Niva Chevrolet алдыңғы осінің ерекшеліктері

Chevrolet Niva алдыңғы осі - бір корпуста орнатылған негізгі беріліс және дифференциал

Алдыңғы және артқы осьтердің дифференциалды, соңғы жетек берілістері мен беріліс қорабының мойынтіректері бірдей («Нива артқы осінің ерекшеліктерін» қараңыз).

Жұптасатын бөліктердің өлшемдері, басқару және реттеу операциялары да бірдей.

Алдыңғы осьтің беріліс қорабы төменгі және алдыңғы жағында қақпақтармен жабылған.

Бүйірлік берілістер бұрандалы және алдыңғы доңғалақ жетектерінің ішкі топсаларының корпустарына қосылған.

Екі ішкі қосылыс корпусының әрқайсысы картер розеткасына орнатылған бір қатарлы шарикті подшипникке тіреледі.

Мойынтіректер үш картер шпилькаларына бекітілген қақпақтармен жабылған және картон тығыздағыштармен тығыздалған.

Ішкі топса корпустарының мойынтірек қақпақтары бір уақытта беріліс қорабын алдыңғы аспаның көлденең элементіне бекітуге арналған кронштейн ретінде қызмет етеді.

Үнсіз блоктар қақпақтардағы саңылауларға басылады, олар арқылы болттар алдыңғы аспаның көлденең элементінің көзіне өтеді.

Жылдам беріліс қорабы корпусының төменгі қақпағы металл қыстырғыштар мен резеңке жастықтар арқылы алдыңғы суспензияның айналма жолына бекітіледі.

Желдету түтігінің фитингі беріліс қорабы корпусының жоғарғы оң жақ бөлігіне басылған.

Cурет. 1. Алдыңғы ось: 1 - лай дефлекторы; 2 - беріліс қорабы корпусының төменгі қақпағы; 3 - жетекті беріліс мойынтіректері; 4 - дифференциалды корпус; 5 - су төгетін тығын; 6 - толтырғыш және басқару саңылауының тығыны; 7 - ішкі топса корпусының мойынтіректері; 9 - майлы тығыздағыш; 9 - доңғалақтың ішкі жетекші топсасының корпусы; 10 - серіппелі шайба; 11 - ұстағыш сақина; 12 - мойынтіректердің қақпағы; 13 - реттегіш гайка; 14 - дифференциалды қораптың мойынтіректері; 15 - мойынтіректердің қақпағы; 16 - қақпақты бекітетін болт; 17 - тіреуіш шайба; 19 - спутник; 19 - осьтік беріліс; 20 - беріліс корпусы; 21 - тыныс алу; 22 - ішкі топсаның мойынтірек қақпағы; 23 - спутниктік ось; 24 - реттеу сақинасы; 25 - жетекті беріліс; 26 - мойынтіректердің аралығы; 27 - жетекті беріліс майының тығыздағышы; 28 - фланец

Алдыңғы осьтің беріліс қорабы құйылған, алдыңғы және астыңғы жағында қақпақтармен жабылған.

Кран қақпақтары тығыздағыштармен тығыздалған.

Алдыңғы осьтің ықтимал ақаулары, олардың себептері мен шешімдері

Ақаулық себебі

Емдеу

Алдыңғы ось жұмыс істеп тұрған кездегі тұрақты шудың жоғарылауы

- Тозған немесе дұрыс реттелмеген дифференциалды подшипниктер

Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз, дифференциалды мойынтіректерді реттеңіз

- Тісті берілістердің немесе мойынтіректердің дұрыс реттелмеуі, зақымдалуы немесе тозуы

Жылдам беріліс қорабының ақаулығын анықтаңыз, редукторды жөндеңіз немесе ауыстырыңыз

- Ось корпусындағы майдың жеткіліксіз мөлшері

Май деңгейін қалпына келтіріңіз, алдыңғы осьтің картер тығыздағыштарында майдың ағып кетуін тексеріңіз

- Ішкі қосылыс корпусының мойынтіректерінің тозуы немесе бұзылуы

Мойынтіректерді ауыстырыңыз

Көлікті жылдамдату және тежеу кезіндегі шу

- Негізгі беріліс тетігінің дұрыс реттелмеуі

Келісімді реттеңіз

- Соңғы жетекті берілістердің торында дұрыс емес бүйірлік саңылау

Алшақтықты реттеңіз

- Фланец гайкасының босауына немесе мойынтіректердің тозуына байланысты жетекті беріліс мойынтіректеріндегі бос кеңістіктің жоғарылауы

Бос орынды реттеңіз, қажет болса мойынтіректерді ауыстырыңыз

Көлік қозғала бастағанда қағу

- Дифференциалдық қораптағы пинион осіне арналған тесіктің тозуы

Дифференциалды қорапты және қажет болса, пинион осін ауыстырыңыз

Майдың ағуы

- Тозған немесе зақымдалған май тығыздағыш

Май тығыздағышты ауыстырыңыз

- Ішкі буын корпусының май тығыздағышының тозуы