Қозғалтқышты пайдалану кезінде орын алуы мүмкін ақауларды қарастырайық:

  • - Иінді білікті стартер бұрмайды;
  • - Стартер жұмысы кезінде қатты шу;
  • - Иінді білік стартермен бұрылады, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайды;
  • - Қозғалтқыш тұрақсыз немесе бос күйде тұрып қалады;
  • - Қозғалтқыш толық қуатты дамытпайды, автомобильде дроссельдік реакция жеткіліксіз. Көлік жүргізу кезінде жұлқыну және төмен түсу;
  • - Қабылдау құбырында пайда болады;
  • - Тығыздағыштағы атыс;
  • - Жанармай шығынының артуы;
  • - Мұнай тұтынудың жоғарылауы (1000 км-ге 500 г артық);
  • - Детонация (әдетте, қозғалтқыш жүктеме астында жұмыс істегенде, әсіресе төмен жылдамдықта, мысалы, «тарту» жеделдету кезінде және т.б. пайда болатын және жүктеме азайған кезде жоғалып кететін қатты металдық соққылар. );
  • - Майдың жеткіліксіз қысымы (май қысымының жеткіліксіздігі индикаторы қосулы);
  • - Қозғалтқыш қызып кетті (салқындату сұйықтығының температурасын өлшейтін көрсеткі шкаланың қызыл аймағында орналасқан);
  • - Қозғалтқыштың салқындату жүйесінің электр желдеткіші үнемі жұмыс істейді (тіпті суық қозғалтқышта болса да);
  • - Қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қызу үшін көп уақыт алады;
  • - Кеңейту цистернасындағы салқындатқыш деңгейінің төмендеуі;
  • - Қозғалтқыштағы бөгде дыбыстар мен соғулар;
  • - Қозғалтқыштың күшті дірілі;
  • - Пайдаланылған газдардағы зиянды заттардың мөлшерінің жоғарылауы;
  • - Қозғалтқышты басқару жүйесінің ақаулығының көрсеткіші қозғалтқыш ақауы қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда жанады.

Мүмкін ақаулар - диагностика - ақауларды жою

Иінді білік стартермен бірге айналмайды:

-Батарея заряды аз. Тұтынушылар өшірілген кезде батареяның терминалдарындағы кернеу 12 В-тан төмен. Стартер қосылған кезде, сорғыштың астынан сықырлаған дыбыс естілуі мүмкін.

Батареяны зарядтау; зарядталмаса - ауыстырыңыз

- Батарея сыйымдылығы төмендеді. Тұтынушылар өшіп тұрған батарея терминалдарындағы кернеу 12 В-тан жоғары, бірақ стартер қосылғанда, сорғыштың астынан сықырлаған дыбыс естіледі.

Батареяны төмен токпен зарядтаңыз (1 А артық емес); сыйымдылық әлі де жеткіліксіз болса, оны ауыстырыңыз.

- Батарея терминалдарының тотығуы, бос орналасуы. Стартер қосылған кезде борттық желідегі кернеу батарея терминалдарына қарағанда әлдеқайда төмендейді. Стартер қосылған кезде, сорғыштың астынан сықырлаған дыбыс естілуі мүмкін.

Терминалдарды бүктеңіз, контактілерді тазалаңыз, оларды вазелинмен майлаңыз.

- Қозғалтқыш кептелісі

Иінді біліктің, генератордың, салқындатқыш сорғының еркін айналуын тексеріңіз

Қозғалтқышты, генераторды жөндеңіз, салқындатқыш сорғыны ауыстырыңыз

- Стартер ілініс тетігі немесе маховик тістері зақымдалған

Тексеру

Стартерді немесе маховикті ауыстырыңыз

- Стартердің тартқыш релесінің басқару тізбегі ақаулы: сымдар зақымдалған, ұштары тотыққан немесе бос, тұтану қосқышының «30» және «50» контактілері жабылмайды

Кілт «стартер» күйіне бұрылғанда, тартқыш релесі жұмыс істемейді (сорғыштың астында шерту естілмейді).

Тарту релесінің басқару контактісіне +12 В қосылғанын тексеріңіз

Сым саңылауларын кесіңіз, қысыңыз; ақаулы тұтану қосқышын немесе оның контакті бөлігін ауыстырыңыз

- Тартқыш релесі немесе сымдар тотыққан, жермен байланысы нашар

Стартер қосулы кезде, сорғыштың астынан сырт еткен дыбыс естіледі, бірақ стартердің арматурасы айналмайды.

Батареяның іске қосу тізбегінің кедергісін омметрмен, соның ішінде жерге қосу сымын тексеріңіз. Тізбектер дұрыс болса, стартерді шығарып, оның релесі жұмысын тексеріңіз

Сымның ұштарын қатайтыңыз, терминалдарды қысыңыз Ақаулы релені ауыстырыңыз

  • - Коммутатордың жануы, щеткалар тұрып қалған немесе тозған
  • - якорь орамасындағы ашық немесе қысқа тұйықталу
  • - Стартердің арматурасы айналмайды немесе баяу айналады (тартқыш релесі жұмыс істеп тұрғанын алдын ала тексеріңіз).

Стартерге тартқыш релесін айналып өтіп, қуат беруге болады. Абайлаңыз! Батареяның жанында ұшқын пайда болуына жол бермеңіз!

Алынған стартерде щетка қысымын коммутаторға, олардың қалдық биіктігін, коммутатор тозуын тексеріңіз

- Стартердің арматурасы айналмайды немесе баяу айналады.

Алдымен тартқыш релесі жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізіңіз. Тартқыш релесін айналып өтіп, стартерге қуат беруге болады. Абайлаңыз! Батареяның жанында ұшқын пайда болуына жол бермеңіз!

Омметрмен немесе оқшаулаудың күңгірттенуі тексеріледі

Коллекторды жұқа түйіршікті шыны жүнмен сүртіңіз, қорғасынсыз бензинмен шайыңыз, щеткалардың ұяшықтарда еркін қозғалуын қамтамасыз етіңіз. Коллектор қатты тозған болса, стартерді ауыстырыңыз

Стартерді ауыстырыңыз

  • - Үзіліс немесе стартер релесінің ұстағыш орамасындағы қысқа тұйықталу
  • - Еркін доңғалақтың сырғанауы
  • - Сақиналық беріліс маховикте айналады. Стартер қосылған кезде, сорғыштың астынан сықырлаған дыбыс естіледі. Батарея кернеуі қалыпты шектерде. Реле омметрмен немесе оның шамадан тыс қызуы
  • мен тексеріледі
  • - Стартер қосылған кезде арматура айналады, маховик қозғалмайды
  • - Стартер қосылған кезде сақиналы беріліс айналады, маховик қозғалмайды. Ілініс корпусынан айғайлау, айқайлау

Стартер электромагнитті ауыстырыңыз

Муфтаны немесе стартерді ауыстырыңыз

Маховикті ауыстырыңыз

Стартер жұмысы кезінде қатты шу:

- Стартер тіреуінің бекіткіші босаған (зәкір оған тиіп тұр)

Стартерді бөлшектеңіз, тексеріңіз, тіректердің туралануын және олар мен якорь арасындағы саңылауды тексеріңіз

Тіректерді қатайтыңыз немесе стартерді ауыстырыңыз

- Сақиналық редуктор маховикте айналады

Стартер қосылған кезде сақиналы беріліс айналады, маховик қозғалмайды. Муфтаның корпусынан сықырлау

Маховикті ауыстырыңыз

- Стартердің жетек тетігінің тістері немесе жиірек - маховик сақинасы тозған

Тексеру

Стартерді немесе маховикті ауыстырыңыз

  • - беріліс доңғалақтан ажырамайды: жетек тетігі кептеліп қалған;
  • - еркін айналмалы серіппенің немесе стартердің тартқыш релесінің әлсіреуі немесе сынуы;
  • - якорь білігінің шпинелеріне немесе тарту релесінің өзегіне муфтаның кептелуі;
  • - тұтану қосқышының дұрыс жұмыс істемеуі («30» және «50» контактілері ашылмайды)

Алынған стартерді тексеру, бөлшектегеннен кейін тексеру. Тұтану қосқышының жұмысын омметрмен немесе оның контакті бөлігін алып тастау арқылы көзбен тексеруге болады

Стартердің тартқыш релесін немесе стартер жинағын, тұтану қосқышының контактілер тобын немесе қосқыш жинағын ауыстырыңыз

Иінді білікті стартермен бұрады, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайды:

Бакте жанармай жоқ. Жанармай көрсеткіші мен басқару шамына сәйкес - Жанармай қосыңыз

Батарея сыйымдылығы төмендетілді, бос орын. Тұтынушылар өшірілген кезде батареяның терминалдарындағы кернеу 12 В-тан төмен. Стартерді қосқанда, сорғыштың астынан сықырлаған дыбыс естілуі мүмкін

Батареяны зарядтаңыз, егер ол зарядталмаса, ауыстырыңыз.

- Төмен кернеу тізбегіндегі ақаулық

Омметрмен батареядан тұтану катушкасына (оталдыру қосқышы арқылы), содан кейін қосқышқа дейінгі тізбекті тексеріңіз

Тотыққан терминалдарды тазалаңыз, босаған сым бекіткіштерін қатайтыңыз, зақымдалған сымдарды, тұтану қосқышын немесе оның контакті бөлігін ауыстырыңыз

- Холл сенсорының ақауы

Волтметрмен немесе сенсорды белгілі жақсыға ауыстыру арқылы анықталады

Ақаулы сенсорды ауыстырыңыз

- "ажыратқыш - Холл сенсоры" ақаулы схемасы

Омметрмен тексеріңіз

Тотыққан ұштарды алыңыз, босаған сым бекіткіштерін қатайтыңыз, зақымдалған сымдарды ауыстырыңыз.

- Ақаулы қосқыш

Ажыратқышты жұмыс істейтін ауыстырғышпен ауыстырыңыз

Ақаулы қосқышты ауыстырыңыз

- Жоғары вольтты құрылғылар мен тізбектердің оқшауламасының зақымдануы

Жоғары вольтты сымның ұшын автомобильдің «массасынан» 8-10 мм қашықтықта мықтап бекітіп, қозғалтқышты стартермен айналдырыңыз (жоғары вольтты тізбектерге қол тигізбеңіз!).< /p>

Ұшқын сым мен жердің арасында үнемі секіріп тұруы керек (тексеру үшін тек жақсы енгізу/шығару сымдарын пайдаланыңыз).

Егер тұтандыру катушкасының шығысында ұшқын болмаса, катушка ақаулы, ал тұтану дистрибьюторының шығысында/шығуларында ротор немесе дистрибьютор қақпағы ақаулы.

Ротордың немесе қақпақтың күйіп қалуы көзбен анықталады. Ротор резисторының денсаулығы (1 кОм) омметрмен тексеріледі.

Тексеру үшін сымдар мен тұтану модулін жақсыларымен ауыстырыңыз

Ақаулы тұтану катушкасын/модульін ауыстырыңыз. Зақымдалған жоғары вольтты сымдарды ауыстырыңыз.

Қатты жұмыс жағдайында (жолдардағы тұз, еріген аяз) сымдарды әр 3-5 жыл сайын ауыстырған жөн.

Қақпақты және дистрибьютор роторын кір мен ылғалдан тазалаңыз, үрленген ротор резисторын ауыстырыңыз, егер ротордың және дистрибьютор қақпағының оқшаулауының бұзылуы (жану, жарықтар) бар деп күдіктенсеңіз - оларды ауыстырыңыз

- Жоғары вольтты сымдар дистрибьюторға/тұтану модуліне дұрыс емес ретпен қосылған

Тексеру

Сымдарды цилиндрлердің жану ретіне сәйкес жалғаңыз

- Шамдардың электродтары арасындағы саңылау нормаға сәйкес келмейді

0,7-0,8 мм немесе 1,0-1,1 мм саңылау дөңгелек өлшегішпен тексеріледі

Бүйірлік электродты бүгіп, қажетті бос орынды орнатыңыз немесе шамдарды ауыстырыңыз

- Ақаулы шамдар

Шамдар арнайы стендте тексеріледі

Оталдыру шамдарын ауыстырыңыз

- Тұтану уақыты дұрыс емес

Жану уақытын реттеңіз

- Тарату білігінің фазалары құлады

Иінді білік пен таратқыш біліктегі белгілердің туралануын тексеріңіз

Біліктердің дұрыс салыстырмалы орнын орнатыңыз (белгілер бойынша)

- Басқару блогының ақауы Мен қозғалтқыш, оның тізбектері немесе иінді біліктің орналасу сенсорымын (сирек жағдайда салқындатқыш температурасының сенсоры)

CHECK ENGINE шамы жанады.

Басқару блогына +12 В берілгенін (сызбаны қараңыз), иінді біліктің орналасу сенсорының тізбегін, сенсордың өзі зақымдалмағанын және оның және иінді білік сақинасының беріліс механизмінің (1 ± 0,2 мм) арасындағы алшақтықты тексеріңіз. Жақсы сенсордың кедергісі 500-700 Ом.

- Температура сенсоры немесе оның тізбегі үзілген жағдайда, салқындату жүйесінің электр желдеткіші үздіксіз жұмыс істейді

Ақаулы құрылғыны, сенсорларды, сымдарды ауыстырыңыз

- иінді білік күйінің сенсорынан басқару импульсі иінді білік амортизаторының деламинациясына байланысты уақытында келмейді * (беріліс шкивке қатысты жылжыды)

Тексеру

Дамперді ауыстырыңыз (шойын шкив орнатуға болады)

- Бос жүріс жылдамдығы реттегіші немесе оның электр тізбегі ақаулы

CHECK ENGINE шамы жанады. Қозғалтқышты іске қосқан кезде, дроссельді аздап ашып, «газды» аздап басыңыз. Егер қозғалтқыш іске қосылса, бірақ педаль босатылған кезде тоқтап қалса, реттегіш ақаулы

Ақаулы реттегішті ауыстырыңыз

- Инъекциялық жүйе сақтандырғышы немесе сақтандырғыш жанып кеткен

Тексеру: балқытылатын сілтемені - қара сымның бір бөлігін, ауыстырылмайтын қуат сақтандырғышын және негізгі реле сақтандырғышын тексеріңіз

Инъекциялық жүйенің схемалары мен құрылғыларын тексеріңіз, жану себебін жойыңыз, сақтандырғышты немесе сақтандырғышты ауыстырыңыз

- Қозғалтқышты іске қосу иммобилизаторды блоктайды

Қызыл ЖШД қарулы режимді көрсететін жыпылықтауды жалғастырады

Иммобилизатор, тіпті құлыпталған күйде болса да, қозғалтқышты кем дегенде бір рет іске қосуға мүмкіндік береді (толығырақ ақпаратты көлік құралын пайдалану нұсқаулығындағы иммобилизатор жұмысының сипаттамасын қараңыз). Сондай-ақ қозғалтқышты жаңа басқару блогын орнату арқылы іске қосуға болады

- Жанармай сүзгілері бітеліп қалған, қуат жүйесіндегі су қатып қалған, шлангілер қысылған, жанармай құбырлары деформацияланған, жанармай сорғысы ақаулы

Қозғалтқыш стартермен иілген кезде, шығатын түтіктен бензин иісі болмайды. Карбюратор қалтқы камерасында бензин жоқ - үдеткіш сорғы бүріккішінен «газды» басқан кезде жанармай ағысы жоқ.

Отын рельсінде бензиннің (қысым астында) бар-жоғын рельстің шетіндегі фитингтің катушкасын қысқа басу арқылы тексеруге болады (бензиннің тұтанғыш екенін есте сақтаңыз!)

Қыста көлікті жылы гаражға апарыңыз, жанармай сорғысынан газ багына қуат беру жүйесін үрлеңіз (шиналар сорғысымен) және жанармай сорғысын немесе оның диафрагмаларын, ақаулы түтіктер мен құбырларды ауыстырыңыз</p >

- Жанармай сорғысының қоректендіру тізбегіндегі нашар контакт («жер» сымдарын қоса) немесе оның релесі ақаулы

Омметрмен тексерілді

Контактілерді тазалаңыз, терминалдарды қысыңыз, ақаулы релені, сымдарды ауыстырыңыз

- Жанармай сорғы жүйеде қажетті қысымды жасамайды

Жанармай сорғысының шығысындағы қысымды тексеріңіз (3,5 бар (350 кПа) кем емес), жанармай сорғысының сүзгісі таза екеніне көз жеткізіңіз

Жанармай көрсеткішін тазалаңыз. Жүйедегі қажетті қысымды қамтамасыз етпейтін отын сорғысын ауыстырыңыз

- Ақаулы инжекторлар немесе олардың тізбектері

CHECK ENGINE шамы жанады.

Инжектор орамдарын және олардың тізбектерін омметрмен тексеріңіз (ашық тұйықталу немесе қысқа тұйықталу жоқ)

Ақаулы инжекторларды ауыстырыңыз, электр тізбегінің жанасуын тексеріңіз

- Карбюратордың электромагниттік клапаны ақаулы немесе тұтану қосулы кезде оған кернеу берілмейді

Ақаулы клапанды, EPHX басқару блогын ауыстырыңыз, электр тізбегінің жанасуын тексеріңіз.

Клапанды қатайтқанда тым көп күш қолданбаңыз (деформация қаупі бар!)

- Карбюратор стартері немесе оның жетегі ақаулы немесе реттелмеген

Іске қосу құрылғысын реттеңіз, істен шыққан бөлшектерді ауыстырыңыз

- Ағындар мен карбюратор арналары бітелген. Бос оралған ағындар, электромагниттік клапан

Арналар мен ағындарды тексеріңіз, үрлеңіз

Бензинмен немесе ацетонмен шайыңыз және ағындарды үрлеңіз, қатты ластанған болса, оларды балық аулау жіпімен немесе жұмсақ ағаш инемен тазалаңыз. Ағындарды мықтап қатайтыңыз (жіптерге және ағынға зақым келтірмеңіз!)

- Ауа сору коллекторына бөгде ауаны алу

Топтарды тексеріңіз, түтіктердің, фитингтердің сәйкестігін, қысқыштардың тығыздығын тексеріңіз. Іске қосу кезінде вакуумдық тежегіш күшейткішті тиісті түтікті қысу арқылы өшіріңіз

Жыртылған тығыздағыштар, фланецтері деформацияланған бөлшектер, ақаулы вакуумдық күшейткіш, ауыстырыңыз

- Карбюратор қалтқы камерасында шамадан тыс отын деңгейі

Шығарылатын құбырдан қатты бензин иісі шығады, ыстық қозғалтқышқа қарағанда суық қозғалтқыш жақсырақ іске қосылады.

Карбюратордың үстіңгі қақпағын алыңыз, қалтқылардың бүтіндігін, қозғалу жеңілдігін және қалтқы камерасының қабырғаларына тиюдің жоқтығын тексеріңіз.

Инелі клапанның тығыздығын тексеру: карбюратор қақпағын төңкеріп, жанармай сорғысының тетігімен бензинді сорыңыз. Иненің астынан немесе шамамен бензиннің шамалы ағуы клапан негізіне рұқсат етілмейді

Инелі клапанды ауыстырыңыз, қалқымалы камераның отын деңгейін реттеңіз

- Карбюратор қалтқы камерасындағы отын деңгейі жеткіліксіз

Жанармай деңгейін реттеңіз

- Жыртылған отын сорғысының диафрагмасы арқылы картерге бензин ағып кетуіне байланысты қайта байытылған қоспа. Көрсеткіштегі майдың иісі бензин сияқты, төмен май қысымы шамы қозғалтқыштың бос жүрісі кезінде жануы мүмкін

Жанармай сорғысын немесе диафрагманы ауыстырыңыз, егер майда бензин көп болса, онда май

- Жанармай қысымының реттегіші ақаулы (ағызу арнасы үнемі ашық)

Отын рельсіндегі қысымды манометрмен (2,5 -3,5 бар) тексеріңіз

Ақаулы реттегішті ауыстырыңыз

- Массалық ауа ағынының сенсоры ақаулы. "CHECK ENGINE" шамы жанады

Ақаулық жиілік түріндегі сенсорларға тән

Ақаулы сенсорды ауыстырыңыз.

Жөндеу орнына сенсордан қосқышты ажырату арқылы жетуге болады (бұл жағдайда қозғалтқыш жылдамдығы шамамен 2000 минутқа дейін артады

Суық ауа райында қозғалтқыш қозғалыс басталғаннан кейін көп ұзамай тоқтайды, бірақ қысқа тоқтағаннан кейін ол қайтадан іске қосылады:

- Карбюратор диффузорында мұз тығыны пайда болды (жылулық күш элементі жұмыс істемейді немесе қыздырылған ауа түтігі сору коллекторындағы розеткаға қосылмаған)

Тексеру

Шлангты қыздырылған ауа сорғышына бекітіңіз. Ақаулы жылу элементін ауыстырыңыз

Ыстық ауа-райында қозғалтқыш өздігінен тоқтап, қиындықпен іске қосылады:

- Қуат жүйесіндегі бу құлпы. Резервуарға жанармай ағызатын құбыр жұмыс істемейді - түтіктер, шлангтар бітелген немесе қысылған, тексеру клапаны ақаулы

Жанармай құбырларын тексеріңіз, құбырды сығылған ауамен үрлеңіз

Шлангілердегі бүктемелерді алып тастаңыз, деформацияланған түтіктерді ауыстырыңыз, тексеру клапаны ақаулы

Қозғалтқыш толық қуатты дамытпайды және дроссельге жеткілікті жауап бермейді. Автокөлікті жүргізу кезінде жұлқыну және төмен түсу:

- Қозғалтқыш қыздырылмаған. Температура индикаторы бойынша

Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз

- Іске қосу құрылғысы немесе оның жетегі ақаулы немесе реттелмеген

Іске қосу құрылғысын реттеңіз, қажет болса, ақаулы элементтерді ауыстырыңыз

- Карбюратор қалтқы камерасындағы отын деңгейі жеткіліксіз. Бітелген ағындар мен карбюратор арналары. Бос оралған ағындар

Ауа демпферін жапқан кезде серпілістер мен түсулер азаяды немесе мүлдем жоғалады.

Арналар мен ағындарды тексеріңіз, үрлеңіз

Жанармай деңгейін реттеңіз. Бензинмен немесе ацетонмен шайыңыз және ағындарды үрлеңіз, қатты ластанған болса, оларды балық аулау сызығымен немесе жұмсақ ағаш инемен тазалаңыз. Ағындарды мықтап қатайтыңыз (ағынның жіптерін зақымдамаңыз)

- Ауа сору коллекторына бөгде ауаны алу

Топтарды тексеріңіз, түтіктердің, фитингтердің сәйкестігін, қысқыштардың тығыздығын тексеріңіз.

Қысқа уақытқа сәйкес шлангты қысу арқылы вакуумдық тежегіш күшейткішті ажыратыңыз (Абайлаңыз! Тежеу педальындағы күш айтарлықтай артады!)

Жыртылған тығыздағыштар, фланецтері деформацияланған бөлшектер, ақаулы вакуумдық күшейткіш, ауыстырыңыз

- Карбюратор қалтқы камерасында шамадан тыс отын деңгейі

Шығарылатын құбырдан қатты бензин иісі шығады, ыстық қозғалтқышқа қарағанда суық қозғалтқыш жақсырақ іске қосылады.

Карбюратордың үстіңгі қақпағын алыңыз, қалтқылардың бүтіндігін, қозғалу жеңілдігін және қалтқы камерасының қабырғаларына тиюдің жоқтығын тексеріңіз.

Инелі клапанның ағып кетуін тексеру: карбюратор қақпағын төңкеріп, жанармай сорғысының тетігімен бензинді сорыңыз. Ине немесе клапан табанының астынан бензиннің шамалы ағып кетуіне жол берілмейді

Инелі клапанды ауыстырыңыз, қалқымалы камераның отын деңгейін реттеңіз

- Жыртылған отын сорғысының диафрагмасы арқылы қозғалтқыштың картеріне бензин ағып кетуіне байланысты қайта байытылған қоспа

Мөлшерлегіштегі майдың иісі бензин сияқты, қозғалтқыш бос тұрғанда май қысымы төмен шам жануы мүмкін

Жанармай сорғысын немесе оның диафрагмасын ауыстырыңыз, егер майда бензин көп болса, онда май

- Дроссельді толық ашу

Қозғалтқыш тоқтатылған кезде көзбен анықталады

Дроссель жетекін реттеңіз

- Цилиндрлердегі төмен қысу: клапандардың, орындықтардың тозуы немесе зақымдалуы, поршеньдік сақиналардың тозуы, жабысуы немесе сынуы

Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз және оталдыру шамдарын алыңыз.

Газ педальын толығымен басыңыз және оталдыру шамының тесіктеріне қысу өлшегішін салып, иінді білікті стартермен айналдырыңыз (бірге жұмыс істеңіз, тұтану катушкасының жоғары вольтты сымын жерге тұйықтау кезінде, қозғалтқышты басқару жүйесін өшіріңіз. тиісті сақтандырғышты алып тастау арқылы.

Өлшеулерді қайталаңыз, ұшқын саңылаулары арқылы цилиндрлерге 10-15 см3 қозғалтқыш майын құйыңыз. Қысу 2 кгс/см2 (0,2 МПа) жоғарылаған цилиндрлерде сақиналар қатты тозған, сынған болуы мүмкін.немесе жату.

Егер қысу 10 кгс/см2 (1 МПа) төмен қалса, клапандардың немесе олардың отырғыштарының тозуы немесе зақымдалуы мүмкін

Сақиналарды, поршеньдерді ауыстырыңыз.

Цилиндрлерді жөндеңіз.

Клапандарды орындықтарға салыңыз, қажет болса, клапандарды, олардың бағыттаушы төлкелерін ауыстырыңыз, орындықтарды тегістеңіз

- иінді білік күйінің сенсорынан басқару импульсі иінді білік амортизаторының деламинациясына байланысты уақытында келмейді * (беріліс шкивке қатысты жылжыды)

Демперді тексеру (жақсырақ алынған)

Дамперді ауыстырыңыз (шойын шкив орнатуға болады)

- Шамдардың электродтары арасындағы саңылау нормаға сәйкес келмейді

07-08мм немесе 1,0-1,1 мм саңылау дөңгелек өлшегішпен тексеріледі

Бүйірлік электродты бүгіп, қажетті бос орынды орнатыңыз немесе шамдарды ауыстырыңыз

- Шамдардың электродтарындағы күшті көміртек шөгінділері, көміртек бөлшектерінің түсуі және электродтар арасындағы саңылау

Тексеру

Ұшқындарды сығылған ауамен немесе механикалық жолмен тазалаңыз (изоляторды зақымдамаңыз!), олардың <0> (төңкерілген шамдағы электродтар арасында сыртқы зақымдар мен ұшқынның болмауы оның жұмыс істеп тұрғаны туралы қорытынды жасауға мүмкіндік бермейді).

Жану камерасында көміртегі түзілуінің жоғарылауының себебін анықтаңыз және жойыңыз, қажет болса, шамдарды ауыстырыңыз

- Тұтану дистрибьюторының қақпағындағы жанасу көміртегінің тозуы, зақымдалуы. Көмір бұлағы әлсіреді

Тексеру

Дистрибьютор қақпағын немесе шоқты серіппемен ауыстырыңыз

- Тұтану дистрибьюторының роторындағы резистор жанып кетті

Омметрмен (1 кОм) тексерілді

Резисторды немесе роторды ауыстырыңыз

- Жоғары вольтты тізбектердің оқшаулауының күйіп қалуы

Омметрмен және визуалды түрде тексеріледі (қара жарықтар, оқшаулаудың балқуы). Сынақ үшін жоғары вольтты сымдарды қызмет көрсетілетініне ауыстырыңыз

Ақаулы тұтану дистрибьютор қақпағын, роторды (жүргі), тұтану катушкасының модулін, жоғары вольтты сымдарды ауыстырыңыз

- Ақаулы қосқыш

Ажыратқышты жұмыс істейтін ауыстырғышпен ауыстырыңыз

Ақаулы қосқышты ауыстырыңыз

- тұтану таратқышының орталықтан тепкіш машинасының салмақтарының серіппелерінің әлсіреуі немесе сынуы, гірлердің амортизаторларының сақиналары жоғалады, салмақтардың жабысуы және вакуумды тұтандыру машинасының анық емес жұмысы: вакуум жойылған кезде, пластина бастапқы орнына қайтпайды

Көрнекі немесе арнайы стендте

Отал дистрибьюторын ауыстырыңыз

- Вакуумды тұтануды алға жылжыту машинасының анық емес жұмысы: вакуумды алып тастағанда, пластина бастапқы орнына оралмайды

Тексеру.

Вакуум реттегішінің сипаттамасы арнайы стендте алынады

Кептелуді алып тастаңыз, ақаулы шаңсорғышты немесе тұтану дистрибьютор жинағын ауыстырыңыз

- Бакте жанармай аз

Жанармай көрсеткіші мен басқару шамына сәйкес

Жанармай қосыңыз

- Бітелген отын сүзгілері, қуат жүйесіндегі қатып қалған су, қысылған шлангілер, деформацияланған жанармай құбырлары

Жанармай құбырларын тексеріңіз, сүзгілерді ауыстырыңыз. Жанармай рельсіндегі қысымды манометрмен

тексеруге болады

Қыста көлікті жылы гаражға апарыңыз, жанармай сорғысынан газ багына қуат беру жүйесін үрлеңіз (шиналар сорғысымен) және ақаулы түтіктерді, түтіктерді, сүзгілерді ауыстырыңыз

- Жанармай сорғы жүйеде қажетті қысымды жасамайды

Жанармай сорғысын немесе оның диафрагмаларын ауыстырыңыз

-Отын сорғысы жүйеде қажетті қысымды жасамайды

Жанармай сорғысының шығысындағы қысымды тексеріңіз (кемінде 3,5 бар (3,5 кПа)), жанармай сорғысының сүзгісі таза екеніне көз жеткізіңіз

Жанармай көрсеткішін тазалаңыз. Жүйедегі қажетті қысымды қамтамасыз етпейтін отын сорғысын ауыстырыңыз

- Жанармай сорғысының қуат беру тізбегіндегі нашар контакт (жер сымдарын қоса) немесе оның релесі ақаулы

Омметрмен тексерілді

Контактілерді тазалаңыз, терминалдарды қысыңыз, ақаулы релені, сымдарды ауыстырыңыз

- Ақаулы инжекторлар немесе олардың тізбектері

CHECK ENGINE шамы қосулы.

Инжектор орамдарын және олардың тізбектерін омметрмен тексеріңіз (ашық тұйықталу немесе қысқа тұйықталу жоқ)

Ақаулы инжекторларды ауыстырыңыз, электр тізбегінің жанасуын тексеріңіз

- Иінді біліктің позициясының сенсоры немесе оның тізбегі ақаулы

CHECK ENGINE шамы қосулы.

Сенсорды омметрмен тексеріңіз (кедергі 500-700 Ом) немесе оны белгілі жақсысымен ауыстырыңыз.

Сенсор штангасын металл шаңнан тазалаңыз, оның және иінді білік сақинасы арасындағы саңылауды тексеріңіз (1 ± 0,2 мм)

Электр тізбектеріндегі контактіні қалпына келтіріңіз, ақаулы сенсорды ауыстырыңыз

- Инжекциялық салқындатқыштың температура сенсоры немесе оның тізбегі ақаулы

CHECK ENGINE шамы қосулы.

Әртүрлі температурада датчик кедергісін омметрмен тексеріңіз

Тізбекте немесе сенсорда ашық болған жағдайда, салқындату жүйесінің электр желдеткіші үздіксіз жұмыс істейді

Электр тізбектеріндегі контактіні қалпына келтіріңіз, ақаулы сенсорды ауыстырыңыз

- Дроссель күйінің сенсоры немесе оның тізбегі ақаулы

CHECK ENGINE шамы қосулы.

Үзіліс болған кезде cepi немесе сенсор қозғалтқышының жылдамдығы 1500 мин-1-ден төмен түспейді. Газ педальын басқанда

көлік жақсы үдетеді

Электр тізбектеріндегі контактіні қалпына келтіріңіз, ақаулы сенсорды ауыстырыңыз

- Соққы сенсорының ақауы

Электр тізбегінде үзіліс болған кезде "CHECK ENGINE" шамы жанады.

Өндіруші ұсынған бензинді пайдаланған кезде ешбір режимде детонация болмайды). Көліктің динамикасы нашарлап барады

Электр тізбектеріндегі контактіні қалпына келтіріңіз, ақаулы сенсорды ауыстырыңыз

- Оттегі сенсоры ақаулы *: сезімтал элемент уланған немесе бұзылған, ауа соратын саңылау бітеліп қалған, қыздыру катушкасы жанып кеткен, электр тізбектері ақаулы

CHECK ENGINE шамы қосулы.

Сенсордың жұмысын автотестер көмегімен шамамен бағалауға болады: қыздыру катушкасының тұтастығы омметрмен тексеріледі, шығыс кернеуі вольтметрмен тексеріледі (вольтметрді тізбекті үзбей қосу керек, мысалы, жіңішке инелермен сымдарды тесу арқылы). Сондай-ақ «ВАЗ-2111 қозғалтқышын басқару жүйесі
» қараңыз. Ауа қабылдау тесігі бітеліп қалғанын тексеріңіз (тоттануға қарсы, кір және т.б.)

Зақымдалған электр тізбектерін жөндеңіз, ауа қабылдайтын тесікті тазалаңыз. Ақаулы сенсорды ауыстырыңыз

- Шығару жүйесінің ағуы (оттегі сенсорына дейінгі аймақ)

CHECK ENGINE шамы қосулы болуы мүмкін.

Орташа қозғалтқыш жылдамдығында тексеру

Ақаулы коллектор тығыздағышын ауыстырыңыз, тығыздағыштарды қатайтыңыз

- Қозғалтқышты басқару блогы немесе оның тізбегі ақаулы

CHECK ENGINE шамы қосулы болуы мүмкін.

Орташа қозғалтқыш жылдамдығында тексеру

Басқару блогына +12 В қосылғанын тексеріңіз (сызбаны қараңыз), құрылғыны тексеру үшін оны жұмыс істейтінімен ауыстырыңыз

Сәтсіз блокты ауыстырыңыз

- Жанармай қысымын реттегіш ақаулы

Отын рельсіндегі қысымды манометрмен тексеріңіз (2,5-3,5 бар (250-350 кПа))

Ақаулы реттегішті ауыстырыңыз

- Клапан саңылаулары реттелмеген

Зондтар жинағымен тексерілді

Бос орындарды реттеңіз

- Тарату біліктерінің қатты тозуы

Қозғалтқышты ішінара бөлшектегеннен кейін тексеру

Тозған таратқыш білікті ауыстырыңыз

- Клапан серіппелерінің отыруы немесе сынуы

Бос күйдегі және жүктемедегі серіппелердің ұзындығын тексеру, өлшеу

Әлсіз немесе сынған серіппелерді ауыстырыңыз

Алу коллекторында соғылу:

- Тұтану уақыты дұрыс емес

Жану уақытын реттеңіз

- Ақаулы қосқыш

Ажыратқышты жұмыс істейтін ауыстырғышпен ауыстырыңыз

Ақаулы қосқышты ауыстырыңыз

- Тарату білігінің фазалары құлады

Иінді білік пен таратқыш біліктегі белгілердің туралануын тексеріңіз

Белгілердің көмегімен біліктердің дұрыс салыстырмалы орнын орнатыңыз

- иінді білік күйінің сенсорынан басқару импульсі иінді білік амортизаторының деламинациясына байланысты уақытында келмейді * (беріліс шкивке қатысты жылжыды)

Демперді тексеру (жақсырақ алынған)

Дамперді ауыстырыңыз (шойын шкив орнатуға болады)

Жоғары бос тұру:

- Тұтану уақыты дұрыс емес

Жану уақытын реттеңіз

- Ақаулы қосқыш

Ажыратқышты жұмыс істейтін ауыстырғышпен ауыстырыңыз

ақаулы қосқышты ауыстырыңыз

- Тарату білігінің фазалары құлады

Иінді білік пен таратқыш біліктегі белгілердің сәйкес келетінін тексеріңіз

біліктердің дұрыс орнын орнатыңыз

- Жоғары вольтты тізбектердің оқшаулауының күйіп қалуы

Омметрмен және визуалды түрде тексеріледі (қара жарықтар, оқшаулаудың балқуы). Сынақ үшін жоғары вольтты сымдарды қызмет көрсетілетініне ауыстырыңыз

Ақаулы дистрибьютор қақпағын/модульін, жоғары вольтты сымдарды ауыстырыңыз

Қуат режимдерінде қозғалтқыш жұмыс істегеннен кейін сору коллекторында пайда болады:

- Жарықтандыру мәні дұрыс емес шамдар пайдаланылады

Тексеру

Өндіруші ұсынған оталдыру шамдарын пайдаланыңыз

Отын шығынының артуы:

- Қуат беру жүйесінің ағуы

Бензин тамшысының иісі

Шланг қысқыштарын, бұрандалы қосылымдарды қатайтыңыз. Арматуралардың сәйкестігін тексеріңіз; қондырма бос болса, сәйкес түйіндерді ауыстырыңыз

- Жыртылған отын сорғысының диафрагмасы арқылы қозғалтқыштың картеріне бензин ағып кетуіне байланысты қайта байытылған қоспа

Мөлшерлегіштегі майдың иісі бензин сияқты, қозғалтқыш бос тұрғанда май қысымы төмен шам жануы мүмкін

Жанармай сорғысын немесе оның диафрагмасын ауыстырыңыз, егер майда бензин көп болса, онда май

- Көліктің қозғалысына төзімділіктің жоғарылауы

50 км/сағ жылдамдықпен жылы көліктің ағысы (кемінде 20 км жүгіргеннен кейін) кемінде 500 м болуы керек

Шина қысымын, алдыңғы дөңгелектің туралануын, тежеу ​​жүйесін тексеріңіз және реттеңіз

- Іске қосу құрылғысы немесе оның жетегі ақаулы немесе реттелмеген

Іске қосу құрылғысын реттеңіз, істен шыққан бөлшектерді ауыстырыңыз

- Шамадан тыс отын деңгейі карбюратордың қалқымалы камерасында

Шығарылатын құбырдан бензиннің қатты иісі шығады, суық қозғалтқыш жақсырақ іске қосылады; ыстыққа қарағанда.

Карбюратордың үстіңгі қақпағын алыңыз, қалтқылардың бүтіндігін, қозғалу жеңілдігін және қалтқы камерасының қабырғаларына тиюдің жоқтығын тексеріңіз.

Инелі клапанның ағып кетуін тексеру: карбюратор қақпағын төңкеріп, жанармай сорғысының тетігімен бензинді сорыңыз. Ине немесе клапан табанының астынан бензиннің шамалы ағып кетуіне жол берілмейді

Инелі клапанды ауыстырыңыз, қалқымалы камераның отын деңгейін реттеңіз

- Ағындар мен карбюратор арналары бітелген. Бос оралған ағындар, электромагниттік клапан. Үдеткіш сорғы тексеру клапанының ағуы

Арналар мен ағындарды тексеріңіз, үрлеңіз

Бензинмен немесе ацетонмен шайыңыз және ағындарды үрлеңіз, қатты ластанған болса, оларды балық аулау жіпімен немесе жұмсақ ағаш инемен тазалаңыз. Ағындарды мықтап қатайтыңыз (жіптерді және ағынды зақымдамаңыз!). Зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз

- Тұтану уақыты дұрыс емес

Жану уақытын реттеңіз

- Ақаулы қосқыш

Ажыратқышты жұмыс істейтін ауыстырғышпен ауыстырыңыз

Ақаулы қосқышты ауыстырыңыз

- иінді білік күйінің сенсорынан басқару импульсі иінді білік амортизаторының деламинациясына байланысты уақытында келмейді * (беріліс шкивке қатысты жылжыды)

Тексеру (алынған амортизатордан жақсырақ)

Дамперді ауыстырыңыз

Қозғалтқыш қызып кетті (салқындату сұйықтығының температура көрсеткішінің инесі қызыл аймақта):

- ақаулы сенсор немесе температура индикаторы

Меңзер мен сенсорды автотестер арқылы тексеріңіз

Ақаулы сенсор, меңзерді ауыстырыңыз

- Термостат ақаулы

Ақаулы термостатты ауыстырыңыз

- Салқындату сұйықтығының жеткіліксіз мөлшері

Сұйықтық деңгейі кеңейту ыдысындағы "MIN" белгісінен төмен

Ағып кетуді түзетіңіз, салқындатқышты қосыңыз

- Кеңейту цистернасының тығынының ағып кетуіне байланысты салқындату жүйесіндегі бу бітеліп қалады

Резервуардың қақпағына сабын көбігін жағып, қозғалтқышты тоқтатыңыз және салқындату жүйесінің түтіктерін қолыңызбен қысыңыз. Тығыннан ауа шықпауы керек

штепсельді немесе резервуарды ауыстырыңыз

- Радиатор ұяшықтары лас

Тексеру

Радиаторды қысымды су ағынымен шайыңыз

- Салқындатқыш сорғы ақаулы

сорғыны алыңыз

сорғыны ауыстырыңыз

- Салқындату жүйесінің электр желдеткіші қосылмайды

Радиатордың жылу қосқышының контактілерін бірге қысқартыңыз. Желдеткіш жұмыс істеп тұрса, жылу қосқышы, егер жоқ болса, электр тізбектері немесе желдеткіш қозғалтқышы ақаулы (омметрмен тексеріледі).

Үлдеткіш релесінің басқару контактісіне +12В беріліп жатқанын тексеріңіз. Егер иә болса, онда реле немесе желдеткіш қозғалтқышы ақаулы, егер жоқ болса, инъекцияны басқару блогы немесе оның схемалары (бұл жағдайда, әдетте, «CHECK ENGINE» шамы жанып тұрады)

Электр тізбектеріндегі контактіні қалпына келтіріңіз. Ақаулы жылу қосқышы, реле, электр қозғалтқышы, басқару блогы, ауыстырыңыз

- Бензиннің октан санының рұқсат етілмейтін төмендігі

Көлікті өндіруші ұсынған жанармаймен толтырыңыз.

- Жану камерасында, поршеньдердің түбінде, клапан тақталарында көп күйе

Қозғалтқыш басын алып тастағаннан кейін тексеру

Көміртек түзілу себебін жойыңыз. «Отын тұтынудың артуы», «Мұнай тұтынудың артуы» бөлімін қараңыз. Ұсынылған тұтқырлықтағы және мүмкіндігінше күлі аз майларды қолданыңыз

- Тұтану уақыты дұрыс емес

Жану уақытын реттеңіз

- Ақаулы қосқыш

Ажыратқышты жұмыс істейтін ауыстырғышпен ауыстырыңыз

Ақаулы қосқышты ауыстырыңыз

Қозғалтқыштың салқындату жүйесінің электр желдеткіші үнемі жұмыс істейді (тіпті суық қозғалтқышта):

- Инъекциялық салқындатқыштың температура сенсорында немесе оның тізбектерінде ашық

"CHECK ENGINE" шамы қосулы

Сенсор мен тізбектер омметрмен тексеріледі

Ақаулы сенсорды ауыстырыңыз

- Электр желдеткішін қосуға арналған реле контактілері ашылмайды

Тестілеуші ​​арқылы тексеру

Ақаулы релені ауыстырыңыз

- Инъекциялық жүйенің басқару блогы немесе оның тізбегі ақаулы

Инъекция тақырыбының "CHECK ENGINE" шамы немесе оның схемасы қосулы болуы мүмкін

Қызмет көрсету станциясында құрылғыны тексеріңіз немесе оны қызмет көрсетілетініне ауыстырыңыз

Сәтсіз блокты ауыстырыңыз

- Радиатордың жылу қосқышының контактілері ашылмайды

Термиялық қосқыштың терминалдарынан терминалдарды қосқанда, электр желдеткіші жұмысын тоқтатады

Термиялық қосқышты ауыстырыңыз

Қозғалтқыштың жұмыс температурасына дейін қызуы ұзақ уақыт алады:

- Термостат ақауы

Ақаулы термостатты ауыстырыңыз

- Төмен ауа температурасы (- 15° С төмен)

Қозғалтқышты оқшаулаңыз: сорғыштың жылу және дыбыс оқшаулауын, радиатордың алдындағы қалқандарды орнатыңыз (желдеткіш дөңгелегі аймағында радиатордың бүкіл аймағын блоктамаңыз!)

Қозғалтқыштағы бөгде дыбыстар мен соғулар:

- Клапан механизміндегі саңылаулар нормаға сәйкес келмейді

Саңылауларды өлшеуішпен өлшеңіз

Бос орындарды реттеңіз

- Иінді білік пен таратқыш білік, шатундық мойынтіректерді, поршеньдерді, поршеньді түйреуіштерді қағу, салқындату сорғысының мойынтіректерін ойнату немесе ұстау

Бөлшектерді жөндеу немесе ауыстыру

Қатты қозғалтқыш дірілі:

- 2 кгс/см2 (0,2 МПа) жоғары цилиндрлер үстіндегі қысудың біркелкі еместігі: клапандардың, орындықтардың тозуы немесе зақымдалуы, поршеньдік сақиналардың тозуы, жабысуы немесе сынуы

Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз және оталдыру шамдарын алыңыз. «Газ» педальын толығымен басып, оталдыру шамының тесіктеріне қысу өлшегішін салып, иінді білікті стартермен бұраңыз (бірге жұмыс жасаңыз).

Бұл жағдайда тұтану катушкасының жоғары вольтты сымын жерге тұйықтау керек және тиісті сақтандырғышты алып тастау арқылы қозғалтқышты басқару жүйесін өшіру керек. Өлшеулерді қайталаңыз, ұшқын саңылаулары арқылы цилиндрлерге 10-15 см3 қозғалтқыш майын құйыңыз.

Сығу 2 кгс/см2 (0,2 МПа) жоғарылаған цилиндрлерде сақиналар қатты тозған, сынған немесе кептеліп қалған болуы мүмкін.

Егер қысу 10 кгс/см2 (1 МПа) төмен қалса, клапандардың немесе олардың отырғыштарының тозуы немесе зақымдалуы мүмкін

Сақиналарды, поршеньдерді ауыстырыңыз.

Цилиндрлерді жөндеңіз. Клапандарды орындықтарға салыңыз, қажет болса, клапандарды, олардың бағыттаушы төлкелерін ауыстырыңыз, орындықтарды тегістеңіз

- Жоғары вольтты тізбектердің оқшаулауының күйіп қалуы

Омметрмен және визуалды түрде тексеріледі (қара жарықтар, оқшаулаудың балқуы). Сынақ үшін жоғары вольтты сымдарды қызмет көрсетілетініне ауыстырыңыз

Ақаулы тұтану дистрибьюторының қақпағын, роторды (жүргіш), тұтану катушкасын/модульін, жоғары вольтты сымдарды ауыстырыңыз

- Жоғары вольтты сымдар дистрибьюторға немесе тұтану модуліне дұрыс емес ретпен қосылған

Тексеру

Сымдарды цилиндрлердің жану ретіне сәйкес жалғаңыз

- Ақаулы шамдар

Шамдар арнайы стендте тексеріледі. (Төңкерілген шамдағы электродтар арасында сыртқы зақымдар мен ұшқынның болмауы оның жұмыс істеп тұрғаны туралы қорытынды жасауға мүмкіндік бермейді)

Оталдыру шамдарын ауыстырыңыз

new

K-126GU карбюраторына техникалық қызмет көрсету (мод. 4178 қозғалтқыштар үшін) K-126GU карбюраторы K-151V карбюраторын ауыстыру опциясы ретінде 4178 модельді қозғалтқыштарды аяқтау үшін пайдаланылады

Иінді білікті жөндеу негізгі және шатундық журналдарды келесі жөндеу өлшеміне қайта өңдеуден тұрады