі бұзылады.
Мұндай көліктерді жөндеу кезінде шанақ негізіндегі бөлшектер мен тораптарды бекіту нүктелерінің геометриясын қалпына келтіру қажет.
Дене негізін тексеруге арналған негізгі анықтамалық өлшемдер суретте көрсетілген.
Ағзаның зақымдануы әртүрлі күрделілікте болуы мүмкін. Сондықтан әрбір жеке жағдайда жөндеу ережелері осы зақымдар үшін ең қолайлы болуы керек және зақымдалған панельдерді түзету мүмкіндіктерін барынша пайдалану қажет.
Мүмкін болса, корпустың коррозияға қарсы қорғанысын бұзбау үшін дәнекерленген бөлшектерді ауыстырудан аулақ болу керек.
Кузовты жөндеу кезінде бұрмалаулар мен зақымдануларды жою үшін гидравликалық және бұрандалы домкраттарды өлшеуді, бақылауды және орнатуды жеңілдету үшін түзету, дәнекерлеу және бояу жұмыстарына кедергі келтіретін бөлшектер мен бөлшектерді алып тастау ұсынылады.
Алдыңғы беттердің және алынбалы бөлшектердің көрші панельдерге қатысты шығыңқы болуы оларды орнату және реттеу арқылы жойылады.
Бөлшектердің деформацияланған беттерін жөндеу
Зақымдалған дене бөліктерін жөндеу металды шөгуімен сызу, түзету, түзету, жөндеуге болмайтын жерлерін кесу, қабылданбаған шанақ бөліктерінен немесе қаңылтыр металдан жөндеу қосымшаларын жасау және оларға қалпына келтірілетін бөліктің пішінін беру арқылы жүзеге асырылады.
Панельдердің деформацияланған жерлері, әдетте, арнайы құралдардың (балғалар, рычагтар, әртүрлі оправкалар) және құрылғылардың көмегімен қолмен түзетіледі.
Жылумен түзету тақтаның қатты созылған беттерін бұзу (тарту) үшін қолданылады.
Металлдың механикалық қасиеттерінің нашарлауын болдырмау үшін панельдер 600–650° C (шие-қызыл түсті) дейін қызады. Қыздырылған жердің диаметрі 10–15 мм-ден аспауы керек.
Металл шөгуі бар панельдерді келесідей түзетіңіз:
- – жартылай автоматты дәнекерлеу машинасының көміртекті электроды немесе газ алауын пайдаланып, металл нүктелерді шеткі жағынан ақаулы аймақтың ортасына дейін қыздырыңыз және ағаш балғамен немесе балғамен қыздырылған жерлерді итеріңіз. тірек немесе тырнақ арқылы ренжіген жердің артқы жағы;
- – қажетті панель бетін алғанша металды қыздыру және салу операцияларын қайталаңыз.
Панельдердегі ақауларды полиэфирлі жабындар, термопластика, суықта қатайтылатын эпоксидті мастикалар және дәнекерлеу арқылы тегістеуге болады.
«Гемпропол-П» немесе PE-0085 сияқты полиэфирлі шпатлақтар металдан тазартылған панельдермен сенімді байланыс жасайды.
Жұмыс бөлмесіндегі температура 18° C-тан төмен болмауы керек. Дайындалған полиэфирлі жабынды 10 минуттан артық емес пайдалану керек.
Ол қолданғаннан кейін 60 минуттан кейін толығымен қатаяды.
Панельдің өңделген бетіндегі замазка қабатының қалыңдығы 2 мм-ден аспауы керек.
Термопластика ұнтақ түрінде қол жетімді.
Ол 150–160° C температурада панельдің металл бетіне жағуға қажетті серпімді қасиеттерге ие болады.
Толтырылатын бетті мұқият тазалау керек тоттан, қақтан, ескі бояудан және басқа ластаушы заттардан.
Термопластикалық адгезия кедір-бұдыр металл бетіне жақсырақ.
Термопластиканы қолдану үшін тегістелетін аймақ 170–180° C дейін қызады және металл роликпен оралған бірінші ұнтақ қабаты жағылады.
Одан кейін екінші қабат қолданылады және тегіс еместік толтырылғанша солай жалғасады.
Әр қабат пластикалық массаның монолитті қабаты алынғанша оралады. Кептірілгеннен кейін термопластика түзеткіш арамен өңделеді.
POSSu 18-2 немесе POSSu 25-2 түріндегі дәнекерлеуіштер бұрын дәнекермен толтырылған жерлерді тегістеу, бөлшектердің шеттерін салу және бос жерлерді жою үшін қолданылады.
Дене бөліктері айтарлықтай зақымданса, олар қорғағыш газ ортасында электр доғалық дәнекерлеу арқылы жаңасына ауыстырылады.
