Дроссель клапаны беріліс қорабы арқылы электр қозғалтқышы арқылы бұрылады. Екеуі де дроссель корпусына орнатылған
Қозғалтқышты іске қосу және қыздыру кезінде, сондай-ақ бос жүріс режимінде цилиндрлерге ауа ағыны дроссель клапанын ашу арқылы реттеледі.
Дроссельдің күйі дроссель корпусына орнатылған екі сенсор арқылы басқарылады.
Дроссель клапанының ашылу бұрышы қозғалтқыш цилиндрлеріне кіруі керек ауаның болжалды мөлшеріне байланысты электрондық басқару блогы (ECU) арқылы орнатылады.
Бұл қозғалтқыштың жұмыс режимін (іске қосу, жылыну, бос жүріс және т.б.), қоршаған ауа мен қозғалтқыштың температурасын және газ педальының орнын ескереді.
Басқару пәрмендері электр қозғалтқышының дроссель жинағына жіберіледі.
Сонымен бірге ECU демпфердің ашылу бұрышын бақылайды және қажет болған жағдайда оның орнын реттеу үшін тиісті пәрмендерді жібереді.
ЭКЮ бір уақытта айдалатын отын мен түсетін ауа мөлшерін реттейтіндігінің нәтижесінде қозғалтқыштың кез келген жұмыс режимінде жанғыш қоспаның оңтайлы құрамы сақталады.
Электр дроссель корпусы ішкі бетінде жиналуы мүмкін шөгінділерге сезімтал.
Алынған шөгінділер қабаты дроссель клапанының біркелкі қозғалысына кедергі келтіріп, оны кептелуі мүмкін (әсіресе төмен ашылатын бұрыштарда).
Нәтижесінде қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді және тіпті бос тұрғанда тоқтап қалады, нашар іске қосылады және өтпелі жағдайлар кезінде ақаулар пайда болуы мүмкін.
Оны болдырмау үшін алдын алу шарасы ретінде көлікке тұрақты техникалық қызмет көрсету кезінде шөгінділерді арнайы жуғыш заттармен алып тастау керек.
Шөгінділердің үлкен қабаты амортизатордың қозғалысын толығымен бөгеуі мүмкін.
Егер шаю дроссель жинағының жұмысын қалпына келтірмесе, оны ауыстыру керек.
Дроссельдік клапанның электронды жетегі бар дроссель жинағын алу және орнату мақалада сипатталған - «Дроссель жинағын тексеру»
Дроссель жинағының дұрыс жұмыс істемеуі немесе дұрыс жұмыс істемеуі оның электр тізбегіндегі контактінің үзілуінен болуы мүмкін (сымдарды жалғау блогындағы тотыққан терминалдар).
Бұл жағдайда терминалдарды электр контактілерін тазалауға және қорғауға арналған арнайы қоспамен өңдеу арқылы жұмысын қалпына келтіруге болады.
Ақаулықтың басқа себептері болуы мүмкін:
- - дроссель жинағына қоректену кернеуі берілмейді;
- - сигналдар дроссель күйінің екі сенсорынан да қабылданбайды;
- - Компьютер дроссель күйі сенсорларынан келетін сигналдарды тани алмайды.
Мұндай жағдайларда қозғалтқышты басқару жүйесі апаттық режимге өтеді.
Сонымен бірге автомобиль қысқа қашықтықты баяу жылдамдықпен өздігінен қозғалу мүмкіндігін сақтайды, бұл төтенше жағдайларда оны қауіпсіз жерге жылжытуға мүмкіндік береді (жолдың шетіне тартыңыз, қалдырыңыз) қиылысу және т.б.).
Дроссель жинағының апаттық режимде жұмыс істеп тұрғаны қозғалтқышты басқару жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі және иінді біліктің бос жүріс кезіндегі айналу жиілігінің жоғарылауы (шамамен 1500 мин -1) жанып тұрған индикатор шамымен көрсетілуі мүмкін, қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қыздырылғанына қарамастан), қозғалтқыш газ педальын басуға жауап бермейді.
Дроссель күйінің сенсорларының әрқайсысы потенциометр болып табылады.
Жұмыс барысында өткізгіш жолдар мен қозғалатын контактілердің біртіндеп тозуы орын алады.
Уақыт өте тозу сенсордың дұрыс жұмыс істеуі мүмкін болмайтын дәрежеге жетуі мүмкін. Екі сенсордың болуы бүкіл түйіннің сенімділігін арттырады.
Тек бір сенсор істен шықса, ескерту шамы жанады, бірақ қозғалтқышты басқару жүйесі сақтық көшірме режиміне ауысады.
Бұл жағдайда қозғалтқыш газ педальын басқанға адекватты жауап береді, бірақ жұмыс параметрлері нашаррақ
Күту режимі көлігіңізді жөндеу орнына өз күшіңізбен жүргізуге мүмкіндік береді.
