Көліктің екі тәуелсіз тежеу ​​жүйесі бар: қызмет көрсету және тұрақ

Жұмыс істейтін тежеу ​​жүйесі гидравликалық, қос тізбекті (алдыңғы және артқы тізбектерге бөлінген), вакуумдық күшейткіші, қысым реттегіші және резервуардағы тежегіш сұйықтық деңгейінің жеткіліксіздігінің көрсеткіші.

Егер тежеу ​​жүйесінің тізбектерінің бірі істен шықса, екінші контур автомобильді азырақ болса да тежеуді қамтамасыз етеді.

ГАЗ-3110 тежегіш жүйесі

Алдыңғы доңғалақтардың тежегіш механизмдері дискілі, бір поршенді қалқымалы суппортпен (тежеу ​​кезінде поршень ішкі жастықшаны дискке басады, ал қарама-қарсы бағытта қозғалатын штангенциркуль сыртқы төсемді басады).

Алдыңғы тежегіш төсеніштерінің тозған кездегі рұқсат етілген ең аз қалыңдығы 3 мм.

Дискілер желдетіліп, концентраторларға орнатылады және оларға дөңгелек болттары арқылы бекітіледі.

Тозылған кезде ең аз рұқсат етілген диск қалыңдығы 19 мм. Кронштейн руль түйініне екі болтпен бекітілген.

Тежегіш цилиндрі суппорт корпусында жасалған; сыртынан оны кірден қорғау үшін резеңке етікпен (шаң етік) жабылған.

Цилиндрдің ішінде сақина (манжет) салынған ойық бар.

Тежеу кезінде поршень цилиндрден қозғалғанда, бұл сақина аздап бұралып, тежеуден кейін поршеньді бастапқы орнына қайтаруға бейім болады.

Бұл дискілер мен тежегіш жастықшалар арасындағы тұрақты минималды бос орынды сақтайды. Цилиндрде ағызатын клапан бар.

Артқы доңғалақтардың тежеу ​​механизмдері - барабан, екі поршенді дөңгелек цилиндрлері бар, төсемдер мен барабан арасындағы саңылау автоматты түрде реттеледі.

Тежеу сақиналары цилиндрге кедергі келтіретін етіп енгізіліп, поршеньдердің еркін жүруін шектейді (тежеуден кейін), осылайша төсемдер мен барабан арасында тұрақты бос орын сақталады.

Тақталар тозған сайын сақиналар тозу мөлшеріне қарай жылжиды.

Тежегіш төсеніштердің төменгі тесігінде оларды ауыстырғаннан кейін олардың орнын реттеуге арналған эксцентриктер бар.

Артқы тежегіш төсеніштерінің тозған кездегі рұқсат етілген ең аз қалыңдығы 1 мм.

Тежеу барабанының ең үлкен рұқсат етілген ішкі диаметрі - 283 мм.

Негізгі тежегіш цилиндр вакуумдық күшейткіш корпусқа екі шпилькамен бекітілген.

Мөлдір полиэтилен тежегіш резервуары сұйықтық деңгейінің жеткіліксіздігі сенсоры бар цилиндрдің жоғарғы бөлігіндегі тесіктерге (резервуар қақпағында) салынған.

Штепсель цилиндрдің алдыңғы бөлігіне (автокөлік бағыты бойынша) бұрандалы, ол кері серіппе үшін тоқтау қызметін атқарады және мыс тығыздағышпен тығыздалған.

Негізгі цилиндрдегі поршеньдер тізбектей орналасқан, вакуумдық күшейткішке ең жақын бірі артқы тежегіштерді, екіншісі - алдыңғы жағын іске қосады.

Негізгі тежеу ​​цилиндрінің тығыздағыш резеңке сақиналары (манжеталары) қимасы бойынша симметриялы емес, сондықтан құрастыру кезінде оларды дұрыс бағыттау маңызды.

Цилиндрді бөлшектегенде, олардың жағдайына қарамастан манжеттерді ауыстыру ұсынылады.

Мастер цилиндрді көлікке орнатқанда, вакуумдық күшейткіш корпусының соңғы беті мен реттеу болтының арасындағы бос орынды (1,35–1,65 мм) тексеріңіз.

Егер саңылау көрсетілгеннен өзгеше болса, бекіткіш гайканы бұрап, қажетті саңылауға жету үшін реттегіш болтты бұраңыз, содан кейін бекіткіш гайканы қатайтыңыз.

Вакуумдық күшейткіш педаль жинағы мен негізгі тежегіш цилиндрдің арасында орналасқан және кронштейнге төрт шпилькамен бекітілген.

Күшейткіш бөлінбейтін конструкцияға ие, ол бұзылған жағдайда ауыстырылады.

Оның жұмысқа жарамдылығын қарапайым тексеру келесідей: қозғалтқышы өшірілген көлікте тежегіш педальды бірнеше рет басыңыз және педальды басып тұрып, қозғалтқышты іске қосыңыз.

Жақсы күшейткішпен қозғалтқышты іске қосқаннан кейін педаль алға қарай «жылжу» керек.

Вакуумдық күшейткіштің істен шығуы немесе жеткіліксіз тиімділігі сору құбырынан сору шлангінің ағып кетуінен болуы мүмкін.

Қысым реттегіші корпустың артқы жағындағы кронштейнге екі болтпен бекітілген.

Ол алдыңғы дөңгелектерге қатысты артқы доңғалақтардың ертерек бітелуін болдырмайды, бұл тежеу ​​кезінде автомобильдің бағытталу тұрақтылығын арттырады.

Жүк серіппесі арқылы артқы осьтің жүктелуіне жауап бере отырып, ол артқы тежегіш тізбегіндегі сұйықтық қысымын шектейді. Реттегішті жөндеуге болмайды - істен шыққан жағдайда ауыстырылады.

Реттегішті немесе артқы суспензия элементтерін ауыстырғаннан кейін артқы оське қатысты жүк серіппесінің орнын қайта реттеу қажет.

Тұрақ тежегіш жүйесінің жетегі - механикалық, кабельдік, артқы дөңгелектерде.

Ол рычагтан (тұтқасы және құлыптау механизмі бар), аралық рычаг пен оның штангасынан, эквалайзерден және оның штангасынан, кабельдерден, артқы тежегіш механизміндегі өзегі бар жетек рычагынан тұрады.x.

Қозғалтқыш қолдың еркін ойнауы артқы блоктағы эксцентрик арқылы реттеледі, ал кабельдердің керілуі эквалайзер штангасындағы реттеу гайкасымен реттеледі

ГАЗ-3110 автокөлігінің тежегіштерінің қандай ақаулары бар:

  • - тежегіш педаль қозғалысының артуы;
  • - артқы тежегіш барабаны қызады;
  • - автомобильдің өздігінен тежелуі;
  • - бір осьтің тежегіштерінің бір мезгілде жұмыс істемеуі;
  • - педальды басқан кезде шамадан тыс күш салу;
  • - тұрақ тежегішінің жетегінің әлсіз әрекеті.

Келіңіз, бұл мәселелердің себебі неде екенін егжей-тегжейлі қарастырайық:

Тежегіш педаль қозғалысының жоғарылауы

Тежегіш жүйесінің гидравликалық жетегінен тежеу ​​сұйықтығының ағуы - ағып кетудің себебін анықтаңыз және бұрандалы қосылымдарды қатайту арқылы жойыңыз немесе зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз. Тежеу жүйесіне қан құйыңыз

Негізгі тежегіш цилиндрінің манжеттері ақаулы - ақаулы манжеттерді ауыстырыңыз

Эмульсияның түзілуіне байланысты тежегіш жүйесінде ауаның болуы (тежегіштің қызып кетуі) - Тежегіш сұйықтығын ауыстырыңыз және тежегіш жүйесін қанды алыңыз

Алдыңғы және артқы тежегіштердің тежегіш төсемдерінің үйкеліс төсемдерінің тозуы. Төсеме төсемдерінің қалған қалыңдығы шекті мәндерден аз - Тежегіш төсемдерін ауыстырыңыз

Дөңгелектің өздігінен тежелуіне байланысты артқы тежегіш барабаны қызады

Бос немесе сынған аяқ киімді қайтару серіппесі - Қайтару серіппесін ауыстырыңыз

Тежегіш төсеніштерінің үйкеліс төсемдері мен тежегіш барабанының жұмыс беті арасында кепілдік берілген бос орын жоқ - Тұрақ тежегішінің жетегінің реттелуі

Алдыңғы тежеу ​​механизмінің барабаны дөңгелектің өздігінен тежелуіне байланысты қызып жатыр

Поршеньді суппорт цилиндріндегі ластану немесе коррозияға байланысты кептелу - Цилиндр мен поршеньді кірден немесе коррозиядан тазалаңыз. Қажет болса, кронштейннің корпус жинағын ауыстырыңыз

Көліктің өздігінен тежелуі

Вакуум күшейткішті дұрыс реттемеу - Вакуумдық күшейткішті реттеу

Негізгі цилиндрдің резервуар қақпағындағы саңылау бітеліп қалған - Тесігін тазалаңыз

Тежегіш педальдан жүкті алып тастағаннан кейін оның толық оралмауы - Педал жинағын шаң мен кірден тазалаңыз. Пластикалық төлкелер мен кері серіппелерді тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз

Негізгі тежегіш цилиндрінің немесе доңғалақ цилиндрлерінің ісінген манжеттері - ақаулы манжеттерді ауыстырыңыз. Ұсынылған тежеу ​​сұйықтығымен толтыра отырып, тежеу ​​жүйесінен қан алыңыз

Негізгі цилиндрдің компенсациялық саңылаулары бітеліп қалды - компенсация саңылауларын тазалаңыз

Бір осьтің тежегіш механизмдерінің бір уақытта жұмыс істемеуі (тежеу ​​кезінде автомобиль жағына қарай тартады)

Тежеу механизмдерінің үйкеліс төсемдерін майлау - тежеу ​​механизміне майдың түсу себептерін жою.

Майлы төсемдерді жуыңыз немесе ауыстырыңыз

Артқы тежегіш барабанының жұмыс бетіндегі ұстамалар - Зақымдалған жерлерді тазалаңыз. Қажет болса, барабанды тесіңіз, ұсақтаңыз немесе ауыстырыңыз

Қысым реттегіші дұрыс орнатылмаған. Артқы дөңгелектер алдыңғы алдында құлыпталады - Қысым реттегішін реттеңіз

Тежеу педальды басқан кезде шамадан тыс күшті қажет етеді

Вакуумдық тежегіш күшейткіш ақаулы - вакуумдық күшейткішті ауыстырыңыз

Поршень цилиндрдегі ластану немесе коррозия салдарынан цилиндрде тұрып қалды - Цилиндр мен поршеньді кірден немесе коррозиядан тазалаңыз. Қажет болса, кронштейннің корпус жинағын ауыстырыңыз

Тежеу механизмінің жұмыс беттерін майлау - Тежегіш механизмге майдың түсу себептерін жою. Майлы жастықшаларды шайыңыз немесе ауыстырыңыз

Тұрақ тежегішінің нашар әрекеті

Артқы тежегіш тақтайшасының тозуы - Тұрақ тежегішінің жетекін реттеңіз

Тұрақ тежегішінің кабельдерін тартып алу - Кабельдердің керілуін реттеңіз. Қажет болса, кабельдерді ауыстырыңыз