Көлікті лифтке қоямыз, отты өшіреміз.
Қозғалтқыштың отын жүйесін бөлшектеу үшін жанармай жүйесіндегі қысымды босату керек, ол үшін:
Артқы орындық жастықшасын алға қарай бүгеміз, жанармай сорғысының люкінің 1-суреттегі қақпағын алып тастаймыз.
Артқы сым сымдарының 1-коннекторын, 3-2-суретті жанармай сорғысынан 2 ажыратыңыз.
Жанармай құбырындағы қысымды азайту үшін қозғалтқышты іске қосыңыз және оны толығымен тоқтағанша жұмыс істей беріңіз.
Артқы сым сымдарының 1 қосқышын, 2-суретті жанармай сорғысына 2 жалғаңыз, жанармай сорғысының люкінің 1-суреті, қақпағын орнатыңыз және артқы орындық жастықшасын төмендетіңіз.
Отты өшіріңіз, сорғышты ашыңыз және сымның теріс терминалын батареядан ажыратыңыз.
Көліктің қуат блогын алу
Кондиционері бар көліктер үшін:
Біз қызмет көрсететін жабдықтың пайдалану нұсқауларының талаптарына сәйкес салқындатқыш агентті кондиционерлеу жүйесінен толық босатуды орындаймыз.
Барлық конфигурациядағы көліктер үшін:
Резонатор құбырларын 1, 3-сурет, ауа сорғышынан және ауа сүзгісінің корпусынан ажыратыңыз, екі бекіту болттарын бұрап алу үшін 10 мм басын пайдаланыңыз және резонаторды алыңыз.
Қабылдау модулінің экранын алып тастау.
Қысқышты қолданып, қысқышты 1, 4-суретті, бекіткіштерді басып, картер желдеткішінің жоғарғы шлангісін 3 цилиндр қақпағының 7 қақпағының тармақтық құбырынан ажыратыңыз.
Phillips бұрағышын пайдаланып, қысқышты 2 босатыңыз және кіріс құбырының 4 түтігін қабылдау модулінен ажыратыңыз.
13 мм розетка арқылы бекіту болттарын 5 бұрап алыңыз, ауа сүзгісін 6 тіректерден ажыратыңыз және ауа сүзгісін жинақ ретінде қабылдау құбырының түтігімен бірге алып тастаңыз.
Адсорбер клапанының түтігінің 1 ұшын, 5-суретті және түтіктің өзін 2 кіріс модулінен ажыратыңыз.
Оталу жүйесінің сым сымдарының төсемдері мен қосқыштарын қосқыштардан ажыратыңыз:
- датчик 1, 6-сурет, иінді біліктің жағдайы;
- - датчик 1, 7-сурет, ауа қысымы мен температурасы;
- - қабылдау коллекторының қақпағының 2 клапаны (қозғалтқыш 21129 үшін);
- - дроссельдік құбыр 1, сурет 8;
- - 2 оттегі мазмұны сенсоры;
- - салқындатқыш температурасының сенсоры 3;
- - инжектордың 5 сымының байламы;
- - май қысымын реттеу шамының 6 сенсоры;
- - оталдыру катушкасының 7 сымының байламы (қозғалтқыш 21129 үшін);
- ажыратқыш 1, 9-сурет, 2-ші беріліс қорабындағы кері шам.
Қысқыштарды пайдалана отырып, біз қапсырмаларды ажыратамыз, бекіту қапсырмаларын пышақпен кесеміз және тұтану жүйесінің сымын бүйірге жылжытамыз.
Алдыңғы дөңгелектерді алыңыз.
10 мм басын пайдаланып, он үш болтты 1, 10-сурет, бекіткіштерді бұрап, қозғалтқыштың балшық қорғағышын 2 алыңыз.
Қолмен беріліс қорабы бар автомобильдер үшін:
13 мм бастиекті пайдаланып, екі болтты 1, 11-сурет, бекіткіштерді бұрап алыңыз, ілініс гидравликалық жетегінің цилиндрін 2 гидравликалық жетектің түтігінен 3 ажыратпай алып тастаңыз және цилиндрді технологиялық ілмекке іліңіз.
Барлық конфигурациядағы көліктер үшін:
13 мм басын пайдаланып, гайканы 1, 12-суретте бұрап босатыңыз және стартердің тартқыш релесі 4-тен 2-клемманы және сым сымдарының 3 блогын ажыратыңыз.
Torx E10 басын пайдаланып, үш болтты бұрап алыңыз 1, 13-сурет, ілініс гидравликалық цилиндрін (қолмен беріліс қорабы бар көліктер үшін) және стартерді 3 бекітуге арналған кронштейнді 2 алыңыз.
Салқындатқышты төгіңіз:
- 13 мм бастиекті пайдаланып, цилиндр блогындағы су төгетін тығынды бұрап алыңыз және сұйықтықты орнына ағызуға арналған шланг ниппесін бұраңыз;
- - қысқышты 1, 14-сурет, бекіткіштерді босатып, 2-шығару түтігін радиатор құбырынан 3 ажырату үшін пайдаланыңыз;
- - кеңейту цистернасындағы қақпақты бұрап алыңыз және салқындатқышты контейнерге төгіңіз;
- - радиатор шығаратын түтікті 2 радиатор құбырына 3 орнатыңыз және 1 қысқышпен бекітіңіз;
- - 13 мм бастиегі арқылы фитингті бұрап босатыңыз және цилиндр блогындағы тесіктің су төгетін тығынды бұраңыз.
Қысқыштарды басып, 1-ші түтіктің ұшын, 15-сурет, алдыңғы жанармай құбырының 2-түтікшесінің аралық бөлігін және кірістің 4-модульіндегі (21129 қозғалтқышы үшін) құбырларды бекітуге арналған кронштейнді 3 ажыратыңыз.
Қысқышты пайдаланып, 1-қысқышты босатыңыз, 16-сурет және радиаторды жеткізу шлангісін 9 термостат 2-ден ажыратыңыз.
Қысқышты қолданып, 3-қысқышты босатыңыз және жылытқышты жеткізу шлангісін 4 термостаттан ажыратыңыз.
Қысқышты пайдаланып, қысқышты 5 босатыңыз және жылытқыштың шығыс түтігін 6 су сорғысының кіріс құбырынан ажыратыңыз.
Қысқышты пайдаланып, қысқышты 7 босатыңыз және радиатор шлангін 8 су сорғысының құбырынан ажыратыңыз.
Радиатордың шығыс түтігін беріліс қорабындағы кронштейнге бекітетін қысқышты кесеміз.
17-суреттегі қысқышты босатып, су сорғысының 2-құбырынан құю шлангісін 3 ажыратамыз.
Алдыңғы сымды қозғалтқыштан ажыратыңыз, ол үшін сізге қажет:
- - 13 мм басын пайдаланып, гайканы 1, 18-сурет, бекіткіштерді бұрап алыңыз және генератор 4-тен алдыңғы сымдардың 2 терминалын ажыратыңыз;
- - біз қысқыштарды 3 бекітпесін кесеміз және алдыңғы сымдарды қозғалтқыштан алыс жылжытамыз.
17 мм басын пайдаланып, гайка 1, 19-сурет, 3-ші беріліс қорабындағы шпилькадан жерге тұйықтағыш сымның 2 терминалын бекітіп, терминалды ажыратыңыз;
13 мм басын пайдаланып, 1 болтты бұрап алыңыз, 20-сурет, қондырма бөліктерінің 3-кронштейніндегі жер сымының 2-ұшын бекітіңіз және терминалды ажыратыңыз.
Phillips бұрағышын пайдаланып, қысқыш 1, 21-сурет, бекіткіштерді босатыңыз және тежегіш күшейткіштің 2 шлангісін кірістің 3-модульінен ажыратыңыз.
Қолмен беріліс қорабы бар автомобильдер үшін:
Ұштардың қысқыштарын 1, 22-суретте басыңыз және беріліс беру кабельдерінің ұштарын 2 беріліс механизмінің 6 тетіктерінен ажыратыңыз.
Қысқыштарды 3 кабельдердің 4 осі бойымен кронштейн 5 бағытына қарай жылжытамыз және кабельдерді беріліс қорабындағы 7 кронштейн ойықтарынан шығарамыз.
Кондиционері бар көліктер үшін:
8 мм розетка арқылы екі болтты 1 бұрап алыңыз, 23-сурет, құбырларды 2 кондиционерлеу жүйесінің компрессорына 3 бекітіп, құбырларды ажыратыңыз.
Біз технологиялық тығындарды құбырларға және компрессор саңылауларына орнатамыз.
Барлық конфигурациядағы көліктер үшін:
Бұрауыштың көмегімен үш шайбаны 1 босатыңыз, 24-сурет, құлыптау және 10 мм басын пайдаланып, қосымша дыбыс өшіргішті 2 бейтараптандырғыштың қабылдау құбырына 5 бекітетін шпилькалардың үш гайкасын 3 бұрап алыңыз
Қосымша дыбыс өшіргішті дыбысты өшіргіштің кіріс құбырынан ажыратып, тығыздағышты 4 алыңыз.
18 мм басын пайдаланып, 1 және 2 болттарын бұрап алыңыз, 25-сурет, кронштейн 3 пен 5-шыбықты қуат блогына 4 бекітіңіз және кронштейнді алыңыз.
Алдыңғы аспаның 6 қосалқы жақтауын тұтастай алып тастау.
17 мм розетка кілтін пайдаланып, 1, 26-суреттегі ашаны бұрап, 3-ші беріліс қорабындағы майды төгіп тастаңыз.
Біз беріліс қорабы корпусындағы және ашадағы жіптерді сүртеміз, ашаның бұрандалы бөлігіне тығыздағыш жағамыз.
1-штепсельді, 26-суретті 3-ші беріліс қорабы корпусындағы май төгетін тесікке орнатамыз. Штепсельді тарту моменті 29 - 46 Нм (2,9 - 4,6 кгс.м).
Алдыңғы доңғалақтардың 2-ші беріліс қорабының дифференциалдық осі біліктерінің берілістерінен 1 және 3, 27-суреттегі жетектердің ішкі түйіспелерін қағып алып, алып тастаймыз және олардың орнына тасымалдау тығындарын орнатамыз.
Көтергіш қысқыштың ілмегін қуат блогының көтеру көзінің көзіне, 28-сурет және 29-суретке салып, қуат блогын іліп қоямыз.
16 мм розетка арқылы ауа сүзгісінің 2 бекіткіш кронштейнін 1, 30-суретте босатыңыз және қуат блогының суспензиясының сол жақ тірегінен 3 кронштейнді алыңыз.
18 мм розетка арқылы қуат блогын қуат блогының суспензиясының сол жақ тірегіне 2 бекітіп, екі болтты 1, 31-суретте бұрап алыңыз және алыңыз.
Torx E12 басын пайдаланып, қуат блогын қуат блогының суспензиясының оң жақ тірегіне 2 бекітіп, екі болтты 1, 32-суретте бұрап алыңыз және алыңыз.
Қуат блогын арбаға түсіреміз, көтеру қысқышының ілмектерін көтергіш көздердің көздерінен алып тастаймыз және қуат блогын көліктің астынан шығарамыз.
Қуат блогын орнату
Қуат блогын көліктің қозғалтқыш бөлігінің астындағы арбамен жылжытыңыз.
Көтергіш қысқыштың ілмектерін қуат блогының көтергіш көздердің көздеріне салыңыз, 28 және 29-суреттер, қуат блогын көтеріп, екі болтты 1, 31-сурет, бекіткіштерді орнатыңыз қуат блогын сол жақ тірекке 2 және екі болтқа 1 бекіту, 32-сурет, қуат блогын оң жақ тірекке бекіту 2. Операцияны көмекшімен орындаңыз.
Қуат блогын бекіту болттарын тарту моменттері:
- - қуат блогының суспензиясының оң жақ тірегіне қарай 53 - 71 Нм (5,3 - 7,1 кгс.м);
- - қуат блогының суспензиясының сол жақ тірегіне қарай 90 - 120 Нм (9 - 12 кгс.м).
Қуат блогының көтергіш көздерінен көтеру қысқышының ілмектерін алыңыз.
Қуат блогының суспензиясының 3 сол жақ тірегіне ауа сүзгісінің 2 кронштейнін 30-сурет, ол тоқтағанша орнатыңыз және бекітудің 1 болттарын 53 - 71 Нм (5,3 - 7,1 кгс.м) айналу моментіне дейін қатайтыңыз.
Доңғалақ жетектерінің ішкі түйіспелерінің ұштарына ескісін алып тастап, жаңа бекіту сақиналарын орнатыңыз. Бекіткіш сақиналарды қайта пайдалануға рұқсат етілмейді.
Трансмиссия дифференциалынан бір тасымалдау штепсельін алып тастаңыз.
Жетектердің бірінің ішкі түйісуінің шпильді бөлігін ось білігінің тығыздағышына салыңыз, жетек білігін бұраңыз және түйіспелі шпилькаларды ось білігінің тісті доңғалақ ойықтарымен туралаңыз.
Рульдік түйінмен тартпаны күрт жылжыта отырып, жетекті ось білігінің берілісіне басыңыз, 27-сурет.
Ішкі буынды қолыңызбен руль түйініне қарай жылжыту арқылы жетектің орнында бекітілгеніне көз жеткізіңіз.
Екінші доңғалақ жетегі үшін орнату әрекеттерін орындаңыз.
Алдыңғы аспа жинағының 6 қосалқы жақтауын, 25-суретті орнатыңыз.
Климат бақылау жүйесі бар автомобильдер үшін:
Компрессор саңылаулары мен құбырлардағы тығындарды алып тастаңыз.
Құбырларға жаңа тығыздағыш сақиналарды орнатыңыз.
Тығыздағыш сақиналарға SANDEN SP-10 компрессорлық майын жағыңыз, құбырларды 2, 23-суретті компрессорға 3 қосыңыз және құбырларды бекіту үшін екі болтты 1 орнатыңыз. Болттарды тарту моменті 7 - 9 Нм (0,7 - 0,9 кгс.м).
Барлық конфигурациядағы көліктер үшін:
Жаңа тығыздағышты 4, кіріс құбырының фланеціне 5 орнатыңыз, 24-сурет, бейтараптандырғыш жинағы бар, қосымша дыбыс өшіргішті 2 бекітіңіз, бекіткіш шайбаларды 1 орнатыңыз.
Қосымша дыбыс өшіргішті шығатын түтікке бекітетін 3 шпильканың үш гайкасын қатайтыңыз және қатайтыңыз және бекітіңіз. Гайкаларды тарту моменті 21 - 25 Нм (2,1 - 2,5 кгс.м).
Стартерді 3, 13-сурет, гидравликалық жетек цилиндрін (қолмен беріліс қорабы бар көліктер үшін) бекітуге арналған кронштейн 2 орнатыңыз және оны үш болтпен бекітіңіз 1. Болттарды тарту моменті 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м) .
Қолмен беріліс қорабы бар автомобильдер үшін:
Муфта гидравликалық жетектің 2 цилиндрін орнатыңыз және екі болтпен бекітіңіз 1. Болттарды тарту моменті 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м).
Барлық конфигурациядағы көліктер үшін:
26-сурет, редуктор корпусындағы май толтыру саңылауларын бұрап алыңыз.
Беріліс қорабына май қосыңыз. Май деңгейі толтырғыш тесігінің төменгі жиегінде болуы керек.
Беріліс қорабы корпусындағы және ашадағы жіптерді майсыздандырыңыз, тығынның бұрандалы бөлігіне тығыздағыш жағыңыз.
Май құю тығынын беріліс қорабы корпусына орнатыңыз. Штепсельді тарту моменті 29 - 46 Нм (2,9 - 4,6 кгс.м).
Алдыңғы дөңгелектерді орнатыңыз.
Қолмен беріліс қорабы бар автомобильдер үшін:
Қысқыштарды 3, 22-суретті кабельдер осінің бойымен бағытта жылжытыңыз 4 және беріліс қорабындағы кронштейннің 5 ұяларына беріліс ауыстыру кабельдерін орнатыңыз.
6 беріліс ауыстырғышының сфералық түйреуіштеріне май жағып, кабельдің 2 ұшын тетіктерге жалғаңыз.
Барлық конфигурациядағы көліктер үшін:
Жоюдың кері ретімен жалғаңыз:
- - шланг 2, 21-сурет, тежегіш күшейткіш;
- - электр жабдығының электр сымдарының блоктары;
- - 4 және 6 шлангілер, 16-сурет, қыздырғыш;
- - салқындату жүйесінің радиаторының 8 және 9 шлангілері;
- - шланг 3, 17-сурет, толтыру.
Сымдарды және радиатор шығару түтігін орнатқанда, кесілген қысқыштарды жаңасымен ауыстырыңыз.
Тығыздау моменттері:
- - гайкалар 1, 12-сурет, стартердің тартқыш релесі 10 - 13 Нм (1,0 - 1,3 кгс.м) сымдар қондырмасының 2 бекіткіш терминалы;
- - гайкалар 1, 18-сурет, электр сымдарының генераторға 10 - 13 Нм (1,0 - 1,3 кгс.м) бекіту терминалы 2;
- - болт 1, 20-сурет, жерге тұйықтау сымының 2 бекіткіш терминалы 18 - 22 Нм (1,8 - 2,2 кгс.м) орнатылған блоктардың кронштейніне;
- - гайкалар 1, 19-сурет, жерге тұйықтау сымының 2 редукторына бекіту терминалы 10 - 13 Нм (3,8 - 4,4 кгс.м).
Жанармай құбырының 1 ұшын, 15-суретті алдыңғы жанармай құбырының 2 аралық құбырына сипатты шерткен дыбыс естілгенше жалғаңыз. Ұшты қосылымға мықтап бекіту керек.
Ұшты аздап күшпен түтік осі бойымен жылжыту арқылы бекітудің сенімділігін тексеріңіз.
Жанармай құбырларын кронштейнге 3 бекітіңіз, құбырларды қабылдау модуліндегі 4 (қозғалтқыш 21129 үшін) бекіту үшін.
Ауа сүзгісін 6, 4-суретті қабылдау құбырының шланг жинағын үш бекіту тірегіне орнатыңыз және болтпен 5 бекітіңіз.
1-резонаторды, 3-суретті кіріске қосыңыз ауа сүзгісінің корпусын және ауа сорғышын бекітіп, денеге екі болтпен бекітіңіз.
Адсорбер клапаны түтігінің 1-коннекторын, 5-суретті кірістің 2-модульіне жалғаңыз.
Қабылдау құбырының 4-ші түтігін, 4-суретті қабылдау модуліне жалғаңыз және бекітудің 2 қысқышын қатайтыңыз.
Кран желдеткішінің жоғарғы шлангісін 3 цилиндр басы қақпағының 7 салалық құбырына салып, қысқышпен бекітіңіз.
Тексеріңіз және қажет болса, қозғалтқыш картеріндегі май деңгейін қалыпты жағдайға келтіріңіз.
Мұнай деңгейі деңгей көрсеткішінің ойық аймағында болуы керек.
Кеңейту ыдысына салқындатқышты құйып, кеңейту цистернасының қақпағын орнатыңыз. Салқындату сұйықтығының деңгейі кеңейту цистернасындағы «min» және «max» белгілерінің арасында болуы керек. Салқындату сұйықтығының көлемі, оның ішінде кабинаның жылыту жүйесі:
- - қозғалтқыштары 11189/21129 – 8,7 л автомобильдер үшін;
- - HR16 қозғалтқышы бар автомобильдер үшін – 7,0 л.
Жерге қосу сымының терминалын батареяға қосыңыз.
Қабылдау модулін орнату экраны.
Кондиционері бар көліктер үшін:
Кондиционерлеу жүйесін шаңсорғышпен тазалауды орындаңыз және жабдықты пайдалану нұсқауларының талаптарына сәйкес салқындатқышты жүйеге салыңыз.
Барлық конфигурациядағы көліктер үшін:
Қозғалтқышты іске қосыңыз және салқындату жүйесіндегі ауа қалталарын кетіру үшін оны 2-3 минут бос режимде қалдырыңыз.
Қыздырғыштың жұмысын тексеріңіз.
Қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін, салқындату сұйықтығының деңгейін тексеріңіз және қажет болса, салқындату сұйықтығының деңгейін қалыпты деңгейге дейін жеткізіңіз.
Салқындату сұйықтығының деңгейі кеңейту цистернасындағы "min" және "max" белгілерінің арасында болуы керек.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда аспаптар тақтасындағы "Check Engine" индикатор шамы жанбауы керек.
Егер шам жанса, қозғалтқышты басқарудың электрондық жүйесін диагностикалық дисплей режиміне ауыстырыңыз, ақау кодын анықтаңыз және себебін жойыңыз.
Көлікті лифтке қойып, тұрақ тежегішін басып, оны көтеріңіз.
Алдыңғы бампер аймағына 400-500 Н (40...50 кгс) күш түсіріп, оның құрамдас бөліктерін өздігінен орнату үшін алдыңғы суспензияны қолыңызбен 2-3 рет басыңыз.
Соңында алдыңғы аспа тұтқасының топсасының болттарын қатайтыңыз және қосалқы жақтаудың бүйір элементтерін орнатыңыз.
Бұрандалы қосылымдарды тарту моменттері:
- - бұрандалар 1, 33 сурет, алдыңғы суспензия рычагтарының 2 алдыңғы топсаларын қосалқы рамаға 90 - 120 Нм (9 - 12 кгс.м) бекітетін;
- - болттар 1, 34 сурет, радиатор жақтауының 6 көлденең элементіне 2 бекітетін бүйірлік элементтер 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м);
- - 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м) 18 - 24 Нм (1,8 - 2,4 кгс.м) алдыңғы суспензияның қосалқы жақтауына 2 2 бүйірлік элементтерді бекітуге арналған 3 гайка, 4 болт.
Қозғалтқыштың балшық қорғағышын 2, 10-суретті орнатыңыз және он үш бекіту болттарын 1 қатайтыңыз.
Алдыңғы дөңгелектердің туралау бұрыштарын тексеріңіз және қажет болса реттеңіз.
