ZMZ-406 клапан жетек механизміндегі гидравликалық итергіштерді ауыстыру

ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 қозғалтқыштарының цилиндрлік итергіштер түрінде жасалған және таратқыш білігі мен клапандардың арасында орналасқан гидравликалық итергіштері екі функцияны біріктіреді: таратқыш біліктен клапандарға күш беру және олардың жетекіндегі бос орындарды жою. .

Гидравликалық итергіштің жұмысы қозғалтқыштың жұмысы кезінде гидравликалық итергіштің ішкі қуысын үнемі толтыратын және клапан жетегінде бос орын пайда болған кезде оның плунжерін жылжытатын қозғалтқыш майының сығылмау принципіне негізделген.

Осылайша, итергіштің (клапан жетек тұтқасы) таратқыш білігінің жұдырықшасымен ойнаусыз тұрақты жанасуы қамтамасыз етіледі. Осының арқасында техникалық қызмет көрсету кезінде клапандарды реттеудің қажеті жоқ.

Клапан жетек механизміндегі гидравликалық шүмектерді ауыстыру

Гидравликалық итергіштің жұмыс принципі суретте көрсетілген.

Гидравликалық итергіштің жұмысына қажетті қысыммен май оның ішкі қуыстарына «В» арнасынан «А» және «В» беріледі. қозғалтқышты майлау жүйесі цилиндрлік бетінің сақиналы ойығында жасалған итергіштің 6 бүйірлік тесігі арқылы.

Клапан 1 жабылған кезде итергіш 6 (поршень 7 арқылы) және төлке 9 сәйкесінше серіппенің 8 кеңейту күшімен таратқыш білігінің жұдырықшасына 5 және клапан өзегінің ұшына басылады. .

«A» және «B» қуыстарындағы қысым бірдей, гидравликалық компенсатордың бақылау клапаны 3 плунжердегі 7 орындыққа басылған. серіппе бойынша 2 - клапан механизмінде бос орындар жоқ.</ p>

Жаттығу білігі айналған кезде жұдырықша 5 итергіште 6 жұмыс істейді, оны және онымен байланысты плунжерді 7 жылжытады.

Прошенді 7 гильзада 9 жылжыту «B» қуысындағы қысымның күрт артуына әкеледі.

Поршень мен жең арасындағы саңылау арқылы аздаған май ағып жатқанына қарамастан, итергіш 6 және төлке 9 бір бөлікте қозғалып, 1-клапанды ашады.

Тарату білігінің әрі қарай айналуы кезінде жұдырықша 5 итергішке 6 қысымды төмендетеді және «В» қуысындағы май қысымы А қуысына қарағанда төменірек болады.

3-кері клапан ашылады және майдың қозғалтқыш майы желісіне қосылған "A" қуысынан "B" қуысына өтуіне мүмкіндік береді.

«В» қуысындағы қысым артады, гильза 9 және плунжер 7 бір-біріне қатысты қозғалады, клапан механизміндегі саңылауды таңдаңыз.

Гидравликалық итергіштерге берілетін майдың қысымы цилиндр басына орнатылған арнайы клапан арқылы реттеледі.

Қозғалтқыш тоқтатылғаннан кейін май сорғысынан келетін арналардан май жинағышқа ағып кетеді және гидравликалық итергіштерге майды беретін арналар толып қалады, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қуыстарда ауа құлыптары пайда болуы мүмкін. соңғысының.

Оларды жою үшін қозғалтқыш майын беру арналарында гидравликалық итергіштердің қуыстарын автоматты түрде тазалауды қамтамасыз ететін калибрленген компенсациялық тесіктер қарастырылған.

Сонымен қатар, компенсация саңылаулары гидравликалық итергіш қуысындағы қысым оның итергіші артқы жағына сүйеніп тұруы мүмкін болған кезде, жоғары қозғалтқыш жылдамдығымен гидравликалық итергіштерге түсетін майдың қысымын біршама төмендетуге мүмкіндік береді. таратқыш білігінің жұдырықшасы, клапанды аздап ашады, бұл клапан уақытына сәйкес келмейді.

Гидравликалық итергіштердің барлық дерлік ақаулары қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс режимдерінде газ тарату механизмі шығаратын тән шу арқылы диагноз қойылады.

Клапандардың шуын кейде бойлық осьтің айналасында серіппелі немесе клапанды сәл бұру арқылы жоюға болады. Ол үшін келесі әрекеттерді орындаңыз.

  • 1. Шу шығаратын клапан аздап ашыла бастағанша иінді білікті бұраңыз.
  • 2. Серіппені сәл бұраңыз, сонда клапан бір уақытта айналады.
  • 3. Қозғалтқышты іске қосыңыз. Шу жойылмаса, 1 және 2-қадамдарды қайталаңыз.
  • 4. Егер серіппе мен клапанның бұрылуы қажетті нәтиже бермесе, серіппенің жағдайын тексеріп, клапанның өзектері мен бағыттаушы төлкелер арасындағы саңылауларды өлшеңіз (ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 цилиндр қақпағын жөндеу бөлімін қараңыз). Артқан (номиналдымен салыстырғанда) клиренстерді жою.

Егер клапан мен серіппе жақсы жағдайда болса және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда клапандардың соғуы әлі естілсе, гидравликалық итергіш ақаулы.

Оны келесімен ауыстырыңыз.

Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.

Цилиндр басының тіректерінен таратқыш біліктерді алыңыз

Күшті магнит немесе сорғышты пайдаланып гидравликалық итергішті алу ыңғайлырақ.

Орнатпас бұрын, жаңа гидравликалық шүмекті қозғалтқыш майы бар контейнерге салыңыз, алу үшін шүмекті бірнеше рет басыңыз.ауа және оны маймен толтырыңыз.

ZMZ-406 клапан жетек механизміндегі гидравликалық итергіштерді ауыстыру

Цилиндр басының отырғышынан гидравликалық шүмекті алыңыз.

Цилиндр басындағы розетканы қозғалтқыш майымен майлаңыз және розеткаға гидравликалық итергішті орнатыңыз.

Қалған гидравликалық итергіштер дәл осылай ауыстырылады.

Тарату білігі мен уақыт берілісінің бөліктерін алудың кері ретімен орнатыңыз.

Мүмкін ақаулар

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден жоғарылаған шу:

- Тұрақ кезінде гидравликалық итергіштердің бөлігінен майдың ағуы

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірнеше секундтан кейін жоғалатын шу ақаудың белгісі емес, өйткені ашық клапандардың клапан серіппелерінің жүктемесі астында тұрған гидравликалық итергіштердің бөлігінен май ағып кетті (май беру арналар ашық қалды), оның жетіспеушілігі қозғалтқыштың жұмысы басталған кезде толтырылады

Қозғалтқыш жылдамдығы артқан сайын жоғалып кететін үзіліссіз бос жүріс шуы:

- Кері клапан шарының зақымдануы немесе тозуы

Гидравликалы шүмектерді ауыстырыңыз

- Майдың уақытылы ауыстырылмауынан немесе оның сапасының төмендігінен гидравликалық итергіш механизмнің тозу өнімдерімен ластануы

Механизм бөліктерін кірден тазалаңыз. Пайдаланушы нұсқаулығында ұсынылған майды пайдаланыңыз

Жылы қозғалтқыштың бос жүрісіндегі шудың жоғарылауы, иінді білік жылдамдығының жоғарылауында жоғалады және суық қозғалтқышта мүлдем жоқ:

- Плунжер мен гидравликалық итергіш төлке арасындағы ұлғайтылған саңылау арқылы май ағыны

Гидравликалы көтергішті ауыстырыңыз

Иінді біліктің жоғары жылдамдығында пайда болатын және төмен жылдамдықта жоғалатын шудың жоғарылауы:

- иінді біліктің шайқалуынан май жинағышта артық болған кезде майдың көбіктенуі (мөлшерлегіштегі «P» белгісінен жоғары). Гидравликалық итергішке ауа-көбік қоспасының түсуі оның жұмысын бұзады

Май жинағыштағы май деңгейін қалыпқа келтіріңіз

- Май жинағыштағы май деңгейі тым төмен болған кезде, май сорғысының ауа қабылдауы

Май деңгейін қалыпты деңгейге жеткізіңіз

- Жол кедергісіне соғылған кезде май жинағыштың деформациясы салдарынан май қабылдағыштың зақымдануы

Ақаулы бөлшектерді жөндеңіз немесе ауыстырыңыз

Қозғалтқыш жылдамдығына тәуелсіз бір немесе бірнеше клапанның тұрақты шуы:

- Гидравликалық компенсатордың зақымдалуына байланысты итергіш пен таратқыш білігінің жұдырықшасы арасындағы саңылау пайда болуы

Клапанның қақпағын шешкеннен кейін таратқыш білігінің жұдырықшаларын проекцияларымен жоғары қарай кезекпен орнатыңыз және итергіштер мен жұдырықшалар арасындағы бос орынды тексеріңіз.

Тексерілген гидравликалық компенсатордың итергішін батыру (мысалы, ағаш сынамен), оның қозғалыс жылдамдығын басқалардың жылдамдығымен салыстырыңыз.

Егер бос орын болса немесе қозғалыс жылдамдығы жоғарыласа, компенсаторды ауыстырыңыз.

Суық қозғалтқышты іске қосқаннан кейін клапан көтергіштерінде қағу пайда болуы мүмкін, ол қозғалтқыш салқындату сұйықтығының температурасы плюс 80 ... 90 ° C дейін қызған кезде жоғалуы керек.

Егер қағу көрсетілген температураға жеткеннен кейін 30 минуттан астам уақыт өтпесе, төменде көрсетілгендей гидравликалық итергіштердің жұмысқа жарамдылығын тексеру қажет.

Суық қозғалтқышты іске қосқанда, қозғалтқышты бірнеше рет іске қосқанда (бірнеше сәтсіз іске қосумен), қозғалтқышты ұзақ тоқтағаннан кейін іске қосқанда және кейінірек қозғалтқыш қызған кезде жоғалатын қағу гидравликалық итергіштің ақаулығы болып табылмайды. гидравликалық итергіштердің бұл соғуы гидравликалық көтергіштің гидравликалық көтергішінің камерасына ауаның сорылуынан туындайды, бұл оның қаттылығының жоғалуына және клапан жетегінің соққылармен жұмыс істеуіне әкеледі.

Ауаны шығару үшін келесі қадамдарды орындау ұсынылады:

  • - қозғалтқышты іске қосу және жұмыс температурасына дейін қыздыру. 3 - 4 минут ішінде қозғалтқыштың жұмыс режимін 2500 айн/мин тұрақты айналу жиілігінде немесе 2000 ... 3000 айн/мин айнымалы айналым диапазонында орнатыңыз, содан кейін қозғалтқыштың 15 ... 30 секунд бойы бос жүрісін тыңдаңыз. 90% жағдайда қағуды тоқтату керек,
  • - егер соғу тоқтамаса, циклды 5 рет қайталаңыз;
  • - егер жоғарыдағы жұмыстан кейін қағу тоқтамаса, 2000 ... 3000 айн/мин жылдамдықпен тағы 15 минут жұмыс істеңіз, содан кейін қозғалтқыштың 15 ... 30 секунд бойы жұмыс істемей тұрғанын тыңдаңыз.

Егер 5 айналымнан кейін және қозғалтқыш 15 минут жұмыс істегеннен кейін соғу жойылмаса, келесі жұмыстарды орындау қажет:

  • - соғу көзін анықтау үшін стетоскопты (немесе дыбысты күшейтетін басқа құрылғыны) пайдаланыңыз;
  • - клапанның қақпағын алыңыз;
  • - таратқыш біліктерді баяу бұраңыз, барлық гидравликалық итергіштерді бір-бірден «клапан толығымен жабық» күйіне орнатыңыз және осы күйде қозғалыс осі бойымен жұмыс ұшына күш түсіру арқылы оларды тексеріңіз:
  • a) шамамен 10 Н (1 кгс) күштің қысқа мерзімді әсерінен серпімділік компенсатордың жоғары қысымды камерасында ауаның болуын көрсетеді;
  • b) 10 ... уақыт ішінде шамамен 20 ... 30 Н (2 ... 3 кгс) жүктеме түскенде гидравликалық итергіштің жұмыс ұшы мен жұдырықша арасындағы саңылау пайда болуы. 15 секунд және жүктемені алып тастағаннан кейін жоғалады, тексеру клапанының компенсаторының ағуын немесе гидравликалық компенсатор плунжер жұбының тозғанын көрсетеді;
  • c) жұмыс ұшы мен таратқыш білігінің жұдырықшасы арасындағы саңылаулардың болуы компенсатордың сыналануын көрсетеді

Жоғарыдағы белгілермен гидравликалық итергіштерді ауыстырыңыз.

Жоғарыда көрсетілген ескертулер болмаған жағдайда, цилиндр басының орындықтарындағы барлық гидравликалық шүмектерді алып тастаңыз және гидравликалық шүмектердің сыртқы түрін, таратқыш білігінің жұдырықшаларында өрескел сызаттар, жарықтар, тозу белгілері, бөгде бөлшектер, ластану бар-жоғын тексеріңіз. Гидравликалық итергіштерге майдың берілуін, гидравликалық итергіштің соңындағы кірісті және орындықтың айналуын тексеріңіз.

Бөлшектерді қалпына келтірілмейтін ескертулермен ауыстырыңыз. Клапан серіппелерінің жүктеме астында тұнбасын тексеріңіз.

Стетоскоппен локализацияланған жерлерде орналасқан гидравликалық итергіштерді ауыстырыңыз.