Жұмысты аяқтау үшін сізге көмекші қажет, сонымен қатар:
- - мультиметр (өлшеу шегі 15-20 В болатын вольтметр режимінде);
- - техникалық стетоскоп.
Қозғалтқышты іске қосыңыз. Құралдар тақтасындағы батарея зарядының индикатор шамы жанса, мынаны тексеріңіз:
- - тұтану қосулы кезде генератордың қоздыру орамына -12 В кернеу беруі (генератор қосқышының 1-ші түйреуіш);
- - генератор жетек белбеуінің керілуі.
- 1. Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін (кем дегенде 80˚C) қыздырыңыз
- 2. Біз автокөліктің электр қуатының барлық қуатты тұтынушыларын қосамыз (жылытылатын артқы терезе, электр жылытқыш желдеткіш, ұзақ сәулелі фаралар, жылытылатын орындықтар).
- 3. Газ педальын басу және тахометрдің көмегімен қозғалтқыш жұмысын бақылау арқылы біз қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жылдамдығын 3000-3500 айн/мин шегінде ұстаймыз.
- 4. Аккумулятордың терминалдарындағы кернеуді өлшеу үшін біз вольтметрді қолданамыз. Егер генератор дұрыс жұмыс істеп тұрса, вольтметр кемінде 14 В кернеуді көрсетуі керек.
Кернеу аз болса, генератордың жетек белдігі бос болуы мүмкін, генератор тізбегі ақаулы, генератордың кернеу реттегіші ақаулы, генератордағы щеткалар майланған немесе тозған немесе генератордың өзі ақаулы.
5. Біз барлық электр тұтынушыларын өшіреміз, вольтметр 15,1 В жоғары емес кернеуді көрсетуі керек.
Егер кернеу жоғарырақ болса, кернеу реттегіші ақаулы болуы мүмкін.
6. Стетоскоптың көмегімен генератордың мойынтіректерінің күйін шу негізінде бағалаймыз. Қатты дыбыс мойынтіректердің немесе мойынтіректердің тозғанын көрсетеді (алдыңғы мойынтірек жиі істен шығады).
Генератордың жетек белдігін тексеру және керу
Бос белдік пен нашар күйді, әсіресе қозғалтқышты іске қосу кезіндегі "ысқырық" арқылы анықтауға болады.
Жұмысты орындау үшін алдыңғы оң жақ дөңгелекті алып тастауға немесе көлікті тексеру шұңқырына немесе эстакадаға орнатуға болады.
- 1. Қозғалтқыштың балшық қорғағышының оң жағын алыңыз.
- 2. Генератор жетек белбеуінің күйін көзбен тексеріңіз. Генератор шкиві мен қозғалтқыштың иінді білігінің шкивінің арасындағы дәл ортадағы белдікке 98 Н (10 кгс) күш түсіреміз. (Болат ауланы пайдалануға болады).
- 3. Реттеу үшін шыны жуғыштың резервуарын алыңыз.
- 4. 19 мм ашық кілтті пайдаланып, тарту механизмінің гайкасын бұрап алыңыз. Реттеу штырмасын розетка кілтімен 8-ге айналдыра отырып, біз генератор жетек белбеуінің керілуін өзгертеміз (сағат тілімен белдіктің керілуін арттырамыз, ал сағат тіліне қарсы бағытта азайтамыз).
Белудің шамадан тыс тартылуы генератордың алдыңғы мойынтіректерінің істен шығуына әкелуі мүмкін.
- 5. Біз генератор белбеуінің керілуін тексереміз (жоғарыдан қараңыз) және қажет болса, реттеуді қайталаңыз.
- 6. Белдіктің дұрыс тартылғанына көз жеткізгеннен кейін реттеу істікшесін ұстап тұрып, бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
- 7. Қозғалтқыштың шашырауынан қорғауды орнату
Гененератор жетек белдігі мен керме роликті ауыстыру
1. Біз генератордың жетек белбеуінің керілуін босатамыз.
- 2. Генератор шкивінен және иінді біліктің шкивінен белдікті алыңыз
- 3. Кері роликті айналдыра отырып, оның жағдайын тексереміз.
Генератор жетек белбеуін ауыстырған кезде, тартпа роликтің күйін тексеріңіз.
Ол кедергісіз немесе шусыз оңай айналуы керек. Ақаулы роликті ауыстыру керек.
Қажет болса, қозғалтқыштан кернеу механизмін алмай-ақ роликті ауыстыруға болады.
Генератор шкивін сорып, мойынтіректердің күйін анықтау үшін оны бұраңыз.
Орнату
- 1. Роликті орнатыңыз және кері ретпен жинаңыз
- 2. Алдымен белдікті иінді білік шкивіне, содан кейін генератор шкивіне саламыз.
- 3. Белдіктің тартылуын реттеңіз.
Генераторды тексеру
Генератор жинағын тексеру үшін қозғалтқышты іске қосып, жылдамдықты шамамен 3000 айн/мин -1 дейін арттыру керек.
Біз барлық тұтынушыларды қосамыз: - сыртқы жарықтандыру, ұзақ сәулелік фаралар, жылытқыш желдеткіш, артқы терезені жылыту, шыны тазалағыш, т.б.
Біз вольтметрді алып, батареядағы кернеуді өлшейміз, мұны бірге жасау керек. Біреуі қозғалтқыш жылдамдығын сақтайды, ал екіншісі кернеуді өлшейді.
Кернеу кем дегенде 13 В болуы керек.
Егер батарея терминалдарындағы кернеу 13 вольттан төмен болса, генератор орамдары ақаулы (ашық немесе тұйықталған).
Реле ақаулы болуы мүмкін кернеу реттегіші немесе ротордың сырғанау сақиналары тотыққан.
Кернеу реттегішінің дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін ұзақ сәулелік фарлардан басқа барлық тұтынушыларды өшіріп, батареядағы кернеуді қайта өлшеңіз.
Кернеу кемінде 14 вольт болуы керек.
Егер кернеу аз болса, реттегішті ауыстыру керек.
Реттегішті генераторды алмай-ақ өзгертуге болады. Кернеу реттегішін алып тастау үшін «Генераторды жөндеу» мақаласын қараңыз.
Түзеткіш блогының клапандарын тексеру үшін батареядан, генератордан және кернеу реттегішінің «+» терминалынан сымдарды ажырату қажет.
Біз өткізгішті алып, оны батареяның «+» нүктесіне қосамыз және электр шамы (1-5 Вт, 12 В) арқылы оны генератордың «B+» терминалына қосамыз және «минусты» қосамыз. ” генератор корпусына.
Егер шам жанып тұрса, клапандардың оң және теріс терминалдарының блоктарында қысқа тұйықталу бар.
Батареяның «+» оң клапандарындағы қысқа тұйықталуды тексеру үшін оны электр шамы арқылы генератордың «В+» терминалына қосамыз, ал «минус» клапанын бірінің терминалына қосамыз. статордың фазалық орамдары.
Егер шам жанып тұрса, бір немесе бірнеше оң диодтар бұзылған.
Теріс клапандардағы қысқа тұйықталуды тексеру үшін батареяның «+» шамы электр шамы арқылы статор фазалық орамаларының бірінің шығысына, ал «минус» клапаны генератор корпусына қосылады.
Егер шам жанып тұрса, бір немесе бірнеше теріс клапандар сынған немесе статор орамдары генератор корпусына тұйықталған.
Орамалардың қысқа тұйықталуын болдырмау үшін генераторды автомобильден алыңыз және орамдарды кернеу реттегішінен және түзеткіш блогынан ажыратып, шам немесе омметр арқылы қысқа тұйықталулардың бар-жоғын тексеріңіз.
Статор орамаларында үзіліс бар-жоғын тексеру үшін сынаушы зондтарын (омметр режимінде) статор орамасының терминалдарына қосыңыз.
Егер омметр шексіздікті көрсетсе, бұл орамда үзіліс бар дегенді білдіреді. Қалған екі орамды да тексереміз.
Статор орамдары арасында қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеру үшін екі орамның терминалдары арасында сынаушы зондтарын жалғаңыз.
Омметр шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе орамдар қысқа тұйықталған.
Басқа екі орамды дәл осылай тексеріңіз.
Статор орамының жерге тұйықталғанын тексеру үшін сынаушы зондтарын орама терминалына және генератор корпусына қосыңыз.
Омметр шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе орам жерге тұйықталған
Басқа екі орамды дәл осылай тексеріңіз.
Статор орамдарын тексеріңіз.
Ораманың оқшаулауында қызып кету белгілері болмауы керек, бұл түзеткіш блогының клапандарындағы қысқа тұйықталудың салдары болып табылады.
Егер орамдарда қызып кету белгілері болса, статорды ауыстыру керек
Ротор орамасындағы үзіліс бар-жоғын тексеру үшін сынаушы зондтарын сырғанау сақиналарына жалғаңыз.
Егер омметр шексіздікті көрсетсе, онда орамда үзіліс бар.
Ротор орамасының жерге тұйықталуын тексеру үшін сынаушы зондтарды сырғымалы сақинаға және ротор білігіне (немесе шкивке) қосыңыз.
Омметр шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе орам жерге тұйықталған
